Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
En uskalla ajaa Helsingissä
11.05.2024 |
Kortti ollut yli 10 vuotta, silti jännitän kovasti Helsingissä ajoa. Kehäteillä ajetaan hurjan kovaa, ja keskustan ratikkakiskot ja yksisuuntaiset kadut on ehdoton nou-nou. En osaa taskuparkkiakaan tehdä. Miten olette oppineet ajamaan Helsingin (keskustassa) ja voiko jännityksestä päästä eroon?
Kommentit (84)
Keskustassa on oletettua helpompi ajaa, koska ajonopeudet on 30 km tunnissa ja siinä on hyvin aikaa katsella opasteet yms. Raitivaunujen kanssakaan ei tule ongelmia, koska ne on yleensä liikennevalo-ohjattu ja jos nyt joissakin kohdissa risteää ilman valoja, muistat että ratikkaa tulee aina väistää. Taskuparkki olisi hyvä opetella, mutta ei ole vaikeaa. Rohkeutta vaan ja paria tööttäystä ei kannata säikkyä/mieltään pahoittaa.
Olin itsekin aikanaan todella arka ajamaan Helsingin keskustassa, mutta ajamalla tottui ja nyt en ajattele koko asiaa ja ajan sinne mihin haluan. Ainoa jolloin vältän ajelua on talven pahimmat pääkallokelit, koska silloin se peltikolarin riski on turhan suuri olosuhteista johtuen. Tosin silloinkin keskustassa on turvallisempaa kuin esim Kehällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuten on jo sanottu, Helsingissä on hyvin ymmärrystä sille, että joku tajuaa olevansa väärällä kaistalla ja vaihtaa viereiselle vaikka se on täynnä autoja. Vilkku päälle ja kättä pystyyn kiitokseksi, kun joku antaa tilaa.
Isommassa kaupungissa ei voi täysin mustavalkoisesti pitää kiinni omista oikeuksistaan, vaan tilaa annetaan kun tilanne sitä vaatii. Esimerkiksi kehätiellä jos näet ison letkan autoja liittymässä tielle, vaihda oikealta kaistalta keskikaistalle (jos on tilaa), jotta heidän kiihdytys ja liittyminen kehälle olisi sujuvampaa.
Ei ole ollut mitään ongelmaa ajaa pk-seudulla. Bemareilta tosin on turha odottaa sosiaalista liikennekäyttäytymistä.
Täältähän se ongelma löytyikin. Tilaa ei anneta liikenne Suomessa on minäminäminä.
Asuin vuosikymmenen Saksassa ja siellä on ihan normaalia ne vetoketjut ja tilan antaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä on onneksi aika leveät kadut, koska infrastruktuuri on rakentunut pitkälti vasta 1900-luvun alussa, jolloin tilaa vaati vossikkalinjat. Pariisi tai Lissabon on oikeasti ihan kamalia paikkoja ajaa. Jakartaan tai Nykkiin en ikinä lähtis autolla.
Kyllä Helsingissä on vanhoilla asuinalueille kapeat kadut, esim Munkkiniemessä on paljon katuja joilla ei mahdu ajamaan kuin yhteen suuntaan vaikka ovat kaksisuuntsisia. Siinä pitää vaan johonkin väistää jos joku tulee vastaan, jalkakäytävälle ei pääse koska on niin korkeat kivet reunassa.
Mutta Munkassa ei ole siinä kadulla samaan aikaan 100 autoa, joista puolet on aggressiivisia taksikuskeja.
Vierailija kirjoitti:
En myöskään ymmärrä tuota sanaa spåra. Se on ratikka, raitiovaunu tai SPORA.
Eiks se ookkaan raitsikka?
Ei oo niin paha kuin kuvittelee. Itse jouduin pakkkotilanteeseen johon liittyi Hesaan ajaminen ja keskustassa moniin eri kohteisiin ajaminen, parkkeeraaminen jne. Monta kertaa.
Ei siellä sen kummempaa ole kuin muuallakaan. Ottaa asian kerrallaan. Skarppina pitää olla liikenteessä ja siellä vielä skarpimpana, kun jalankulkijaa sun muuta on niin paljon. Visualisoin etukäteen reittiä ja hankalat kohdat niin pystyin ennakoimaan tilanteet ajaessa. Varasin aina aikaa matkaan, mikäli en osannut ryhmittäytyä tai kääntyä oikeasta risteyksestä tai tietyöt sekoittivat ajoin sitten vaan tyynesti ohi, enkä jäänyt kohdalle ihmettelemään. Sitten vaan johonkin mihin pääsee ja uusi reititys.
Parkkipaikat löysin aina nopeasti, ei ehkä ihan oven edestä, mutta hyvin. Ei siellä kukaan autoa huvikseen parkissa seisota, kallista aikaa.
Hyvin meni joka kerta. Eniten hämmästystä aiheuttivat ruuhkat. Pienen matkan kulkemiseen meni pitkä aika, mihin ei pienessä kaupungissa ole tottunut. En aiheuttanut häiriötä kelleen ja olin itsekkin että eihän tässä mitään hankalaa ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En minäkään, joten en aja. Kehillä kyllä olen liikkunut mutta keskustaan en mene.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olet varmaankin nainen. Palauta ajokorttisi poliisiasemalle, ja hommaa julkisen liikenteen kuukausilippu tilalle.
Äänestätkö modernia tasa-arvopuolue persuja?
En, vaan vasemmistoliittoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kotimatkalla auto on desinfioitava viimeistään Keimolassa. Helsingistä voi tarttua syyhy tai hinkuyskä.
