Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut ajavat yhä polttomoottoriautoilla?
21.05.2024 |
Eivätkö he tajua että sähköautolla on paljon edullisempaa ajaa? Sähköauton kun lataa yöllä niin akkujen lataus on lähes ilmaista kun taas polttiksella menee bensoi se 200e/kk.
Onko polttiksella ajavat ihmiset vähä älyisiä?
Kommentit (524)
Vierailija kirjoitti:
"Kaikki on helppoa kun ei mistään mitään ymmärrä. 2000 - 4000 euroa maksaa metriltä kun katua kaivetaan auki. Sen päälle reidenpaksuiset kaapelit, että riittää virta latauspisteisiin. Ja uusia muuntamoita muutamia satoja."
Miksi sinne tarvittaisiin reiden paksuisia kaapeleita?
Kyllä se äkkiä on reidenpaksuinen kaapelinippu joka tarvitaan. Ensin kolmivaihekaapelit ja maakaapeli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan vanhalla bensa-autolla, koska sen ajaminen loppuun on ekologisin vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
"Kuka takaa sen, että sitten kun suurimmalla osalla on sähköauto, ei sähkön hintaa humpsauteta ylöspäin?"
Koska sähköä kaytetään niin moneen muuhunkin asiaan. Sähköautot ovat vain hyvin pieni osa sähkön kulutuksesta.
Vielä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap:n kirjoitusasusta voi päätellä 3 asiaa. Sen, että hänellä ei ole sähköautoa, kirjoitusasu todella huono ja kolmanneksi, miksi kirjoittaa tänne klo 8.42? Ei siis ole töissä lainkaan, ei varaa ostaa sähköautoa ja kirjoitusasusta voi päätellä alemmalla koulutustasolla olevan miehen. Ei osaa kirjoittaa oikein ja käyttää ihmisistä sanaa vähä älyiset? (se kirjoitetaan yhteen). Jos olisi akateeminen tutkinto, niin hän ei edes aloittaisi tämän kaltaista aloitusta.
Miten nykypäivänä voi olla edelleen ihmisiä jotka ei tajua, että töitä voi tehdä muulloinkin kuin arkiaamuisin. Sitä paitsi olethan säkin täällä. Mulla on vapaapäivä, mikä on sun selitys?
Alempi koulutus ei kerro automaattisesti tuloista mitään tai siitä onko varaa ostaa sähköautoa.
Opistossa siis - no, jos ei muualle kyvyt riitä ...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaikki on helppoa kun ei mistään mitään ymmärrä. 2000 - 4000 euroa maksaa metriltä kun katua kaivetaan auki. Sen päälle reidenpaksuiset kaapelit, että riittää virta latauspisteisiin. Ja uusia muuntamoita muutamia satoja."
Miksi sinne tarvittaisiin reiden paksuisia kaapeleita?
No kuinka paksut kaapelit pitää laittaa jos vaikkapa 400 metrin kadunpätkälle laitetaan latauspisteet joka autolle?
Ei sinne kaduille mitään kaapeleita tarvita. Riittää kun laitetaan lataustolppia. Helpompi niistä on ladata kuin kaikenmaailman kaapeleista.t. Cityvihreä
Mitä ihmeen kaapeleita, eikös sähkö tule pistorasiasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun lasken nykyisen auton kiinteät ja muuttuvat kulut, niin toistaiseksi minun ei kannata ostaa uutta autoa. Kun vuotuiset korjauskulut nousevat yli 2000 euron alan harkitsemaan uuden auton ostamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaikki on helppoa kun ei mistään mitään ymmärrä. 2000 - 4000 euroa maksaa metriltä kun katua kaivetaan auki. Sen päälle reidenpaksuiset kaapelit, että riittää virta latauspisteisiin. Ja uusia muuntamoita muutamia satoja."
Miksi sinne tarvittaisiin reiden paksuisia kaapeleita?
No kuinka paksut kaapelit pitää laittaa jos vaikkapa 400 metrin kadunpätkälle laitetaan latauspisteet joka autolle?
400 metriin katua mahtuu käytännössä kaikki risteykset ja sisäänajot huomioden ehkä juuri 50 autoa joten se vaatii siis ihan yhtä isot tai pienet kaapelit kuin tavallinen kerrostalon parkkipaikka jossa on 50 autopaikkaa.
