Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Is: Sähköautojen päästöverottaminen alkaa
12.03.2024 |
Sähköautot ei enää ole päästöttömiä! 😄
Sähköautojen aika virallisesti nollapäästöisinä ajoneuvoina päättyy. Samalla alkaa myös sähköautojen päästöpohjainen verottaminen.
Kommentit (166)
Säauton renkaat kuluttavat asvalttia normaali autoa triplasti enemmän = kolminkertainen vero painon mukaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sama vero pitäisi asettaa myös kodin käyttösähköllä. Saunan lämmittäminen aiheuttaa päästöjä kuten myös hellan käyttäminen. Vai onko se sähköauto ainut sähkövempain mikä aiheuttaa päästöjä?
Kumpi aiheuttaa enemmän päästöjä sähköauton lataus vai sähkökiukaan lämmittäminen?
Ei tule vaikuttamaan mihinkään koska juuri kukaan ei aja sähköautoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Koska sähkö ei tuota lähipäästöjä, tulee yksittäisen sähköauton päästölukema riippumaan voimakkaasti sähköntuotannon päästölukemasta.
Eli jos auton lataussähkö tuotetaan esimerkiksi kivihiilellä, on sähköauton CO2-päästölukema korkea. Ja jos taas vaikkapa tuulivoimalla, on luku vastaavasti matalampi."
Ei siis tule vaikuttamaan Suomessa kovinkaan paljon koska meillä tuotetusta sähköstä oli viime vuonna päästötöntä jo 94%.
Mites kun talvella ollaan välillä oltu tuontisähkön varassa?
Eikä se tuulisähkönä myyty sähkö tiedä mennä juuri tietyn asiakkaan pistorasiaan. Jos vaikka naapuri ostaa hiilisähköä ja itse tuulisähköä, niin todellisuudessa se on molemmilla ihan samaa sähköä ainakin lähimmästä puistomuuntajasta lähtien. Ihme hyvesignalointia siis maksaa muka päästöttömästä sähköstä erikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mussuttaako täällä kukaan ulostetta kuten minä?
-winner-
Punatukkainen Daphneko siellä.
Taitaa olla mun stalkkaamiseen keskittynyt peruskokkare stan tai karen.
-winner-
Kohta sähköauton CO2-päästöt on suuremmat kuin Dieselillä siis. Asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen valmistus kuluttaa enemmän luonnonvaroja kuin polttiksen valmistus. Lisäksi ne ovat huomattavasti painavampia jolloin ne kuluttavat asfalttia enemmän ja aiheuttavat kaupungeissa katupölyä.
Näistä haitoista huolimatta sähköauto on edelleen reilusti polttista ekologisempi.
Sähköautoni tuottaa päästöjä Suomen sähköntuotannon CO2/kWh vuosikeskiarvolla 10g/km. Voi voi kyllä tästä nyt konkurssi tulee.
Tepon corollassa lukema on jotain 200+.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Koska sähkö ei tuota lähipäästöjä, tulee yksittäisen sähköauton päästölukema riippumaan voimakkaasti sähköntuotannon päästölukemasta.
Eli jos auton lataussähkö tuotetaan esimerkiksi kivihiilellä, on sähköauton CO2-päästölukema korkea. Ja jos taas vaikkapa tuulivoimalla, on luku vastaavasti matalampi."
Ei siis tule vaikuttamaan Suomessa kovinkaan paljon koska meillä tuotetusta sähköstä oli viime vuonna päästötöntä jo 94%.
Mites kun talvella ollaan välillä oltu tuontisähkön varassa?
Eikä se tuulisähkönä myyty sähkö tiedä mennä juuri tietyn asiakkaan pistorasiaan. Jos vaikka naapuri ostaa hiilisähköä ja itse tuulisähköä, niin todellisuudessa se on molemmilla ihan samaa sähköä ainakin lähimmästä puistomuuntajasta lähtien. Ihme hyvesignalointia siis maksaa muka päästöttömästä sähköstä erikse
Suomen tuontisähkö on käytännössä ruotsalaista vesivoimaa.
Vierailija kirjoitti:
Säauton renkaat kuluttavat asvalttia normaali autoa triplasti enemmän = kolminkertainen vero painon mukaan
Että ihan triplasti enemmän?!?!11
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Miksi sillä on kokonaisuuden kannalta iso merkitys jos joku ihminen ajaa henkilöautolla töihin?"
Et voi ajatella aina vain että "ei sillä ole mitään merkitystä" kun kokonaisuus koostuu aina juuri valtavasta määrästä pieniä ja sinällään merkityksettömiä asioita.
Vierailija kirjoitti:
Olisi kiva tietää mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Tuhansia euroja lisää hintoihin autoveroa vai miten paljon?
Vuosittain tulee verolappu kuten bensa ja diesel-autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Säauton renkaat kuluttavat asvalttia normaali autoa triplasti enemmän = kolminkertainen vero painon mukaan
No samalla menee kovalle verolle iso osa yhtään isommista katumaastureista. Ne kun painavat helposti sen pari tonnia. Puhumattakaan sitten kaikista pakettiautoista, kuorma-autoista ja rekoista kun niiden paino voi suurimmillaan olla kymmeniä tonneja.
"Mites kun talvella ollaan välillä oltu tuontisähkön varassa?"
Laskettu mukaan. Käytännössä Suomeen tuotu sähkö on isolta osalta Ruotsin ja Norjan vesivoimaa eli päästötontä.
"Eikä se tuulisähkönä myyty sähkö tiedä mennä juuri tietyn asiakkaan pistorasiaan. Jos vaikka naapuri ostaa hiilisähköä ja itse tuulisähköä, niin todellisuudessa se on molemmilla ihan samaa sähköä ainakin lähimmästä puistomuuntajasta lähtien"
Kyllä mutta ne sähköntuotannon suhteet menevät kyllä sen mukaan millaista sähköä ihmiset haluavat ostaa. Jos moni haluaa tuuulisähköä niin sitä sitten tuotetaan enemmän koska myyjä on sitoutunut tuottamaan sen verran tuulisähköä kun on myynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
" Eli sähköautoa ei kannata ostaa koska se aiheuttaa myös päästöjä."
Ei ole sama asia että aiheuttaako hieman päästöjä (kuten sähköauto Suomessa) vain paljon päästöjä (kuten polttomoottoriauto Suomessa).
Lentokone aiheuttaa päästöjä tuhansia kertoja enemmän kuin henkilöauto. Henkilöauto aiheuttaa vain hiukan päästöjä jos sitä vertaa lentokoneeseen.
Lentokoneessa on keskimäärin 75% matkustajakäyttöaste. Henkilöautossa se on 28%
Lentokoneen matkanopeus on noin 800 km/h henkilöautolla se on noin 60 km/h.
Lentokoneessa on usein enemmän istuinpaikkoja kuin henkilöautossa.
Ydinpommi aiheuttaa päästöjä tuhansia kertoja enemmän kuin pieru. Pieru aiheuttaa vain hiukan päästöjä jos sitä vertaa ydinpommiin.
Alue: Aihe vapaa
No jo on nopeaa toimintaa, kun tämä hallitus ei ole toiminut vielä edes täyttä vuotta. Kovasti on kerkeäväinen