Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on kaikista HUOLTOVARMIN tapa liikkua!
07.03.2024 |
On tämä polttomoottorisekoilu kyllä koomista. Ei minkäänlaista huoltovarmuutta vaan maa menee ihan sekaisin jo pienestä lakosta. Mitähän sodassa kävisi? Kohta on kilometrien jonot bensa-asemilla ja hinnat taivaissa. Ja edelleen monen elämäntehtävä on vastustaa kateuden takia sähköautoja, jotka kulkevat kotimaisella energialla tämän Intian kautta tuodun venäläisen veriöljyn sijaan. Onneksi meillä on sähköautoja niin yhteiskunta pyörii öljykatastrofista huolimatta.
Kommentit (186)
varmasti on kun et osaa huoltaa :D mikä sen helpompaa ku jättää muille
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olet niin pihalla etten uhraa aikaani sähköautopellen kanssa väittelyyn. Suomessa tehdään kotimaista biodieseliä sekä biokaasua. Ne molemmat käyvät myös niihin vanhoihin autoihin joilla on mahdollista saavuttaa 20vuotta käyttö ikää, joka on ekologisempaa kuin ostaa uusi sähkölatausauto sen jälkeen kun entisestä loppuu tehdastakuu. Vanhenevat sähköautot ovat ongelmajätettä koska niiden arvo romahtaa nopeasti. Moniko haluaa latausauton joka pitää ladata stetsonista 40-50km välein? Sellaisia ne vanhettuneet latausautot tulee olemaan. Uusi akkupaketti maksaa 10-20 tuhatta euroa. Niimpä.
Biopolttoaineet eivät vain yleistyneet koska velkalaiva-väki halusi lobata ja ostaa rajallisista maametallaista akkunsa saavat latausautot. Ruotsin malli ei päässyt tänne koska lobbaajat voiteli poliitikot niin hyvin. Kalliiksi tulee sähköauto kun pitää asunto ensiksi vaihtaa sellaiseen jossa on kotilataus mahdollista.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä pm-autossa. Hyvin suurella todennäköisyydellä sähköautot ikääntyy aiemmin ja ovat virheherkempiä. Ne kalliit huollot on edessä kun akkukin lopettaa toimintansa.
Sähköauton latausjärjestelmässä (kokonaisuudessa) on jo lähes tai sama määrä komponentteja kuin konventionaalisessa polttomoottoriautossa yhteensä.
Akkuvammaisia autoja on jo tarpeeksi myynnissä. Jätettä.
Naapuri on varmaan kymmenen kertaa tullut pyytämään kyytiä töihin, kun sen uusi sähköauto ei lähde käyntiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot ovat kyllä tulevaisuutta, mutta huolettomuudesta ja kustannustehokkuudesta on vielä tänä päivänä turha puhua. Yhtä epärehellistä kuin hallituksemme jutut. Mutta hankintakulujen tippuessa koko ajan edullisemmaksi on kohta järjetöntä ostaa polttista, ellei oikeasti lataaminen ole täysin poissuljettu "tankkaustapa". Vanhoissa malleissa vain on ongelmana, että bugeja ja lastentauteja valmistajat ovat laiskoja korjaamaan, jos ne eivät estä ajoa. Tämän vuoksi hyvin suunnitellussa autossa saa ei-välttämättömät avusteet tarvittaessa kytkettyä täydellisesti pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä pm-autossa. Hyvin suurella todennäköisyydellä sähköautot ikääntyy aiemmin ja ovat virheherkempiä. Ne kalliit huollot on edessä kun akkukin lopettaa toimintansa.
Sähköauton latausjärjestelmässä (kokonaisuudessa) on jo lähes tai sama määrä komponentteja kuin konventionaalisessa polttomoottoriautossa yhteensä.
Kiinasta tulee halvalla piirikorttia piirikortin perään. Sitä sähköauto on täynnä. 10 vuoden päästä viimeistään alkaa virhevalot vilkkua kuin discossa olisi. Loputon jopa mahdoton korjata niitä. Invertterikään harvoin kestää 15 vuotta. Nämä ns. älykkäät jarrutusenergian talteenottojärjestelmä ovat kovilla ja isot kustannukset niistäkin tulossa .
Dieselillä painaa 30 vuotta, eikä mitään hätää. Siksi sähköautopakko koska PITÄÄ kuluttaa. Koska bisnes haluaa rahasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kerran tuli äkkilähtö katsomaan yhtä juttua. Kaveri ei päässyt kun patteriauto oli latauksessa.
Mitähän jos paloautot ja ambulanssitkin laitetataan sähköisiksi? Niitähän pitää olla tuplamäärä, kun toiset on latauksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä pm-autossa. Hyvin suurella todennäköisyydellä sähköautot ikääntyy aiemmin ja ovat virheherkempiä. Ne kalliit huollot on edessä kun akkukin lopettaa toimintansa.
