Lue keskustelun säännöt.
Akkuteknologia kehittyy nyt sellaisella nopeudella, että voi olla, että fossiilisista luopuminen ei tule edes olemaan vaikeaa
18.12.2023 |
Kiinassa on kehitetty jo niin huimaa akkuteknologiaa (Geely erityisesti, myös Byd ja CATL), että öljyn kysyntä voi oikeasti lähteä selvään laskuun jo 10 vuoden päästä. Kiina satsaa aivan hurjia summia akkuteknologian kehitykseen ja tulokset alkavat nyt näkyä. Ekat täysin uuden sukupolven akustoilla varustetut autot ovat Euroopassakin myynnissä jo 2024 (Ainakin Zeekr 007). Euroopasta ei vain toistaiseksi löydy niin tehokkaita latausasemia, että pystyisivät täysin hyödyntämään edes noiden akustojen latauskykyä. Noita akustoja ei käytönnössä myöskään pysty sytyttämään palamaan vaikka yrittäisi.
Muutaman vuoden päästä sähköautoon pystyy lataamaan muutamassa minuutissa monta sataa kilometriä lisää matkaa.
Kiina rakentaa myös valtavia uusiutuvan energian hankkeita. Olen varma, että he haluavat merkittävästi vähentää öljyriippuvuuttaan.
Huonoja uutisia esim. Venäjälle, jonka talous nojaa lähes täysin vain öljyyn ja kaasuun ja joka on energiamurroksessa ihan kehitysmaa.
Myös Ruotsin Skellefteåssa on akkufirma, jolla on omaa huipputeknologiaa ja nyt heillä on siellä jo valtava tehdas. Tuosta voi tulla maailmanluokan jättiyritys.
Kommentit (239)
Näitä akkuteknologian mullistavia prototyyppejä on tullut kerran kuussa viimeiset sata vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näitä akkuteknologian mullistavia prototyyppejä on tullut kerran kuussa viimeiset sata vuotta.
Väärin. 1900 luvulla ei tullut mitään muuta kuin huijareiden vedätysyrityksiä. Mm. suomalainen alumiiniakku vedätys.
1800 luvun lyijyakku riitti joka tarpeeseen.
Vasta nyt on ryhdytty satsaamaan tosissaan. Koska voittaja saa huikean potin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä akkuteknologian mullistavia prototyyppejä on tullut kerran kuussa viimeiset sata vuotta.
Väärin. 1900 luvulla ei tullut mitään muuta kuin huijareiden vedätysyrityksiä. Mm. suomalainen alumiiniakku vedätys.
1800 luvun lyijyakku riitti joka tarpeeseen.
Vasta nyt on ryhdytty satsaamaan tosissaan. Koska voittaja saa huikean potin
Ei näistä tule sen enempää sarjatuotettuja malleja kuin alumiiniakusta. Näitä on aina välillä uutisissa, mutta koskaan niistä ei kuulla lisää.
On se jumalauta ihme, kun ei yhtäkään maailman "luonnonsuojelujärjestöä" kiinnosta, että Suomi revitään palasiksi noiden akkujen takia. Hävitys on lopullinen, eikä ole millään rahalla korjattavissa. Eniten kaivosyhtiöitä on tänne tullut EUn ulkopuolelta ja Kiinasta!
Mitä EU tekee? Vaatii, että Suomen pitää vielä entisestäänkin helpottaa ulkomaalaisten kaivosyhtiöiden toimintaa. Kaivosyhtiöt nakertavat natura-alueilla, suojelualueilla, soilla ja järvien rannoilla.
Voisin vielä hyväksyä muutaman kaivoksen, jos Suomi lypsäisi kunnon korvaukset kaivosyhtiöltä, mutta kun tuotokset saa viedä täältä käytännössä ilmaiseksi pois ja jalostaa akuiksi ihan muualla, esimerkiksi RUOTSISSA. Suomi on tuhottu. Ei kiinnostanut vihreitä, ei sossuja, eikä varsinkaan keskustaa tehdä kaivoslaille korjauksia.
Täällä joku aivopesty pöhelö hehkuttaa sähköautojen ihanuutta. Suomi ON kehitysmaa ja koko EUn kusitolppa
Vierailija kirjoitti:
Entäs rekat?
Rekkojen muuttaminen sähkökäyttöisiksi on jo kauan sitten todettu mahdottomaksi. Akuston koon pitäisi olla niin valtava, ettei siihen rekkaan muuta sitten mahtuisikaan. Lisäksi sitten noin massiivisen akuston lataaminen ei enää tavallisella huoltoasemalla onnistu, vaan se tarvitsee mukaansa ikioman pienreaktorin
Rekat onkin tämän takia vapautettu koko hössötykseltä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitäs niille Suomeen tuleville 100 miljardin vetytehdas projekteille kuuluu?
Suomi ei pysty maksamaan niitä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta meillä on paljon akkuja ja autiomaaksi räävitty maapallo.
Öljynporauksesta maahan jää vai pieni reikä.
Sähköautoilu on suuri huijaus.
Akkumateriaaleja kierrätetään. Ei ne mihinkään sieltä vanhasta akusta ole kadonneet.
Maassa ehkä reikä. Mutta kaikki reiästä pumpattu paska on ilmakehässä. Sekö on se parempi vaihtoehto?
No sun mielestäsi on parempi, kun ei ole maaperää, millä mikään luonto voisi elää? Kun se avolouhos on kaivettu, niin siinä ei enää monimuotoisuutta ole. On vain pelkkä kivinen reikä koko noin 100 HEHTAARIA, jos ymmärrät kuinka iso maa-ala hehtaari on? Sitä ei enää koskaan korjata
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti ap ymmärrät että akkuautot on vain välivaihe. Autojen kunnollinen sähköistyminen alkaa vetyautojen ja polttokennojen myötä.
