Lue keskustelun säännöt.
Auton akku hyytyi pakkasella
02.01.2024 |
Jahas, bensa-auton akku hyytyi pakkasella. Moottori ei käynnisty, vaikka kuinka kärsivällisesti yrittäisi käynnistää. Onko edessä yleensä näissä tapauksissa akun vaihto vai selviääkö ehkä pelkällä kaapelilataamisella?
Kommentit (120)
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Varmasti. Tähän mennessä vain auto on toiminut hyvin. Yllätti miten se aivan yhtäkkiä hiipui pakkasilla.
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia murheenkryynejä ne polttomoottoriautot ovat. Eivät toimi ollenkaan Suomen talvessa. Aivan kamalalta haisi lähikaupan parkkihallissa kun siellä sulatellaan noita hengitysilmaa myrkyttäviä käryttimiä vailla mitään omaatuntoa tai tyhjäkäyntisääntöjen noudattamista. Viekää vaikka paaliin ne romunne.
Ei sulla oo edes sähköautoa. Kunhan taas vain turhia huutelet omaksi iloksesi ihan vain sen takia että, sulla on pääsy internetiin. Keksisit jotain asiaa edes
Vierailija kirjoitti:
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Riippuu ihan autosta. Tuohon Volvooni oli uusi Exiden akku 220 euroa + vaihtotyöt.
Vierailija kirjoitti:
Minun 12 v vanha japsini lähti käyntiin ensi yrittämällä, pakkasta täällä ollut 30 kieppeillä nyt kolme päivää ja auto on seisonut kaikkiaan kuusi päivää, bensavehje on.
Sulla on hyvä akku, kyllä tuo meidänkin kylmä japsi lähti käyntiin kun sisään pääsi, keskuslukitus ei toimi ja lukko oli jäässä. Että viimeinen japsi tässä taloudessa. Kylmä on kun on saabilla aikaisemmat talvet ajellut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun 12 v vanha japsini lähti käyntiin ensi yrittämällä, pakkasta täällä ollut 30 kieppeillä nyt kolme päivää ja auto on seisonut kaikkiaan kuusi päivää, bensavehje on.
Sulla on hyvä akku, kyllä tuo meidänkin kylmä japsi lähti käyntiin kun sisään pääsi, keskuslukitus ei toimi ja lukko oli jäässä. Että viimeinen japsi tässä taloudessa. Kylmä on kun on saabilla aikaisemmat talvet ajellut.
Mitä vanhempi auto, sen paremmin siinä todennäköisesti akku kestää kun on vähemmän laitteita jatkuvassa valmiustilassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Riippuu ihan autosta. Tuohon Volvooni oli uusi Exiden akku 220 euroa + vaihtotyöt.
Ei silti ole montaa senttiä päivää kohti jos 3 vuottakin kestää. Jossain akkuasioissa ihmiset nuukailee mutta kaljaa ja tupakkia ostetaan kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Riippuu ihan autosta. Tuohon Volvooni oli uusi Exiden akku 220 euroa + vaihtotyöt.
Ei silti ole montaa senttiä päivää kohti jos 3 vuottakin kestää. Jossain akkuasioissa ihmiset nuukailee mutta kaljaa ja tupakkia ostetaan kyllä.
No niihin rahat eivät kyllä ole menneet. En tajunnut että akku pitäisi vaihtaa, kun ajaminen on maltillista, huollossa ei ole asiasta puhuttu ja auto on toiminut hyvin.
Nyt vain odottelen tiepalvelua apuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minun 12 v vanha japsini lähti käyntiin ensi yrittämällä, pakkasta täällä ollut 30 kieppeillä nyt kolme päivää ja auto on seisonut kaikkiaan kuusi päivää, bensavehje on.
Kyllähän se lähtee jos on kunnin akku ja kunnon öljyt ja moottori yleisesti ottaen kunnossa.
Mulla 20 vuotta vanha Renu ja 20 astetta ei tee vielä tiukkaakaan...
Vierailija kirjoitti:
Näillä pakkasilla kaikki autot temppuilevat eikä ainakaan ilman lämmitystä pidä missään nimessä nyt käynnistellä autoja.
P-puhetta.
Meidän 6-vuotias Ranskalainen bensa-auto lähtee käyntiin ilman lämmitystä.
