Uuden Teslan arvo putoaa 30% vuodessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos rahoituksella ostaa 60k€ Teslan ja ekan vuoden jälkeen arvo 40k€ mutta rahoitusvelkaa 55k€ jäljellä niin ei lämmitä mieltä 😙

Jos kuvitteli että uuden auton hinta tippuu vuodessa ainoastaan 8% niin saa syyttää tyhmyydestään ainoastaan itseään.

Mutta kun se sähköllä ajo on bensalenkkariin verrattuna niiiin halpaa. Ja kun lataa vielä pörssisähköllä niin ilmaista 😂😂

Se ajo onkin halpaa, ja se ei liity mitenkään auton arvon alenemaan mistä edellä on kyse. Koeta pysyä kärryillä äläkä vain lauo tikapuuhermostollasi sekavia.

Vierailija kirjoitti:

Ei sitä voi oikein ajaa piippuunkaan, koska juuri takuiden päätyttyä alkaa akkuongelmat. Näistäkin löytyy tilastot. Akun uusimisessa taasen ei ole järkeä, koska hinta voi olla yli 20 tuhatta euroa.

Tässä yksi peruste miksi vihersiirtymä onkin tunnustettu maailman suurimmaksi kusetukseksi. Kalliimpaa ja lyhytikäisempää tavaraa maailma täyteen entistä suuremmalla volyymilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos rahoituksella ostaa 60k€ Teslan ja ekan vuoden jälkeen arvo 40k€ mutta rahoitusvelkaa 55k€ jäljellä niin ei lämmitä mieltä 😙

Jos kuvitteli että uuden auton hinta tippuu vuodessa ainoastaan 8% niin saa syyttää tyhmyydestään ainoastaan itseään.

Mutta kun se sähköllä ajo on bensalenkkariin verrattuna niiiin halpaa. Ja kun lataa vielä pörssisähköllä niin ilmaista 😂😂

No on se oikesti halpaa. Itsellekin maksoi viime vuonna sähköllä ajelu keskimäärin 2.16e / 100km.

Sehän 10% lähtee hinnasta pois jo kun ajaa auton ulos liikkeestä. Oli sitten bensakrematorio tai sähkövispilä.

Kalliita kertakäyttötuotteita.

Kun saan eurojackpotissa voiton, niin sen jälkeen voisin ostaa täyssähkö volvon. Ei haittaa vaikka arvo tippuisi, kun tilillä on paljon rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sitä voi oikein ajaa piippuunkaan, koska juuri takuiden päätyttyä alkaa akkuongelmat. Näistäkin löytyy tilastot. Akun uusimisessa taasen ei ole järkeä, koska hinta voi olla yli 20 tuhatta euroa.

Tässä yksi peruste miksi vihersiirtymä onkin tunnustettu maailman suurimmaksi kusetukseksi. Kalliimpaa ja lyhytikäisempää tavaraa maailma täyteen entistä suuremmalla volyymilla.

Aina ihmetyttää miten ihmiset ihan pokkana esittävät tietävänsä miten kauan ne akut kestävät ja millaiset niiden pitkäaikaiset ympäristövaikutukset ovat kun ei niistä ole edes tutkijoilla vielä varmaa kuvaa kun niitä vanhempia sähköautoja on vielä aivan häviävän vähän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos rahoituksella ostaa 60k€ Teslan ja ekan vuoden jälkeen arvo 40k€ mutta rahoitusvelkaa 55k€ jäljellä niin ei lämmitä mieltä 😙

 

Nuo 60 tonnia tuottais pörssissä 10 % vuodessa. Sillä 6 tonnilla ostais jo tojotan ja ajelis pitkään sillä. Ois silti 60 tonnia tekemässä uudet 6 tonnia. Ja sit 6600 jne jne. Vain täysin typerys ostaa arvoaan menettävän hyödykkeen ja vielä tyhmempi velaksi.

 

Mr. Tarkka Markka

Mulla on ollut sukulaisina näitä tarkan markan neroja jotka teki kovia sijoituksia ja kituuttivat sitten kuolemaansa asti hyvin vaatimatonta elämää vailla iloja elämässään. Yksi eläkeläispariskunta kuoli kotiinssa jossa vielä 2010-luvulla ei ollut SUIHKUA, vaikka tileillä ja sijoituksissa oli noin miljoona euroa.

Sori vaan mutta en halua päätyä samaan jamaan ja ajelen mieluummin mukavasti nauttien nykyaikaisesta tekniikasta.

"Joku sen arvonaleneman kärsii, ja eniten siitä kärsii ne jotka osti uuden auton aivan liian vähäiselle ajomäärälle"

Juuri näin. Esim. tämä yksi kuuluisa autotubettaja, joka nosti kohua myytyään Teslansa kovalla tappiolla, ajoi autollaan 8000km vuodessa. Noin pienellä ajolla ei uutta autoa kannata ostaa yhtään millään käyttövoimalla. Takkiin tulee aina ja paljon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos rahoituksella ostaa 60k€ Teslan ja ekan vuoden jälkeen arvo 40k€ mutta rahoitusvelkaa 55k€ jäljellä niin ei lämmitä mieltä 😙

 

Nuo 60 tonnia tuottais pörssissä 10 % vuodessa. Sillä 6 tonnilla ostais jo tojotan ja ajelis pitkään sillä. Ois silti 60 tonnia tekemässä uudet 6 tonnia. Ja sit 6600 jne jne. Vain täysin typerys ostaa arvoaan menettävän hyödykkeen ja vielä tyhmempi velaksi.

