Lue keskustelun säännöt.
Orpo ei välttämättä saakaan junaansa. Asia tutkitaan perinpohjaisesti. Epäillään korruptiota.
04.02.2024 |
Ei ole varaa 4 miljardin kuluihin kun alijäämä on 15 miljardia ja velka kasvaa kokoajan.
Kommentit (131)
Vierailija kirjoitti:
Ja niin paljon kuin Riikka Purra vastustikin hanketta ennen vaaleja. Mitä siellä Säätytalolla oikein tapahtui..
On todella karmeaa, että tuollaiset kokemattomat ( esim pidän Purraa kokemattomana !) päättäjät sähläävät noin isoja hankkeita. Noissa pitäisi olla puolueettomat asiantuntijat, jotka katsoisivat hankkeita tasapuolisesti koko Suomen kannalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomen kansa on maailman onnellisin eikä maassa ole korruptiota.
Lääkitystä pitää vielä pikkusen lisätä kun kehtaavat lakkoilla. Tässä maassa kaikki on hyvin ja onnellisia....
En yllättyisi että Marinon hallituksen jäljiltä olisi korruptiota tuossa. Tämähän ei ole orpon projekti.
Vierailija kirjoitti:
En yllättyisi että Marinon hallituksen jäljiltä olisi korruptiota tuossa. Tämähän ei ole orpon projekti.
Höpö höpö. Orpo joutui jo oikeuskanslerin linjauksella jääväämään itsensä junahankkeesta, oli ihan täysillä lobbannut sitä Turun kaupunginvaltuustossa, siitä vuoti videokin. Juna saatava keinolla millä hyvänsä tms.
Ja YLE tiesi myös kertoa, ettei ns. Tunnin junaa ole enää, hankkeen nimi vaihdettiin kaikessa hiljaisuudessa Länsiradaksi. Ei ole varaa hankkia niitä reitin tunnissa kulkevia nopeita junia, vaikka rata miljardeilla rakennetaan. Joudutaan ajamaan sitä vanhalla kalustolla, jolloin ei onnistu tunnissa.
Orpo ja Purra ovat täysin urpoja monessa muussakin kuin tässä juna-asiassa. He ovat vaaraksi Suomelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taas kukaan lukenut koko juttua.
Se Juna tulee sinne ja sen ainoa etu ei ole se, että sillä pääsisi nopeammin väkin Tku-Hki. Se mahdollistaa junayhteyden Helsinkiin monelta sellaiselta paikkakunnalta, jolta ei aiemmin ole junalla päässyt yhtään mihinkään. Nostaa myös näiden paikkojen hintatasoa.
Hyvä hanke ja toteutuu.
Juu, kansan ostovoima romahtanut ja inflaatio jyllää. Hyvä homma, että hintataso saadaan junalla nousemaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En yllättyisi että Marinon hallituksen jäljiltä olisi korruptiota tuossa. Tämähän ei ole orpon projekti.
Höpö höpö. Orpo joutui jo oikeuskanslerin linjauksella jääväämään itsensä junahankkeesta, oli ihan täysillä lobbannut sitä Turun kaupunginvaltuustossa, siitä vuoti videokin. Juna saatava keinolla millä hyvänsä tms.
Ja YLE tiesi myös kertoa, ettei ns. Tunnin junaa ole enää, hankkeen nimi vaihdettiin kaikessa hiljaisuudessa Länsiradaksi. Ei ole varaa hankkia niitä reitin tunnissa kulkevia nopeita junia, vaikka rata miljardeilla rakennetaan. Joudutaan ajamaan sitä vanhalla kalustolla, jolloin ei onnistu tunnissa.
Jääväsi itsensä ja varmisti oikeuskanslerilta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En yllättyisi että Marinon hallituksen jäljiltä olisi korruptiota tuossa. Tämähän ei ole orpon projekti.
Höpö höpö. Orpo joutui jo oikeuskanslerin linjauksella jääväämään itsensä junahankkeesta, oli ihan täysillä lobbannut sitä Turun kaupunginvaltuustossa, siitä vuoti videokin. Juna saatava keinolla millä hyvänsä tms.
Ja YLE tiesi myös kertoa, ettei ns. Tunnin junaa ole enää, hankkeen nimi vaihdettiin kaikessa hiljaisuudessa Länsiradaksi. Ei ole varaa hankkia niitä reitin tunnissa kulkevia nopeita junia, vaikka rata miljardeilla rakennetaan. Joudutaan ajamaan sitä vanhalla kalustolla, jolloin ei onnistu tunnissa.
Höpö höpö itsellesi: 2019 jo "Turun Tunnin junalle perustetaan oma hankeyhtiö. Liiikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi tiistaina, että hankeyhtiön tarkoituksena on edistää nopean ratayhteyden suunnittelua. Valtio aloittaa seuraavaksi neuvottelut kuntien kanssa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En yllättyisi että Marinon hallituksen jäljiltä olisi korruptiota tuossa. Tämähän ei ole orpon projekti.
Höpö höpö. Orpo joutui jo oikeuskanslerin linjauksella jääväämään itsensä junahankkeesta, oli ihan täysillä lobbannut sitä Turun kaupunginvaltuustossa, siitä vuoti videokin. Juna saatava keinolla millä hyvänsä tms.
