Sello-itäkeskus raidejokerilla 44min. Autolla 18min. Junalla+metrolla 45min.

Pikaratikan sijaan olisi pitänyt rakentaa muuri Itäkeskuksen ja Espoon väliin.

Vierailija wrote:

Hyvällä metroverkostolla varustetuissa kaupungeissa asuneena en ymmärrä miksei Helsingissä kehitetä metroa. Meillä on vakaa peruskallio ja paljon maanalaisen rakentamisen osaamista. Lisäksi Suomen säässä on aika paljon kivempaa odotella lämpimällä metroasemalla kuin tuulisella ratikkapysäkillä. 



Matkustajan näkökulmasta on viheliäistä että julkiset yhteydet vaativat useita eri kulkuvälineitä (metro, paikallisjuna, bussi, ratikka, pikaratikka jne) koska vaihdot ovat aina hankalia ja talvella suorastaan inhottavia. 

Onkohan pikaratikkavillityksessä oikeasti kyse liikenteen sujumisen lisäksi myös siitä, että kun ratikkakiskot rakennetaan olemassaolevalle kadulle niin autoliikenne vaikeutuu? Tämä on tietysti vihreälle päättäjälle tuplavoitto vaikka paikallispäästöttömällä sähkö- tai hybridiautolla ajava kaupunkilainen kiroaakin. 

Seurasitko lainkaan metroprojektia Espooseen? Mielummin pikaratikka kuin metro. Jos sää on ongelma, pysy sisällä. 

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Vierailija wrote:

Mukava että itähelsingin katuryöstelijät pääsevät liikkumaan länteen päin jos metro jumittaa.

Jaa, uutisointia kun seuraa, niin tuntuu että nuo katuryöstelyt ovat nimenomaan siellä Espoon kaupunkijunapätkällä Leppävaaran ja Kauniaisten välissä. Sinne on turhan pitkä matka lähteä idästä ryöstelemään, eivätköhän ole ihan paikallisia niin kuin se lauttasaarelainen porukkakin oli.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Joskus pääsee, usein silloin kun on 8-16 töissä, ei pääse. Pikaratikka on hyvä lisä julkiseen liikenteeseen, vaikka just mulla se ei lyhennä työmatka-aikaa. Vähemmän busseissakin porukkaa. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Joskus pääsee, usein silloin kun on 8-16 töissä, ei pääse. Pikaratikka on hyvä lisä julkiseen liikenteeseen, vaikka just mulla se ei lyhennä työmatka-aikaa. Vähemmän busseissakin porukkaa. 

Yhä harvempi on juuri klo 8-16 töissä

Vierailija wrote:

Varmaan hesalaisten keksintö ankeutta muittenkin elämää. Otaniemestä Leppävaaraan pääsee nopeammin bussilla 550 kuin tällä ratikalla, mikä siis ideana? 

Ideana on, että kyytiin mahtuu enemmän ihmisiä. Matka-aika säilyy samana. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Odota vain kun alkavat viemään autoja GTA tyyliin.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Joskus pääsee, usein silloin kun on 8-16 töissä, ei pääse. Pikaratikka on hyvä lisä julkiseen liikenteeseen, vaikka just mulla se ei lyhennä työmatka-aikaa. Vähemmän busseissakin porukkaa. 

Ehkä ruuhka-aikana omalla autolla liikkuminen on sangen hidasta. Tarkoitin kuitenkin enemmänkin sellaista, että jos minä vaikkapa haluan lähteä Helsingistä Kuopioon juuri nyt, niin minä voin lähteä. Ei tarvitse tutkia aikatauluja, ja perillä olen paljon nopeammin.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Joskus pääsee, usein silloin kun on 8-16 töissä, ei pääse. Pikaratikka on hyvä lisä julkiseen liikenteeseen, vaikka just mulla se ei lyhennä työmatka-aikaa. Vähemmän busseissakin porukkaa. 

Yhä harvempi on juuri klo 8-16 töissä

Juu, mutta kummasti ne ruuhka-ajat on pysyneet samoina. Tosi moni on edelleen 8-16 töissä. Mä olen milloin sattuu töissä, silti autolla kulkemalla voittaisin sen 5 min. Keskusta-alueella omalla autolla ei tee mitään. 

Vierailija wrote:

Pikaratikan sijaan olisi pitänyt rakentaa muuri Itäkeskuksen ja Espoon väliin.

Samaa mieltä. Helsingin ympärille muuri, espoolaiset pysyköön Espoossa. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Totta. Kun auto on käytössä niin mihin tahansa voi lähteä mihin aikaan tahansa. Ei tarvitse olla julkisen liikenteen aikatulujen orja. Lisäksi perille pääsee paljon nopeammin. Ulkomaalaisetkaan eivät ole mölyämässä vieressä.

Joskus pääsee, usein silloin kun on 8-16 töissä, ei pääse. Pikaratikka on hyvä lisä julkiseen liikenteeseen, vaikka just mulla se ei lyhennä työmatka-aikaa. Vähemmän busseissakin porukkaa. 

