Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
En osta sähköautoa koska.....
15.10.2023 |
A. Haluan avustaa valtiota 1.5e jokaisesta bensalitrasta.
B. Haluan työllistää autohuoltoja.
C. en halua lisätä sähköpulaa.
D. Tuntuu että sähköautot vanhenee teknisesti jo 2 vuodessa 50%.
E. Löydän 50 000e parempaa käyttöä.
Kommentit (448)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Sinulla kaiketi on sähköauto? Jos on, niin millaiset jälleenmyyntinäkymät kuvittelisit omalla autollasi olevan? Hyvänkö hinnan luulisit siitä saavasi?
Erittäin hyvät ja tällä hetkellä saisin suunnilleen saman kuin mitä siitä puoli vuotta sitten Saksassa maksoin.
Eihän käytetystä sähköautosta kukaa
Lähes kaikissa myynnissä olevissa käytetyissä sähköautoissa on akkutakuuta vielä vuosia jäljellä.
Heti kun sähköautoja(sellaisia millä tekee jotain) saa samaan hintaan kuin edullisen polttiksen. Sellanen 5000e max mitä autosta maksan.
Vierailija wrote:
Kyllä seuraava auto on sähköauto. Tai vahva usko että on. Tällä hetkellä sähköautot on ns murrosvaiheessa, hinnat tippuu ja tekniikka kehittyy. Täytyy odotella vielä vuosi kaksi ja sitten hankkia.
No isoin murrosvaihe on kyllä jo ohi. Suurin osa sähköautoista on jo ihan riittävän hyviä eikä mitään valtavia teknisiä harppauksia tai hinnan radikaaleja laskuja ole näkyvissä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Mökille on 400 km ja se on saaressa eikä sähköjä lähimaillakaan. Tämä varmaan selittää tarpeeksi.
Ja sinne mökille pitää ajaa pysähtymättä kertaakaan matkalla? Ette käy kahvilla/pissalla7syömässä matkan varrella huoltoasemalla?
En ole juuri tuo mökkiläinen, mutta en itse ainakaan halua pysähdellä 400km matkalla enkä ainakaan niin pitkäksi aikaa että auto ehtisi latautua. Korkeintaan lyhyt pissatauko ja kuppi kahvia / sämpylä mukaan autossa nautittavaksi ja taas matka jatkuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Herää.
Sähköllä ajetut kilometrit maksavat tällä hetkellä vain 10% bensalla ajettujen hinnasta.
Tesla supercharger 0,62€ /kWH. Kulutus 22 kWh/100 km, hintaa tulee 13,75€
Tavallinen pikalataus 0,35€ /kWh, hintaa tulee 7,7€
Diesel-auto, kulutus 4,5l /100km, hintaa tulee 9€
Jos haluaa ladata sähköautoa kotona, niin latauspiste maksaa n. 350 000-500 000€ suurissa kaupungeissa.
Tesla 3 standard rangen kulutus 25 tkm jälkeen on meillä 15 kWh/100km. Tänä kesänä matka-ajossa parhaimmillaan 11 kWh/100km. Siitä on aika pitkä matka tuohon mainitsemaasi 22 kWh:iin.
Kotona ladatessa maksan 0,13 €/kWh, sisältäen energian ja siirron, eli keskimäärin 15 kWh kulutuksellani maksan 1,95€/100km.
Jos teen vaikka 400 kilsan yhdensuuntaisen reissun, pk-seudulta pohjoiseen niin todennäköisesti ajan mennessä parin Superchargerin kautta; Hartolassa ja Äänekoskella. Takaisintullessa olen pysähtynyt vain Hartolassa. Useamman laskutoimituksen kautta pääsen siihen, että lataukset maksavat yhteensä 7,65 €/100km - ja tämä jos lataan siis kalleimmalla mahdollisella eli Superchargereilla, matkan aikana.
ei ole vain löytynyt sopivaa ja toisaalta tykkään pirusti tästä 2012 mallin Opel Astrasta, koppa on tosi hyvännäköinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauan kestää ladata sähköauto "täyteen"?
Sähköautoilu on hyväosaisten hupia vielä. Köyhät ihmiset joutuu ajamaan töihin polttomoottoriautolla ja maksamaan kallista polttoainetta koska heillä ei ole varaa sähköautoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Lataushybridi olisi itselle passeli. Sähköllä voisi ajella 99,9%:a matkoista, mutta maalle lähtiessä ei olisi pakotettu pysähtymään paikassa, jossa on latausmahdollisuus.
Hybridien moottorit ruostuvat jo pienillä kilometreillä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-…
Kiitos linkistä.
Linkittämäsi jutun mukaan ruostuminen johtuu siitä, että moottori ei lämpene tarpeeksi jos ajetaan vain sähköllä. Siksi ruostuminen koskee nimenomaan pieniä kilimetrimääriä, jotka helposti ajetaan pelkällä sähköllä.
Lainaus artikkelista:
" Varsinkin talvikelissä, kun tulee kylmät ja pakkaset, olisi hyvä, että autolla lähdettäisi aina polttomoottorilla liikkeelle. Ajettaisi polttomoottori käyntilämpöiseksi ja sitten siirryttäisi sähköajoon. Tällöin kosteus ja kondenssivesi pääsisi poistumaan moottorin lämpeämisen myötä auton moottorista ja moottoriöljy voitelisi venttiilikoneistoa, asiantuntija ohjeistaa."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Kauan kestää ladata sähköauto "täyteen"?
Ihan riippuu autosta, laturista ja sen akun lähtötilanteesta.
