Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut ajavat yhä polttomoottoriautoilla?
21.05.2024 |
Eivätkö he tajua että sähköautolla on paljon edullisempaa ajaa? Sähköauton kun lataa yöllä niin akkujen lataus on lähes ilmaista kun taas polttiksella menee bensoi se 200e/kk.
Onko polttiksella ajavat ihmiset vähä älyisiä?
Kommentit (524)
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap voi kokeilla talvella Lapissa pitkän matkan autoilua sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
Voihan niitä siirrelläkinm. Mutta jonkun stadilaisen kadunvarsiparkkeeraajan keskimääräinen ajosuorite on niin pieni että monelle riittää mainiosti että se auto on kadunvarressa tolpassa kerran viikosssa.
Eli kukaan ei käy kaupungin ulkopuolella töissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
Voihan niitä siirrelläkinm.
Siirtele toki kun et muuhun kerran kykene.
Polttomoottorit varmoja ku todellista tarvetta. Sähköleluilla voi kuvitella ajavansa esim korjaamon pihassa jossa se odottaa monien vastaavien "mailman pelastuu" korjausta. Eväät mukaan ja sinne päristeleen. Pikku opetus tullut hinnan muodostuksessa näiden omistajille. Alamäki on jyrkkä ja paluu normi polttomoottoreihin joka päivä lähempänä. Eipä näy esim palo, pelastus ym varmasti toimivien ajoneuvojen joukossa sähköleluja. Vakuutuksiin tulossa todella suuri korotus, riskit kasvaneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eli kukaan ei käy kaupungin ulkopuolella töissä?"
Onko sinulla vaikeuksia ymmärtää mitä "kskimääräinen" tarkoittaa ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
Voihan niitä siirrelläkinm.
Odotan edelleen sen viestin numeroa, jossa kommentoit asioita "katujen sähköistäjälle" etkä vain minulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Eli kukaan ei käy kaupungin ulkopuolella töissä?"
Onko sinulla vaikeuksia ymmärtää mitä "kskimääräinen" tarkoittaa ?
Eli kaikki kaupungin katujen varsilla autojaan säilyttävät ajavat vain "keskimääräisen" matkan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
No tietenkään niitä ei ole tarkoituksenmukaista roikottaa loputtomiin siinä johdon päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sitä on väittänyt tasan yksi henkilö joka on jo kauan sitten poistunut keskustelusta. Miksi siis meidän pitäisi kaikkien loputtomiin keskustella vain hänen väitteestään joka on kummallakin puolella todettu epärealistiseksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
No tietenkään niitä ei ole tarkoituksenmukaista roikottaa loputtomiin siinä johdon päässä.
Eli kun laitat illlalla sähköauton kadunvarteen lataukseen, niin menet monen tunnin päästä siirtämään sen toiseen paikkaan, jotta muutkin pääsevät lataamaan, ja muut odottelevat rauhassa, että siirrät jossain vaiheessa autosi pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eli kukaan ei käy kaupungin ulkopuolella töissä?"
Tietenkin käy mutta ei meidän tarvitse mitoittaa latausta ikäänkuin jokainen kävisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sitä on väittänyt tasan yksi henkilö joka on jo kauan sitten poistunut keskustelusta.
Ethän sinä mihinkään poistunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?"
Kuten jo sanoin, riippuu ihan siitä miten paljon niiden varaan lasketaan. Maksimissaan ehkä yksi latauspiste viittä autoa kohden mutta realistisemmin yksi kymmentä kohden.
Näin ne maalitolpat siirtyilevät. Ensin laitetaan latauspisteitä jokaiselle sähköautolle, ja nyt ei enää laitetakaan kuin vain muutama. Jos latauspisteitä on vain muutama kadunvarressa, niin silloinhan autoja pitää siirtää heti pois latauksen jälkeen, että muutkin pääsevät lataamaan.
Voihan niitä siirrelläkinm.
Odotan edelleen sen viestin numeroa, jossa kommentoit asioita "katujen sähköistäjälle" etkä vain minulle.
Miksi? Edistääkö se jotenkin tätä itse keskustelua latauksesta? Vai haluatko vain väkisin voittaa keskustelun vänkäämällä itse asian suhteen epäolennaisia asioita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sitä on väittänyt tasan yksi henkilö joka on jo kauan sitten poistunut keskustelusta.
Ethän sinä mihinkään poistunut.
En niin ja minä taas en ole niin väittänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sitä on väittänyt tasan yksi henkilö joka on jo kauan sitten poistunut keskustelusta.
Ah ha ha! You are very funny!
Vierailija kirjoitti:Miksi? Edistääkö se jotenkin tätä itse keskustelua latauksesta?
Miksi valehtelit aiemmin kirjoittaneesi "katujen sähköistäjälle", kun et sitä kerran tehnyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus
No onko idioottimaisuutta todeta, että on pikkuhomma laittaa jokaiselle sähköautolle latauspisteet kadunvarteen kuten täällä väitettiin aiemmin?
Sitä on väittänyt tasan yksi henkilö joka on jo kauan sitten poistunut keskustelusta.
Ethän sinä mihinkään poistunut.
En niin ja minä taas en ole niin väittänyt.
Sulla oli eilenkin vauva-palstalla "vapaapäivä", kuten tänäänkin. Taitaa olla vapaapäiviä seitsemän viikossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eli kukaan ei käy kaupungin ulkopuolella töissä?"
Onko sinulla vaikeuksia ymmärtää mitä "kskimääräinen" tarkoittaa ?
Eli kaikki kaupungin katujen varsilla autojaan säilyttävät ajavat vain "keskimääräisen" matkan?
Pelkkä "kyllä" olisi riittänyt.
Voihan niitä siirrelläkinm. Mutta jonkun stadilaisen kadunvarsiparkkeeraajan keskimääräinen ajosuorite on niin pieni että monelle riittää mainiosti että se auto on kadunvarressa tolpassa kerran viikosssa. Maalitolppien wiirtelyäö ei ole todeta, että on täyttä idioottimaisuutta kuvitella että jokaiselle sähköautolle tarvittaisiin joka hetki latausmahdollisuus ja sen käyttäminen perusteena sille että sähköautoilu ei voi toimia on klapsellista pelleilyä.