Reuters: Tuhansissa Tesloissa on ollut viallisia osia, joista yhtiö syyttää asiakkaita

Se on asiakkaan vika kun sikakallis auto onkin vajaatoiminen?

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Onko Tesla palkannut Volkswagenilta johtajia? Se on myös tunnettu siitä, että kun paskalaatuinen tuote laukeaa, niin se on käyttäjän aiheuttamaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Matka pohjoiseen mummolaan kestää 2 päivää joillakin sähköautoilla.  

Vierailija kirjoitti:

Onko Tesla palkannut Volkswagenilta johtajia? Se on myös tunnettu siitä, että kun paskalaatuinen tuote laukeaa, niin se on käyttäjän aiheuttamaa.

Vähän sama tuli mieleen. Mutta tämä kusetus on hyvin tunnettua vihersiirtymässä. Kilpailu suurista markkinoista ja voitoista on häikäilemätöntä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Miksi autonvalmistajat tai kauppiaat eivät kerro todellisista toimintamatkoista? Varsinkin talvikäytön luvut puuttuvat. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Miksi autonvalmistajat tai kauppiaat eivät kerro todellisista toimintamatkoista? Varsinkin talvikäytön luvut puuttuvat. 

Silloin paljastuisi, että sähköautot eivät sovi Suomen talviolosuhteisiin. 

ERÄÄSSÄ esimerkkitapauksessa brittiläinen Shreyansh Jain hankki upouuden vuoden 2023 Tesla Model Y:n. Hän ehti ajaa sillä vain päivän ja noin 185 kilometriä, kun auto petti.

Sekä ohjaus että jousitus hajosivat ja Jainin auton korjaaminen maksoi yli 12700 euroa. Jainille kerrottiin Teslan huollosta aluksi tekstiviestitse, ettei autosta löytynyt mitään ulkoisten vaurioiden merkkejä ja vaikutti siltä, että yhtiö korvaa korjaukset.

Näin ei kuitenkaan käynyt. Viikkoa myöhemmin Teslan virallinen kanta olikin se, että autossa oli ulkoisista syistä johtuvia vaurioita, eli yhtiön mukaan Jain oli onnistunut hajottamaan menopelinsä jousituksen ja ohjauksen 24 tunnissa auton saamisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sekin on jo paljastunut, että sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat eivät pidä paikkaansa. 

Kovalla pakkasella ei ainakaan sinnepäinkään, akun kapasiteetista putoaa jopa 50%. Kun akkua ei ladata täyteen, vaan 80% eikä lasketa tyhjäksikään vaan ladataan viimeistään 20% kohdalla, niin KÄYTÄNNÖN toimintamatka on 0,5 x 0,6 x 400 km = 120km. 

Miksi autonvalmistajat tai kauppiaat eivät kerro todellisista toimintamatkoista? Varsinkin talvikäytön luvut puuttuvat. 

Koska eivät tiedä. Autot on testattu niille optimaalisissa olosuhteissa (lämpötila, tuuli, maastonmuodot,) jotta range saataisiin mahdollisimman pitkäksi.

Miks pitää hankkia joku Kossla ?

Tesla on autojen Apple. Kallis paska, jonka jokainen vika on käyttäjässä.

Musk on niin seko, että en yhtään ihmettele, jos jää kiinni rikoksista.

Laski mm. Alex Jonesin takaisin X-palveluun, vaikka se valehtelee enemmän kuin Trump.

Asiakirjat kertovat, että hieman yli vuoden aikana Tesla joutui vaihtamaan yli 66000 vetoakselia. Yhtiön sisäinen viestintä paljastaa, että edes Teslan insinöörit eivät olleet sitä mieltä, että kyseisen osan ongelmat johtuisivat siitä, miten asiakkaat autojaan ajavat.

Tarkoittaako ylläoleva, että asiakas maksoi vetoakselien korjaukset, vaikka ei olisi pitänyt?

Muskin SpaceX-avaruusfirmassa on ollut yli 600 onnettomuutta, koska Muskia ei kiinnosta työturvallisuus kun liian nopeassa aikataulussa tähdätään Marsiin. Raajoja on irtoillut ja silmiä puhjennut ja päitä haljennut.

Teslaa johtaa älynsä avulla rikkaaksi tullut musk. Musk on osannut älynsä avulla suunnitella parhaimman markkinoilla myytävän sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Musk on niin seko, että en yhtään ihmettele, jos jää kiinni rikoksista.

Laski mm. Alex Jonesin takaisin X-palveluun, vaikka se valehtelee enemmän kuin Trump.

Luulen että Musk haluaa eroon Teslasta. Onkin jo suuntaunut muihin "harrastuksiin" . Sähköauto ei ole sellainen menestys kuin luultiin.

Vierailija kirjoitti:

ERÄÄSSÄ esimerkkitapauksessa brittiläinen Shreyansh Jain hankki upouuden vuoden 2023 Tesla Model Y:n. Hän ehti ajaa sillä vain päivän ja noin 185 kilometriä, kun auto petti.

Sekä ohjaus että jousitus hajosivat ja Jainin auton korjaaminen maksoi yli 12700 euroa. Jainille kerrottiin Teslan huollosta aluksi tekstiviestitse, ettei autosta löytynyt mitään ulkoisten vaurioiden merkkejä ja vaikutti siltä, että yhtiö korvaa korjaukset.

Näin ei kuitenkaan käynyt. Viikkoa myöhemmin Teslan virallinen kanta olikin se, että autossa oli ulkoisista syistä johtuvia vaurioita, eli yhtiön mukaan Jain oli onnistunut hajottamaan menopelinsä jousituksen ja ohjauksen 24 tunnissa auton saamisesta.

Eihän edes Ladat olleet tollasia p.skoja.

SAMA ONGELMA ON DILDOISSAKIN ne patterivehkeet ne patteri vehkeet.....

T, ratto riitta

Vierailija kirjoitti:

Tesla on autojen Apple. Kallis paska, jonka jokainen vika on käyttäjässä.

Olen tuota itsekin ihmetellyt, mikä mahtaa olla +500 euron arvoisten älyluurien todellinen funktio kun lähes puolet halvemmallakin jo saa puhelimen missä on kaikki tarvittavat ja jopa lähes samat ominaisuudet. Onko se lopulta lähinnä status kysymys, ilmeisesti?