Reuters: Tuhansissa Tesloissa on ollut viallisia osia, joista yhtiö syyttää asiakkaita

Vierailija kirjoitti:

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Kukahan uskaltaa lähteä Muskin Teslalla Marssiin? Joku terminaalivaheessa oleva syöpäpotilas jos makaa muutaman miljoonan - ennakkoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ERÄÄSSÄ esimerkkitapauksessa brittiläinen Shreyansh Jain hankki upouuden vuoden 2023 Tesla Model Y:n. Hän ehti ajaa sillä vain päivän ja noin 185 kilometriä, kun auto petti.

Sekä ohjaus että jousitus hajosivat ja Jainin auton korjaaminen maksoi yli 12700 euroa. Jainille kerrottiin Teslan huollosta aluksi tekstiviestitse, ettei autosta löytynyt mitään ulkoisten vaurioiden merkkejä ja vaikutti siltä, että yhtiö korvaa korjaukset.

Näin ei kuitenkaan käynyt. Viikkoa myöhemmin Teslan virallinen kanta olikin se, että autossa oli ulkoisista syistä johtuvia vaurioita, eli yhtiön mukaan Jain oli onnistunut hajottamaan menopelinsä jousituksen ja ohjauksen 24 tunnissa auton saamisesta.

Eihän edes Ladat olleet tollasia p.skoja.

Minkä auton jousitus ja ohjaus (korjaus) maksaa liki 13 000 euroa??!!! On tämä vihersiirtymä niin kallis pakottaminen, että hevosen tässä joutuu vielä hankkimaan. Kun tuo polttomoottorikielto kuitenkin on jo nurkan takana. Koska the Pisnes.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Kukahan uskaltaa lähteä Muskin Teslalla Marssiin? Joku terminaalivaheessa oleva syöpäpotilas jos makaa muutaman miljoonan - ennakkoa.

"Sorry, jäi range vähän vajaaks kun tuolla avaruudessa olikin niin kylmä"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Kukahan uskaltaa lähteä Muskin Teslalla Marssiin? Joku terminaalivaheessa oleva syöpäpotilas jos makaa muutaman miljoonan - ennakkoa.

Sopisi mainos: päätä päiväsi tesxxxx:lla .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Kukahan uskaltaa lähteä Muskin Teslalla Marssiin? Joku terminaalivaheessa oleva syöpäpotilas jos makaa muutaman miljoonan - ennakkoa.

"Sorry, jäi range vähän vajaaks kun tuolla avaruudessa olikin niin kylmä"

Ja vastaatuuli. Mutta käyttäjän vika. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Kukahan uskaltaa lähteä Muskin Teslalla Marssiin? Joku terminaalivaheessa oleva syöpäpotilas jos makaa muutaman miljoonan - ennakkoa.

Perikunnan iloksi?

Yhdysvalloissa joku mirjardööri kehittelee aivoihin laitettavaa sirua. Kun siru saa euroopassa myyntiluvan, niin tulen ostamaan sen ensimmäisten joukossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ERÄÄSSÄ esimerkkitapauksessa brittiläinen Shreyansh Jain hankki upouuden vuoden 2023 Tesla Model Y:n. Hän ehti ajaa sillä vain päivän ja noin 185 kilometriä, kun auto petti.

Sekä ohjaus että jousitus hajosivat ja Jainin auton korjaaminen maksoi yli 12700 euroa. Jainille kerrottiin Teslan huollosta aluksi tekstiviestitse, ettei autosta löytynyt mitään ulkoisten vaurioiden merkkejä ja vaikutti siltä, että yhtiö korvaa korjaukset.

Näin ei kuitenkaan käynyt. Viikkoa myöhemmin Teslan virallinen kanta olikin se, että autossa oli ulkoisista syistä johtuvia vaurioita, eli yhtiön mukaan Jain oli onnistunut hajottamaan menopelinsä jousituksen ja ohjauksen 24 tunnissa auton saamisesta.

Eihän edes Ladat olleet tollasia p.skoja.

