Lue keskustelun säännöt.
Onko autojen kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana sallittua?
18.03.2024 |
Ruotsalaistutkimuksen mukaan auton kosketusnäytön käyttöön menee kauemmin aikaa kuin fyysisten painikkeiden avulla säätämiseen.
Testissä (vauhti 100km/h) suoritettiin esim. 4 helppoa eri säätöä joihin kuului mm. Ilmastoinin päälle laitto ja radiokanavan vaihto, kesti fyysisillä painikkeilla 10 sekuntia, kun vastaavasti kosketusnäytöllä säätäessä 45 sekuntia.
Vi Bilägare -lehden mukaan tällaiseen aikaan liittyy jo huomattava turvallisuusriski liikenteessä.
Eikö tuo ole paljon vaarallisempaa kuin esim. kännykkään puhuminen ajon aikana, katse kosketusnäytön räpläämisessä? Onko liikenneturva tai poliisi kiinnittänyt huomiota näihin vaaratekijöihin tien päällä vai onko se kännykkä edelleen ainoa jota kytätään.
Kommentit (39)
Kyllä entisajan radion nupin ruuvaaminen kävi katsomalla , hipaisu näytöllä pitää katsoa radiota ja sitten ollaankin hetkessä ties missä .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei mulla mene edes 10 sekkaa ratissa olevalla painikkeella vaihtaa radiokanavaa. 0.2 sekkaa, kun painan ja kanava vaihdettu. Toki ne onnistuu ihan kääntämättä katsetta. Osaan myös kaivaa laukusta huulirasvan tarvittaessa kääntämättä katsetta.
Vierailija kirjoitti:
No ei se kännyyn PUHUMINEN ole niin vaarallista mutta viestien kirjoittaminen on. Sitäkin jotkin urpot harrastaa.
Silti on kiellettyä puhua puhelimessa silleen että pitää puhelinta kädessä.
Volvokuskeilla kesti 10 sekuntia kauemmin säätää asia vieraasta autosta näytön kautta kuin tutussa volvossa nappuloista?
Uutisarvo 0.
Hyvin suunnitellussa autossa on edelleen myös vipuja ja fyysisiä nappeja. Itse käytän paljon carplayta, koska sillä voi määritellä esim. navigaatiokohteet etukäteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainakin Teslaa voi ohjata kosketusnäytön sijaan puheella. Ihan vain sanoo että on liian kuuma, niin auto laskee lämpötilaa, tai sanoo että soittappas kuule Abban winner takes it all ja jo kuule alkaa Agnetha hyräillä että "I don't wanna talk about things we've gone through".
Eipä tuohon mitään tutkimusta olisi tarvittu. Käytettävyys nyt fyysisillä napeilla, vivuilla ja pyöritettävillä säätimillä on ylivertainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pelottaa ostaa uusi auto jossa on tuollaisia television kokoisia ruutuja. Ystävätär kertoi juuri että oli joutunut pysäyttämään tien reunaan jotta sai vaihdettua radiokanavaa!
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Teslaa voi ohjata kosketusnäytön sijaan puheella. Ihan vain sanoo että on liian kuuma, niin auto laskee lämpötilaa, tai sanoo että soittappas kuule Abban winner takes it all ja jo kuule alkaa Agnetha hyräillä että "I don't wanna talk about things we've gone through".
yritäpä puhua sille suomea
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pelottaa ostaa uusi auto jossa on tuollaisia television kokoisia ruutuja. Ystävätär kertoi juuri että oli joutunut pysäyttämään tien reunaan jotta sai vaihdettua radiokanavaa!
kannattaisi ehkä lukea auton käyttöohjekirja ja opetella perusasiat ennenkuin lähtee uuden auton kanssa liikenteeseen?
Onko tutkittu haluavatko autoilijat noita kosketusnäyttöjä vai fyysisiä nappuloita? Vai onko se autonvalmistajan halu saada nykyautoista älyautoja turvallisuuden kustannuksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kohdasta 9:47 kanadalaispariskunta kommentoi saamaansa kysymykseen, jonka mukaan Euroopassa suunnitellaan rajoituksia näytön valintojen määrään.
Eikö juuri viimeviikolla kytätty kännyyn puhumista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko tutkittu haluavatko autoilijat noita kosketusnäyttöjä vai fyysisiä nappuloita? Vai onko se autonvalmistajan halu saada nykyautoista älyautoja turvallisuuden kustannuksella.
Pelkkä kustannussäästö siinä on takana. On halvempaa toteuttaa paskasti koodattu käyttöliittymä ja käyttää sitä tuhansia kertoja kuin suunnitella ja valmistuttaa erilaisia fyysisiä säätimiä.
Nappuloista en tiedä, mutta joka kerta, kun jono seisoo risteyksessä, eikä lähde vihreillä liikkeelle, syynä on se, että joku kännykkärunkkari hivelee sitä rakasta kännykkäänsä, eikä keskity ajamiseen. Kuula päähän.
Vierailija kirjoitti:
Onko tutkittu haluavatko autoilijat noita kosketusnäyttöjä vai fyysisiä nappuloita? Vai onko se autonvalmistajan halu saada nykyautoista älyautoja turvallisuuden kustannuksella.
Mites ne Nokian puhelimet aikoinaan,
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Teslaa voi ohjata kosketusnäytön sijaan puheella. Ihan vain sanoo että on liian kuuma, niin auto laskee lämpötilaa, tai sanoo että soittappas kuule Abban winner takes it all ja jo kuule alkaa Agnetha hyräillä että "I don't wanna talk about things we've gone through".
Tuo toimii niin kauan kunnes siirrytään suomalaiselle asfalttitielle maantienopeuksiin ja bonuksena vielä nastarenkaat alla. Sen jälkeen saat huutaa äänikomentoja.
Tykkään, että omassa autossa esim. ilmastointi on fyysisen napin takana. Perussäädöt napeissa (tuulilasin huurteenpoisto, sisäilman kierto ja automatiikka). Manuaaliset hienosäätökontrollit avautuvat infonäyttöön. Japsit ovat yleensä hyviä miettimään tällaisia yksityiskohtia.
Mikä tahansa toiminta, mikä häiritsee keskittymistäsi ajamiseen on nyt jo kiellettyä.
No ei se kännyyn PUHUMINEN ole niin vaarallista mutta viestien kirjoittaminen on. Sitäkin jotkin urpot harrastaa.