Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on kaikista HUOLTOVARMIN tapa liikkua!
07.03.2024 |
On tämä polttomoottorisekoilu kyllä koomista. Ei minkäänlaista huoltovarmuutta vaan maa menee ihan sekaisin jo pienestä lakosta. Mitähän sodassa kävisi? Kohta on kilometrien jonot bensa-asemilla ja hinnat taivaissa. Ja edelleen monen elämäntehtävä on vastustaa kateuden takia sähköautoja, jotka kulkevat kotimaisella energialla tämän Intian kautta tuodun venäläisen veriöljyn sijaan. Onneksi meillä on sähköautoja niin yhteiskunta pyörii öljykatastrofista huolimatta.
Kommentit (186)
Mä kuljen junalla tai bussilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
Ongelma sähköautoissa on se että niillä ei oo samanlaista käyttöikää kuin bensa/diesel autoilla. 20+ vuotta ajat samalla autolla on iso ekoteko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
ja tonnin matka sujuu nykyaikaisella sähköautolla ja tämän hetken latausverkostolla jo vaivattomasti. Sinunlaiset vain onanoi jollain leaf-Kiuruvesi-matkalla maailman tappiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
Poikkeustapauksilla on turha argumentoida suuntaan tai toiseen. Se on sanomattakin selvää, että välttämättä kannata hankkia sähköautoa, jos pitää kuljettaa venettä peräkärryllä 500 kilometrin päässä sijaitsevalle kesämökille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ongelma sähköautoissa on se että niillä ei oo samanlaista käyttöikää kuin bensa/diesel autoilla. 20+ vuotta ajat samalla autolla on iso ekoteko.
Ja mitä näyttä sulla on sähköautojen käyttöiästä? Se ettei ole markkinoilla 20+ vuotiaita sähköautoja? Mistähän se mahtaa johtua...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerran tuli äkkilähtö katsomaan yhtä juttua. Kaveri ei päässyt kun patteriauto oli latauksessa.
Mitähän jos paloautot ja ambulanssitkin laitetataan sähköisiksi? Niitähän pitää olla tuplamäärä, kun toiset on latauksessa.
Tämä. Sanotaan että sähköautoilu vaatii suunnitelmallisuutta enemmän kuin polttiksilla. Totta, ja sen lisäksi ajoittaista kykyä sanoa ei spontaaneihin juttuihin.
2-3 vuotta sitten ehkä näin. Tekniikka on lentänyt eteenpäin muutamassa vuodessa niin, että nämä argumentit ovat jo vanhentuneita.
Seuratkaa aikaanne, jos haluatte pysyä väittelyssä mukana... vaan onko sillä ollut essonbaarille ennenkään väliä, ollaanko faktapohjalla ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
Poikkeustapauksilla on turha argumentoida suuntaan tai toiseen. Se on sanomattakin selvää, että välttämättä kannata hankkia sähköautoa, jos pitää kuljettaa venettä peräkärryllä 500 kilometrin päässä sijaitsevalle kesämökille.
Kannattaako muutaman mökkiperäkärryilyn perusteella ajaa vuoden kaikki muut päivät kalliimmalla, kun ei malta pysähtyä kerran tai pari tuolla reissulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
ja tonnin matka sujuu nykyaikaisella sähköautolla ja tämän hetken latausverkostolla jo vaivattomasti. Sinunlaiset vain onanoi jollain leaf-Kiuruvesi-matkalla maailman tappiin.
Tottakai onnistuu jos reitit ja ruokailut "sattumalta" osuu suurteholatureiden äärelle. Jos näin ei ole niin vaivattomuudesta on turha puhua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerran tuli äkkilähtö katsomaan yhtä juttua. Kaveri ei päässyt kun patteriauto oli latauksessa.
Mitähän jos paloautot ja ambulanssitkin laitetataan sähköisiksi? Niitähän pitää olla tuplamäärä, kun toiset on latauksessa.
Tämä. Sanotaan että sähköautoilu vaatii suunnitelmallisuutta enemmän kuin polttiksilla. Totta, ja sen lisäksi ajoittaista kykyä sanoa ei spontaaneihin juttuihin.
2-3 vuotta sitten ehkä näin. Tekniikka on lentänyt eteenpäin muutamassa vuodessa niin, että nämä argumentit ovat jo vanhentuneita.
Seuratkaa aikaanne, jos haluatte pysyä väittelyssä mukana... vaan onko sillä ollut essonbaarille ennenkään väliä, ollaanko faktapohjalla ollenkaan.
Tarkoitat siis että kolme vuotta sitten ostettu sähköauto on jo vanhentunut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
Poikkeustapauksilla on turha argumentoida suuntaan tai toiseen. Se on sanomattakin selvää, että välttämättä kannata hankkia sähköautoa, jos pitää kuljettaa venettä peräkärryllä 500 kilometrin päässä sijaitsevalle kesämökille.