Eli kuinka isot kaapelit tarvitaan siis? Muista, että se on vain 400 metriä pitkä kadunpätkä. Eli aika pieni osa kaupungin kaduista, joita olet kokonaan sähköistämässä harhoissasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Ja järkyttävät päästöt, joita akkumetallien louhinta ja jalostaminen aiheuttaa. Tämä kaikki tehdään fossiilisilla polttoaineilla. Ei ole olemassa päästötöntä energiaa tai autoa. Päästöt vain syntyvät toisaalla."
Näin tietenkin on. Mutta siltikin ne polttoaineen koko tuotantokaaren päästöt ja autoissa polttaminen tuottavat vielä isommat päästöt kuin sähköautojen tuotanto ja sähkön tuotanto.
Näin se nyt vain on vaikka bensalenkkarien on sitä tässä äkillisessä viherherätyksessään hankala hyväksyä.
Vierailija kirjoitti:
"Kuka takaa sen, että sitten kun suurimmalla osalla on sähköauto, ei sähkön hintaa humpsauteta ylöspäin?"
Koska sähköä kaytetään niin moneen muuhunkin asiaan. Sähköautot ovat vain hyvin pieni osa sähkön kulutuksesta.
Juu, ei nouse sähkön hinta, kilometripohjainen kyttäysvero tulee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kuka takaa sen, että sitten kun suurimmalla osalla on sähköauto, ei sähkön hintaa humpsauteta ylöspäin?"
Koska sähköä kaytetään niin moneen muuhunkin asiaan. Sähköautot ovat vain hyvin pieni osa sähkön kulutuksesta.
Vielä.
Ei tule koskaan olemaan mikään valtavan iso osuus. Vaikka koko Suomen liikenne sähköistyisi tänään, ei sähkön kulutus nousisi kuin juuri kymmenen prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:No eihän sen hinta silloin ole laskenut kuin vain laskennallisesti.
Eli auton arvo laskee yön aikana 10 000 euroa mutta koska autoa ei myydä, sen arvo ei laskenut oikeasti?
Kyllä. Hinnan lasku joka ei realisoidu on vain laskennallinen hinnan lasku. Kukaanhan ei tiedä mitä siitä autosta huomenna tai ensi vuonna tarjotaan. Voi olla enemmän tai sitten vähemmän.
Mutta oikeastihan kyllä niitä käytettyjä sähköautoja on kaupan ihan runsaasti joten kyllä jotkut myös niitä myyvät ja nyt on sitten käytetyissä ostajan markkinat.
Monet tosiaan pitävät pm-autoa siihen asti, kunnes hyvityshinta on 5-10 tuhannen euron väliltä. Sähköautolla voi tehdä samoin. On suht sama onko hyvityshinta vaihdossa 3 tai 5 tuhatta euroa, jos käyttökulut ovat olleet monin verroin halvemmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan polttiksella, koska just nyt en näe mitään järkeä vaihtaa hyvin toimivaa ja vähän ajettua enimmän arvonsa tiputtanutta autoa sähköautoon. Vaihdan sitten, kun tämä auto on ajettu loppuun.
Vierailija kirjoitti:
"Itse en omalla rahalla uskalla. Kun sähkiksen hinnasta voi yön aikana Hintahamsteri haukata pois kymmenentuhatta euroa, joka omalla kohdalla tarkoittaa kahden vuoden lainanlyhennyksiä, niin taloudellinen riski on liian suuri."
Se hinnan pudotus tarkoittaa samalla että niitä vähän käytettyjä saa nyt paljon entistä halvemmalla. En ymmärrä miksi ihmiset valittavat että sähköautojen hinnat tippuvat kun vielä vuosi pari sitten valitettiin miten kalliita ne ovat. Nyt kun niitä saisi käytettynä jo kohtuu hintaan niin sekään ei sitten ole hyvä.
Pelko akun jäljellä olevasta eliniästä, joka on ihan aiheellinen syy. Tämä lienee keskeisin syy teknologian kehittymisen lisäksi sähköautojen nopeaan arvonalenemiseen. YT on täynnä videoita ympäri maailmaa, jossa ihmiset kiroavat uuden sähköauton hankintaa ja sitä kuinka kalliiksi se on loppujen lopuksi tullut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eli kuinka isot kaapelit tarvitaan siis? Muista, että se on vain 400 metriä pitkä kadunpätkä. Eli aika pieni osa kaupungin kaduista, joita olet kokonaan sähköistämässä harhoissasi. "
No kaapeli paksuus riippuu ihan siitä kuinka isoa lataustehoa halutaan tarjota ja kuinka isoksi käyttöaste halutaan mitoittaa.
