Corolla-kuski yritti vaihtaa nelosvaihteelta viitoselle polttomoottori leikkasi kiinni sekunneissa ja loppulasku kohosi yli 38000 euroon

" Automaatteja pitää huoltaa enemmän"

Enemmän? Öljyt olisi laatikkoon hyvä vahdattaa ehkä sadan tonnin välein mutta moni jättää senkin tekemättä. Laatikkoöljyn vaihto ei edes kuulu monen auton säännölliseen huolto-ohjelmaan (poislukien dsg-vaihteistot).

Oisko kannattanut ostaa uusi auto...

Vierailija kirjoitti:

"Kyseinen sportti-Corolla kestää kuitenkin vain 6500 rpm:n luvun, mikä kävi välittömästi selväksi." Jos on olevinaan sporttimalli, silloin pitäisi kestää enemmän kierroksia. Surkea tekele.

Oli kierrosluku väärin, suurin teho oli 6500 rpm, 7200 rpm näytti Tojotan mainos max rpm.

Vierailija kirjoitti:

Oisko kannattanut ostaa uusi auto...

Käyttövoimaan kannattaa kiinnittää erityishuomiota. Museoautot ovat asia erikseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sillä oli liian uusi Corolla. Mulla on 15 v. vanha, ja siinä ei ole koskaan ollut mitään vikaa. Kohtelen sitä vielä tosi huonosti, huollot tehdään miten sattuu, en jaksa esilämmittää moottoria ikinä ja aina lähtee käyntiin miettimättä.

Silloin kun siihen pitää tehdä joku rutiinihuolto (jarrupalat tai mitänytikinä), niin se maksaa 300 e samassa paikassa, missä miehen uuteen maasturiin maksaa 1500.

Tässä viestissä on kaikki väärin. Jarrupalojen tai levyjen vaihto ei kuulu rutiinihuoltoon. Sekotat nyt isompia huoltoja pelkkään öljynvaihtoon. Ei mihinkään autoon maksa pelkkä öljynvaihto 1500e.

Ei niin, super- ja hyperautoihin maksaa paljon enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaattivaihteisto on loistava keksintö ja tykkään ajaa sellaisella eritoten taajamissa, kun on jatkuvaa pysähtelyä ja kaistanvaihtoa ja nopeusmuutoksia. Kädet ja huomio pysyy liikenteessä, ratissa ja vilkuissa kivasti. Maantiellä asialla ei ole oikeastaan merkitystä.

Mutta sitten se kääntöpuoli. Suomessa meillä tuppaa usein olemaan talvella liukasta. 2-pyöräveto automaattivaihteistolla on katastrofi monissa talven arkisissa olosuhteissa. Erityisesti siinä vaiheessa kun jää johonkin kiinni/sutimaan, automaatila ei oikeastaan ole enää merkitystä voiman välittämisessä, koska sitä ei tapahdu. Manuaalilla voi valita itse sopivimman välityssuhteen olosuhteet huomioiden, jolloin liika sutiminen tai hyytyminen ehkäistyy. Kaikkein tärkein asia on kuskin hallinnassa oleva KYTKIN. Sitä käyttäen saa vedon poikki ja vetopyörät vapaasti rullaamaan j

"tuhertaa"...? 

Jos _osaa_ ajaa manuaalilla niin se on täysin automaattinen toiminto mikä ei tarvitse mitään miettimistä. Korkeintaan raskaan kuorman vedossa liikkeelle lähtiessä.

Henkilöauto tai pikkupaku automaatilla niin joutuu raskaalla kuormalla varomaan ettei laatikko ylikuumene ja vaihtaa manuaalisti maantielläkin pienemmälle vaihteelle ettei ylikuumene. Tulee helposti kallis unohdus jos ajaa täysautomaatilla kuormaa huomioimatta.

Lukee kyllä yleensä käyttöohjeissa, joita tosin ei kukaan taida lukea. Eikä takuu korvaa ylikuumentunutta automaattilaatikkoa, se on sitä ihan samaa ajovirhettä kuin tuo manuaalilaatikon hajottaminen osaamattomuudella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sillä oli liian uusi Corolla. Mulla on 15 v. vanha, ja siinä ei ole koskaan ollut mitään vikaa. Kohtelen sitä vielä tosi huonosti, huollot tehdään miten sattuu, en jaksa esilämmittää moottoria ikinä ja aina lähtee käyntiin miettimättä.

Silloin kun siihen pitää tehdä joku rutiinihuolto (jarrupalat tai mitänytikinä), niin se maksaa 300 e samassa paikassa, missä miehen uuteen maasturiin maksaa 1500.

Tässä viestissä on kaikki väärin. Jarrupalojen tai levyjen vaihto ei kuulu rutiinihuoltoon. Sekotat nyt isompia huoltoja pelkkään öljynvaihtoon. Ei mihinkään autoon maksa pelkkä öljynvaihto 1500e.

