Lue keskustelun säännöt.
Teslat hyytyivät pakkaseen - Lataaminen ei onnistunut ja kuskit hylkäsivät sähköautonsa
20.01.2024 |
"Homma ei ole vain plug and go. Akku on esikäsiteltävä, mikä tarkoittaa, että akku on saatava optimaaliseen lämpötilaan, jotta auto ottaa vastaan nopean latauksen"
Ei nykyisestä akkuteknologiasta ole korvaamaan polttomoottoriautoja. Synteettiset polttoaineet näyttävät olevan tulevaisuus.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/f64b5c7b-f6a3-4ee3-845d-4b31471db…
Kommentit (186)
Electric vehicles fail at a lower rate than gas cars in extreme cold:
https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-g…
Eli Suomeksi kielitaidottomille: sähköautot toimivat paremmin pakkasessa kuin bensakrematoriot.
"He explains that 13 percent of the cases with starting difficulties are electric cars, while the remaining 87 percent are fossil cars. Setrom says that 23 percent of the cars in Norway are electric cars. This means that electric cars are almost twice as good as fossil cars in the cold. "
Ja Suomennos kielitaidottomille: sähköautot ovat tuplasti bensakrematorioita parempia pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kävi kuin Kimille mesen kanssa: tielle jätti johtotähti, kuski kävelemään lähti
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tuli kenellekkään yllätyksenä jos "patteri auto" hyytyy pakkasella, dieselillä ja bensiinillä olisit jo perillä.
Tuskin tuli yllätyksenä kenellekään, että "bensa lenkkari" ei osaa yhdyssanoja.
Vierailija kirjoitti:
1 teslan latauskerta vastaa omakotitalon kolmen viikon sähkönkulutusta.
Onneksi yhden bensa/dieselauton tankkaus ei sitten vastaa minkään asunnon energiankulutusta, eihän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toisin kuin nämä oikeasti jäätyvät polttikset niin sähkömoottori lähtee käyntiin pakkasella kuin pakkasella.
Jos akussa on virtaa : )
Vierailija kirjoitti:
Kuka ääliö suomessa edes ostaisi autoa jossa ei akun esilämmitystä ole.
Valtaosassa ei ole, eikä sitä mihinkään tarvitsekaan jos ei käytä säännöllisesti pikalatausta talvisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaus: "Etänä lämmöt päälle ja lasitkin on sulat alle viidessa minuutissa. "
Ihan sama on Webaston kanssa. Etänä lämmöt päälle ja lasit on sulat muutamassa minuutissa.
Juu ja hirvee haju eikä kyllä sula muutamassa minuutissa. Meillä kun on molemmat.
Hyvin sulaa. Ei mitään ongelmia.
Sähkiksessä vaan sulaa paremmin ja nopeammin. Auto lähtövalmis samantien. Kuten moni sanoo, ei paluuta polttiksiin vaikka niitä sähköauton lisäksi onkin kolme tossa pihassa.
Sulattaako se sähkö ne lumetkin pois auton päältä : )?
Vierailija kirjoitti:
Nyt tuli karu arvio: Liikenne ei sähköisty nykymenolla Aika herätä
Geologian tutkimuskeskus arvioi, että tunnetut mineraalivarat eivät riitä sähköistämään liikennettä.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/nyt-tuli-karu-arvio-liikenne-ei-sahkoi…
Sähköauto-ongemat poistuu itsestään. Mutta entäs kun polttikset on kielletty eikä millään järkevällä hinnalla saada akkuja tehtyä. Mitä Ursula sanoisi tähän?
Taas tuo sama, vanha juttu. Koskahan sinulle selviää, että akkujen materiaaleja kehitetään koko ajan. Siis niin, että niissä ei tarvita näitä harvinaisia metalleja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka ääliö suomessa edes ostaisi autoa jossa ei akun esilämmitystä ole.
Valtaosassa ei ole, eikä sitä mihinkään tarvitsekaan jos ei käytä säännöllisesti pikalatausta talvisin.
Ehkä valtaosassa jos katsoo myynnissä olevia malleja mutta jos katsoo myytyjä autoja niin väittäisin että valtaosassa alkaa olemaan koska Teslat jo yksi vastaavat niin suuresta määrästä myyntiä ja kaikissa Tesloissa on. Lisäksi taitaa olla nykyisin Bemareissa, Mersuissa, Audeissa ja tästä vuodesta alkaen Volkkareissa. Lisäksi joissain kiinalaisissa on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaus: "Etänä lämmöt päälle ja lasitkin on sulat alle viidessa minuutissa. "
Ihan sama on Webaston kanssa. Etänä lämmöt päälle ja lasit on sulat muutamassa minuutissa.