Vierailija wrote:
Sähköautot eivät pärjää sellaisissa maissa, joissa on talvella pakkasta.
Tätä juuri olen miettinyt, kun monilla on talviasuttava mökki ja käyvät lomilla ja viikonloppuina siellä. Jos tulee myrsky vaikka ja sähköt poikki, sielläpä ihmetellään, miten täältä pääsee edes kauppaan. Sitten vielä, jos naapurimökeissä ei ole ketään ja olet siellä yksin, kääk!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kauan kestää ladata sähköauto "täyteen"?
Ihan riippuu autosta, laturista ja sen akun lähtötilanteesta.
No kerro jotain esimerkkejä. Lähtötilanne vaikkapa 10%.
Haluaisin pienen mutta pitkällä rangella varustetun auton. Sellaista ei sähköautoissa ole, vaan ne ovat kaikki omaan käyttööni isoja ja liian kalliita. Kunhan tulee sopiva malli, niin sitten. En aja kaupunkiajoa vaan pidempää matkaa päivittäin, mutta en mitään sioa autoa silti tarvitse.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Sähköautot eivät pärjää sellaisissa maissa, joissa on talvella pakkasta.
Tätä juuri olen miettinyt, kun monilla on talviasuttava mökki ja käyvät lomilla ja viikonloppuina siellä. Jos tulee myrsky vaikka ja sähköt poikki, sielläpä ihmetellään, miten täältä pääsee edes kauppaan. Sitten vielä, jos naapurimökeissä ei ole ketään ja olet siellä yksin, kääk!
No tuo on ongelma vain jos saavutaan ihan akku tyhjänä ja ne sähköt ovat poikki jo heti alusta. Muutenhan sen auton ehtii kyllä ladata siellä mökillä ennen sähkökatkoa. Ainakin itse laitan sen auton kiinni laturiin heti kun mökin pihaan kurvataan.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Mökille on 400 km ja se on saaressa eikä sähköjä lähimaillakaan. Tämä varmaan selittää tarpeeksi.
Ja sinne mökille pitää ajaa pysähtymättä kertaakaan matkalla? Ette käy kahvilla/pissalla7syömässä matkan varrella huoltoasemalla?
En ole juuri tuo mökkiläinen, mutta en itse ainakaan halua pysähdellä 400km matkalla enkä ainakaan niin pitkäksi aikaa että auto ehtisi latautua. Korkeintaan lyhyt pissatauko ja kuppi kahvia / sämpylä mukaan autossa nautittavaksi ja taas matka jatkuu.
Juuri viime viikolla ajettu väli Riihimäki - Iisalmi, suuntaansa 438 kilometriä.
Käytiin mennessä kahvilla ja tullessa syömässä. Tällä välin auto latautui sen 15-20 minuuttia eli rangea tuli lisää sen 200 km. Range vaihtelee syyskelissä 350 - 450 km välissä riippuen kuinka oikoisena nilkka moottorieosuuksilla.
24 kwh menee talven pakkasilla, kesällä 20 kwh per 100 km.
Ei yhtään pidempiä tai useampia pysähdyksiä kuin polttomoottoriautollakaan.
Ladataan kotipihassa = aina lähtiessä virtaa akussa. Julkisia latausasemia käytetty vain reissussa ja sitäkin harvakseltaan.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Mökille on 400 km ja se on saaressa eikä sähköjä lähimaillakaan. Tämä varmaan selittää tarpeeksi.
Ja sinne mökille pitää ajaa pysähtymättä kertaakaan matkalla? Ette käy kahvilla/pissalla7syömässä matkan varrella huoltoasemalla?
En ole juuri tuo mökkiläinen, mutta en itse ainakaan halua pysähdellä 400km matkalla enkä ainakaan niin pitkäksi aikaa että auto ehtisi latautua. Korkeintaan lyhyt pissatauko ja kuppi kahvia / sämpylä mukaan autossa nautittavaksi ja taas matka jatkuu.
Mutta olisiko yksi 20 minuutin tauko matkalla sinulle täysi mahdottomuus? Senhän voi käyttää myös muuhun kuin kahvitteluun, esim. ruokaostosten tekoon mökille.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Mökille on 400 km ja se on saaressa eikä sähköjä lähimaillakaan. Tämä varmaan selittää tarpeeksi.
Ja sinne mökille pitää ajaa pysähtymättä kertaakaan matkalla? Ette käy kahvilla/pissalla7syömässä matkan varrella huoltoasemalla?
En ole juuri tuo mökkiläinen, mutta en itse ainakaan halua pysähdellä 400km matkalla enkä ainakaan niin pitkäksi aikaa että auto ehtisi latautua. Korkeintaan lyhyt pissatauko ja kuppi kahvia / sämpylä mukaan autossa nautittavaksi ja taas matka jatkuu.
Juuri viime viikolla ajettu väli Riihimäki - Iisalmi, suuntaansa 438 kilometriä.
Käytiin mennessä kahvilla ja tullessa syömässä. Tällä välin auto latautui sen 15-20 minuuttia eli rangea tuli lisää sen 200 km. Range vaihtelee syyskelissä
Ja ajaessa vain kaupungissa tai max 80 km tunnissa, kulutus on 16-17 kwh/100 km, mikä on hyvin vähän reippaan kokoiselle maasturille.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä seuraava auto on sähköauto. Tai vahva usko että on. Tällä hetkellä sähköautot on ns murrosvaiheessa, hinnat tippuu ja tekniikka kehittyy. Täytyy odotella vielä vuosi kaksi ja sitten hankkia.