Miksi jotkut ajavat yhä polttomoottoriautoilla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Luuletko, että sosiaalitoimi joskus ostaa sinulle sähköauton ja maksaa vielä ajokortinkin?"

Luuletko että väittelyitä voitetaan siirtymällä haukkumaan vastapuolta kun omat argumentit loppuvat?

"Tukehdu Aids-kyrpään, molovittu!"

Siinähän sitä tuli näytettä keskustelutaidoista.

Vierailija kirjoitti:

"Luuletko, että sosiaalitoimi joskus ostaa sinulle sähköauton ja maksaa vielä ajokortinkin?"

Luuletko että väittelyitä voitetaan siirtymällä haukkumaan vastapuolta kun omat argumentit loppuvat?

Niinhän sinäkin teet palstan päihdekeskusteluissa. Niissä et muuta teekään kun haukut toisia kun faktat ottaa koville.

Tonni vuodessa on mennyt auton pääomakuluihin ja remontteihin enintään ja pari tonnia dieseliin ym. Pääoma on jo kuoletettu eli auto on ilmainen ja pari tonnia vuodessa siis ne käyttökulut. Ei taida näin edullista ajoa saada muulla kuin vanhalla dieselillä. Ja on mukava, tilava, lämmin ja turvallinen menopeli. Ei noita 2- 5 tuhannen euron vastaavia sähköautoja ole vieläkään näkynyt. Arvostan mukavuutta, tomintavarmuutta ja huolettomuutta. Ei ole rahat olleet vielä niin tiukalla ettei kunnon autoon olisi varaa. Ja kun se lähin latauspaikkakin on yli 30 kilsan päässä...Tallinnasta en edes tiedä missä siellä voisi latailla. Onneksi olkoon kun olet tyytyväinen autoosi, niiin olen minäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Luuletko, että sosiaalitoimi joskus ostaa sinulle sähköauton ja maksaa vielä ajokortinkin?"

Luuletko että väittelyitä voitetaan siirtymällä haukkumaan vastapuolta kun omat argumentit loppuvat?

"Tukehdu Aids-kyrpään, molovittu!"

Siinähän sitä tuli näytettä keskustelutaidoista.

 

Ihan oma kommenttisi oli kyseessä toisesta keskustelusta.

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Luuletko, että sosiaalitoimi joskus ostaa sinulle sähköauton ja maksaa vielä ajokortinkin?"

Luuletko että väittelyitä voitetaan siirtymällä haukkumaan vastapuolta kun omat argumentit loppuvat?

"Tukehdu Aids-kyrpään, molovittu!"

Siinähän sitä tuli näytettä keskustelutaidoista.

 

Ihan oma kommenttisi oli kyseessä toisesta keskustelusta.

Höpsistä nyt. 

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Luuletko, että sosiaalitoimi joskus ostaa sinulle sähköauton ja maksaa vielä ajokortinkin?"

Luuletko että väittelyitä voitetaan siirtymällä haukkumaan vastapuolta kun omat argumentit loppuvat?

"Tukehdu Aids-kyrpään, molovittu!"

Siinähän sitä tuli näytettä keskustelutaidoista.

 

Ihan oma kommenttisi oli kyseessä toisesta keskustelusta.

Höpsistä nyt. 

"Mitä mummonvittu ulisee?"

Vierailija kirjoitti:

EI kiinnosta sähköautot. Ei nyt eikä jatkossa. 960 Volvo toi tänäänkin töihin luotettavasti.

Hyvä että joku Volvo-yksilö on luotettava. Itsellä vähän ikäviä kokemuksiä Volvostakin.

Ylipäänsä nykyään merkki ei kerro paljon mitään. Volvolla on hyviä malleja ja vuosikertoja. Niin on Kiallakin.

Patterileluilla ajaa pojat ja tytöille nukkeja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Aika nopeaan sinne saataisiin latausasemat, jos joku sen päättäisi. Muutenkin kadut avataan joka kesä. Piuha mukaan ja uudelleen suunniteltu latausasema paikalle. Nykyisiä ei ole suunniteltu tuollaiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Kyllä ja tämä on se vaikeimmin sähköistettävä autokanta. Mutta kuten sanoin, se muodostaa oikeasti aika pienen vähemmistön autoista. Keskustoissa asuvat ihmiset omistavat harvemmin autoja kuin kauempana asuvat ihmiset ja suurin osa ihmisistä asuu kaupungeissakin muualla kuin ihan ydinkeskustassa.

