Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
En osta sähköautoa koska.....
15.10.2023 |
A. Haluan avustaa valtiota 1.5e jokaisesta bensalitrasta.
B. Haluan työllistää autohuoltoja.
C. en halua lisätä sähköpulaa.
D. Tuntuu että sähköautot vanhenee teknisesti jo 2 vuodessa 50%.
E. Löydän 50 000e parempaa käyttöä.
Kommentit (448)
Kävimme Haaparannan kautta Fugessa ihan tavallisella e-Golfilla ja yhtään kertaa ei rangen kanssa edes tarvinnut jännittää. Yli tunnin lataustaukoa ei tarvinnut pitää yhtään, eikä sellaista lataustaukoa, ettei olisi ollut tekemistä ja olisi pitkästyttänyt. Jokaisessa hotellisssa oli hyvä laturi ja lisälatauksia otettiin yksi, tai kaksi. Päivässä ajeltiin 600 km luokkaa ja pikkuteitä pitkin, lomalla kun oltiin. Nyt kun tulisi 300 kilometrin rangella pakettiauto, niin lähtisin sillä kiertämään Eurooppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Miten lainakulujesi kävisi, jos ostaisit samanhintaisen polttiksen? Tasan saman verran. Eli et ostaisi kallista autoa lainarahalla. Ihan riippumatta sen käyttövoimasta.
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Vierailija wrote:
Kävimme Haaparannan kautta Fugessa ihan tavallisella e-Golfilla ja yhtään kertaa ei rangen kanssa edes tarvinnut jännittää. Yli tunnin lataustaukoa ei tarvinnut pitää yhtään, eikä sellaista lataustaukoa, ettei olisi ollut tekemistä ja olisi pitkästyttänyt. Jokaisessa hotellisssa oli hyvä laturi ja lisälatauksia otettiin yksi, tai kaksi. Päivässä ajeltiin 600 km luokkaa ja pikkuteitä pitkin, lomalla kun oltiin. Nyt kun tulisi 300 kilometrin rangella pakettiauto, niin lähtisin sillä kiertämään Eurooppaa.
Eikös ID Buzz sopis tohon?
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Sinulla kaiketi on sähköauto? Jos on, niin millaiset jälleenmyyntinäkymät kuvittelisit omalla autollasi olevan? Hyvänkö hinnan luulisit siitä saavasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Sinulla kaiketi on sähköauto? Jos on, niin millaiset jälleenmyyntinäkymät kuvittelisit omalla autollasi olevan? Hyvänkö hinnan luulisit siitä saavasi?
Erittäin hyvät ja tällä hetkellä saisin suunnilleen saman kuin mitä siitä puoli vuotta sitten Saksassa maksoin.
Taloudellisesti on järjetöntä maksaa kymmeniä tuhansia siitä että pääsee säästämään käyttökuluissa Omat ajot on olleet viime vuosina selvästi alle 10000km ja vanha ehkä 1500€ arvoinen kottero ei ole koskaan jättänyt välille eikä nivelien vaihtoa tai jarruremppaa kummempaa ole tarvinut tehdä. Tällä hetkellä auton arvon alenema per vuosi on ollut luokkaa 200-300€ ja kiinteät kulut on myös melko pienet, vero 260€ ja täydet bonukset vakuutuksesta jne. Bensaan menee noin 800€ vuodessa ja huoltokuluihin ja katsastukseen satanen päälle kun teen pikkurempat itse. Esim. öljyjä en vaihda joka vuosi kun moottorin kulumisella ei ole mitään merkitystä tuollaisessa autossa.
Kiihtyvyydet, isot näyttöruudut, status tai "ajo-ominaisuudet" eivät merkitse minulle mitään. Vanhassa autossa on jo ihan tarpeeksi "hienouksia": ilmastointi, keskuslukitus, sähkölasit, lämmitettävät penkit, ABS ja luistonesto, turvatyynyjä, lämmitettävä tuulilasi ja toimiva radio - ja kaikki toimii (no turvatyynyistä en tiedä). Muistan senkin ajan kun ajoin autolla jossa ei ollut yhtäkään näistä.