Enkä minä ole ollut kaikkia kaupungin katuja sähköistämässä. Kyllä siinä riittää että niitä latauspaikkoja on jonkin verran katujen varsilla kun ei sitä autoa tarvitse koko ajan olla lataamassa. Varsinkin kaupungeissa päivittäiset ajot ovat sen verran lyhyitä että monella riittää yksi lataus viikossa ja senkin voi välillä tehdä vaikkapa kauppakeskuksessa samalla kun hakee viikon ostokset.
Moottoripyörät pitäisi kieltää lailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."
Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.
Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.
Aika nopeaan sinne saataisiin latausasemat, jos joku sen päättäisi. Muutenkin kadut avataan joka kesä.
Missä h e l ve tin mielikuvitusmaailmassa sinä oikein elät?
Meidän alueella jossa on paljon ns. luhtitaloja, kaksikerroksisia, tehdään joka kesä tie- ja piharemontteja. Oli kyselyä muutama vuosi sitten olisiko tarvetta latauspisteille. Ei nähtävästi ollut. Olisi kuulemma pitänyt vetää kokonaan uusi sähkölinja jostain kilometrin päästä keskuksesta ja aika kallis homma olisi ollut. Oman taloyhtiön kokouksissa ei latauspaikoista ole edes puhuttu. Veikkaanpa että isommissakin kaupungeissa se riittävien sähkölinjojen veto maksaa sen verran että suurempi into loppuu siihen. Joka tarvii, se maksakoon. Me polttomoottoriautoilijat maksetaan jo ihan liikaa toisten urheiluista, taiteista ja kulttuurista ym. harrastuksista. Ei enempää vapaamatkustajia kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itse en omalla rahalla uskalla. Kun sähkiksen hinnasta voi yön aikana Hintahamsteri haukata pois kymmenentuhatta euroa, joka omalla kohdalla tarkoittaa kahden vuoden lainanlyhennyksiä, niin taloudellinen riski on liian suuri."
Se hinnan pudotus tarkoittaa samalla että niitä vähän käytettyjä saa nyt paljon entistä halvemmalla. En ymmärrä miksi ihmiset valittavat että sähköautojen hinnat tippuvat kun vielä vuosi pari sitten valitettiin miten kalliita ne ovat. Nyt kun niitä saisi käytettynä jo kohtuu hintaan niin sekään ei sitten ole hyvä.
Pelko akun jäljellä olevasta eliniästä, joka on ihan aiheellinen syy. Tämä lienee keskeisin syy teknologian kehittymisen lisäksi sähköautojen nopeaan arvonalenemiseen. YT on täynnä videoita ympäri maailmaa, jossa ihmiset kiroavat uuden sähköauton hankintaa ja sitä kuinka kalliiksi se on loppujen lopuksi tullut.
Ratkaisu on ostaa kalliin auton sijaan, normaalihintainen ja mielellään jokin muu kuin Tesla, jonka halpamalleissa on ollut suuria ongelmia.
"Pelko akun jäljellä olevasta eliniästä, joka on ihan aiheellinen syy. "
Ei ollenkaan niin aiheellinen kuin moni luulee. Akut ovat käytännössä osoittautuneet kestävämmiksi kuin alunperin ajateltiin eikä niiden aikainen hajoaminen näytä olevaan mitenkään iso ongelma.
Ja sekin jäljelle jäävä riski on yleensä aina katettu akkutakuulla hyvin pitkälle.
Pelkkää egotrippailua ja haihattelua koko sähköauto.
Ehkä vetyauto tulevaisuudessa voisi olla vaihtoehto bensa-autolle.
400 metriin katua mahtuu käytännössä kaikki risteykset ja sisäänajot huomioden ehkä juuri 50 autoa joten se vaatii siis ihan yhtä isot tai pienet kaapelit kuin tavallinen kerrostalon parkkipaikka jossa on 50 autopaikkaa.