Ei niin, super- ja hyperautoihin maksaa paljon enemmän.

Ei niihin oo merkkihuoltoja Suomessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää ajaa manuaalivaihteisella autolla? Maalaisjuntit ja vanhukset ehkä.

Ja ne tyypit, jotka ovat mielessään Ari Vatasia ja Juha Kankkusia, vaikka todellisuudessa jäisivät automaattikuskin jalkoihin, jos oikeasti kaksi kuskia löhtisi hurjastelemaan. Toisaalta nämä tyypit taisi kuulua jo tuohon maalaisjuntit kategoriaan.

Henri Toivosia ehkä ennemminki

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sillä oli liian uusi Corolla. Mulla on 15 v. vanha, ja siinä ei ole koskaan ollut mitään vikaa. Kohtelen sitä vielä tosi huonosti, huollot tehdään miten sattuu, en jaksa esilämmittää moottoria ikinä ja aina lähtee käyntiin miettimättä.

Silloin kun siihen pitää tehdä joku rutiinihuolto (jarrupalat tai mitänytikinä), niin se maksaa 300 e samassa paikassa, missä miehen uuteen maasturiin maksaa 1500.

Tässä viestissä on kaikki väärin. Jarrupalojen tai levyjen vaihto ei kuulu rutiinihuoltoon. Sekotat nyt isompia huoltoja pelkkään öljynvaihtoon. Ei mihinkään autoon maksa pelkkä öljynvaihto 1500e.

Ei niin, super- ja hyperautoihin maksaa paljon enemmän.

Ei niihin oo merkkihuoltoja Suomessa

Huoltohenkilöstö lennätetään paikalle jos on tarpeeksi massia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä esimerkki kuinka käsivaihteisia autoja ei kannattaisi kenenkään ostaa enää! Automaatit ovat pitkään olleet suorituskykyisempiä ja taloudellisempia! Saati sitten kun suurin osa ajosta on kaupungissa, niin vaivattomampia.

Automaattivaihteiset on suunniteltu lähinnä naisille, vammaisille ja lihaville tyhmille amerikkalaisille. Automaattivaihteisto vieraannuttaa auton ajamisesta eikä tarjoa aitoa ajamisen iloa kenellekään joka sellaista vähänkään arvostaa.

Tuota mieltä minäkin olin, silloin nuorena. Nykyään arvostan automaattia. Omassa käyttöautossa on automaatti, ja työsuhdeautossa manuaali. Automaatti on paljon mukavampi ja vaivattomampi.

"Lukee kyllä yleensä käyttöohjeissa, joita tosin ei kukaan taida lukea. Eikä takuu korvaa ylikuumentunutta automaattilaatikkoa, se on sitä ihan samaa ajovirhettä kuin tuo manuaalilaatikon hajottaminen osaamattomuudella."

Enpä ole ikinä rikkonut vielä yhtään automaattia ylikuumentunmisen takia ja ensimmäinen automaatti tuli meille sentään jo vuonna 1988. Enkä muuten ole kuullut kenenkään muunkaan rikkoneen. Joten ei taida olle ihan kauhean suuri riski.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää ajaa manuaalivaihteisella autolla? Maalaisjuntit ja vanhukset ehkä.

Mulla on ja ajattelin seuraavaankin ottaa manuaalin. Automaatteja pitää huoltaa enemmän ja vikojen korjaaminen on todella kallista. Vikoja voi toki välttää hankkimalla jonkun hyväksi havaitun version ja on yksittäisiä manuaalivaihteistomallejakin jotka leviävät. Automaatti on myös tyypillisesti kuluttanut enemmän, vaikka uusissa autoissa tämä ei enää pädekään.

Etenkin vetoautossa ei automaattilaatikot välttämättä kestä.

Hyvä esimerkki kuinka käsivaihteisia autoja ei kannattaisi kenenkään ostaa enää! Automaatit ovat pitkään olleet suorituskykyisempiä ja taloudellisempia! Saati sitten kun suurin osa ajosta on kaupungissa, niin vaivattomampia.

Rahalla on aina saanut parasta laatua ja huipputekniikkaa. 

"Henkilöauto tai pikkupaku automaatilla niin joutuu raskaalla kuormalla varomaan ettei laatikko ylikuumene"

Mikähän mahtaa käytännössä olla tuo "raskas kuorma"? Veikkaisin että lähinnä auto kuormattuna kantavuuden ylärajalle ja perään laitettuna peräkärry maksimipainolla. 

No silloin jokainen tajuaa jo ihan muutenkin ajella rauhallisesti. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää ajaa manuaalivaihteisella autolla? Maalaisjuntit ja vanhukset ehkä.

