Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut ajavat yhä polttomoottoriautoilla?
21.05.2024 |
Eivätkö he tajua että sähköautolla on paljon edullisempaa ajaa? Sähköauton kun lataa yöllä niin akkujen lataus on lähes ilmaista kun taas polttiksella menee bensoi se 200e/kk.
Onko polttiksella ajavat ihmiset vähä älyisiä?
Kommentit (524)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja kun vielä tietenkään jokaista kadunvarsipaikkaa ei sähköistetä niin tarve on vielä tätä vähäisempi.
Näin ne maalitolpat siirtyvät koko ajan. Ensin ollaan sähköistämässä kaikki kadunvarsien autopaikat kun ei ole edes iso homma, ja kun paljastuu, että homma onkin iso, ei enää ollakaan sähköistämässä kaikkia vaan paljon pienempi määrä.
Minä en ole ollut sähköistämässä missään vaihessa kaikkia kadunvarsia. Joku sellaista taisi kirjoittaa mutta se on ihan utopiaa eikä edes mitenkään tarpeellista.
Etpä tietenkään ollut, mutta et sille "katujen sähköistäjälle" itselleen kuitenkaan vaivautunut kommentoimaan asiaa millään tavalla, mutta minulle kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Realistinen kadunvarsien lataustarve taas kyllä on hoidettavissa niin että se ei ole teknisesti mitenkään vaativaa. Rahaa se tietenkin vaatii.
Paljonko vaatii rahaa kun teet 400 metrin kadunpätkälle latauspisteet 50 sähköautolle? Entä kaapelien paksuus? Minkälaiset pitää olla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Teet siis mielikuvitusmaailmassasi monenlaisia asioita läheisesti?"
No jospa nyt ihan vain keskustelet faktoilla ja kumoat minun faktani jos siihen pystyt. Toisen haukkuminen ei ole kovin vakuuttava argumentointitapa.
Et siis edes tiedä kuinka isot kaapelit tarvitaan, joten missä ne faktasi on?
Minä sanoin jo että saman kokoinen kuin normaaleissa kiinteistöliittymissä.
Mikä on "normaali" kiinteistöliittymä? Kuinka paksu kaapeli kyseessä?
No tässä yleisiä kaapelikokoja eri kokoisiin kiinteistöliittymiin:
Ja kuinka suuri kaapeli siis tarvitaan kun on vaikkapa 50 la
50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää. Sen kaapeli AXMK4x70 on halkaisijaltaa 3cm.
Vierailija kirjoitti:
Rahaa se tietenkin vaatii.
Onneksi Suomi on tosi rikas maa. Ah ha ha!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Tämän "huolenpidon" takia myös akun käyttöikä nousee huomattavasti.
Ja sähköautossa se käyttöikä litiumakulla on 8 - 12 vuotta.
Minkä faktan tai tilaston mukaan?
Käytännön kokemusten ja todellisuuden. Ja pikalatauksilla saa litiumakun loppuun paljon nopeamminkin.
Kenen käytännön kokemuksen kun vaikkapa 12 vuotiaita sähköautoja on äärimmäisen vähän ja nekin aika eri tekniikkaa kuin nykyiset sähköautot?
Sähköautoilijoiden kokemusten mukaan.
Missä he sellaista kertovat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valistakaa tyhmää. Jos sähköauton panee kerrostalon parkkipaikan lämmitystolppaan yönylilataukseen, miten se kaksi tuntia ohitetaan, joka on oletusasetus lämmitykselle?
Ei meidän taloyhtiössä saa laittaa sitä sähkäautoa lataukseen tavalliseen lämmitys tolppaan, vaan se tolppa pitää vaihtaa.
Meillä näkyy yksi auto olevan. En usko, että mitään on vaihdettu, se rasia on autokatoksen seinässä.
Vierailija kirjoitti:50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää. Sen kaapeli AXMK4x70 on halkaisijaltaa 3cm.
Ja ne 50 kadunvarressa olevaa latauspistettä riittää kaikille kaupungin autoille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja kun vielä tietenkään jokaista kadunvarsipaikkaa ei sähköistetä niin tarve on vielä tätä vähäisempi.
Näin ne maalitolpat siirtyvät koko ajan. Ensin ollaan sähköistämässä kaikki kadunvarsien autopaikat kun ei ole edes iso homma, ja kun paljastuu, että homma onkin iso, ei enää ollakaan sähköistämässä kaikkia vaan paljon pienempi määrä.
Minä en ole ollut sähköistämässä missään vaihessa kaikkia kadunvarsia. Joku sellaista taisi kirjoittaa mutta se on ihan utopiaa eikä edes mitenkään tarpeellista.
Etpä tietenkään ollut, mutta et sille "katujen sähköistäjälle" itselleen kuitenkaan vaivautunut kommentoimaan asiaa millään tavalla, mutta minulle kyllä.
Ihan molemmille minä aluksi kommentoin mutta sinä sitten tartuit minun kommentteihini joissa ei siis ole missään vaiheessa oltu sähköistämässä kaikki paikkoja. Tämän kyllä olisit huomannut monista kommenteistani jos olisit huolella lukenut.
Vierailija kirjoitti:Missä he sellaista kertovat?
Vaikkapa netissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:Ihan molemmille minä aluksi kommentoin mutta sinä sitten tartuit minun kommentteihini joissa ei siis ole missään vaiheessa oltu sähköistämässä kaikki paikkoja.
