Kuinka usein työnantaja voi velvoittaa työskentelemään toisella paikkakunnalla??
Onko tähän jotain vakiintunutta käytäntöä? Otin työn vastaan sillä ajatuksella, että se sopii elämäntilanteeseen, kun työskentely tapahtuu yhdellä paikkakunnalla.
Sen jälkeen työntekijöiltä on alettu vaatia säännöllisesti työpäiviä yli sadan kilometrin päässä olevassa toimipisteessä. Työsopimuksessa työntekopaikka sijoittuu vain yhdelle paikkakunnalle. Voinko työsopimukseen vedoten kieltäytyä työskentelemästä toisessa yksikössä?
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Lue alasi TES. Siellä ne ehdot on kerrottu. Ja lue oma työsopimuksesi. Jos työnantaja poikkeaa näistä, hän ei noudata sopimuksia.
Toiselle paikkakunnalle mennessä työaika alkaa ja päättyy kotiovelta.
Työsuhdeongelmissa on yksin jos ei kuulu liittoon. Ei tipu taivaasta työsuhdejuristia peräämään laillisia oikeuksiasi, jos työnantaja niitä rikkoo. Olet oman apusi varassa. Koskee myös persuja, jos sattuvat töissä olemaan. Vain puolet heistä on.
Ei välttämättä ala kotiovelta, sekin riippuu tessistä. Jotkut tessit tunnistaa erikseen matka-ajan, jotkut etenkin ylemmille toimihenkilöille sovellettavat eivät sitäkään vaan ainoastaan päivärahan laskenta käynnistyy silloin kun lähdet kotoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lue alasi TES. Siellä ne ehdot on kerrottu. Ja lue oma työsopimuksesi. Jos työnantaja poikkeaa näistä, hän ei noudata sopimuksia.
Toiselle paikkakunnalle mennessä työaika alkaa ja päättyy kotiovelta.
Työsuhdeongelmissa on yksin jos ei kuulu liittoon. Ei tipu taivaasta työsuhdejuristia peräämään laillisia oikeuksiasi, jos työnantaja niitä rikkoo. Olet oman apusi varassa. Koskee myös persuja, jos sattuvat töissä olemaan. Vain puolet heistä on.
Ei välttämättä ala kotiovelta, sekin riippuu tessistä. Jotkut tessit tunnistaa erikseen matka-ajan, jotkut etenkin ylemmille toimihenkilöille sovellettavat eivät sitäkään vaan ainoastaan päivärahan laskenta käynnistyy silloin kun lähdet kotoa.
Meillä lasketaan päivärahaan oikeuttavan työmatkan alkavan ja käynnistyvän omalta toimipisteeltä. Kotoa työmatka käynnistyy tai päättyy vain siinä tapauksessa, jos se tulee työnantajalle silloin halvemmaksi. Matkapäivästä lasketaan työajaksi vain 7 h 15 minuuttia, vaikka matka kestäisi 15 tuntia. Loppuaika on silloin työntekijän omaa aikaa.
Olisi järkevää tehdä pelisäännöt, että jo työsopimuksessa sovitaan sisältääkö työ toisen paikkakunnan vai ei. Osalla ei ole mahdollisuuksia mennä eri paikkakunnalle missään vaiheessa, vaikka olisi sinkku. Varovasti vaikka tiedustellaan firmassa, jos on tarve sellaiselle työntekijälle vai palkataan lisää. Ettei yhtäkkiä tökätä ihmiset sinne ja yksi ahdistuu, sekoaa.
Tuohan on normaali työmatka ja toki voi velvoittaa. Vaihda työtä, jos tuntuu liian haastavalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työpaikalla toimitaan työnantajan päättämällä tavalla. Työnantajan oikeutta määrätä työpaikan asioista kutsutaan työnjohto-oikeudeksi.
Ja jos työsopimuksessa on määritelty työntekopaikka, ei sitä niin vain vaihdeta.
Eihän tässä työnteko paikkaa vaihdeta, vaan tehdään normaaleja työmatkoja.
Meillä voi vaatia, mutta matkat on työaikaa ja matkat ajetaan työnantajan autolla. Ei saa tulla ylimääräistä aikaa tai kustannuksia työntekijälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuohan on normaali työmatka ja mikäli siitä maksetaan korvaukset, niin totta kai voi.