Jos nuo hiili-, suola- ym. akkutekniikat saadaan tuotteistettua niin veikkanpa, että vetypolttokenno yhdistelmää ei ikinä tule autoihin. Ei siinä ole mitään järkeä.
Jos akkuun saa 500 + 1000 kilsaa viidessä minuutissa niin turha hukata energiaa vedyn tuotantoon. Voi olla, että tätä tekniikkaa ei tarvita edes teollisen mitakaavan välivarastona.
Sen sijaan teollisuudessa vedylle on käyttöä fossiilisten korvaajana. Ehkä myös raskaankaluston fosiilidieselin korvaavan (bio)diesel polttoaineen tuotannossa.
Mutta kun tämä sun skenaariosi on pelkkää utopiaa. Tuollaista akkuteknolo
Sitä uutta akkuteknologiaa on ollut tulossa jo niin monta KYMMENTÄ vuotta. Milloin hehkutetaan mitäkin ja sitäkö varten pitäisi mielestäsi hankkia vanhan teknologian akkuauto, koska joskus EHKÄ voi jotain tulla? Pelastaako se Suomen luonnon NYT?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä akkuteknologian mullistavia prototyyppejä on tullut kerran kuussa viimeiset sata vuotta.
Väärin. 1900 luvulla ei tullut mitään muuta kuin huijareiden vedätysyrityksiä. Mm. suomalainen alumiiniakku vedätys.
1800 luvun lyijyakku riitti joka tarpeeseen.
Vasta nyt on ryhdytty satsaamaan tosissaan. Koska voittaja saa huikean potin
1800-luku lyijyakku, 1900-luku nikkeli-rauta, nikkeli-kadmium(läpimurto mahdollistaen kannettavia laitteita) ja litium-ioniakku johdannaisineen(läpimurto).
Seuraavaa odotellessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Silti mun puhelimessa ja kaikissa vehkeissä on aina vaan se sama litum-ioniakku. Uusia mullistavia akkuja on lupailtu vuosikaudet mutta koskaan ei näytä kuitenkaan mitään oikeesti tulevan uutta.
Se tämän päivän litiumakku on paljon parempi ja halvempi kuin vaikka kymmenen vuotta sitten. Ei sen muutoksen tarvitse tulla päivässä, mutta muutama prosentti vuodessa tekee ison eron muutaman vuoden aikana.
Jotkut Akut tarvitsevat lataamoa muita ihmisiä useammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kohta meillä on paljon akkuja ja autiomaaksi räävitty maapallo.
Öljynporauksesta maahan jää vai pieni reikä.
Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti ap ymmärrät että akkuautot on vain välivaihe. Autojen kunnollinen sähköistyminen alkaa vetyautojen ja polttokennojen myötä.
Sitä ei tule. Ei vaikka kuinka toivoisit. Vety on hyvä polttoaine, mutta sen valmistaminen ja käsittely ovat kalliita ja tehottomia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huimaa on kehitys.Kun laitetaan 150 tonnia maksavan teslan perään hevostraileri niin Helsingistä Keravalle voi päästä ja sitten on akku tyhjä. Kuussakin on ihminen kuulemma käyty ja tähän pystyy akkuteollisuus.
Sähkö uskovaiset vaan hokee että kukaan ei tarvi enää polttis autoa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne on keksineet kiinassa kutistaa ihmisen ja ne polkee niissä akuissa virtaa. Joo sitä uutta akkutegnologiaa on lupailtu jo niin kauan että uskon kun näen niitä myynnissä.
Tässä asiassa luotan Japanilaisiin,ja autoista Toyotaan.Siellä tuotanto on jo alkamassa uudella akkuteknologialla,silloin minäkin hankin sähköauton.
Kuulostaa tosi fiksulta, huomioiden että Toyotalla on ollut tuotanto alkamassa joka vuosi sitten 2014.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti ap ymmärrät että akkuautot on vain välivaihe. Autojen kunnollinen sähköistyminen alkaa vetyautojen ja polttokennojen myötä.
Sitä ei tule. Ei vaikka kuinka toivoisit. Vety on hyvä polttoaine, mutta sen valmistaminen ja käsittely ovat kalliita ja tehottomia.
Sen hyvyys polttoaineenakin on suhteellista.
Se ei käy sellaisenaan tavalliseen polttomoottoriin kuten raskaammat kaasut propaani, butaani ja metaani.
Vierailija kirjoitti:
Kohta meillä on paljon akkuja ja autiomaaksi räävitty maapallo.
Öljynporauksesta maahan jää vai pieni reikä.
Sähköautoilu on suuri huijaus.
Sulla on mennyt aika paljon asioita ohi, jos kuvittelet öljynporauksen ainoaksi ympäristövaikutukseksi pienen reiän maassa.
paljon pitää ylikuolleisuuden vielä nousta, että akkumateriaalit riittää useampaan sukupolveen sähköautoja. liikaa porukkaa, raaka-aineet loppuu, ajaako loput sitten hevoskärryillä? sähköautoilijat siivoaa hevosenpaskat kaduilta?
Vierailija kirjoitti:
Olisi hyvä jos akkuteknologia kehittyisi niin ettei yksi akku paina yli 500kg ja siihen tarvita yli 50kg litiumia. Siihen asti ajetaan vaan kohti umpikujaa vaikka lataus olisi miten nopeaa...
Nykyiset akut on niin järkyttävän epäekologisia, että meille ei kyllä sähköautoa toistaiseksi tule.
Onko tämä tutkimus siis tyrmätty? https://www.gtk.fi/ajankohtaista/gtkn-tutkimus-nykyiset-mineraalivarat-…