Minkä auton jousitus ja ohjaus (korjaus) maksaa liki 13 000 euroa??!!! On tämä vihersiirtymä niin kallis pakottaminen, että hevosen tässä joutuu vielä hankkimaan. Kun tuo polttomoottorikielto kuitenkin on jo nurkan takana. Koska the Pisnes.

Ajoin Mondeon kehällä kuoppaan ja vakaajan yhdystanko hajos. Maksoi 68€ töineen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ERÄÄSSÄ esimerkkitapauksessa brittiläinen Shreyansh Jain hankki upouuden vuoden 2023 Tesla Model Y:n. Hän ehti ajaa sillä vain päivän ja noin 185 kilometriä, kun auto petti.

Sekä ohjaus että jousitus hajosivat ja Jainin auton korjaaminen maksoi yli 12700 euroa. Jainille kerrottiin Teslan huollosta aluksi tekstiviestitse, ettei autosta löytynyt mitään ulkoisten vaurioiden merkkejä ja vaikutti siltä, että yhtiö korvaa korjaukset.

Näin ei kuitenkaan käynyt. Viikkoa myöhemmin Teslan virallinen kanta olikin se, että autossa oli ulkoisista syistä johtuvia vaurioita, eli yhtiön mukaan Jain oli onnistunut hajottamaan menopelinsä jousituksen ja ohjauksen 24 tunnissa auton saamisesta.

Eihän edes Ladat olleet tollasia p.skoja.

Lada kesti ja kesti vuosikaudet korjaamatta vaikka jakopää piti hirveetä meteliä.

Vierailija kirjoitti:

Yhdysvalloissa joku mirjardööri kehittelee aivoihin laitettavaa sirua. Kun siru saa euroopassa myyntiluvan, niin tulen ostamaan sen ensimmäisten joukossa.

Hyvä. Huomaamme heti, että se siru sopii sinulle.

Vierailija kirjoitti:

Se on asiakkaan vika kun sikakallis auto onkin vajaatoiminen?

Kyllä. Myös työttömyys sekä köyhyys ovat aina omia valintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Matka pohjoiseen mummolaan kestää 2 päivää joillakin sähköautoilla.  

Sen takia sähköautot eivät ole käytännöllisiä Suomessa. Olen yksityisyrittäjä ja joudun ajamaan paljon. Noin vuosi sitten vaihdoin auton uudempaan. Harkitsin tuolloin vakavasti sähköautoakin, mutta kalliimpienkin ranget ovat erityisesti talvella niin pieniä, että oli pakko valita diesel-Mersu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Matka pohjoiseen mummolaan kestää 2 päivää joillakin sähköautoilla.  

Sen takia sähköautot eivät ole käytännöllisiä Suomessa. Olen yksityisyrittäjä ja joudun ajamaan paljon. Noin vuosi sitten vaihdoin auton uudempaan. Harkitsin tuolloin vakavasti sähköautoakin, mutta kalliimpienkin ranget ovat erityisesti talvella niin pieniä, että oli pakko valita diesel-Mersu.

 

On paljon ammatteja ja ajoonlähtöjä, jossa ei ole aikaa odotella ja jonotella mitään akun latauksia. 

Diesel-auto on heti valmis, tankillisella jopa 1300km. Ja tankkauskin kestää muutaman minuutin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Matka pohjoiseen mummolaan kestää 2 päivää joillakin sähköautoilla.  

Sen takia sähköautot eivät ole käytännöllisiä Suomessa. Olen yksityisyrittäjä ja joudun ajamaan paljon. Noin vuosi sitten vaihdoin auton uudempaan. Harkitsin tuolloin vakavasti sähköautoakin, mutta kalliimpienkin ranget ovat erityisesti talvella n

Totta. Hyvä huomio. Sähköautot sopivat vain varakkaille ja sellaisille joiden ei koskaan tarvitse yhtäkkiä lähteä mihinkään ja jotka eivät aja paljoa.

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Ne jotka ovat jo ostaneet sähköauton ajavat pienissä ympyröissään. Osalla tavallinen auto, jolla pitemmät matkat. Eihän siinä mitään järkeä ole, mutta missäpä on enään.