Mutta jos elämäntilanne ei mahdollista säännöllistä työmatkustamista toiseen työpisteeseen? Eikö tällaisesta olisi pitänyt sopia ennen kuin palkataan henkilö, joka ei säännöllisesti työmatkoja tehdä?
Jos elämäntilanne ei mahdollista, niin sitten irtisanoudut. Työmatkoista ei tarvitse sopia, toki on hyvän tavan mukaista kertoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työpaikalla toimitaan työnantajan päättämällä tavalla. Työnantajan oikeutta määrätä työpaikan asioista kutsutaan työnjohto-oikeudeksi.
Ja jos työsopimuksessa on määritelty työntekopaikka, ei sitä niin vain vaihdeta.
Ei jos vaan kun. Työsopimuksessa pitä ihan lainkin mukaan oltava kirjattuna työskentelypaikka.
Mutta kuinka usein esimerkiksi vuoden aikana voidaan velvoittaa työskentelemään toisessa toimipisteessä niin, että sen voidaan tulkita olevan tilapäinen järjestely? Voidaanko tällaiseen tilapäisesti velvoittaa ilman työntekijän suostumusta? Ei kaikilla ole mahdollisuutta käyttää aikaa muualle matkustamiseen, vaan työ voi olla valittu juuri sen takia, että sitä pystyy tekemään lähellä kotia.
Ei työmatkoilla ole mitään määrä rajoituksia, kyllähän monet viettävät tien päällä ison osan viikkoa.
Vierailija kirjoitti:
Meillä voi vaatia, mutta matkat on työaikaa ja matkat ajetaan työnantajan autolla. Ei saa tulla ylimääräistä aikaa tai kustannuksia työntekijälle.
Matka-aika ei ole työaikaa valtionhallinnon matkustus säännössä, joihin isossa osassa tessejä viitataan. Matkat korvataan lippujen mukaan suoraan tai km-korvauksella. Päivärahat päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työpaikalla toimitaan työnantajan päättämällä tavalla. Työnantajan oikeutta määrätä työpaikan asioista kutsutaan työnjohto-oikeudeksi.
Ja jos työsopimuksessa on määritelty työntekopaikka, ei sitä niin vain vaihdeta.
Ei jos vaan kun. Työsopimuksessa pitä ihan lainkin mukaan oltava kirjattuna työskentelypaikka.
Mutta kuinka usein esimerkiksi vuoden aikana voidaan velvoittaa työskentelemään toisessa toimipisteessä niin, että sen voidaan tulkita olevan tilapäinen järjestely? Voidaanko tällaiseen tilapäisesti velvoittaa ilman työntekijän suostumusta? Ei kaikilla ole mahdollisuutta käyttää aikaa muualle matkustamiseen, vaan työ voi olla valittu juuri sen takia, että s
Yleensä etukäteen tiedotetaan hakijoita siitä, jos työ vaatii runsaasti matkustamista. Kaikilta se ei onnistu ja on parempi kaikille, ettei rekrytoida sellaisia henkilöitä, jotka eivät matkatöitä pysty hoitamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä voi vaatia, mutta matkat on työaikaa ja matkat ajetaan työnantajan autolla. Ei saa tulla ylimääräistä aikaa tai kustannuksia työntekijälle.
Matka-aika ei ole työaikaa valtionhallinnon matkustus säännössä, joihin isossa osassa tessejä viitataan. Matkat korvataan lippujen mukaan suoraan tai km-korvauksella. Päivärahat päälle.
Työpäivä ei kuitenkaan lyhene, eli jos lähdet kotoa kahdeksalta ja palaat neljältä, niin saat ihan normaalit tunnit (jos työaika 7.5), vaikka matkoihin olisi mennyt 1,5h suuntaan. Jos sen sijaan lähdet kahdeksalta ja palaat iltakahdeksalta ja matkat ovat olleet neljä tuntia suuntaan, niin saat saman 7,5h. Sunnuntaista puolestaan saat tunnit myös matka-ajalta yhdenkertaisena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä voi vaatia, mutta matkat on työaikaa ja matkat ajetaan työnantajan autolla. Ei saa tulla ylimääräistä aikaa tai kustannuksia työntekijälle.