👨🏿🦱Neekerisankkerista puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En myöskään ymmärrä tuota sanaa spåra. Se on ratikka, raitiovaunu tai SPORA.
Eiks se ookkaan raitsikka?
Se on raiziger.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Stadissa on paljon helpompaa ajaa kuin monessa muussa Suomen kaupungissa. Siellä on selvät ryhmittäytymiset, muut huomioon ottavat kanssa-autoilijat, alhaiset nopeudet yleensä ja sen verran liikennettä, että voi aina beesata muita.
Kannattaa myös muistaa, että pysäkilta lähtevälle bussille pitää aina antaa tietä.
Et ole ainoa! :D onko sinulla adhd? Tajusin vasta vähän aikaa sitten, että adhd-ihmisten on vaikea keskittyä ajamiseen, koska kaikki ympärillä oleva kiinnittää meidän huomion. Asun onneksi rauhallisemmassa kaupungissa, sillä ihmiset osaavat olla todella ilkeitä, jos teet virheen liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ei hätää. ei tarvitse osata taskuparkkeerausta, koska hesassa ei ole parkkipaikkoja
!!!
Helsingin keskustassa on AINA tietöitä ja ensikertalaisena niissä ei aina hahmota helposti mihin hittoon on tarkoitus ajaa. Kaistojen hahmottaminen on oman mielikuvituksen varassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En myöskään ymmärrä tuota sanaa spåra. Se on ratikka, raitiovaunu tai SPORA.
Sana spora tulee ruotsin en spårvagnista ja ainakin suomenruotsalaiset kirjoittaa spåra eikä spora.
Ruotsin kielestä pitäisi päästä eroon Suomessa. On tosin vaikeaa korruptoituneiden politiikkojen takia.
"Esimerkiksi kehätiellä jos näet ison letkan autoja liittymässä tielle, vaihda oikealta kaistalta keskikaistalle (jos on tilaa), jotta heidän kiihdytys ja liittyminen kehälle olisi sujuvampaa."
Pro tip: Pidä huoli, ettet itse päädy tällaiseen letkaan! Jos huomaat olevasi tilanteessa, jossa rampilla muodostuu letkaa jonkin hitaamman ajoneuvon väliin, niin himmaile ja jätä itsellesi tilaa kiihdyttää! Kun sinulla on riittävästi välimatkaa edellä olevaan autoon, pääset helpommin kiihdyttämään sellaiseen vauhtiin, josta on helpompi päästä mukaan muun liikenteen sekaan.
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustassa on AINA tietöitä ja ensikertalaisena niissä ei aina hahmota helposti mihin hittoon on tarkoitus ajaa. Kaistojen hahmottaminen on oman mielikuvituksen varassa.
Olen myös keski-ikään tultuani huomannut, että se mukulakivien töyssytys tuntuu epämukavalta. Nuorempana se ei haitannut, mutta vanhemmiten korvan tasapainoelimen toiminta muuttuu jotenkin niin, ettei tykkää enää olla vatkuutettavana Linnanmäen laitteissa - tai mukulakivillä.
Ihan tällainen vinkki, että auto ei hajoa siitä, vaikka sille antaisi joskus enemmän kenkää. Edellisellä autolla oli pakko käyttää suht pieniä vaihteita, että sen sai kiihtymään riittävän nopeasti. Moottoritielle, kun lähti kiihdyttämään, niin 3-vaihde päällä, ja sillä nopeus sinne 80:n pintaan, 4:nen sisään ja täydellä kaasulla. Kyllähän siinä 1,5 litrainen Yariksen kone vähän otti kierroksia, mutta sit pystyikin heittämään suoraan 6:lle. Tärkeintä noissa nopeissa kiihdytyksissä on se, että ei päästä kierroksia punaiselle alueelle.
Navigaattorista voi olla apua. Jos vahingossa menee ohi oikeasta risteyksestä, navi kertoo miten pääsee takaisin. Tutki reittiä etukäteen reittikartasta. Olet ajanut autoa monta vuotta, varmasti pärjäät Hesassa.
Vierailija kirjoitti:
Navigaattorista voi olla apua. Jos vahingossa menee ohi oikeasta risteyksestä, navi kertoo miten pääsee takaisin. Tutki reittiä etukäteen reittikartasta. Olet ajanut autoa monta vuotta, varmasti pärjäät Hesassa.
Itse en käyttäisi navigaattoria, ellei ole ihan pakko. Reitin oppii paremmin kun katsoo sen etukäteen karttasovelluksesta ja sitten ajaa sen mukaisesti. Yksi kaveri on ajanut Hgin keskustassa suht paljon, mutta ei osaa minnekään ilman navigaattoria. Hän on siis ulkoistanut sen suunnistuksen täysin koneelle. Sitä en ihan tajua. Itse olen katsonut ja opetellut reitit etukäteen, ajellut sen mukaan ja samalla oppinut hahmottamaan keskusta-alueen mielessäni hyvin. Tietysti jos täysin pimeäksi menee eikä jotakin pikkukatua löydy mitenkään, niin sitten se navi, mutta vain siksi aikaa että hahmottaa itse että missä menee. Tapansa toki kullakin.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä Helsingissä on vanhoilla asuinalueille kapeat kadut, esim Munkkiniemessä on paljon katuja joilla ei mahdu ajamaan kuin yhteen suuntaan vaikka ovat kaksisuuntsisia. Siinä pitää vaan johonkin väistää jos joku tulee vastaan, jalkakäytävälle ei pääse koska on niin korkeat kivet reunassa.