Juu ja hirvee haju eikä kyllä sula muutamassa minuutissa. Meillä kun on molemmat.
Käyttäkää aamuisin sitä oikeaa vessaa. Auto ei ole tarkoitettu tarpeidentekoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miellä on ollut Tesla Y-model pian 2,5 vuotta. ei ole ollut kertaakaan mitään ogelmaa lataukset tai minkään muunkaan kanssa. Auto kyllä valittaa jos akku on loppu.
En jaksanut lukea ketjua , mutta en tajua miten sähköautoista taas joku keksii jonkun ongelman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisin kuin nämä oikeasti jäätyvät polttikset niin sähkömoottori lähtee käyntiin pakkasella kuin pakkasella.
Jos akussa on virtaa : )
No se hoituu lataamalla. Yleensä esim. yöllä kotona ja aamulla on kiva lähteä täydellä akulla ja lämpimällä autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miellä on ollut Tesla Y-model pian 2,5 vuotta. ei ole ollut kertaakaan mitään ogelmaa lataukset tai minkään muunkaan kanssa. Auto kyllä valittaa jos akku on loppu.
En jaksanut lukea ketjua , mutta en tajua miten sähköautoista taas joku keksii jonkun ongelman.
Yksinkertaista: Joillakin ihmisillä koko itsetunto on rakentunut sen varaan, että liikkuu polttamalla fossilisia pottoaineita. Jos se viedään pois, niin koko maailma romahtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Kuten moni sanoo, ei paluuta polttiksiin vaikka niitä sähköauton lisäksi onkin kolme tossa pihassa.
Että sellaista satuilua tänään.
Jep jep! Meikäläisellä kuitenkin on kokemusta molemmista. Onko sulla? Ei riitä että oon kuullut, että kaverin kaverilla sitä ja tätä.
Minulle ihan sähköauton omistava kaveri kertoi, että range puolittuu talvella pariinsataan kilometriin (eri)
Vierailija kirjoitti:
Miellä on ollut Tesla Y-model pian 2,5 vuotta. ei ole ollut kertaakaan mitään ogelmaa lataukset tai minkään muunkaan kanssa. Auto kyllä valittaa jos akku on loppu.
En jaksanut lukea ketjua , mutta en tajua miten sähköautoista taas joku keksii jonkun ongelman.
https://www.is.fi/autot/art-2000010126670.html
Hän keksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Kuten moni sanoo, ei paluuta polttiksiin vaikka niitä sähköauton lisäksi onkin kolme tossa pihassa.
Että sellaista satuilua tänään.
Jep jep! Meikäläisellä kuitenkin on kokemusta molemmista. Onko sulla? Ei riitä että oon kuullut, että kaverin kaverilla sitä ja tätä.
Minulle ihan sähköauton omistava kaveri kertoi, että range puolittuu talvella pariinsataan kilometriin (eri)
Niin? Mitä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1 teslan latauskerta vastaa omakotitalon kolmen viikon sähkönkulutusta.
Onneksi yhden bensa/dieselauton tankkaus ei sitten vastaa minkään asunnon energiankulutusta, eihän?
Yhden dieselauton tankkaus vastaa meidän kodin kuukauden öljynkulutusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisin kuin nämä oikeasti jäätyvät polttikset niin sähkömoottori lähtee käyntiin pakkasella kuin pakkasella.
Jos akussa on virtaa : )
No se hoituu lataamalla. Yleensä esim. yöllä kotona ja aamulla on kiva lähteä täydellä akulla ja lämpimällä autolla.
Kysehän ei ollut tästä. Eli sähköauto ei liikahda pakkasella mininkään, ellei akussa ole virtaa. Bensa-auto sensijaan lähtee esim. hinaamalla tai ennen aikaan veivillä, jolloin laturi synnyttää liike-energialla virran sytytykseen vaikka akku ei jaksa pyörittää moottoria.
Toisin kuin nämä oikeasti jäätyvät polttikset niin sähkömoottori lähtee käyntiin pakkasella kuin pakkasella.