Lue keskustelun säännöt.
Anni Sinnemäki HS:lle: Polttomoottoriautot tullaan kieltämään Helsingissä Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäen mukaan polttomoottoriau
16.12.2023 |
Anni Sinnemäki HS:lle: Polttomoottoriautot tullaan kieltämään Helsingissä
Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäen mukaan polttomoottoriautoja ei voi enää 15 vuoden kuluttua olla Helsingissä.
Hyvä, että hesapelleiltä kielletään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/629e5a84-02e5-41d5-bccd-f5aa7c78…
Kommentit (430)
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas kuinka hienoa olisi tulla helsinkiin jossa voi kuunnella linnunlaulua keskustassa. Siellähän on erittäin hyvä julkinen liikenne joten omaa autoa ei tarvita ja jos sellainen on niin se voisi olla sähköauto. Aika suuri houkutin turisteillekin ja teille jotka asutte siellä ytimessä. Meteli hiljenisi ja voisitte nauttia elämästänne. Ei vaiskaan ei minua kiinnosta miten te siellä elätte ja kuinka saasteiden keskellä. Omahan on asianne 😁
Siihen linnunlaulun kuulemiseen riittää hyvin että nykyiset autot vaihtuvat sähköautoiksi. Tämä on kaupungille paljon halvempaa kuin se että liikenneväyliä puretaan ja kavennetaan. Julkinen liikenne ei pysty korvaamaan autoliikennettä keskustassa siksi että julkinen liikenne on liian hidas.
Tavaroiden siirtely, putkimiesten ja rakennusmiesten liikkuminen jne ei onnistu etätyönä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/jlWAOA/sa-kopplas-tesla-till-barng…
Jotkut (huom ei kaikki) alihankkijat käyttävät sähköautojen valmistukseen materiaaleja, joiden raaka-ainetta kaivetaan lapsityövoimalla kehitysmaissa.
Niin ja jos käytä bensaa tai dieseliä tuet naisten ja lapsien raiskaamista ja tappamista eräässä EU:n hakeutuvassa maassa tai kiduttamista orjina muissa öljyntuottajamaissa.
En käsitä miten polttomootttoriautoja puolustavat pystyvät nukkumaan yönsä. Eikö omatunto soimaa yhtään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen...
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja sähköauton akku kestää 8 - 10 vuotta. Jos ei paljon pikalataile.
Kun akku on 8 vuoden jälkeen, auton arvokin on 0€, kukaan ei hank 10 0000-20 000€ maksavaa akkua vanhaan autoon. Diesel auto kestää yli 20 vuotta. Vihersiirtymä kiihdyttää kulutusta. Se onkin päätavoite.
Älä jaksa taas tätä eilistä jankutusta. Kaikki tietää että taksi-Tesloilla on ajettu yli 400 000km ilman akkuremonttia. Ja akkuremontin jälkeen yhteensä 800 000km..
Vierailija kirjoitti
En käsitä miten polttomootttoriautoja puolustavat pystyvät nukkumaan yönsä. Eikö omatunto soimaa yhtään?
Niin, toki sitä nukkuu hyvin kun tietää ettei osallistu kiinalaisten luonnontuhoamiseen. Akkumateriaaleista noin 100% on Kiinasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
En käsitä miten polttomootttoriautoja puolustavat pystyvät nukkumaan yönsä. Eikö omatunto soimaa yhtään?
Niin, toki sitä nukkuu hyvin kun tietää ettei osallistu kiinalaisten luonnontuhoamiseen. Akkumateriaaleista noin 100% on Kiinasta.
Kiina on vain se toimittaja. Raaka-aineita tuodaan esim. Madagasgarista, jossa lapset ovat kaivamassa sitä luolastoista. Ovat pienempiä, niin sopivat hyvin kaivoskuiluun hakun kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
En käsitä miten polttomootttoriautoja puolustavat pystyvät nukkumaan yönsä. Eikö omatunto soimaa yhtään?
Niin, toki sitä nukkuu hyvin kun tietää ettei osallistu kiinalaisten luonnontuhoamiseen. Akkumateriaaleista noin 100% on Kiinasta.
Kiina on vain se toimittaja. Raaka-aineita tuodaan esim. Madagasgarista, jossa lapset ovat kaivamassa sitä luolastoista. Ovat pienempiä, niin sopivat hyvin kaivoskuiluun hakun kanssa.
