Sello-itäkeskus raidejokerilla 44min. Autolla 18min. Junalla+metrolla 45min.

Vierailija wrote:

Millä rahalla luulette ihmisten käyttävän julkisia jos toimeentulotuet otetaan pois ja kielletään osa-aikatyön tekeminen? Rikkaat kulkee autoilla, helikoptereilla ja lentokoneilla, ei julkisilla.

Käsityksesi suomalaisen väestön tulojakaumasta on varsin erikoinen. Köyhiä on 10-15%. KESKITULOINEN suomalainen tienaa sen 3000e/kk. Kyllä sillä ajelee autolla tai julkisilla, ei tarvitse olla rikas. Helikopterilla lentelevät rikkaat on Suomessakin se 1% kansasta.

Oleellinen kysymys tässä on se, että kuka täyspäinen haluaa mennä itikseen? Autolla tai millään muullakaan.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Ei kai autolla tuota matkaa tehdä 18 minuutissa? Itse varsisin 30 min.

 

19km kehä ykköstä pitkin jossa on 80km/h nopeusrajoitus. 20/80 tuntia=1/4 tuntia = vartti.

 

Ruuhkassa hitaampaa.

 

Joo usein ajanut ton varttiin. 20 min jo aika hidas

Joo ennen kuutta ja 24 jälkeen ei mene kahtakymmentä minuuttia enempää autolla. Ruuhka-aikoina kehällä liikenne on välillä ihan pysähdyksissä.

Monissa suurkaupungeissa tuntuu olevan busseja, raitiovaunuja, pikaraitiovaunuja ja metroja. Mielestäni Berliinissä,  Pariisissa ja Madridissa on joku raitiovaunun ja metron ja bussien lisäksi, mutta onko se paikallinen juna vai pikaraitiovaunu? 

Helsinki on monin verroin pienempi kaupunki mutta toisaalta pikaraitsikka ei nyt kummoinen investointikaaan ole metroon verrattuna. Eläköön monimuotoisuus myös kaupunkiliikenteessäkin. Lähikuntien asukkaat valittaa kaikista muista ratkaisuista kuin siitä että pääsevät autolla ovelta ovelle mutta kun niiden autot ei kaikki tänne mahdu niin julkiseen liikenteeseen kannattaa satsata.

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Taksi on vielä parempi. Ei tarvitse ajaa itse eikä murehtia pysäköinnistä.

Kiskoja ja rakentamista pitää laajentaa ylöspäin kuten tulevaisuuden cityissä tulee olemaan. Kuona on katutasossa ja eliitti taivashuoneistoissa ja kiertoradan unelmakeitaissa.

Vierailija wrote:

Kiskoja ja rakentamista pitää laajentaa ylöspäin kuten tulevaisuuden cityissä tulee olemaan. Kuona on katutasossa ja eliitti taivashuoneistoissa ja kiertoradan unelmakeitaissa.

Huutikset mielikuvalle kiertoradalla asuvista suomenruotsalaisista.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Taksi on vielä parempi. Ei tarvitse ajaa itse eikä murehtia pysäköinnistä.

Nykyisin ne taksit vaan tuuppaavat olemaan jotain epämääräisiä somppuja tai itä euroopan wannapee gangstereita, jotka eivät edes osaa käyttää gpssää.

Pysäkkejä on aivan liikaa. Joka toinen olisi pitänyt jättää rakentamatta.

Vierailija wrote:

Ei sillä tee mitään. Ei kenelläkään ole varaa käyttää julkisia ja jos on varaa niin käyttävät omaa autoa. Miksi Itäkeskuksesta pitäisi päästä mihinkään? Siellä on jo kaikki kaupat ja työpaikat, pysykööt siellä!

AB-lippu maksaa vuodeksi alle 710 euroa, eli alle 2 euroa päivä. Tuolla summalla ei kauan oman auton kuluja maksele.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Taksi on vielä parempi. Ei tarvitse ajaa itse eikä murehtia pysäköinnistä.

Eikä ylinopeussakoista.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Taksi on vielä parempi. Ei tarvitse ajaa itse eikä murehtia pysäköinnistä.

 

Nykyisin ne taksit vaan tuuppaavat olemaan jotain epämääräisiä somppuja tai itä euroopan wannapee gangstereita, jotka eivät edes osaa käyttää gpssää.

Tilaa taksin luotettavan firman applikaatiolla niin kaikki yleensä toimii. Mulla huonoja kokemuksia näin toimiessa tasan 0.

Minusta todella hyvä, että saatiin edes jotain kehitystä muualle kuin keskustaan.