Tuohon ei kukaan voi antaa yksittäistä vastausta. Riippuu siitä kuinka tärkeää kyseinen toiminto on. Samalla tavalla epärehellisyyttä on toiseenkin suuntaan eli sähköauton edullisuutta perustellaan vertaamalla suurikulutuksisiin autoihin, vaikka pieniruokaisia vaihtoehtoja on ollut vuosia tarjolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Lappihan on vain vertauskuva. Tarkoittaen siis sitä, että vastaava tai lähes vastaava matka saatetaan taittaa päivässä esim. edestakaisessa ajossa ihan missä tahansa päin Suomea. Ei kaikki ajele päivässä 20km töihin ja takaisin.
ja tonnin matka sujuu nykyaikaisella sähköautolla ja tämän hetken latausverkostolla jo vaivattomasti. Sinunlaiset vain onanoi jollain leaf-Kiuruvesi-matkalla maailman tappiin.
Tottakai onnistuu jos reitit ja ruokailut "sattumalta" osuu suurt
"Sattumalta" niitä suurteholatureita on pulpahdellut juuri sinne missä polttisautoilijat ovat tähänkin asti pysähtyneen tankille ja raasteelle pitkillä matkoilla. JÄNNÄ
Voi lapsukainen. Tiedätkö edes mitä huoltovarmuus tarkoittaa? Siinä on henkilöautoilla aika pieni osa. Tärkeämpiä ovat kuljetuskalusto, rekat, pakettiautot, junat, laivat, lentokoneet, työkoneet ym. Ja nämä lakonuhathan juuri osoittavat miten tärkeää on varma polttoaineiden saanti. Sähköt voi mennä poikki vaikka viikoiksi mutta dieseli lähtee aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä joo, varmin tapa huoltoon
Vierailija kirjoitti:
Voi lapsukainen. Tiedätkö edes mitä huoltovarmuus tarkoittaa? Siinä on henkilöautoilla aika pieni osa. Tärkeämpiä ovat kuljetuskalusto, rekat, pakettiautot, junat, laivat, lentokoneet, työkoneet ym. Ja nämä lakonuhathan juuri osoittavat miten tärkeää on varma polttoaineiden saanti. Sähköt voi mennä poikki vaikka viikoiksi mutta dieseli lähtee aina.
Voi vkkrottalainen, jos pinnistät oikein kovasti ja luet aloituksen uudelleen ei siinä puhuttukaan yleisestä huoltovarmuudesta vaan yksityishenkilön autoilusta.
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot sitäpaitsi lisäävät huoltovarmuutta, kun pitkän sähkökatkon sattuessa niiden akuista saadaan sähköä.
Miten muka? Eihän niillä edes pääse määränpäähän lataamatta. Ihan pihalla on porukat. Ostakaa vaan sähköautoja, ne on tosi hyviä.
"arkoitat siis että kolme vuotta sitten ostettu sähköauto on jo vanhentunut?"
Osa on, osa ei. Jos ostit kolme vuotta sitten Leaffin, se on edelleen kohtalainen sähköauto mutta koko ajan kehnompi ladattava koska chademo on jo lähtökohtaisesti hidas ja chademolatureita ei enää tule uusia, vanhoja poistuu hiljalleen.
Jos ostit vaikka EV6n se on edelleen yksi parhaimmista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Voi hyvää päivää! Pointti oli se, että sähköauton voi ladata MYÖS polttoaineella jos vaikka sähköt on poikki. Eli sähköauton voi sähköverkosta TAI aggregaatilla. Polttomoottoriautoa taas et voi mitenkään tankata sähköllä, jos polttoaineita ei saa.
Väärin. Suomessa sodan aikana käytettiin puukaasua autojen polttoaineen
Nyt tuli "neronleimaus". Olisikohan mahdollista saada polttomoottori käymään paineilmalla? Jos olisi niin kuinkahan ison aggregaatin tuohon hommaan tarvisi?
Tuohan on keksitty jo, ei vaan ole tuntunut tapahtuvan kehitystä vaikka autoja on jo olemassa. Ei vaan ilmanpaineet / tehot oikeen ole kummoset? Pieni kaupunki auto luulis olevan mahdollinen. Ja onkin....
Tuosta ei oikeastaan koskaan mainita missään mitään . Oisko ny edes sille vetyautolle kilpaillijaksi heh ? Ehkä sitten kun tekniikka kehittyy... vai eikö toi ilma innosta voimanlähteenä hmmm?
jo 16v vanha video - Air Car by Guy Negre on CNN
Ja kehittäjä Guy Nègre kerkesi jo kuolla
https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Development_International
Uudempaakin varmaan löytyy......
Vierailija kirjoitti:
"arkoitat siis että kolme vuotta sitten ostettu sähköauto on jo vanhentunut?"
Osa on, osa ei. Jos ostit kolme vuotta sitten Leaffin, se on edelleen kohtalainen sähköauto mutta koko ajan kehnompi ladattava koska chademo on jo lähtökohtaisesti hidas ja chademolatureita ei enää tule uusia, vanhoja poistuu hiljalleen.
Jos ostit vaikka EV6n se on edelleen yksi parhaimmista.
MIkä tahansa polttisritsa toimii rangen näkökulmasta vielä paremmin.
Eipä hirveämmin enää vaadi, ellei sitten hanki jotain pieniakkuista chademo-kinneriä edelleen.