Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Vähän sääliksi käy erästä pienituloista perhettä, koska heillä menee rahat autoiluun työpaikalle. 😯Milloin tämä epäkohta korjataan?
28.03.2024 |
Perheen molemmat vanhemmat ovat ns. duunareita (en tarkoita pahaa tällä termillä), joita työnantaja ajattaa joka työpäivä työpaikalle heidän omalla kustannuksella ja vapaa-ajalla. Julkisilla sinne on turhan työlästä ja hidasta kulkea. Lapsille tulee jo nyt todella pitkät päivät päiväkodissa.
Heillä menee pelkästään polttoaineisiin 800 euroa kuukaudessa ja siihen vielä kaikki autokulut päälle. 😕Reilusti toista tuhatta euroa kuukaudessa! Tämä on mielestäni kohtuuton kulu heidän pieniin palkkoihin suhteutettuna.
Tuntuu silkalta vääryydeltä, että moni paljon parempituloinen tekee työnsä etänä ja välttyy tällaiselta ajolta ja rahanmenolta. Sitä paitsi minun ja puolisoni työnantajien henkilöstön standard-pakettiin kuuluu täyssähköauto erittäin edullisella lunastusoptiolla. Laskeskelin, että tuollainen sähköautoetu maksaa sähköineen vain muutaman satasen kuukaudessa ja silloin on aina uusi auto alla. Tietenkään tätäkään kulua ei tule, kun ei ole tarvetta kahdelle autolle etätöiden ansiosta.
Vaikka Suomessa on progressiivinen verotus, käytännössä tilanne on nurinkurinen; duunari maksaa työnsä tekemisestä enemmän kuin parempipalkkainen etätyöläinen.
Miten ihmeessä tämä on keikahtanut näin päälaelleen, että pienipalkkainen maksaa työn tekemisestä enemmän kuin isopalkkainen?
Pitäisikö Suomessakin tukea pienituloisten autoilua? Esimerkiksi Ranskassa pienituloisille tarjotaan sähköauto tuloista riippuen 40 - 100 eurolla kuukaudessa. Italiassa pienituloiset saavat ostaa sähköauton 12 000 euron (vai oliko se vielä enemmän) alennuksella.
Kommentit (122)
Nuohan saa vähennettyä verotuksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos asuu alle 15km työpaikasta, aikuisella ei ole mitään estettä (ellei terveydellistä) pyöräillä töihin. Halpaa ja todella tehokasta ympärivuotista kuntoliikuntaa. Olen itse hyvätuloinen ja kuljen pyörällä töihin n. 5000km vuodessa.
Autoilu on kallista ja asuminen kannattaa siirtää jokatapauksessa 15km etäisyydelle työpaikasta.
Kuka tahansa duunari voi halutessaan kouluttautua pidemmälle, jos tuntuu että omat kyvyt ja ansiotaso ei kohtaa. Mikäli omat kyvyt ja ansiotaso balanssissa, ei sovi siirtää omia ongelmia muiden (yhteiskunnan) harteille vaan mitoittaa kustannukset omiin tuloihin.
No ei todellakaan pitäisi. Mikä pakko on asua jossain hevonjeerassa jos ei ole varaa sieltä töihin kulkea?
Vierailija kirjoitti:
Sen koneella istuvan koodarin osaaminen on vaikeampaa oppia ja kovempaa aivotyötä. Miksi kuvittelet että he eivät töitä tee? Heille maksetaan koska he tuottavat firmalle, eivät firmat ole mitään hyväntekeväisyyslaitoksia jossa ihmisiä palkataan vain istuskelemaan. Niiden ihmisten pitää tuottaa firmalle enemmän kuin mitä heidän työllistämisensä maksaa jotta heitä kannattaa palkata.
Koodarit kyllä tekevät työtä mutta mitenkä asiantuntijat tai vaikka tutkijat? Tai miten joku esimies tai tiimin vetäjä?
Koodarit ovat palkkansa ansainneet ja he tuottavat jotain mutta on paljon heitä jotka ei tuota euroakaan firmalle.
Duunari joutuu sairastamaan enemmän, koska työpaikka on hyvä paikka saada tauteja. Itse ainakin olen etätyön ansiosta päässyt jokatalvisista flunssakierteistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ei lähempää löydy asuinpaikkaa kuin 200km päästä niin erikoinen työpaikka kyllä täytyy olla.
Valintakysymyksiä tällaiset että päättää ajaa 400km päivässä.
Millä autolla ajavat? Tiedän muutaman vastaavan tapauksen ja heillä auto on joku paljon bensaa tai dieseliä vievä bmw tai vastaava.
Auton kulut kannattaa minimoida tuossa tapauksessa. Diesel verokin on yksistään jo useita satoja euroja vuodessa joten se enää harvoin kannattaa ellei ajele useita kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
moni vähentää matkat verotuksessa vaikka tekeekin etänä. ei verottaja tiedä joutuuko käymään työpaikalla vai tekeekö etänä.
Olisiko se hyvä että yhteiskunta tasaisi tuloeroja? Jos joku saa työstään palkkaa 4000e ja toinen saa 3000e niin yhteiskunta antaisi sille 3000e tienaavalle 1000e rahaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi nämä ihmiset eivät mutta lähemmäs työpaikkojaan? Rahaa ilmeisesti on kun autoiluun voi nuin paljon laittaa.