Sähköauton latausjärjestelmässä (kokonaisuudessa) on jo lähes tai sama määrä komponentteja kuin konventionaalisessa polttomoottoriautossa yhteensä.
Väität että hybridin komponenttimäärä kaksinkertaistuu jo latausjärjestelmästä? Mennyjovittuun harhoines.
Vierailija kirjoitti:
Kerran tuli äkkilähtö katsomaan yhtä juttua. Kaveri ei päässyt kun patteriauto oli latauksessa.
Mitähän jos paloautot ja ambulanssitkin laitetataan sähköisiksi? Niitähän pitää olla tuplamäärä, kun toiset on latauksessa.
Sähköautoja ostaakin rikkaat ja tyhmät. Rikkaalla on aina toinenkin kuljetus käytössä, ei väliä. Tyhmä ei tiennyt mihin rahansa pisti ja on sähköauton orjuudessa.
Sähköauto päättää milloin lähdetään ja milloin pysähdytään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä ole mitään sekoilua ollut havaittavissa. Seikoilu taitaa kulminoitua AP:n pääkoppaan.
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tullut useampikin keikka heitettyä tänä talvena sähköautolla kun jonkun krematorio ei ollut käynnistynytkään.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: 10 pysähdyksen taktiikalla Lappiin .
Ehkä. Mutta suurimmalla osalla autoista ei käydä koskaan Lapissa. Ja osalla matkaa Lappiin on 300 kilometriä, ei 1000.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä pm-autossa. Hyvin suurella todennäköisyydellä sähköautot ikääntyy aiemmin ja ovat virheherkempiä. Ne kalliit huollot on edessä kun akkukin lopettaa toimintansa.
Sähköauton latausjärjestelmässä (kokonaisuudessa) on jo lähes tai sama määrä komponentteja kuin konventionaalisessa polttomoottoriautossa yhteensä.
Kiinasta tulee halvalla piirikorttia piirikortin perään. Sitä sähköauto on täynnä. 10 vuoden päästä viimeistään alkaa virhevalot vilkkua kuin discossa olisi. Loputon jopa mahdoton korjata niitä. Invertterikään harvoin kestää 15 vuotta. Nämä ns. älykkäät jarrutusenergian talteenottojärjestelmä ovat kovilla ja isot kustannukset niistäkin tulossa .
Dieselillä painaa 30 vuotta, eikä mitään hä
Maailmassa on jo pitkään menty kertakäyttöisiin tuotteisiin. Toisinsanoen niitä ei voi korjata, ne heitetään pois. Sähköauto on tälläinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä pm-autossa. Hyvin suurella todennäköisyydellä sähköautot ikääntyy aiemmin ja ovat virheherkempiä. Ne kalliit huollot on edessä kun akkukin lopettaa toimintansa.
Sähköauton latausjärjestelmässä (kokonaisuudessa) on jo lähes tai sama määrä komponentteja kuin konventionaalisessa polttomoottoriautossa yhteensä.
Kiinasta tulee halvalla piirikorttia piirikortin perään. Sitä sähköauto on täynnä. 10 vuoden päästä viimeistään alkaa virhevalot vilkkua kuin discossa olisi. Loputon jopa mahdoton korjata niitä. Invertterikään harvoin kestää 15 vuotta. Nämä ns. älykkäät jarrutusenergian talteenottojärjestelmä ovat kovilla ja isot kustannukset niistäkin tulossa .
Dieselillä painaa 30 vuotta, eikä mitään hä
Sähköviat ovat hyvin yleisiä myös muissa autoissa kuralaadun vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Kerran tuli äkkilähtö katsomaan yhtä juttua. Kaveri ei päässyt kun patteriauto oli latauksessa.
Mitähän jos paloautot ja ambulanssitkin laitetataan sähköisiksi? Niitähän pitää olla tuplamäärä, kun toiset on latauksessa.
Tämä. Sanotaan että sähköautoilu vaatii suunnitelmallisuutta enemmän kuin polttiksilla. Totta, ja sen lisäksi ajoittaista kykyä sanoa ei spontaaneihin juttuihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun edessä ajoi autolla joku reppana.Auto hyppi kuin kenguru pimeässä .Mitä siinä tekee kun ei ole asutusta lähellä ja auto temppuilee. No tilaa tietty hinaajan mutta tuo sinun väitäntä että on paras ei todellakaan pidä paikkaansa. Tavallisen auton voi korjata paikan päällä.
Joo onnea yritykseen korjailla nykyaikaista autoa paikan päällä, oli konehuoneessa mitä tahansa.
Kerran sattui ja eräs mies vaihtoi batterin.Olin ostanut sen enkä ehtinyt vaihtaa .Hyvin meni.
Kuule ihan hyvin kulkee 300km ja sillä matkalla on jo useampi laturi Lapissakin.