Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Top Gear Suomi Official - autoviihdeohjelmien kunkku rantautuu Suomeen
Lauantaina 24.2 siis alkaa Nelosella ja Ruudussa. *Hiukan* myöhässä muista kansainvälisistä versioista, mutta eiköhän tästä ihan hauska show tule ;)
Luvassa puolisentoista tuntia triviaa, kilpailuja ja viihdettä autoista varmaan Suomen hauskimman, jollei niin viihdyttävimmän juontajakolmikon seurassa.
Alkuperäistä brittiversiota kunnioittaen Suomen oma Top Gear ei eroa merkittävästi siitä, mutta ehkä juuri sopivasti tehdäkseen tästä uniikinlaisen ohjelman "automakasiinien" kategoriassa!
Katso lähetysajat : Top Gear Suomi - Iltapulu.fi TV-opas
Kommentit (741)
Aika kummallisia autoja oli ekassa jaksossa. Uteliaana menin tutustumaan nettiautoon ja siellä näytti olevan kaksi tuollaista jaksossa esiintynyttä Riviania myynnissä. Toinen oli tuossa jaksosssakin ollut sininen. Molemmat Rivianir on samalla tyypillä myynnissä ja näytti nopealla vilkaisulla olevan vielä tämän ohjelman tuottaja. Eli oliko tähän ohjelmaan sitten napattu tekijöiden omat autot jotka sitten myydään jakson jälkeen kovaan hintaan eteenpäin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Silvennoinen oli aika väsyneen näköinen.
No jos kuoli seuraavana päivänä niin ei mikään ihme.
Vierailija kirjoitti:
Se Sirpan osuus oli kyllä ihan tyhjän kanssa. Ois voinut leikata pois koko kohtaus.
Ei voi kun Selänteen sopparissa lukee että perhettä pitää nöyttää pari kertaa kaudessa. Itse kisa oli täysin tyhmä, 1 yritti saada autoaan ladatuksi ja toinen meni käymään lomakodissaan ja kolmas huhki hommia ns. hiki hatussa.
Autoilua vähemmän kuin Clarksonin ja kumpp. TGUK jaksoissa ja huumori tekemällä tehtyä.
Huumoria voisi löytyä siitä että nämä pari tyyppiä ovat kiskoneet kuorma-auton perässä jarrullista kärryä. Meinaan, vaatii rekkakortin.
Eikö korotettu C-kortti riitä? Ei sillä että Teemulla tai Ismolla kummallakaan moista on. Jollain jenkkiajokortilla ajavat kuitenkin millä saa vaan ajaa Suomessa C-kortillisia pikkukuormureita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö korotettu C-kortti riitä? Ei sillä että Teemulla tai Ismolla kummallakaan moista on. Jollain jenkkiajokortilla ajavat kuitenkin millä saa vaan ajaa Suomessa C-kortillisia pikkukuormureita.
Kuorma-sutolla jos vetää jarrullista kärryä niin pitää olla E-kortti. Mikä on korotettu C?
CE-kortti. Eikö sillä vetää isompia yhdistelmiä? Ei siis E-kortti kuitenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksei sitä ram:ia ajettu stig:in toimesta radalla? Ymmärrän kyllä ettei sitä pikkupakua ajettu, tosin olisi sekin huumorin vuoksi voinut ajaa. Ajoihan viime vuonna tää "oikea" stig sen kierroksen fillarilla kun ei kait ole korttia tai jotain.
Melko outo "naama" tällä rivan tjsp. sähkökuormurilla. Ehkä voisi vähän tuunata uskottavampaa naamataulua autolle niin se menisi kaupaksikin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö korotettu C-kortti riitä? Ei sillä että Teemulla tai Ismolla kummallakaan moista on. Jollain jenkkiajokortilla ajavat kuitenkin millä saa vaan ajaa Suomessa C-kortillisia pikkukuormureita.
Kuorma-sutolla jos vetää jarrullista kärryä niin pitää olla E-kortti. Mikä on korotettu C?
Ei jarruilla ole tuon kanssa mitään tekemistä vaan vain perävaunun painon. Alle 750kg ja ei tarvitse mitään ekstraa. Yli y750 niin pitää olla se e siellä perässä.
Nuo isommat lava-autot ei vaadi vanhaa c-korttia vaan c1 kortin joka on siis tarkoitettu raskaampien pakettiautojen yms. kuskaamiseen muttei isojen rekkojen tai kuorma-autojen. Näköjään korottaa voi muutamalla lisätunnilla ja kokeella, tai sitten nää amerikassa asuvat heput lienee saaneet sen luvan amerikkalaisen korttinsa avulla.
Ei taida tommosta Riviania Suomessa huoltaa kukaan? Huoltaako Euroopassa missään? Ihan sulaa hulluutta tuoda tuollaisia Suomeen jos ei sillä ole edes edustusta täällä. Samaa hulluutta on tämä että ostetaan autoja mitkä on vaikka japanista tuotuja ja ratti väärällä puolella. Päästät lapset autosta tien puolelle etkä jalkakäytävälle. Kaikki puomit ja drive-init on kaikki tehty vasemmanpuolen liikenteelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kärryn paino on yli 750 kg niin pitää olla jarrut. Ja jos tämmöistä kiskoo kuorma-autolla niin ajokortissa pitää lukea joko C1E taikka CE.