 

Mr. Tarkka Markka

Voi se 60 tonnia pörssissä tuottaa myös 10% tappiota pörssissä. Tai -80% kuten ysärin lamassa.

Ei tuota tappiota jos tietää mitä tekee. Ja jos on aikaa odotella 10 vuotta niin todennäköisesti ei tee tappiota, vaikka olis keskiverto Uuno ja seisois lappujensa päällä. Aika on sijoittajan puolella. Eri instrumenteilla voi myös tehdä rahaa laskussa. Pörssin kyntäessä saa laatutavaraa halvalla säkkiin. Silloin pitää ostaa kontti täyteen osakkeita ja rohkeimmat ottaa siinä vaiheessa velkaa ja lyö rahat halpuutettuihin lappuihin. Nousussa sitten tulee uusia multimiljonäärejä. Asia on näin yksinkertainen.

Vierailija kirjoitti:

Sehän 10% lähtee hinnasta pois jo kun ajaa auton ulos liikkeestä. Oli sitten bensakrematorio tai sähkövispilä.

Mun vanhan, yhä hienosti toimivan, Corolla TE:n arvo on säilynyt hyvin.

Vierailija kirjoitti:

"Joku sen arvonaleneman kärsii, ja eniten siitä kärsii ne jotka osti uuden auton aivan liian vähäiselle ajomäärälle"

Juuri näin. Esim. tämä yksi kuuluisa autotubettaja, joka nosti kohua myytyään Teslansa kovalla tappiolla, ajoi autollaan 8000km vuodessa. Noin pienellä ajolla ei uutta autoa kannata ostaa yhtään millään käyttövoimalla. Takkiin tulee aina ja paljon.

Joo Ylhäisen touhut on olleet vähän outoja. Pitkä breikki, ja nyt suoltaa dieselpenoihin vetoavia klikkihuorausotsikoita.

"Ei tuota tappiota jos tietää mitä tekee. "

Mutta jos teet jatkuvasti vuosi vuoden perään mainostamaasi 10% voittoa niin sinun pitäisi olla Wall Streetillä eikä Vauva-palstalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän 10% lähtee hinnasta pois jo kun ajaa auton ulos liikkeestä. Oli sitten bensakrematorio tai sähkövispilä.

Mun vanhan, yhä hienosti toimivan, Corolla TE:n arvo on säilynyt hyvin.

Romutuskulut enää jäljellä niin mikås siinä sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän 10% lähtee hinnasta pois jo kun ajaa auton ulos liikkeestä. Oli sitten bensakrematorio tai sähkövispilä.

Mun vanhan, yhä hienosti toimivan, Corolla TE:n arvo on säilynyt hyvin.

Niin, se hyvin alhainen arvo on säilynyt. Se romahtaakin sitten nollaan heti kun tulee se vika jonka korjauksen hinta ylittää auton arvon.

Harva nyt kuitenkin tietää mitä tekee. Valtaosa sijoittajista häviää rahaa pörssissä.

Ja "voi tehdä rahaa laskussa". Joo, niin voi mutta noilla samoilla instrumenteillä häviää ne rahat sitten nousussa. Eli ne ovat yhtä tyhjän kanssa jos ei omaa kristallipalloa.

Vierailija kirjoitti:

"Ei tuota tappiota jos tietää mitä tekee. "

Mutta jos teet jatkuvasti vuosi vuoden perään mainostamaasi 10% voittoa niin sinun pitäisi olla Wall Streetillä eikä Vauva-palstalla.

Saako Wall Streetillä enemmän voittoa samoihin osakkeisiin sijoittamalla oi talousguru?

Vierailija kirjoitti:

"Ei tuota tappiota jos tietää mitä tekee. "

Mutta jos teet jatkuvasti vuosi vuoden perään mainostamaasi 10% voittoa niin sinun pitäisi olla Wall Streetillä eikä Vauva-palstalla.

Sepen keskimääräinen tuotto. Riittää että on älyä sijoittaa indeksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Joku sen arvonaleneman kärsii, ja eniten siitä kärsii ne jotka osti uuden auton aivan liian vähäiselle ajomäärälle"

Juuri näin. Esim. tämä yksi kuuluisa autotubettaja, joka nosti kohua myytyään Teslansa kovalla tappiolla, ajoi autollaan 8000km vuodessa. Noin pienellä ajolla ei uutta autoa kannata ostaa yhtään millään käyttövoimalla. Takkiin tulee aina ja paljon.

Joo Ylhäisen touhut on olleet vähän outoja. Pitkä breikki, ja nyt suoltaa dieselpenoihin vetoavia klikkihuorausotsikoita.

Ja nyt on sitten uusimpana käänteenä pihassa sekä yksityisliisarilla hankittu sähkö-Hyundai että vanha polttis Toyota. Nopeita ovat käänteet!

Vierailija kirjoitti:

"Joku sen arvonaleneman kärsii, ja eniten siitä kärsii ne jotka osti uuden auton aivan liian vähäiselle ajomäärälle"

Juuri näin. Esim. tämä yksi kuuluisa autotubettaja, joka nosti kohua myytyään Teslansa kovalla tappiolla, ajoi autollaan 8000km vuodessa. Noin pienellä ajolla ei uutta autoa kannata ostaa yhtään millään käyttövoimalla. Takkiin tulee aina ja paljon.

Se auto on käyttöhyödyke eikä sitä sijoituksena hankita. Jos haluaa uudella ajella niin se nyt vaan maksaa.