Laitatko vielä sen viestin numeron, jossa kommentoit asiaa "katujen sähköistäjälle"?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Realistinen kadunvarsien lataustarve taas kyllä on hoidettavissa niin että se ei ole teknisesti mitenkään vaativaa. Rahaa se tietenkin vaatii.
Paljonko vaatii rahaa kun teet 400 metrin kadunpätkälle latauspisteet 50 sähköautolle? Entä kaapelien paksuus? Minkälaiset pitää olla?
No ensinnäkään noin tiheästi noita ei kannata kyllä missään nimessä laittaa koska ei jokainen auto koko ajan sitä latauspaikkaa tarvitse.
Mutta kuten jo toisessa vastauksessani sanoin, tuo 50 autopaikkaa vaatii noin 3cm paksun kaapelin. Eli ei mitenkään erityisen paksun.
Kustannus riippuu todella palujon siitä että avataanko katu vain tätä asiaa varten vai tehdäänkö jonkun muun työn ohessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siksi että käyttöominaisuuksiltaan tavan tallaajille soveltuvia autoja ei ole ollut edes uutena myynnissä kovin pitkään, hinnat ovat edelleen korkeat vaikka ovatkin melko nopeasti laskeneet ja ennen kaikkea koska uusia autoja myydään vuosittain vajaat 100 000kpl kun henkilöautokannan koko on jossakin parin-kolmen miljoonan tuntumassa, joten vaikka kukaan ei enää olisi tällä vuosikymmenellä ostanut ainuttakaan uutta polttomoottoriautoa niin silti noita vielä tiellä liikkuu tuonne vuoden 2050 tietämille.
Oliko AP:lla muita typeriä kysymyksiä joihin äiti ja/tai isä ei osannut vastata?
Vierailija kirjoitti:50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää.
On muuten jo aika h el ve ti n kokoinen sähköliittymä. Pelkästään viidellekymmenelle hyvin pienelle latauspisteelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää. Sen kaapeli AXMK4x70 on halkaisijaltaa 3cm.
Ja ne 50 kadunvarressa olevaa latauspistettä riittää kaikille kaupungin autoille?
Ei tietenkään. Mutta ei ne kaikki kaupungin latauspisteet yhden saman kaapelin päässä ole kuten ei ole jokainen kaupungin talokaan. Kortteleittain ne kaapelit vedetään ja se paksuus tulee juuri sen tietyn kaapelin päässä olevasta kuormasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Realistinen kadunvarsien lataustarve taas kyllä on hoidettavissa niin että se ei ole teknisesti mitenkään vaativaa. Rahaa se tietenkin vaatii.
Paljonko vaatii rahaa kun teet 400 metrin kadunpätkälle latauspisteet 50 sähköautolle? Entä kaapelien paksuus? Minkälaiset pitää olla?
No ensinnäkään noin tiheästi noita ei kannata kyllä missään nimessä laittaa koska ei jokainen auto koko ajan sitä latauspaikkaa tarvitse.
Joo ei sitten mitään. Siirrellään vaan maalitolppia koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää. Sen kaapeli AXMK4x70 on halkaisijaltaa 3cm.
Ja ne 50 kadunvarressa olevaa latauspistettä riittää kaikille kaupungin autoille?
Ei tietenkään.
No paljonko latauspisteitä pitää olla, että kaikki kadunvarressa olevat sähköautot voidaan siinä kätevästi ladata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:50 kpl 10A latauspistettä 50% käyttöasteella vastaa esim tuota 3x160A liittymää.
On muuten jo aika h el ve ti n kokoinen sähköliittymä. Pelkästään viidellekymmenelle hyvin pienelle latauspisteelle.
Ei tuo riitä edes kovin isolle taloyhtiölle. Mieti hetki paljonko sähkölaitteita on yhdessa tavallisessa taloyhtiössä jossa voi olla vielä sähkölämmitys ja sähkösaunat. Eihän se 10A latauspiste vastaa kuin yhden normaalin pistorasian antamaa tehoa.
Vierailija kirjoitti:
Kustannus riippuu todella palujon siitä että avataanko katu vain tätä asiaa varten vai tehdäänkö jonkun muun työn ohessa.
Jos hommaa tehdään sen mukaan miten katuja muutenkin kaivetaan auki, niin se tulee kestämään vuosikymmeniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Realistinen kadunvarsien lataustarve taas kyllä on hoidettavissa niin että se ei ole teknisesti mitenkään vaativaa. Rahaa se tietenkin vaatii.
Paljonko vaatii rahaa kun teet 400 metrin kadunpätkälle latauspisteet 50 sähköautolle? Entä kaapelien paksuus? Minkälaiset pitää olla?
No ensinnäkään noin tiheästi noita ei kannata kyllä missään nimessä laittaa koska ei jokainen auto koko ajan sitä latauspaikkaa tarvitse.
Joo ei sitten mitään. Siirrellään vaan maalitolppia koko ajan.
No eikö me haluta keskustella siitä mikä on realistinen tilanne siinä lataustarpeessa ja voidaanko sellainen hoitaa? Vai mistä tässä pitäisi sinusta keskustella?
Minä en ole ollut sähköistämässä missään vaihessa kaikkia kadunvarsia. Joku sellaista taisi kirjoittaa mutta se on ihan utopiaa eikä edes mitenkään tarpeellista.
Realistinen kadunvarsien lataustarve taas kyllä on hoidettavissa niin että se ei ole teknisesti mitenkään vaativaa. Rahaa se tietenkin vaatii.