Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mukavasti yöllä taas latautui sähköauto täyteen pelkillä siirtokustannuksilla
14.10.2023 |
Suosittelen sähköautoiluun siirtymistä kaikille.
Kommentit (106)
Sähköautoa tarvitsee huoltaa paljon harvemmin kuin polttista. Eli vuositasolla huoltokulut selvästi pienemmät.
Sähköauto on edullisempi kuin vastaavan tason polttis, koska autovero on 0%. Mutta toki näitä hinnat alkaen-karvalakkeja ei ole tarjolla, mikä vääristää käsitystä sähköauton hinnasta.
Aplikaatiotkin tuntuu olevan polttiskuskeille iso ongelma. Mulla on autonvalmistajan latauskortti, joka toimii lähes kaikissa latauspisteissä, ja vanhan polttiselämän jäljiltä ABC mobiilitankkausappi, jolla voi maksaa latauksen siinä kun autonpesunkin. Onpa hankalaa!
Latauksesta puheenollen. Kun autossa on rangea n. 500km, ei se lataaminen ole mikään ongelma. Muutaman minuutin vessa&jaloittelutauon aikana lataa lisärangea n. 200km. Idea on siinä, että ei päästä akkua ihan tyhjäksi, koska varaustilan äärilaidoilla lataaminen on hitaampaa. Pikalaturit toimii parhaiten välillä 20-80%. Latauspisteiden valinta on helppoa, auto ehdottaa reitin varrelta sopivia ja lämmittää akunkin valmiiksi jolloin lataaminen tehostuu.
Kerran on käynyt niin että laturi ei toiminut, kertaakaan vielä ei niin, etteikö olisi mahduttu latauspaikalle.
Vaikea nähdä, että sähköautoilusta enää luopuisin. Takana n. 15 000km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Sähköautoa tarvitsee huoltaa paljon harvemmin kuin polttista. Eli vuositasolla huoltokulut selvästi pienemmät.
Sähköauto on edullisempi kuin vastaavan tason polttis, koska autovero on 0%. Mutta toki näitä hinnat alkaen-karvalakkeja ei ole tarjolla, mikä vääristää käsitystä sähköauton hinnasta.
Aplikaatiotkin tuntuu olevan polttiskuskeille iso ongelma. Mulla on autonvalmistajan latauskortti, joka toimii lähes kaikissa latauspisteissä, ja vanhan polttiselämän jäljiltä ABC mobiilitankkausappi, jolla voi maksaa latauksen siinä kun autonpesunkin. Onpa hankalaa!
Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa rahaa kiinni noin 4000 euroa. En usko, että sähköauto tulee halvemmaksi. Vaikka siis voisi ladata kätevästi kotona.
Vierailija wrote:
Minun Bensa-Bemarini polttoaineen vuosikulutus on noin 1200 euroa. Vastaava sähköbemari maksanee 10- 25 tonnia enemmän kuin vain bensalla käyvä.
Ei maksa, vaan on todennäköisesti selvästi halvempi.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Ostin Teslan mutta ei ole varaa ajaa sillä kuin silloin kun sähkö on ilmaista.
Eli aina😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂😂🤣😂😂
Oletko vahingoniloinen? Tesla mätänee pihassa kun ei ole varaa ajaa sillä. Osarit onkin yllättävän suuria.
Jep, vaihdoin 55t dieselin 30t hybridiin. Ajo todella halpaa nyt. Sopii kaupunkiajoon täydellisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Minun Bensa-Bemarini polttoaineen vuosikulutus on noin 1200 euroa. Vastaava sähköbemari maksanee 10- 25 tonnia enemmän kuin vain bensalla käyvä. Sähkökin maksaa jotakin ja kuulemma sähköauton huollotkin ovat kalliimpia kuin bensa-auton. Ajelisin siis aika pitkään sähkömasiinalla, ennen kuin se tulisi mahdollisesti edullisemmaksi. Tietoni tässäkään asiassa ei riitä maailman pelastamiseksi, sillä akut tarvitsevat harvinaisia maametalleja ja ylipäätään niiden valmistuskin on oma lukunsa.
Tepolla on taas uusi mielikuvitusauto 😂
Sanopa muuta. Halpaa lystiä. Säälittää haisevilla ja kalliilla polttomoottoriautoilla ajavat. Kannattaisi heidänkin vaihtaa vikkelästi sähköautoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmettelen mikä vaikeus on vaihtaa sähköautoon. Ne ovat aivan ylivoimaisia.
Vierailija wrote:
Ihmettelen mikä vaikeus on vaihtaa sähköautoon. Ne ovat aivan ylivoimaisia.
Tepolle se on vaikeaa vaikka ei ole nähnyt sähköautoa kuin kuvissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Vierailija wrote:
Sanopa muuta. Halpaa lystiä. Säälittää haisevilla ja kalliilla polttomoottoriautoilla ajavat. Kannattaisi heidänkin vaihtaa vikkelästi sähköautoon.
Vaihdan sitten, kun tulee tarvetta. Ajan reilu 5000km vuodessa. Nykyinen 10-vuotias bensa-auto riittää tähän hommaan mainiosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän tuossa vielä mitään. Minun auto keitti aamukahvit ja puurot valmiiksi just ennenko heräsin. Ja teki just ennen lähtöä vielä eväät töihin.
T: saapisti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Pätkäajossa talvella range laskee n. 50%.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Pätkäajossa talvella range laskee n. 50%.
Tuossa käytössä ei kovin iso murhe, jos lataamaan pääsee helposti.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Pätkäajossa talvella range laskee n. 50%.
Minkä vaan auton kulutus kasvaa huomattavasti jos ajetaan talvella muutaman kilometrin pätkää.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Pätkäajossa talvella range laskee n. 50%.
Lähde?
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Kertokaa, kun itselläni ei tietoa ja juuri harkitsen, olisiko sähkö parempi valinta. Miten sähköauto käyttäytyy, kun sillä ajaa talvella pääosin vain lyhyitä kaupunkiajoja? Itselläni nyt pieni polttomoottoriauto, joka lämpenee tosi nopeasti. Voi siis moottoria liikaa rasittamatta ajella myös 3-5 km ajoja.
Ei ole mikään ongelma. Lämpenee nopeasti ja akun voi esilämmittää niin tehot pysyy hyvänä. Range laskee toki muutamia prosentteja kesäkeliin verrattuna, mutta sullahan se ei ole ongelma.
Pätkäajossa talvella range laskee n. 50%.
Lähde?
Ei kuulosta mitenkään mahdottomalta, jos aina ennen lähtöä lämmittää auton akkusähköllä.
Alue: Aihe vapaa
Minun Bensa-Bemarini polttoaineen vuosikulutus on noin 1200 euroa. Vastaava sähköbemari maksanee 10- 25 tonnia enemmän kuin vain bensalla käyvä. Sähkökin maksaa jotakin ja kuulemma sähköauton huollotkin ovat kalliimpia kuin bensa-auton. Ajelisin siis aika pitkään sähkömasiinalla, ennen kuin se tulisi mahdollisesti edullisemmaksi. Tietoni tässäkään asiassa ei riitä maailman pelastamiseksi, sillä akut tarvitsevat harvinaisia maametalleja ja ylipäätään niiden valmistuskin on oma lukunsa.