Ylimääräiset rahat on arvopapereissa, metsäpalstoissa ja asunnossa tietenkin. Uusi auto on yksi huonoimpia sijoituksia kun sen arvo putoaa heti liikkeestä ulos ajettuna tuhansia euroja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Taloudellisesti on järjetöntä maksaa kymmeniä tuhansia siitä että pääsee säästämään käyttökuluissa Omat ajot on olleet viime vuosina selvästi alle 10000km ja vanha ehkä 1500€ arvoinen kottero ei ole koskaan jättänyt välille eikä nivelien vaihtoa tai jarruremppaa kummempaa ole tarvinut tehdä. Tällä hetkellä auton arvon alenema per vuosi on ollut luokkaa 200-300€ ja kiinteät kulut on myös melko pienet, vero 260€ ja täydet bonukset vakuutuksesta jne. Bensaan menee noin 800€ vuodessa ja huoltokuluihin ja katsastukseen satanen päälle kun teen pikkurempat itse. Esim. öljyjä en vaihda joka vuosi kun moottorin kulumisella ei ole mitään merkitystä tuollaisessa autossa.
Kiihtyvyydet, isot näyttöruudut, status tai "ajo-ominaisuudet" eivät merkitse minulle mitään. Vanhassa autossa on jo ihan tarpeeksi "hienouksia": ilmastointi, keskuslukitus, sähkölasit, lämmitettävät penkit, ABS ja luistonesto, turvatyynyjä, lämmitett
Raha on kuitenkin vain numero niin kauan kun et sitä laita johonkin konkreettiseen. Voisihan sitä asua vaikka teltassa ja säästää tonneja kuussa mutta harva silti tekee niin. Suurin osa meistä haluaa edes jonkin verran mukavuutta, osa sitten vielä aika paljonkin.
Vierailija wrote:
Taloudellisesti on järjetöntä maksaa kymmeniä tuhansia siitä että pääsee säästämään käyttökuluissa Omat ajot on olleet viime vuosina selvästi alle 10000km ja vanha ehkä 1500€ arvoinen kottero ei ole koskaan jättänyt välille eikä nivelien vaihtoa tai jarruremppaa kummempaa ole tarvinut tehdä. Tällä hetkellä auton arvon alenema per vuosi on ollut luokkaa 200-300€ ja kiinteät kulut on myös melko pienet, vero 260€ ja täydet bonukset vakuutuksesta jne. Bensaan menee noin 800€ vuodessa ja huoltokuluihin ja katsastukseen satanen päälle kun teen pikkurempat itse. Esim. öljyjä en vaihda joka vuosi kun moottorin kulumisella ei ole mitään merkitystä tuollaisessa autossa.
Kiihtyvyydet, isot näyttöruudut, status tai "ajo-ominaisuudet" eivät merkitse minulle mitään. Vanhassa autossa on jo ihan tarpeeksi "hienouksia": ilmastointi, keskuslukitus, sähkölasit, lämmitettävät penkit, ABS ja luistonesto, turvatyynyjä, lämmitett
Näin minäkin ajattelin kunnes huomasin että olen jo keski-ikäinen, noutaja voi tulla milloin tahansa ja on vähän hölmöä kupsahtaa kun on mammonaa sijoituksissa vaikka kuinka mutta elää kuin kansaneläkkeellä kitkutteleva, nauttimatta siitä mammonasta. Siksi ostin muutaman tonnin bensarottelon rinnalle kunnon sähköauton. Todella mukava peli ja automatkailu sillä on mahtavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Taloudellisesti on järjetöntä maksaa kymmeniä tuhansia siitä että pääsee säästämään käyttökuluissa Omat ajot
Tuokin riippuu ihan käytöstä. Jos ajaa paljon, niin ei silloin 1500 € autolla viitsi ajaa muutenkaan. Joten vertailukohteeksi tulee kallimmat sähkö- ja polttisautot. Ja niissä paljon ajavalle säästö käyttökuluissa kompensoi hintaeron melko nopeasti.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Sinulla kaiketi on sähköauto? Jos on, niin millaiset jälleenmyyntinäkymät kuvittelisit omalla autollasi olevan? Hyvänkö hinnan luulisit siitä saavasi?
Erittäin hyvät ja tällä hetkellä saisin suunnilleen saman kuin mitä siitä puoli vuotta sitten Saksassa maksoin.