Video, jonka voisi vaikka Anni katsoa kiinnostuneena.
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/jlWAOA/sa-kopplas-tesla-till-barng…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
En käsitä miten polttomootttoriautoja puolustavat pystyvät nukkumaan yönsä. Eikö omatunto soimaa yhtään?
Niin, toki sitä nukkuu hyvin kun tietää ettei osallistu kiinalaisten luonnontuhoamiseen. Akkumateriaaleista noin 100% on Kiinasta.
Kiina on vain se toimittaja. Raaka-aineita tuodaan esim. Madagasgarista, jossa lapset ovat kaivamassa sitä luolastoista. Ovat pienempiä, niin sopivat hyvin kaivoskuiluun hakun kanssa.
No siirrytään suola-akkuihin. Ja lopetetaan öljyntuottajamaiden lapsien orjuuttaminen ja erään tulevan EU-maan naisten ja lapsien raiskaaminen ja tappaminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen kokeillut sähköautolla ajoa, ja kyllä se oli (siinä nyt oli ne kaikki herkut ja monitorit) ja oli oikein miellyttävä ajaa.
Ennen edes oston harkitsemista odotan kuitenkin enemmän tietoa, mitä niiden rakentaminen ja raaka-aineiden haaliminen tulee vaikuttamaan luonnolle ja ihmisille.
En vastusta sähköautoja mutta ei ihmisiä saada siirtymään sähköautoihin koska sähköauto maksaa ihan liikaa verrattuna polttikseen, ei sähköautoon siis ole varaa keskituloisella ihmsellä.
Sellainen sähköauto missä on range sellainen millä tekee jotain maksaa ihan liikaa ja sähköauton lisäksi kotiin pitää rakentaa latausasema joka maksaa sen 2000e vähintään.
Sähköauton millä tekee jotain maksaa sen 20 000e ja siihen latausasema päälle niin hintaa tulee se 25 000e, aika harvalla keskituloisella tuollaisia rahoja on.
Polttomoottoriauton saa sillä 2000 eurolla millä ajelee vuosia.
Heti kun sähköautoja saa alle 10 000 eurolla lataus asemineen niin sitten voisin vaikka sen sähköauton ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oletteko vielä nähneet traktoria mikä toimii sähköllä tai roska-autoa mikä toimii sähköllä?
Jääkö helsingissä siis lumityöt tekemättä ja roskat hakematta?
Tämä ois ihan oikein! Väitän että 30% kadunvarsipaikoista on käytössä autoilla, joilla ajetaan alle 5000km / vuodessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En asu helsingissä vaan eräässä toisessa kaupungissa eteläsuomessa.
Sähköauton ostan sitten kun taloyhtiööni rakennetaan latauspaikat ja sähköauton hinnat laskee sinne 5000e-10 000e tietämille.
Rangea pitäisi sähköautollani olla se 300-km-400km vähintään myös talvella.
M33
Noo, ajelit millä hyvänsä, autolla liikkuminen on lähes kaikissa isoissa kaupungeissa tehty v*maisen vaikeaksi ja kalliiksi parkkeeraamisineen muineen.
Siksi en niissä käy kuin äärimmäisen pakon edessä. Asun tällaisen kaupungin vieressä ja käyn siellä ehkä 1-3 kertaa viodessa. Onneksi on isot peltomarketit ja erikoistarjonnatkin naapurikuntien kauppakeskusalueilla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen tätä koittanut kysyä useasti mutta vastausta en ikinä ole saannut tähän.
Kun päättäjät haluaa että ihmiset siirtyisi sähköautoihin niin miksi päättäjät ei tue avokätisemmin sähköautoilua, verohelpotuksin vaikka? Nyt siis päättäjät vain verottavat aina vain enemmän ja enemmän polttomoottoriautoja siinä toivossa että ihmiset ostaisi sähköautoja mutta päättäjät ei vaan ole vielä tajunnu sitä että aika harvalla siihen sähköautoon on varaa.
Nykyinen tilanne on siis se että autoilusta on tehty aivan liian kallista verotuksen takia, ihminen joka ajaa polttomoottoriautolla niin se maksaa autoilusta aivan liikaa ja samalla päättäjät haluavat että se ostaa sen sähköauton mutta miten sillä on varaa siihen sähköautoon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen...