 

Helsingin kaupungin suunnittelijoita ei tunnu kiinnostavan enää mikään muu kuin keskusta - miten sieltä saadaan kiellettyä autoliikenne ja lisättyä pyöräliikenteen mahdollisuuksia niille, joilla on varaa asua keskustan lähellä. Tällainen palvelee vain ennestään etuoikeutettuja ja edistää segregaatiota.

 

Samaan aikaan itään rakennetaan lähinnä ankeita kerrostaloja, mutta ei mitään palveluita, eikä todellakaan mietitä mitään lähiöiden viihtyisyyttä. Metroasemat lääviä, puistot pimeitä ja kantasuomalaisia nistejä täynnä, kadut roskaisia ja huonokuntoisia. Törkeää näiltä wokeilijoilta peräänkuuluttaa vielä jotain monimuotoisuutta ja tunkea tämä palveluskuntansa sitten näihin masentaviin lähiöihin.

Varmaan hesalaisten keksintö ankeutta muittenkin elämää. Otaniemestä Leppävaaraan pääsee nopeammin bussilla 550 kuin tällä ratikalla, mikä siis ideana? 

Vierailija wrote:

Ei kai autolla tuota matkaa tehdä 18 minuutissa? Itse varsisin 30 min.

 

Juhannusaattoyönä klo 02. Varmaan menee 18minuuttiin. Maanantaina klo 16. Ei riitä toi sun 30min. Sanoisin, että 40-45 min on lähempänä. Ja tuskin ne ”lisäbussit” olisi ruuhkaa ainakaan vähentäneet?

Vierailija wrote:

Ei sitä enää pois pureta vaikka kuinka valittajat valittaisi. En tajua ihmisiä, jotka jaksavat vaahdota tällaisista asioista vuosia? Kun ei se ole enää peruttavissakaan. Kannattaisiko mennä elämässä eteenpäin ja keskittyä muihin asioihin?

Melua tulee tietysti pitää loppuun asti asioista joihin tungetaan mittavat määrät rahaa joka sitten on pois sieltä missä sitä olisi oikeasti tarvittu.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Ei sitä enää pois pureta vaikka kuinka valittajat valittaisi. En tajua ihmisiä, jotka jaksavat vaahdota tällaisista asioista vuosia? Kun ei se ole enää peruttavissakaan. Kannattaisiko mennä elämässä eteenpäin ja keskittyä muihin asioihin?

Siksi, koska punavihreiden toimivaksi propagoima julkinen liikenne pääkaupunkiseudulla on hidas. Etenkin, jos täytyy käyttää liityntälinjoja.

tästä syystä ajan autolla. Mutta ei saisi kritisoida🙄

Onkohan ollut sellainen aika, että Helsingissä vallassa on ollut oikeisto, ja julkinen on kuljettanut kaikki ovelta ovelle?

Aika naurettavaa pistää kaikki vihervassareiden syyksi. Aivojen käyttö olisi sallittu.

Vierailija wrote:

Varmaan hesalaisten keksintö ankeutta muittenkin elämää. Otaniemestä Leppävaaraan pääsee nopeammin bussilla 550 kuin tällä ratikalla, mikä siis ideana? 

550 jää kehälle mutta raidejokeri menee ihan Sellon viereen. Onhan tuo paljon parempi ratkaisu.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Ei kai autolla tuota matkaa tehdä 18 minuutissa? Itse varsisin 30 min.

 

Juhannusaattoyönä klo 02. Varmaan menee 18minuuttiin. Maanantaina klo 16. Ei riitä toi sun 30min. Sanoisin, että 40-45 min on lähempänä. Ja tuskin ne ”lisäbussit” olisi ruuhkaa ainakaan vähentäneet?

Klo 16 on hidas väli. Mutta esimerkiksi klo 14 tai klo 18 kestää vartin verran. Ajan päivittäin

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Ei sillä tee mitään. Ei kenelläkään ole varaa käyttää julkisia ja jos on varaa niin käyttävät omaa autoa. Miksi Itäkeskuksesta pitäisi päästä mihinkään? Siellä on jo kaikki kaupat ja työpaikat, pysykööt siellä!

AB-lippu maksaa vuodeksi alle 710 euroa, eli alle 2 euroa päivä. Tuolla summalla ei kauan oman auton kuluja maksele.

Tuolla liikut vain ab alueella. Omalla autolla pääsee ihan mihin vain, vaikka Lappiin tai ulkomaille. Luulitko että jollain on auta ab vyöhyke matkailua varten? 😂