Vierailija kirjoitti:
Jos kärryn paino on yli 750 kg niin pitää olla jarrut. Ja jos tämmöistä kiskoo kuorma-autolla niin ajokortissa pitää lukea joko C1E taikka CE.
Aika usein nuo henkilöautoon tarkoitetut normiperävaunut on just alle sen 750 kiloa. Erikoiskärryt tai asuntovaunut on sitten erikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Top Gear ei ole auto-ohjelma - se on viihdeohjelma. Alkuperäisessä englantilaisessa ohjelmassa oli hyvät juontajat. He puhuivat hyvin ja heillä oli paljon huumorintajua. Sen jälkeen kun englantilaiseen ohjelmaan valittiin amerikkalaiset juontajat, ohjelma muuttui paljon huonommaksi. Sama on tämän suomalaisen Top Gearin kanssa - juontajat ovat asiallisia ja huonoja - viihdearvoa ei ole. Jos ohjelman tuottajat eivät keksi mitään muuta, niin he voisivat valita ohjelman esiintyjiksi/ajajiksi naisia. Esimerkiksi Krista-mikä-hänen-nimensä-onkin-jääkuningataren ja kaksi muuta. Ehkä tuota ohjelmaa voisi katsella sen jälkeen.
Julkkikset ja Stig ajaa toisella kaudella uudella radalla ja tulostaulu tietenkin tyhjä. Tämä on pahasti mokattu tuotannon puolesta. Olisi ollut paljon mielenkiintoisempaa käyttää samaa rataa kuin viime kaudella, niin olisi enemmän vertailukelpoisia aikoja. Ensimmäisellä kaudella ajettiin muistaakseni Malmin lentokentällä, eikö se ollut enää käytettävissä? Hommasta puuttuu jatkuvuus. Ilmeisesti tuotanto ei ole itsekään uskonut, että sarjaa tehdään yhtä kautta enemmän ja radan valintaa ei ole sen pidemmälle mietitty. Ärsyttää.
Vierailija kirjoitti:
Julkkikset ja Stig ajaa toisella kaudella uudella radalla ja tulostaulu tietenkin tyhjä. Tämä on pahasti mokattu tuotannon puolesta. Olisi ollut paljon mielenkiintoisempaa käyttää samaa rataa kuin viime kaudella, niin olisi enemmän vertailukelpoisia aikoja. Ensimmäisellä kaudella ajettiin muistaakseni Malmin lentokentällä, eikö se ollut enää käytettävissä? Hommasta puuttuu jatkuvuus. Ilmeisesti tuotanto ei ole itsekään uskonut, että sarjaa tehdään yhtä kautta enemmän ja radan valintaa ei ole sen pidemmälle mietitty. Ärsyttää.
Mielestäni se viime vuoden rata oli katsojalle vähän hölmö kun siellä oli vaan vedetty jotain oransseja tötsiä joita sitten piti kierrellä muttei niin paljoa että katsoja olisi nähnyt joka paikassa miten se rata kulkee. Nyt ne on paremmin merkattu. Ilmeisesti rata on kuitenkin kapeampi paikoin kun mennään jotain rullausteitä pitkin pujotellen. Ymmärsin että malmilla tuokin on, mutten ole varma.
Mun mielestä tää uus rata on vielä edellistäkin huonompi. Saavutus sinänsä. Vaikea seurata miten se kulkee ja näyttää kun olisi kuvattu jonkun taka pihalla. Malmin kenttähän taisi saada kuoliniskun viime vuonna että siellä alkaa joku talojen rakennus homma.
Kolmesta tyypistä voisi ajan kanssa hioutua hyvä tiimi, mutta niiden olisi panostettava työhön 100%. Valitettavasti Ismon 100% on standup ja tämä vain tällainen sivujuonne. Teemun 100% on jo takanapäin ja tämä tällainen eläkevirka. Christoffer on semmoinen viihteen sekatyöläinen ja tämä vain yksi hänen monista toimistaan. Kukaan ei siis pysty tekemään tätä sata lasissa. Minkälainenkohan ohjelmasta olisi tullut tiimillä Viki, Köpi ja Janni Hussi?
Vierailija kirjoitti:
Miksei sitä ram:ia ajettu stig:in toimesta radalla? Ymmärrän kyllä ettei sitä pikkupakua ajettu, tosin olisi sekin huumorin vuoksi voinut ajaa. Ajoihan viime vuonna tää "oikea" stig sen kierroksen fillarilla kun ei kait ole korttia tai jotain.
Teemu ei antanut lainaan. :P
No vitsit sikseen, Loppui kait vuokra.aika (Teemuhan ajoi sillä puoli Uusimaata ympäriinsä).
Alue: Aihe vapaa
Se Sirpan osuus oli kyllä ihan tyhjän kanssa. Ois voinut leikata pois koko kohtaus.