Ehkä ruuhka-aikana omalla autolla liikkuminen on sangen hidasta. Tarkoitin kuitenkin enemmänkin sellaista, että jos minä vaikkapa haluan lähteä Hel

Miten tämä liittyy mitenkään Helsingin julkiseenliikenteeseen? Suurimmalla osalla julkisia käyttävillä on auto pidemmille matkoille. 

Pk-seudun ongelma on edelleenkin siinä että 900 000km2 alueelle on ripoteltu hajalleen onnettoman pieni väestöpohja jota palvelevaa joukkoliikennettä on turha kuvitella järjestävänsä millään muulla kuin busseilla.

Todellisuus kun on se että palvelut ja työpaikat ovat aivan yhtä hajallaan kymmenissä keskittymissä ympäri koko aluetta kuin asukkaatkin. 

Silti *kaikki* joukkoliikenne on kuohittu palvelemaan yksinomaan säteittäistä liikennettä Helsingin keskustaan vaikka tällä vuosituhannella sinne ei ole enää mitään tarvetta päästä ellei kuulu katujengiin tai ole alkọhọlisti/nąrkkari.

Ymmärsinkö oikein, et pysäkit on n. 800 metrin päässä toisistaan? Pikalinja vois pysähtyä kyllä joka toisella tai joka kolmannella. 

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Jos kaikki pk-seudun asukkaat kulkisivat omalla autolla, ei se ehkä olisikaan enää yhtä kivaa.

 

Jos kaikki pk-seudun asukkaat kulkisivat omalla autolla, ei se ehkä olisikaan enää yhtä kivaa.

Jos pk-seudulla asuisi vain niitä joilla on varaa omistusasuntoon ja omaan autoon niin täältä puuttuisivat myös kaikki ne ongelmat joiden takia koulutetut työssäkäyvät perheet pakenevat alueelta joka on ajautumassa väistämättä samaan tilaan kuin Tukholma.

Vierailija wrote:

Hyvällä metroverkostolla varustetuissa kaupungeissa asuneena en ymmärrä miksei Helsingissä kehitetä metroa. Meillä on vakaa peruskallio ja paljon maanalaisen rakentamisen osaamista. Lisäksi Suomen säässä on aika paljon kivempaa odotella lämpimällä metroasemalla kuin tuulisella ratikkapysäkillä. 



Matkustajan näkökulmasta on viheliäistä että julkiset yhteydet vaativat useita eri kulkuvälineitä (metro, paikallisjuna, bussi, ratikka, pikaratikka jne) koska vaihdot ovat aina hankalia ja talvella suorastaan inhottavia. 

Onkohan pikaratikkavillityksessä oikeasti kyse liikenteen sujumisen lisäksi myös siitä, että kun ratikkakiskot rakennetaan olemassaolevalle kadulle niin autoliikenne vaikeutuu? Tämä on tietysti vihreälle päättäjälle tuplavoitto vaikka paikallispäästöttömällä sähkö- tai hybridiautolla ajava kaupunkilainen kiroaakin. 

Vakaa peruskallio?

Tietäisitpä vaan kuinka repaleista se on, injektointeja saa tehdä jumalattomat määrät tiiviyden takaamiseksi. En väitä olevani asiantuntija mutta aika monta sataa tonnia massaa olen PK seudun tunneleihin ruutannut...

Vierailija wrote:

 

Jos kaikki pk-seudun asukkaat kulkisivat omalla autolla, ei se ehkä olisikaan enää yhtä kivaa.

Jos pk-seudulla asuisi vain niitä joilla on varaa omistusasuntoon ja omaan autoon niin täältä puuttuisivat myös kaikki ne ongelmat joiden takia koulutetut työssäkäyvät perheet pakenevat alueelta joka on ajautumassa väistämättä samaan tilaan kuin Tukholma.

Silloin täältä puuttuisivat myös opiskelijat. Ilman opiskelijoita ei tarvita myöskään yliopistoa. Ilman yliopistoa Helsingin elinvoimaisuus olisi jossain Lahden alapuolella. Tämän jälkeen myös ne hyvin toimeentulevat muuttaisivat muualle.

ohis

Vierailija wrote:

Kyllä paras tapa paikasta toiseen liikkumiseen on oma auto. Ei tarvitse kytätä julkisen liikenteen aikatauluja tai kokea ma mu jen aiheuttamaa häiriökäyttäytymistä. 

Keksin uuden hyödyn.  Gang stalkkerit voi seurata vain autoilla, eikä tarvitse kuunnella ääliömäiset höpötystä ja katuteattereita.

Nyt kun saisi silmän kuntoon niin voisi Mersulla karauttaa. 

Oikeesti oliko joku päiväkodin täti kateellinen kun joku ajaa hienolla autolla.  Nyyhky nyyh.  "Kyl me tiedetään että ei ole sun"  No sitä suuremmalla syyllä nauratti ulina.