Lue keskustelun säännöt.
Maailman suurin autovalmistaja: Sähköautot saavuttavat vain noin 30% markkinaosuuden tulevaisuudessakin
29.03.2024 |
Maailman suurimman autovalmistajan eli Toyotan hallituksen puheenjohtaja sanoo että riippumatta siitä miten paljon sähköautojen tekniikka kehittyy tulevaisuudessa, tulevat maailmanlaajuisesti jäämään vain noin 30% markkinaosuuteen pitkälle tulevaisuudessakin.
"- Riippumatta siitä, kuinka paljon sähköautojen tekniikka kehittyy, uskon että niillä on edelleen tulevaisuudessa vain 30%:n markkinaosuus. Sitten loput 70% ovat hybridi-, polttokenno- ja vetymoottoriautoja, Toyoda totesi."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f1228ca0-23b9-46b8-a165-ff44e102…
Kommentit (268)
Ei tainnut monikaan ymmärtää mistä uutisessa oli kyse. 30% on valtava määrä autoja.
Ne alueet joissa ei ole EV mahdollisuutta, ei ajeta uusilla autoilla. Siellä ajetaan edelleen 80-90 lukujen autoilla.
Uusista myydyistä autoista polttomoottorien osuus tulee olemaan alle 20%. Niin vähän että moni valmistaja lopettaa niiden valmistamisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety on siitä hyvä polttoaine vaikkapa maatalouteen, että maatila voi itse tuottaa käyttämänsä polttoainevedyn.
Sähkö on siitä hyvä polttoaine, että sitä on tarjolla jokaisen kotona.
Älä viitsi valehdella. Meidänkin auto seisoo kadunvarressa joka yö ja yleensä aina eri paikassakin. Kuten tuhansien muidenkin kaupunkilaisten. Vaikea olisi ladata kun ei ole lataustolppia.
Ei tuo tee hyvää millekään autolle. Pm-autolle lämmitystolppa on vahva suositus.
Lämmitystolppa ei kuitenkaan ole muuta kuin suositus. Eikä niitäkään tosiaan kadunvarsissa ole vaikka polttomoottoriautoja seisoo kadunvarsissa tuhansia.
Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Ostaisitko 6000 eurolla pienen ja akkutakuuttoman sähköauton jossa rangea on kesällä 100 kilometriä, vai premiumtason saman hintaisen ja ikäisen ja hyväkuntoisen bensa-audin, jonka range on sama kuin uutenakin?
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Missä asiaa on itketty?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Ostaisitko 6000 eurolla pienen ja akkutakuuttoman sähköauton jossa rangea on kesällä 100 kilometriä, vai premiumtason saman hintaisen ja ikäisen ja hyväkuntoisen bensa-audin, jonka range on sama kuin uutenakin?
En ostaisi kumpaakaan. Vaan käyttäisin uudempaan japanilaiseen tai korealaiseen pm-autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Ostaisitko 6000 eurolla pienen ja akkutakuuttoman sähköauton jossa rangea on kesällä 100 kilometriä, vai premiumtason saman hintaisen ja ikäisen ja hyväkuntoisen bensa-audin, jonka range on sama kuin uutenakin?
En ostaisi kumpaakaan. Vaan käyttäisin uudempaan japanilaiseen tai korealaiseen pm-autoon.
Entä jos olisi pakko valita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Ostaisitko 6000 eurolla pienen ja akkutakuuttoman sähköauton jossa rangea on kesällä 100 kilometriä, vai premiumtason saman hintaisen ja ikäisen ja hyväkuntoisen bensa-audin, jonka range on sama kuin uutenakin?
En ostaisi kumpaakaan. Vaan käyttäisin uudempaan japanilaiseen tai korealaiseen pm-autoon.
Entä jos olisi pakko valita?
Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
Sinulla on mustavalkolasit päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
Sinulla on mustavalkolasit päässä.
Olisiko sinusta vanha sähköauto 100 kilometrin kesärangella järkevämpi valinta kuin samanhintainen käytetty premium-audi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
2. Vanhan, käyetyn premium audin huollot on niin kalliita että sillä rahalla saa ostettua toisen auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
2. Vanhan, käyetyn premium audin huollot on niin kalliita että sillä rahalla saa ostettua toisen auton.
Tämä tyyppi on vähän kuin autotehtaan Topi. Syy, miksi nykyisin on varaa hinnakkaampiin autoihin on, ettei ole tullut tehtyä huonoja ostopäätöksiä aikaisemmin ja kulutettua rahoja romujen korjaamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
Nettiautossa myydään käytettyä sähköautoa, jonka rangeksi mainittiin kesällä 100 kilometriä. Se maksaa 6000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
Sinulla on mustavalkolasit päässä.
Olisiko sinusta vanha sähköauto 100 kilometrin kesärangella järkevämpi valinta kuin samanhintainen käytetty premium-audi?
1. 100km range sähköautoa ei ole olemassa.
2. 6000€ maksava premium audi on täysin loppuunajettu. Mittarissa yli 300tmk ja vuosihuollot maksaa tuhansia euroja kun autosta hajoilee vähän kaikkea. Bensaakin vie todella paljon.
Vierailija kirjoitti:
2. Vanhan, käyetyn premium audin huollot on niin kalliita että sillä rahalla saa ostettua toisen auton.
Noin 400 - 500 euroa on mennyt vuosittain huoltoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
Ihan jokaisen sähköauton range tippuu jossain vaiheessa 100 km tasolle ja laskee siitäkin joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
Nettiautossa myydään käytettyä sähköautoa, jonka rangeksi mainittiin kesällä 100 kilometriä. Se maksaa 6000 euroa.
Wau! Löysin yhden. Sehän muuttaa ihan kaiken!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja sitten itketään, kun näitä ostetaan käytettyinä pommaina.
Ostaisitko 6000 eurolla pienen ja akkutakuuttoman sähköauton jossa rangea on kesällä 100 kilometriä, vai premiumtason saman hintaisen ja ikäisen ja hyväkuntoisen bensa-audin, jonka range on sama kuin uutenakin?
En ikinä osta enää VAG-konsernin autoa, ihan sama millä se kulkee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Suomi on vapaa maa, joten ei ole pakko. Vanhassa, uutena kalliina autossa ei ole vähävaraiselle mitään järkeä.
Eli et kykene myöntämään sitä, että käytetty premium-audi olisi parempi vaihtoehto kuin vanha sähköauto joka maksaa saman verran ja jossa on rangea kesällä peräti sata kilometriä.
1. Käytetyn sähköauton range ei tipu koskaan 100km tasolle.
Ihan jokaisen sähköauton range tippuu jossain vaiheessa 100 km tasolle ja laskee siitäkin joka vuosi.
Ihmisillä ei ole tapana ajaa autoja noin loppuun. Ajatko itse vuoden 2004 corollalla? Jos et niin miksi ajaisit sähköautoa 20 vuotta?
Käytetyn sähköauton ostaja.