Ja YLE tiesi myös kertoa, ettei ns. Tunnin junaa ole enää, hankkeen nimi vaihdettiin kaikessa hiljaisuudessa Länsiradaksi. Ei ole varaa hankkia niitä reitin tunnissa kulkevia nopeita junia, vaikka rata miljardeilla rakennetaan. Joudutaan ajamaan sitä vanhalla kalustolla, jolloin ei onnistu tunnissa.
Jääväsi itsensä ja varmisti oikeuskanslerilta
Eli hän oli jäävi. Miksi ei jäävännyt itseään välittömästi pääministeriksi tultuaan? Hanke saatiin läpi runnottua ja sitten hups, taidankin olla jäävi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen hallituksessa korruptio kukoistaa. En yllättyisi jos orpo olis lahjonut ihmisiä ja viranomaisia puoltamaan hanketta.
Vierailija kirjoitti:
Juna tuo sen 100 000 työpaikkaa siksi tämä on tärkeää
Tuskin, jos rataa laitetaan rakentamaan toimeentulotukea hakevat pakkotyöllistetyt orjat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt on kyllä aika erikoinen otsikko vedetty linkin takaa löytyvästä jutusta XD
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja niin paljon kuin Riikka Purra vastustikin hanketta ennen vaaleja. Mitä siellä Säätytalolla oikein tapahtui..
On todella karmeaa, että tuollaiset kokemattomat ( esim pidän Purraa kokemattomana !) päättäjät sähläävät noin isoja hankkeita. Noissa pitäisi olla puolueettomat asiantuntijat, jotka katsoisivat hankkeita tasapuolisesti koko Suomen kannalta.
Sannan diilit EU:n rahoituspaketin ja Uniperin suhteen olivat tasapuolisia Suomen kannalta koska kaikki menettivät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miettikää mikä kauhuskenaario: Orpo pääministerinä, Stubb presidenttinä... Toista puolta tuosta on myöhäistä estää, mutta jälkimmäisen puolen ei tarvitse tapahtua.
Pekka junamestariksi,vai.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja niin paljon kuin Riikka Purra vastustikin hanketta ennen vaaleja. Mitä siellä Säätytalolla oikein tapahtui..
On todella karmeaa, että tuollaiset kokemattomat ( esim pidän Purraa kokemattomana !) päättäjät sähläävät noin isoja hankkeita. Noissa pitäisi olla puolueettomat asiantuntijat, jotka katsoisivat hankkeita tasapuolisesti koko Suomen kannalta.
Niinhän sote-uudistuksessakin oli, asiantuntijoiden mukaan sopiva määrä olisi ollut 5-12 aluetta koko Suomeen. Niitä laitettiin 22 kappaletta, jotta poliitikoille saadaan paljon uusia kovapalkkaisia virkoja ja satoja aluevaltuutettuja. Nyt joku haiseva kepuli ulisee junaradassa asiantuntijoiden perään. Olisi vähän uskottavampaa, jos itse olisi ensin toiminut selvitysten mukaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on kyllä aika erikoinen otsikko vedetty linkin takaa löytyvästä jutusta XD
Jos sinulla olisi lukutaitoa ja osaat lukea rivien välistä niin ymmärtäisit mistä on kysymys. Yllättäen pisa-tulokset heikentyneet niin tuo tuottaa ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on kyllä aika erikoinen otsikko vedetty linkin takaa löytyvästä jutusta XD
Jos sinulla olisi lukutaitoa ja osaat lukea rivien välistä niin ymmärtäisit mistä on kysymys. Yllättäen pisa-tulokset heikentyneet niin tuo tuottaa ongelmia.
Vinkuva mätisäkki voisi opetella edes pilkkujen käytön ennen tuollaista säälittävää piipitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on kyllä aika erikoinen otsikko vedetty linkin takaa löytyvästä jutusta XD
Jos sinulla olisi lukutaitoa ja osaat lukea rivien välistä niin ymmärtäisit mistä on kysymys. Yllättäen pisa-tulokset heikentyneet niin tuo tuottaa ongelmia.
Vinkuva mätisäkki voisi opetella edes pilkkujen käytön ennen tuollaista säälittävää piipitystä.
Menikö tunteisiin?
Vierailija kirjoitti:
Luuleeko joku, että 4mrd budjetti riittää mihinkään? Turussa on viime aikoina kunnostauduttu niin, että ei käy turkulaisia kateeksi. On funikulaari, joka ei toimi, kuin joskus ja jouluna. On Logomon kävelysilta, jonka budjetti tuplaantui, kuten funikulaarinkin. On raitsikkahanketta ja konserttitalosuunnitelmaa, ja viimeisimpänä junaradan jatko-osuus Kupittaalta päärautatieasemalle, josta on myös tulossa kovin kallis lasku turkulaisille. Tunnin junan kustannukset tulevat karkaamaan käsistä. Olen iloisesti yllättynyt, jollei niin käy.
Logomon sillan alkuperäinen budjetti oli 5 miljoonaa, lopullinen (?) kustannus oli 21,4.
Tärkeämpää on kunnostaa kunnolliset yhteydet pohjoisessa Narvikin ja Tromssan satamiin. Jos Itämeri saarretaan, niin Turun satamaan ei tule etelästä yhtään mitään. Henkireikä on Natomaan Norjan satamat.