Esim. pääkaupunkiseudun miljoonasta ihmisistä todella iso osa asuu taloissa joissa on oma parkkipaikka. Espoo, Vantaa ja muut Helsingin lähikunnat koostuvat lähes täysin tällaisista taloista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Täytyy hankkia pieni polttis mitä voi säilyttää siinä kadunvarressa, että voi ajaa jonnekin kauemmaksi missä se sähkis on latauksessa 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bussilla on vielä halvempaa.

Ei joka paikassa pysty olemaan julkisen liikenteen varassa.

Eikä jokapaikassa säköauton varassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Aika nopeaan sinne saataisiin latausasemat, jos joku sen päättäisi. Muutenkin kadut avataan joka kesä.

Kaikki on helppoa kun ei mistään mitään ymmärrä. 2000 - 4000 euroa maksaa metriltä kun katua kaivetaan auki. Sen päälle reidenpaksuiset kaapelit, että riittää virta latauspisteisiin. Ja uusia muuntamoita muutamia satoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EI kiinnosta sähköautot. Ei nyt eikä jatkossa. 960 Volvo toi tänäänkin töihin luotettavasti.

Hyvä että joku Volvo-yksilö on luotettava. Itsellä vähän ikäviä kokemuksiä Volvostakin.

Ylipäänsä nykyään merkki ei kerro paljon mitään. Volvolla on hyviä malleja ja vuosikertoja. Niin on Kiallakin.

Mulla on patonkiauto, jonka ostin uutena kymmenen vuotta sitten. Ikinä ei ole ollut mitään vikoja, normaalia kulumista lukuunottamatta. Toisin sanoen jarrukengät vaihdettu ja ajovalojen poltin 

Eikös polttomoottori autoilussa  ratkaise mitä saasteita tulee pakoputkesta, eikä se millä keinolla polttoaine on valmistettu, nyt kehutaan että biopolttoaine on ympäristöystävällinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Kyllä ja tämä on se vaikeimmin sähköistettävä autokanta. Mutta kuten sanoin, se muodostaa oikeasti aika pienen vähemmistön autoista. Keskustoissa asuvat ihmiset omistavat harvemmin autoja kuin kauempana asuvat ihmiset ja suurin osa ihmisistä asuu.

No kenen ne kaikki autot ovat joita ihan jokaisen kaupungin kadunvarret ovat täynnä öin ja päivin?

Vierailija kirjoitti:

Minun vaimolla on oma tesla ja ajaa aina sillä töihin, minä käytän pojat purjehdustunneilla ja vien tyttären ratsastustunneille omallani. Olemme päättäneet, että kun tässä iässä on jo kaikki tarpeellinen (omakotitalo, mökki ja useampi sijoitusasunto), niin mitä sitä turhaan pihistellä, ja ostetaan varmaan sähkömoottorivene kun tulevat markkinoille, niin pääsee mökille kivasti Airiston kautta.

Menen töihin sähköllä toimivalla helikopterillani.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Eniten ihmisiä asuu Helsingissä ja juuri Helsingissä monissa taloyhtiöissä ei ole paikkoja autoille, eli autot ovat kadun laidassa, jossa ei ole latausmahdollisuutta."

Puhut nyt ihan kantakaupungista. Helsinkin on kuitenkin paljon muuta kuin se tihein keskusta-alue ja melkoinen osa ihmisistä asuu enemmän lähiömäisissä taloissa joissa on parkkipaikat ja lämmitystolpat. Ihan keskustassa asuvilla on muutenkin vähemmän autoja kuin laidemmalla asuvilla.

Ihan joka kaupungissa kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voi siinä ladata jos olisivat sähköautoja.

Aika nopeaan sinne saataisiin latausasemat, jos joku sen päättäisi. Muutenkin kadut avataan joka kesä.

Missä h e l ve tin mielikuvitusmaailmassa sinä oikein elät?