Lue keskustelun säännöt.
Sähköautosta varavirtalähde kotiin
07.10.2023 |
Varsinkin viime talvena oli puhetta siitä, että jopa sähkökatkoja saattaa tulla, niin tuo 3,6 kilowattia riittää jo aika moneen asiaan. Kyllä sillä valaistukset, telkkarit, jääkaapit ja pakastimet pystyy pyörittämään
Sitten on esimerkiksi sähköttömiä mökkejä. Näin pystyy viemään mukavuudet sinne.
Korealaiset merkit ovat tässä edelläkävijöitä. Esim Konan nokassa on pistorasia sähkölaitteita tai vaikka roikkaa varten.
"HS: Sähköautot ovat liikenteen käännekohta. Totutut tavat haastetaan, kun kuljettajat astuvat sähköiseen tulevaisuuteen. Sen myötä auton käytös ja ajamisen termistö pitää opetella uusiksi."
Kommentit (92)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
Kauhea kiire sulla, me käydään aina kahvittelemassa tai syömässä. Normi 15min kahvitauolla saadaan 200km akkuun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No mulle ei riitä viisi minuuttia, mutta kai se on sääntö eikä poikkeus että naisena en pääse viidessä minuutissa edes vessakäyntiä. Lisäksi otan yleensä kaupan puolelta jonkun juotavan mukaan, tai juon kahvit paikan päällä.
Mulla on ollut näköjään ilmiömäinen tuuri, että aina on ollut latureita vapaana, ihan valinnanvaraakin. Tavallisesti lataan paikoissa joissa on ainakin sen 8-10 töpseliä rivissä valittavana, ei ole ruuhkaa ollut.
Mitenkäs itselläsi on lataukset menneet? Ai niin, ei ole kokemusta, silti olet tietävinäsi...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Malli / versio - WLTP
Mercedes-Benz EQS 450+ - 770km
Mercedes-Benz EQS 580 4Matic - 700km
Tesla Model S Long Range - 663km
Tesla Model S Plaid - 628km
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor - 612km
Mercedes EQE 300 - 614km
Mercedes-Benz EQS SUV - 613km
Ford Mustang Mach-E Long Range RWD - 610km
BMW i7 xDrive60 - 595km
BMW i4 eDrive40 - 590km
Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh - 550km
BMW iX xDrive50 - 549km
Tesla Model 3 Dual Motor Performance - 547km
Cupra Born 77 kWh e-Boost - 544km
Tesla Model X Plaid - 543km
Mustang Mach Long Range AWD - 540km
Polestar 2 Long Range Single Motor - 540km
Mercedes-Benz EQE 350 - 535km
Tesla Model 3 Base Performance - 530km
Volkswagen ID.5 Pro - 526km
BMW i4 M50 - 520km
Audi Q4 E-tron 40 - 520km
Volkswagen ID.5 Pro 77 kWh - 513km
Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh - 511km
Kia EV6 Long Range 77,4 kWh RWD - 510km
Tesla Model Y Long Range Dual Motor - 505km
Tesla Model X Long Range - 505km
Toyota bZ4x FWD - 500km
Skoda Enyaq - 500km
Nissan Ariya 2WD 87kWh - 500km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Malli / versio - WLTP
Mercedes-Benz EQS 450+ - 770km
Mercedes-Benz EQS 580 4Matic - 700km
Tesla Model S Long Range - 663km
Tesla Model S Plaid - 628km
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor - 612km
Mercedes EQE 300 - 614km
Mercedes-Benz EQS SUV - 613km
Ford Mustang Mach-E Long Range RWD - 610km
BMW i7 xDrive60 - 595km
BMW i4 eDrive40 - 590km
Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh - 550km
BMW iX xDrive50 - 549km
Tesla Model 3 Dual Motor Performance - 547km
Cupra Born 77 kWh e-Boost - 544km
Tesla Model X Plaid - 543km
Mustang Mach Long Range AWD - 540km
Polestar 2 Long Range Single Motor - 540km
Mercedes-Benz EQE 350 - 535km
Tesla Model 3 Base Performance - 530km
Volkswagen ID.5 Pro - 526km
BMW i4 M50 - 520km
Audi Q4 E-tron 40 - 520km
Volkswagen ID.5 Pro 77 kWh - 513km
Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh - 511km
Kia EV6 Long Range 77,4 kWh RWD - 510km
Tesla Model Y Long Range Dual Motor - 505km
Tesla Model X Long Range - 505km
Toyota bZ4x FWD - 500km
Skoda Enyaq - 500km
Nissan Ariya 2WD 87kWh - 500km
Joo aika vähän tuolla listalla on sähköautoja joilla pääsee 500km moottoritienopeudella kylmällä kelillä. Liekkö ainuttakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sähköauton näytöltä voi katsoa elokuvaa kun auto etenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sähköauton näytöltä voi katsoa elokuvaa kun auto etenee.
Toki missä tahansa autossa voi katsoa elokuvaa kun auto etenee, mutta aika harva tekee niin kun autonomisia autoja ei valitettavasti ole olemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Niitä kuitenkin on, esim sähköautojen toyota eli tesla. Ja nämä jäärät kun sanoi ostavansa sitten kun tulee sähköautoja joilla pääsee 500km. No niitä tuli, ei kelpaakaan, vaan nyt range pitää olla 1000km.