Eihän käytetystä sähköautosta kukaan maksa paljon. Akku voi kosahtaa koska vaan. Sellaista riskiä ei kukaan ota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Sähköautoista tesla olisi vihonviimeinen minkä ostaisin
pieni katkarapusi on kutistunut olemattomiin kun olet koittanut roikkua teslojen puskureissa kiinni ja sitten ne länttää ylämäessä vauhtipolkimen pohjaan ja sinä jää sinne mäen notkoon hakemaan vaihteitasi.
Oikean Urheiluauton omistajana sanoisin että jos tuosta saa länttääjä kiksejä vielä toisellakin kerralla niin on jotain tärkeää jäänyt lapsuudessa ja nuoruudessa kokematta.
En osta sähköautoa koska sähköautot on liian kalliita. Halvimmat sähköautot taitaa maksaa 10 000e mutta niissä range on liian pieni.
Auto on asia mihin rahaa en muutenkaan halua laittaa yhtään ylimääräistä.
Sitten kun alle 10 000 eurolla saa sähköauton missä on hyvä range ja se on luotettava niin sitten ostan sähköauton.
Nyt ajan sillä 2000e bensa autolla ja laitan rahanu fiksumpiin kohteisiin.
M33
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Lataushybridi olisi itselle passeli. Sähköllä voisi ajella 99,9%:a matkoista, mutta maalle lähtiessä ei olisi pakotettu pysähtymään paikassa, jossa on latausmahdollisuus.
Hybridien moottorit ruostuvat jo pienillä kilometreillä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-…
Siksipä niillä pitää ajaa myös polttomoottorilla. Ei pelkästään sähköllä. Kun käyttää säännöllisesti molempia niin moottorit pysyy hyvänä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
En osta sähköautoa, koska se kasvattaisi autoilukuluni 4-5 kertaisiksi. Nyt menee tällä dieselillä kaikkeen autoon liittyvään n. 200 €/kk +/- 50 €. Pelkästään sähköauton lainanlyhennys olisi 800-900 €/kk.Ei siis mitään järkeä.
Niin, tonninrottelo-markkinasegmentissä ei ole mitään järkevää sähkövaihtoehtoa. Vielä tällä hetkellä.
Sinulla kaiketi on sähköauto? Jos on, niin millaiset jälleenmyyntinäkymät kuvittelisit omalla autollasi olevan? Hyvänkö hinnan luulisit siitä saavasi?
Erittäin hyvät ja tällä hetkellä saisin suunnilleen saman kuin mitä siitä puoli vuotta sitten Saksassa maksoin.
Eihän käytetystä sähköautosta kukaa
Akkutakuuta on vielä kuusi vuotta voimassa, kiitos kysymästä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Lataushybridi olisi itselle passeli. Sähköllä voisi ajella 99,9%:a matkoista, mutta maalle lähtiessä ei olisi pakotettu pysähtymään paikassa, jossa on latausmahdollisuus.
Hybridien moottorit ruostuvat jo pienillä kilometreillä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-…
Siksipä niillä pitää ajaa myös polttomoottorilla. Ei pelkästään sähköllä. Kun käyttää säännöllisesti molempia niin moottorit pysyy hyvänä.
Eipä kannata BMW:tä ottaa esimerkiksi moottoriongelmista. Tämä olisi pitänyt oppia jo 1980 luvulla.
Kyllä sitä moottoria kannattaa silloin tällöin pyöräyttää,jos ei päivittäin niin ainakin viikoittain.
Ei kannata ottaa sitä polttomoottoria ensinkään painolastiksi ruostumaan.
Ostettiin juuri uudehko hybridi ja tämä on kyllä hyvä kombo. Sähköllä pääsee kaikki päivittäiset ajot, latauksen voi ajastaa yön halvoille tunneille. Kuitenki liikumme paljo pohjoisessa ja pitkää ajoa, joten polttomoottori on ainakin vielä ehdoton.
Vierailija wrote:
Mökille on 400 km ja se on saaressa eikä sähköjä lähimaillakaan. Tämä varmaan selittää tarpeeksi.
Ja sinne mökille pitää ajaa pysähtymättä kertaakaan matkalla? Ette käy kahvilla/pissalla7syömässä matkan varrella huoltoasemalla?
Alue: Aihe vapaa
pieni katkarapusi on kutistunut olemattomiin kun olet koittanut roikkua teslojen puskureissa kiinni ja sitten ne länttää ylämäessä vauhtipolkimen pohjaan ja sinä jää sinne mäen notkoon hakemaan vaihteitasi.