Lue keskustelun säännöt.
Petteri ja Lulu yllättävät: Silta Suomesta Ruotsiin!
31.01.2024 |
Raippaluodosta Mustasaaresta meren yli mantereelle Ruotsin puolelle pitäisi rakentaa yhteyttä 6080 kilometriä, reitistä riippuen.
Yhteyden avulla autolla voisi ajaa Vaasasta Uumajaan reilussa tunnissa. Rakentamisen on arvioitu maksavan 35 miljardia euroa.
Onpa mukava kuulla uusista kotimaisista investoinneista Tunnin Junan lisäksi.
Kommentit (71)
Eikö Friscon siltaakin rakennettu työttömillä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko tuo se Orpon tunnin munajunalaivamuna miinus laiva Ruåttiin?
Työttömillä ei ole työturvallisuus-, tulityö- eikä tieturvallisuuskortteja joten heitä ei edes päästetä työmaalle.
Vierailija kirjoitti:
>pitäisi rakentaa yhteyttä 6080 kilometriä
No johan on suomen ja ruotsin välinen suomenlahti venähtänyt sitten viime tarkistuksen! :D
Se on Pohjanlahti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Stairway to Heaven on realistisempi projekti.
Toivottavasti Petteri ottaa sen pöydälle heti tunnin junan ensimmäisen radaltasuistumisen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Miksei samantien tunneli?
Aleksin ja Mikonkadun kulmassa on jo tunneli. Mummotunneli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuosta kohtaa kapein merialue ja saaria molemmin puolin rannikkoa. Rannikolta käydään ruotsin puolella paljon töissä ajamalla haaparannan kautta tai laivalla vaasa-uumaja. Tuulivoima-alueita suunnitteilla useita tuonne merialueelle. Lisäksi suomen huoltovarmuus paranisi kun nyt ollaan ilman siltaa se saari venäjän kyljessä.
Vierailija kirjoitti:
Miksei samantien tunneli?
Halvempi rakentaa maan päälle kuin alle. Tunneleissa tarvitaan tosi paljon erilaisia järjestelmiä esim. ilmanvaihtoon ja tulipalotilanteita varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nauroin ääneen. Ehkä työttömät voisivat työllisyystyönä rakentaa tuon sillan? Eikä maksaisi mittään.
Toimeentulotukeenhan on tulossa se työhönosoitus mahdollisuus.
Insinöörejä on työttömänä niin, että päät yhteen kolisee. Ei ne lähihoitajiksi lähde, mutta siltaprojekti voisi toimiakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaasa on aika pohjoisessa.
E tole nyt kartalla,vai pohjoisessa.
Vaasa on miltei Lappia, jos katsoo Tampereelta pohjoiseen. Eli todella kaukana. Ei haittaa kyllä missä sillat menevät jos niitä ei käytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Parasta olisi jos Varsinainen-Suomi liitettäisiin takaisin Ruotsiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Työttömillä ei ole työturvallisuus-, tulityö- eikä tieturvallisuuskortteja joten heitä ei edes päästetä työmaalle.
Voi olla koko sarja, jos ei ole ehtinyt vanheta. Työttömyys ei nollaa voimassaoloa, vaan aika.
Vierailija kirjoitti:
Siis lyhyempi matka olisi rakentaa mantereelta Ahvenanmaalle ja Ahvenanmaalta ruotsin puolella, olisi hyödyllisempi kohtakin, Tukholman yläpuolelle.
Nippa 7000 km silta taitaa mennä jo Ameriikkaan. Pitänee lähtä het käymään kun valmista.
Vierailija kirjoitti:
3-5 miljardia euroa on aika vähän siitä, että miten suuri vaikutus tuolla olisi kummallakin puolella Pohjanlahtea. Sitä paitsi vain osa summasta jäisi Suomen maksettavaksi.
Liian pohjoisessa ja kaukana merkittävistä kaupungeista. Järkevämpää tehdä silta tai saarelta saarelle kulkeva rannkkotie Ruotsiin asti etelämpänä Ahvenanmaan tai Turun saariston kautta.
Raippaluoto on kyllä hyvä nimi.
Juuri raippaahan oikeistohallitus on köyhille, työttömille ja sairaille antamassa. Ja niin että tuntuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
3-5 miljardia euroa on aika vähän siitä, että miten suuri vaikutus tuolla olisi kummallakin puolella Pohjanlahtea. Sitä paitsi vain osa summasta jäisi Suomen maksettavaksi.
Liian pohjoisessa ja kaukana merkittävistä kaupungeista. Järkevämpää tehdä silta tai saarelta saarelle kulkeva rannkkotie Ruotsiin asti etelämpänä Ahvenanmaan tai Turun saariston kautta.
Katsopa karttaa, että mitä Ahvenanmaan pääsaaren ja Ruotsin välistä löytyy. Siellä ei ole saaristoa vaan leveä ja Itämeren mittapuulla poikkeuksellisen syvä merialue jonka alittaminen tunnelilla olisi todella vaikeaa ja sillan rakentaminen mahdotonta.
Eikö Orpon pitäisi olla liikenneministeri? Tuntuu junat ja laivat kiinnostavan, kansan hyvinvoinnista viis.
Tai vain odotella maan nousemista.