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja sähköauton akku kestää 8 - 10 vuotta. Jos ei paljon pikalataile.
Kun akku on 8 vuoden jälkeen, auton arvokin on 0€, kukaan ei hank 10 0000-20 000€ maksavaa akkua vanhaan autoon. Diesel auto kestää yli 20 vuotta. Vihersiirtymä kiihdyttää kulutusta. Se onkin päätavoite.
Laajan eu-selvityksen mukaan lähes jokainen kannabisnarkomaani ajautuu sekakäyttäjäksi. Pelkkiä kannabiksen käyttäjiä ei löydetä Suomesta edes joka vuosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen...
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja sähköauton akku kestää 8 - 10 vuotta. Jos ei paljon pikalataile.
Kun akku on 8 vuoden jälkeen, auton arvokin on 0€, kukaan ei hank 10 0000-20 000€ maksavaa akkua vanhaan autoon. Diesel auto kestää yli 20 vuotta. Vihersiirtymä kiihdyttää kulutusta. Se onkin päätavoite.
Laajan eu-selvityksen mukaan lähes jokainen kannabisnarkomaani ajautuu sekakäyttäjäksi. Pelkkiä kannabiksen kä
Kannabis todistetustu tappaa 🥶
Kaikki kivijalka liikkeet pistää ovensa Helsingissä kiinni kun asiakkaat ei liiku..en keksi enää nykyisin yhtään hyvää syytä miksi matkustaisin Helsinkiin ja keskustaan..
Minusta koko Helsinki voitaisiin laittaa kiinni mikä olisi ihan järkevää...pääkaupunki pitäisi siirtää pois ihan venäjän uhankin vuoksi koska mauriopolin kohtalo koittaisi jos iso rähinä alkaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä aika vaikea ymmärtää miten jakeluliikenne toimisi ilman polttomoottoriautoja. Wolt tuskin pystyy vastaamaan haasteeseen vaikka aika moni sähköisillä liikennevälineillä liikkuu.
Taidan itse muuttaa muualle jos autolla ei täällä pääse enää ajamaan. Pysäköintipaikkoja on jo vähennetty paljon niin että aikamoista kiusaa tehdään hyville veronmaksajille.
Omasta mielestäni vihreät ekoteroristit pitäisi ajaa asumaan maaseudulle missä nämä pskiaiset voisivat itse yrittää elää ilman autoa. Siellä voisivat keräillä käpyjä ja tehdä muuta mukavaa.
Täyssähköinen jakeluauto sopii täydellisesti kaupunkimiljööseen
23.06.2021
Täyssähköinen jakeluauto ei tuota melusaastetta eikä pakokaasuja ja sillä DB Schenkerin Antti Luotolinna pystyy ajamaan Turun keskustassa kohteisiin, joihin ei pe
Olis kyllä kiva kun kaikki jakeluautot olis hiljaisia ja hajuttomia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen...
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja sähköauton akku kestää 8 - 10 vuotta. Jos ei paljon pikalataile.
Kun akku on 8 vuoden jälkeen, auton arvokin on 0€, kukaan ei hank 10 0000-20 000€ maksavaa akkua vanhaan autoon. Diesel auto kestää yli 20 vuotta. Vihersiirtymä kiihdyttää kulutusta. Se onkin päätavoite.
Älä jaksa taas tätä eilistä jankutusta. Kaikki tietää että taksi-Tesloilla on ajettu yli 400 000km ilman akkuremonttia. Ja akkuremontin j
Miksi nettiauto on täynnä Tesloja, joista on vaihdettu akku varsin pienillä kilometreillä?
https://www.google.com/search?q=nettiauto+tesla+akku+vaihdettu
Nythän Länsi-Helsingin mukapikaraitiovaunuhanke on kaatumassa kunon tajuttu että se on ihan järjettömän kannattamatonkin.
En käsitä miten tuollainen aivopieru on edes påässyt etenemään kaupungin rattaisssa. Pikaraitiovaunu jostain Lassilasta Finlandiatalon , Musiikkitalon ja Oodin eteen niin että vanhat raitiovaunulinjat ei enää tuonne pääse vaikka Lassilasta ON JO suora junayhtey em paikkoihin???
Kuinkahan paljon rahaa ja aikaa tuonkin hölmöilyn suunnitteluun on käytetty ?