Matka-aika ei ole työaikaa valtionhallinnon matkustus säännössä, joihin isossa osassa tessejä viitataan. Matkat korvataan lippujen mukaan suoraan tai km-korvauksella. Päivärahat päälle.
Kilometrikorvaus maksetaan vain jos julkista liikennettä ei ole saatavilla. Muuten omalla autolla tehty matka korvataan halvimman julkisen kulkuneuvon mukaan. Ennen oman auton käyttöä pitää käyttää yksikön autoja, jos niitä on vapaana. Matkan pituudesta riippuu saako ajaa omalla autolla vai onko otettava vuokra-auto, jos yksikön autoja ei ole vapaana. Matka käynnistyy ja päättyy omaan työyksikköön.
Vierailija kirjoitti:
Alkaako raksuttaa, mihin sitä ammattiliittoa tarvitaan?
Eimioskamtyösoppariamosaa lukea kuka tahansa ilman liittoakin.
Työsuojeluvaltuutetun asua ei tämä ole olkoonpa minkä kokoinen firma tahansa. Sen sijaan, jos kuulut liittoon, voit kääntyä työpaikkasi luottamusmiehen tai ammattiliiton puoleen.
Vierailija kirjoitti:
Työsuojeluvaltuutetun asua ei tämä ole olkoonpa minkä kokoinen firma tahansa. Sen sijaan, jos kuulut liittoon, voit kääntyä työpaikkasi luottamusmiehen tai ammattiliiton puoleen.
Ammattiliitosta on aiemmin tullut lähinnä "voi harmi sentään, mutta eivät he mitään näille asioille voi" -tyyppistä kommenttia, kun olen joskus kysynyt sieltä apua. Kannatan ammatillista järjestäytymistä, mutta ongelmatilanteissa liitto on yleensä hampaaton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkaako raksuttaa, mihin sitä ammattiliittoa tarvitaan?
Eimioskamtyösoppariamosaa lukea kuka tahansa ilman liittoakin.
Miksi tässä ketjussa on näin paljon kommentteja ammattiliitoista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä voi vaatia, mutta matkat on työaikaa ja matkat ajetaan työnantajan autolla. Ei saa tulla ylimääräistä aikaa tai kustannuksia työntekijälle.
Matka-aika ei ole työaikaa valtionhallinnon matkustus säännössä, joihin isossa osassa tessejä viitataan. Matkat korvataan lippujen mukaan suoraan tai km-korvauksella. Päivärahat päälle.
Kilometrikorvaus maksetaan vain jos julkista liikennettä ei ole saatavilla. Muuten omalla autolla tehty matka korvataan halvimman julkisen kulkuneuvon mukaan. Ennen oman auton käyttöä pitää käyttää yksikön autoja, jos niitä on vapaana. Matkan pituudesta riippuu saako ajaa omalla autolla vai onko otettava vuokra-auto, jos yksikön autoja ei ole vapaana. Matka käynnistyy ja päättyy omaan työyksikköön.
Tuohan riippuu taas ihan työpaikasta. Ei kaikilla mitään työpaikan autoa ole.
Vierailija kirjoitti:
Työsuojeluvaltuutetun asua ei tämä ole olkoonpa minkä kokoinen firma tahansa. Sen sijaan, jos kuulut liittoon, voit kääntyä työpaikkasi luottamusmiehen tai ammattiliiton puoleen.
No se liitto vastaa ihan saman kuin täälläkin monet. "Kuulostaa ikävälle, oletko neuvotellut työnantajan kanssa? Tuo on työmatka, joten siitä korvataan näin matkat ja näin päivärahat". Kannattaa juu kuulua.
Tietysti siitä maksetaan korvauksia jos se ei ole työsopimukseen kirjattu toimipaikka. Itse teen etänä 300 km toimipisteeltä. Kun käyn siellä 2-3 kertaa vuodessa, en voi tehdä matkalaskua, mutta voin vähentää ne työmatkakuluina verotuksessa. Jos käyn tuossa 150 km päässä sijaitsevalla toisella toimipisteellämme, voin tehdä matkalaskun ja saan km-korvaukset.