Usein työpaikat on sellaisella paikalla missä ei asuntoja ole lähellä.
No jos kuussa 800€ menee bensaan niin aika metsässä saa työpaikka olla jos lähempää ei asuinpaikkaa löydy. 20 litraa bensaa per työpäivä. Aivan varmasti löytyy asunto lähempääkin.
Eihän tässä kerrottu ovatko nämä samassa työpaikassa. Jos toisen työpaikka on kotoa 50 km länteen ja toisen itään, niin millä tavalla muutto auttaa?
tankillinen eli 100 euroa viikossa kertaa kaksi autoa on tuota luokkaa....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen koneella istuvan koodarin osaaminen on vaikeampaa oppia ja kovempaa aivotyötä. Miksi kuvittelet että he eivät töitä tee? Heille maksetaan koska he tuottavat firmalle, eivät firmat ole mitään hyväntekeväisyyslaitoksia jossa ihmisiä palkataan vain istuskelemaan. Niiden ihmisten pitää tuottaa firmalle enemmän kuin mitä heidän työllistämisensä maksaa jotta heitä kannattaa palkata.
Koodarit kyllä tekevät työtä mutta mitenkä asiantuntijat tai vaikka tutkijat? Tai miten joku esimies tai tiimin vetäjä?
Koodarit ovat palkkansa ansainneet ja he tuottavat jotain mutta on paljon heitä jotka ei tuota euroakaan firmalle.
Koodarit ovat juuri niitä asiantuntijoita. Tutkijoille mielestäni pitäisi maksaa paljon enemmän, tekevät todella tärkeää työtä. Esimiehet ja tiiminvetäjätkin ovat palkkansa ansainneet, paljon näyttää heilläkin tekemistä olevan ja pitää ymmärtää kokonaisuuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perseestähän tuo on. Mielestäni ongelman juuri on jälleen kerran verotuksessa. Autoilu on aivan järjettömän kallista suomessa. Veroja verojen päälle. Duunariluokka halutaan pakottaa viidentoista minuutin kaupunkeihin pieniin ylihintaisiin betonikoppeihin.
En näe ideaa siinäkään että pienituloisille pitäisi taata tietynlainen elämä ja rahat otetaan sitten jonkun muun taskusta. Minusta ei ole mitenkään kohtuutonta, että jokainen eläisi ihan vaan niiden omien kykyjensä mukaan.
Verotuksen pienentäminenhän nimenomaan antaa ihmisille mahdollisuuden elää "omien kykyjensä mukaan". Jos valtion politiikka ja verotus käytännössä pakottaa ihmiset elämään tietyllä tavalla (pienissä kopeissa), ei silloin ihmisen anneta elää omien kykyjensä mukaan. Samalla logiikalla bensan hinnan voisi nostaa verotuksella sataan euroon litralta ja sitten vain todeta, että ihmiset elää yli omien kykyjensä kun ei ole varaa ajaa autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän tämä tuloerojen kasvu ole yksi syy myös sille miksi syntyvyys alenee länsimaissa.
Esimerkkejä asiantuntija-ammateista:
Tutkija
Lääkäri
Opettaja
Tieteilijä
Analyytikko
Koodari
Fysioterapeutti
Jne...
Vierailija kirjoitti:
Perseestähän tuo on. Mielestäni ongelman juuri on jälleen kerran verotuksessa. Autoilu on aivan järjettömän kallista suomessa. Veroja verojen päälle. Duunariluokka halutaan pakottaa viidentoista minuutin kaupunkeihin pieniin ylihintaisiin betonikoppeihin.
Kaupungeissa on muitakin asuntoja kuin ylihintaisia betonikoppeja.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän tämä tuloerojen kasvu ole yksi syy myös sille miksi syntyvyys alenee länsimaissa.
Suurten tuloerojen maissa on korkeampi syntyvyys. Data kertoo että mitä pienemmät tuloerot maassa on, sitä pienempi on myös syntyvyys.
Kauan kestää työmatkat päivittäin?
Nämä on niitä aitoja tuloloukkuja, mistä harvoin puhutaan. Pitkä työmatka syö valtavasti ostovoimaa.
Alue: Aihe vapaa
Suurin osa ei näytä ymmärtävän, miten matkakulujen verovähennys toimii, mutta eipä tässä ole mitään uutta ettei ymmärretä että verovähennys ei tarkoita sitä että verottaja maksaa vähennettävän summan 100 %. Ainoastaan kotitalousvähennys toimii noin. Mikään muu ei. Eli verottaja ei maksa matkakuluja, mitkä jäävät omavastuun ja katon väliin. Vaan ne vähennetään verotettavasta tulosta.
Ihan karkeana rautalankaesimerkkinä: Tienaat 23000 euroa vuodessa. Sinulla menee matkoihin 3000 euroa vuodessa. Tästä saat vähentää verotuksessa 2100 euroa omavastuun jälkeen. Et saa tästä todellakaan veronpalautuksia 2100 euroa, jos et vähennä niitä jo työvuoden aikana. Vaan se menee niin, että verotettava summa vähenee tuon 2100 euroa ja verotettava tulo on 20900 euroa. Itse kun olen kulkenut sellaista pitkää työmatkaa missä julkisilla matka olisi ollut kohtuuton ja vähennettävä summa meni ylärajalle, niin laskin vaikutuksen olevan sen verran, että verottaja korvasti matkoistani minun tuloillani jotain 20-25 % väliltä.