Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mannisten painajaismainen yölento Eurooppaan ilman business-luokkaa alkaa olla kohta loppusuoralla
26.12.2023 |
Azoreiden yläpuolella ovat jo. Kotiin joulunviettoon pääsevät vasta illalla joskus kuuden aikoihin.
Kommentit (1260)
No nyt se jämähti paikalleen. Liikkuu vaan pikkasen siinä kentällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koneessa on huoltomiehet. Jotain häikkää
Ei näytä kone liikkuvan mihinkään vielä. Jos menettävät slot-ajan niin ai että 😬
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sen lennon tunnuksen? Asensin juuri flight radarin ja niin teki kaikki mun kaveritkin.
Taitaa olla 6B598
Vierailija kirjoitti:
No nyt se jämähti paikalleen. Liikkuu vaan pikkasen siinä kentällä.
No nyt lähti kohti kiitorataa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En jaksa lukea koko ketjua, mutta Iltapäivälehden kommentti teknisestä välilaskusta ja koneen kunnosta huvitti. Tekninen välilasku tarkoittaa pitkillä lennoilla välitankkausta tai esim. vessojen välityhjennystä. Kyse ei todellakaan ole mistään koneen huonosta kunnosta ja sen korjaamisesta.
Hassuahan tuossa on se, että Lissabonin välilaskusta tulee n. 1000 km:n mutka. Kyse ei ole varsinaisesti tankkauksen tarpeesta, koska kyseinen konetyyppi menisi yli 10000 km yhdellä tankkauksella, mutta oletettavasti vaihtavat miehistöä siellä (sehän oli portugalilainen yhtiö, eli miehistöt asunee siellä) ja toki tankkaavat samalla, koska eivät alunperin tankanneet kuin Lissabonin matkaa varten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uh oh jos eivät pääsekään tänään Suomeen🤣
Onhan siellä jotain ongelmaa onhan eikö olekin!!
Tarkistavat muttereita. 😟
Tankkaukselle etsitään maksajaa, käytetty kortti osottautui tarkistuksessa katteettomaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No niin vihdoin Mannisten kone on seuraava.
Kone lähestyy kiitorataa ja ohjaamossa näyttäisi olevan MANNISTEN perhe!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Parempi myöhään jos silloinkaan..
Tippuiko koneesta jotain kiitoradalle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
16.33 näyttää olevan arvioitu saapumisaika. Toivottavasti ei enää myöhästy tuosta. Vaikka täällä 90% irvailua ja iloitsee myöhästymisestä, niin ei olisi herkkua omalla kohdalla. Näin monta päivää merkitsisi taatusti myöhästymisen töistä, koirien hoidon sumplaamisen uusiksi ja monta muuta asiaa. Lisäksi pienten lasten kanssa matkustavilla nuo on tosi raskaita. Omat teinit vetäisi tyytyväisinä uikkarit takas jalkaan.
Manniset ilmassa matkalla kohti Suomea!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääsi ilmaan. Toivottavasti catering-auto kävi koneella myös välilaskun aikana, että matkustajat saavat syötävää ja juotavaa.
Vierailija kirjoitti:
16.33 näyttää olevan arvioitu saapumisaika. Toivottavasti ei enää myöhästy tuosta. Vaikka täällä 90% irvailua ja iloitsee myöhästymisestä, niin ei olisi herkkua omalla kohdalla. Näin monta päivää merkitsisi taatusti myöhästymisen töistä, koirien hoidon sumplaamisen uusiksi ja monta muuta asiaa. Lisäksi pienten lasten kanssa matkustavilla nuo on tosi raskaita. Omat teinit vetäisi tyytyväisinä uikkarit takas jalkaan.
Se koira ei varmaan tarvitse enää hoitajaa..
Yllättävän nopeasti pääsi kone lähtemään.
Vierailija kirjoitti:
Pääsi ilmaan. Toivottavasti catering-auto kävi koneella myös välilaskun aikana, että matkustajat saavat syötävää ja juotavaa.
Niin, ja shampanjaa eikä kuohuviiniä.
t. Mika
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksa lukea koko ketjua, mutta Iltapäivälehden kommentti teknisestä välilaskusta ja koneen kunnosta huvitti. Tekninen välilasku tarkoittaa pitkillä lennoilla välitankkausta tai esim. vessojen välityhjennystä. Kyse ei todellakaan ole mistään koneen huonosta kunnosta ja sen korjaamisesta.
Hassuahan tuossa on se, että Lissabonin välilaskusta tulee n. 1000 km:n mutka. Kyse ei ole varsinaisesti tankkauksen tarpeesta, koska kyseinen konetyyppi menisi yli 10000 km yhdellä tankkauksella, mutta oletettavasti vaihtavat miehistöä siellä (sehän oli portugalilainen yhtiö, eli miehistöt asunee siellä) ja toki tankkaavat samalla, koska eivät alunperin tankanneet kuin Lissabonin matkaa varten.
En tästä ko. tapauksesta tiedä, mutta itse olen ollut pitkillä lennoilla, joissa tekninen välilasku on tehty Kanadan Halifaxissa ja Bermudalla ja niissä nimenomaan tankattiin/tyhjennettiin vessat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksa lukea koko ketjua, mutta Iltapäivälehden kommentti teknisestä välilaskusta ja koneen kunnosta huvitti. Tekninen välilasku tarkoittaa pitkillä lennoilla välitankkausta tai esim. vessojen välityhjennystä. Kyse ei todellakaan ole mistään koneen huonosta kunnosta ja sen korjaamisesta.
Hassuahan tuossa on se, että Lissabonin välilaskusta tulee n. 1000 km:n mutka. Kyse ei ole varsinaisesti tankkauksen tarpeesta, koska kyseinen konetyyppi menisi yli 10000 km yhdellä tankkauksella, mutta oletettavasti vaihtavat miehistöä siellä (sehän oli portugalilainen yhtiö, eli miehistöt asunee siellä) ja toki tankkaavat samalla, koska eivät alunperin tankanneet kuin Lissabonin matkaa varten.
Kerosiini on Portugalissa halvempaa.
Alue: Aihe vapaa
En jaksa lukea koko ketjua, mutta Iltapäivälehden kommentti teknisestä välilaskusta ja koneen kunnosta huvitti. Tekninen välilasku tarkoittaa pitkillä lennoilla välitankkausta tai esim. vessojen välityhjennystä. Kyse ei todellakaan ole mistään koneen huonosta kunnosta ja sen korjaamisesta.