Mulla on ja ajattelin seuraavaankin ottaa manuaalin. Automaatteja pitää huoltaa enemmän ja vikojen korjaaminen on todella kallista. Vikoja voi toki välttää hankkimalla jonkun hyväksi havaitun version ja on yksittäisiä manuaalivaihteistomallejakin jotka leviävät. Automaatti on myös tyypillisesti kuluttanut enemmän, vaikka uusissa autoissa tämä ei enää pädekään.

Etenkin vetoautossa ei automaattilaatikot välttämättä kestä.

No kyllä niissä vetoautoissa jotka on sellaisiksi oikeasti suunniteltu ne automaatitkin ovat niin järeitä että kestävät kyllä. Tietenkin jos jollain perus perheautolla vetää koko ajan maksimikuormia niin ongelmia voikin tulla. Mutta kunnon isot maasturit ja vastaavat ovat kyllä automaattilaatikoiltaankin hyvin kestäviä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

300hp corolla manuaali askilla, harmi kun ei tuoda suomeen ostaisin heti.

Vastaavaa GR Yarista tuodaan, ja se on kovempi rassi kuin painavampi viisiovinen Corolla. Etkä sä mitään osta.

Kylläpä kuulostaakin laadukkaalta tuo tojota.

Ei, jos on pakko ostaa itäauto niin ostakaa edes korealainen. Toyota on ollut hyvä viimeksi joskus vuosituhannen vaihteessa, nyt ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä esimerkki kuinka käsivaihteisia autoja ei kannattaisi kenenkään ostaa enää! Automaatit ovat pitkään olleet suorituskykyisempiä ja taloudellisempia! Saati sitten kun suurin osa ajosta on kaupungissa, niin vaivattomampia.

Automaattivaihteiset on suunniteltu lähinnä naisille, vammaisille ja lihaville tyhmille amerikkalaisille. Automaattivaihteisto vieraannuttaa auton ajamisesta eikä tarjoa aitoa ajamisen iloa kenellekään joka sellaista vähänkään arvostaa.

Uudemmat autot tuppaa vaan olemaan automaatteja.

Nyt on vuodenverran ollu automaatti.

Ja on se helppo ja hyvä, jonossakin pitää vakioetäisyyden edelläajavaan.

 

Mun kymmenen vuotta vanha skodakin osaa tämän, vaikka on ihan karvalakki manuaali. Hienoa että ke

Mun 20 v ikäinen Skoda osaa myös! On näköjään ollut aikaansa edellä tämä farkku Octavia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää ajaa manuaalivaihteisella autolla? Maalaisjuntit ja vanhukset ehkä.

Mulla on ja ajattelin seuraavaankin ottaa manuaalin. Automaatteja pitää huoltaa enemmän ja vikojen korjaaminen on todella kallista. Vikoja voi toki välttää hankkimalla jonkun hyväksi havaitun version ja on yksittäisiä manuaalivaihteistomallejakin jotka leviävät. Automaatti on myös tyypillisesti kuluttanut enemmän, vaikka uusissa autoissa tämä ei enää pädekään.

Okei. 300 tonnia oon ajanu mun automaatti-bemarilla eikä vaihteistolle oo tehty vielä mitään. 

Useampi automaatti on ollut täälläkin ja yhteensä useita satoja tuhansia kilometrejä niillä on ajettu. Yhdessäkään autossa automaatti ei ole vaatinut mitään huoltoa.

Yleensä automaattilaatikkoon pitää kyllä vaihtaa öljyt ja suodatin säännöllisesti mikä on varmasti tehty jos olet käyttänyt autoasi määräaikaishuolloissa. Öljytikkukin niissä saattaa olla, tosin ei välttämättä enää kaikissa kun automaattilaatikon öljyntarkistuskin on maallikolle liian vaikeaa.

Automaattilaatikon öljynvaihtokin on aikaavievä operaatio, elikkä hintava. 

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan rattivaihteisella jenkillä.

Muuttaako rattivaihde ohjauksen nopeutta ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä esimerkki kuinka käsivaihteisia autoja ei kannattaisi kenenkään ostaa enää! Automaatit ovat pitkään olleet suorituskykyisempiä ja taloudellisempia! Saati sitten kun suurin osa ajosta on kaupungissa, niin vaivattomampia.

Automaattivaihteiset on suunniteltu lähinnä naisille, vammaisille ja lihaville tyhmille amerikkalaisille. Automaattivaihteisto vieraannuttaa auton ajamisesta eikä tarjoa aitoa ajamisen iloa kenellekään joka sellaista vähänkään arvostaa.

 

Tuota mieltä minäkin olin, silloin nuorena. Nykyään arvostan automaattia. Omassa käyttöautossa on automaatti, ja työsuhdeautossa manuaali. Automaatti on paljon mukavampi ja vaivattomampi.

Niin sitä taantuu nopeasti, kun aivoille ei anneta virikkeitä. Alkaa tuntua kovin vaivalloiselta kaikki itse tekeminen. 

Minä ainakin ajan manuaalivaihteilla niin kauan kuin pystyn.