Sitä paitsi siitä on öljypohjan kylkeen tuleva säteilylämmitin rikki ja en osta uutta, koska uusi maksaa 155€, joten se ei ole taloudellisesti järkevää.
Toiseksi, autossa on edelleen alkuperäinen AGM-akku...
Ehjä auto ei tarvitse esilämmitystä. Ihmisen mukavuus tarvitsee esilämmitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hanki uusi,mallista riippuen alk.55 E,melko kallista.
Vierailija kirjoitti:
Henkilöauton akku maksaa alle 100€ niin ei kannata nuukailla. Kolmen vuoden välein ostan uuden akun ja monelta murheelta välttyy 👍
Stop&start-systeemin autoissa on yleensä AGM-akku ja sen hinta on 150-300€ riippuen akun koosta.
Onneksi sitä ei poikkeuksia lukuun ottamatta tarvitse vaihtaa kolmen vuoden välein.
Meidän Ranskalaisessa on kuusi vuotias AGM-akku ja hyvin tuo on auton moottorin käynnistänyt, vaikka auton moottoria ei esilämmitetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Useissa autoissa akunvaihto on paljon monimutkaisempi juttu, kuin että hakisi halvimman akun motonetistä ja heittäisi paikalleen. Useissa autoissa akku on niin hankalassa paikassa, että pitää purkaa puoli autoa päästääkseen siihen käsiksi. Lisäksi jotain menee sekaisin, kun akku otetaan irti, mitä enemmän tekniikkaa autossa on, sen enemmän sekaisin menee. Eli käyttäisin akkuhuollossa, vaihto töineen maksaa muutaman satasen. Toivotaan, että oma lähtee tänäänkin käyntiin, olen yrittänyt nyt ajaa joka päivä, ettei seisoisi.
Akku nyt vaan on kuluva osa ja se pitää joskus vaihtaa.
Vierailija kirjoitti:
Laita apuvirralla käyntiin niin kyllä oma laturi sen lataa täyteen...
Jos ihan tarkkoja ollaan, niin ei välttämättä lataa.
Asia on autosta kiinni.
Jos auto on alle 10 vuotta vanha, niin voi olla, että autossa on "älykäs" latausjärjestelmä.
Se ei lataa kiihdytyksessä, koska pitää säästää polttoaineen kulutusta, mutta se lataa niin riivatusti moottorijarrulla. Tyhjäkäynnillä se suunnilleen ylläpitää systeemiä elossa ja lataa vain jonkin verran.
Näin ollen se ei myöskään lataa akkua täyteen, koska akussa pitää olla sitä moottorijarruvaraa.
Keskimäärin akussa on n. 85% varaus ja sillä kyllä pärjää, mutta ääriolosuhteissa voi tulla helpommin ongelmia vastaan.
Jos akun lataa täyteen verkkovirtaan kytketyllä akkulaturilla, niin siellä voi olla se 99% varaus, mutta ajon jälkeen auto on tasannut sen varauksen n. 85% tasolle.
Tästä "älykkäästä" latauksesta johtuen autolle saattaa joutua kertomaan, että akku on vaihdettu ja melko varmasti joutuu kertomaan, jos autoon vaihdetaan eri kokoinen akku.
80 ekua maksaa uusi akku. Vaihto kestää abaut 5min. Sähkökoslaan töineen päivineen 20 000€.
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia murheenkryynejä ne polttomoottoriautot ovat. Eivät toimi ollenkaan Suomen talvessa. Aivan kamalalta haisi lähikaupan parkkihallissa kun siellä sulatellaan noita hengitysilmaa myrkyttäviä käryttimiä vailla mitään omaatuntoa tai tyhjäkäyntisääntöjen noudattamista. Viekää vaikka paaliin ne romunne.
Sähköautoissa on täysin samanlainen käynnistysakku joka voi reistailla. Sulla taitaa "asiantuntemuksen" perusteella olla korkeintaan polkupyörä.
300 maksoi mulla eilen akun vaihto töineen. Ja kyllä hurahti kevyesti käyntiin sen jälkeen.
Juu, oli tänään akkukaupassa useampi ihminen jonossa akkuostoksilla.Meilläkin meni akku uusiksi.