Ettei se vastaanhangoittelun syy kuitenkin olisi joku muu kuin range. Vaikkapa hinta.
Tai että uusi tekniikka pelottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sähköauton näytöltä voi katsoa elokuvaa kun auto etenee.
Toki missä tahansa autossa voi katsoa elokuvaa kun auto etenee, mutta aika harva tekee niin kun autonomisia autoja ei valitettavasti ole olemassa.
Ootko nyt ihan varma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sähköauton näytöltä voi katsoa elokuvaa kun auto etenee.
Toki missä tahansa autossa voi katsoa elokuvaa kun auto etenee, mutta aika harva tekee niin kun autonomisia autoja ei valitettavasti ole olemassa.
Ootko nyt ihan varma.
Kyllä, eikä sellaisia todennäköisesti tule markkinoille seuraavien 50 vuoden aikana. En tietenkään puhu prototyypeistä, vaan autonomisesta autosta minkä voi hakea kaupasta tänään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Miksi sillä pitäisi päästä 500km?
120km/h tuntinopeudella se on 4h10min ajoa.
100km/h tuntinopeudella se on 5h ajoa.
80km/h tuntinopeudella se on 6h15min ajoa.
Minä en ainakaan jaksa ajaa noin pitkään putkeen enää. Rakko, suoli tai vatsa vaatii tauon paljon aikaisemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
Kauhea kiire sulla, me käydään aina kahvittelemassa tai syömässä. Normi 15min kahvitauolla saadaan 200km akkuun
15 min kahvitauko on muuten todella lyhyt, siinä ehtii juuri ja juuri kävellä kassalle, ottaa kupin, ryystää sen, käydä vessassa ja palata autolle. Jos ottaa jotain pikkupurtavaa rinnalle ja edes vähän nauttiikin syötävästään niin menee reilusti yli 20 minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Ai näitä jääriä on vielä elossa joiden pitää ajaa 1000 km pysähtymättä vaipat jalassa.
Käytännössä kuitenkin esim. Tesla Model 3:n parempi facelift-malli menee yli 600 km yhdellä latauksella.
Jep, pari vuotta sitten nämä rutisi että ei osta sähköautoa ennen kuin niillä pääsee 500km.
Ja nyt kun pääsee 500km, niin vaihtui rutina, "en osta kun ei pääse 1000km" ....kuka hullu istuu autossa 12 tuntia nousematta välillä ulos?
Harvalla sähköautolla pääsee 500km.
Miksi sillä pitäisi päästä 500km?
120km/h tuntinopeudella se on 4h10min ajoa.
100km/h tuntinopeudella se on 5h ajoa.
80km/h tuntinopeudella se on 6h15min ajoa.
Minä en ainakaan jaksa ajaa noin pitkään putkeen enää. Rakko, suoli tai vatsa vaatii tauon paljon aikaisemmin.
Mulla on vaippa pitkää matkaa ajaessa ja syön kolmioleipää ajaessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varavirtalähteeksi sähköauto on ihan hyvä, agregaatin saa kyllä huomattavasti halvemmalla
Liikuteltavaksi varavirtalähteeksi ihan kelpo. Autoksi kuitenkin huono koska matkat on niin lyhyitä.
Mikä matka on sulle sopiva yhdellä istumalla?
Mulle tekee jo kolmen tunnin yhtäjaksoinen istuminen tiukkaa, pysähdyn mielellään parin tunnin välein jaloittelemaan oli sitten bensa- tai sähkökone alla.
Niin pysähdyn minäkin, mutta jaloittelun aikana ei ehdi lataamaan sähköautoa.
Kuinka niin ei ehdi? Kauanko luulet, että sähköauto lataa DC-laturilla?
Niin kauan että ei se viidessä minuutissa mihinkään lataudu, jos nyt latauspaikkoja sattuu edes olemaan vapaana.
No sitten voi vaikka käydä kahvilla ja lukea uusimmat lööpit. 10 minuutin tauon jälkeen onkin jo latautunut 50% lisää.
Sähköautossa kun on sekin kiva, että latauksen aikana voi istua vaikka autossa ja ottaa pikaiset tirsat. Ei tarvitse olla käsi kiinni pumpun kahvassa samalla kun viima jäädyttää näpit.
En harrasta lööppien lukemista, kahvin haen kassalta ja jatkan matkaa. En viihdy niin hyvin huoltoasemilla että jaksaisin tuhlata aikaani niillä, kun voin käyttää sen päätavoitteeseen eli etenemiseen.
Sähköauton näytöltä voi katsoa elokuvaa kun auto etenee.
Toki missä tahansa autossa voi katsoa elokuvaa kun auto etenee, mutta aika harva tekee niin kun autonomisia autoja ei valitettavasti ole olemassa.
Ootko nyt ihan varma.
Kyllä, eikä sellaisia todennäköisesti tule markkinoille seuraavien 50 vuoden aikana. En tietenkään puhu prototyypeistä, vaan autonomisesta autosta minkä voi hakea kaupasta tänään.
Mitä SAE tason autonomiaa tarkoitat?
Koreassa on vissiin autovalmistajille joku vaatimus että auton pitää osata V2L. Oliko Japanissa myös. Ja ihan varmuuden varalta, korealaiset pelkää sotaa pohjoisnaapurin kanssa, Japanissa jo muutenkin välillä maa järisee ja tsunamit loiskuu.