Lue keskustelun säännöt.
Kumpi on parempi: Manuaalivaihteinen auto? Automaattivaihteinen auto?
Kommentit (114)
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti tuo lisää turvaa liikkumiseen kun voi keskittyä liikenteen seuraamiseen vaihteiden hämmentämisen sijaan - asia jonka toki 99% naisista ulosmittaa täysin kun tuijottavat vain kännykkää. Joka tapauksessa hammasrattaiden järjestyksen muuttaminen käsin on menneiden aikojen hommaa ja automaatti on nykypäivää ollen usein myös taloudellisempi.
Kyllä minä ainakin pystyn keskittymään liikenteeseen ihan täysin manuaalivaihteisen autoni kanssa. Jos vaihteen vaihtamisen kaltainen toimenpide vie huomiokyvyn liikenteestä pitäisi olla ajamatta autolla lainkaan.
Äläpä yritä päteä siellä. Ihan fakta, että jokaisella jää aina vähemmän kapasiteettia ajoon, kun on enemmän muita huomiota vaativia asioita, ihan sama kuinka selkärangasta tulee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa nämä fossiilien keskustelut jostain aatamin aikaisista vaihteista.
Sähköautoilija
Meidän auto seisoo yönsä kadunvarressa, kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi sähköautoa latailla kätevästi.
Kadunvarressa!??? Miksette aja omaan pihaan kuten muutkin ihmiset?
Suurella osalla kaupunkien keskustojen asukkaista ei ole omaa pihaa, ja siksi monen autot seisovatkin kadunvarressa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti tuo lisää turvaa liikkumiseen kun voi keskittyä liikenteen seuraamiseen vaihteiden hämmentämisen sijaan - asia jonka toki 99% naisista ulosmittaa täysin kun tuijottavat vain kännykkää. Joka tapauksessa hammasrattaiden järjestyksen muuttaminen käsin on menneiden aikojen hommaa ja automaatti on nykypäivää ollen usein myös taloudellisempi.
Hä, mitä horiset? Ei mulla ainakaan vaihteiden vaihtaminen vaikuta liikenteen seuraamiseen, se tulee selkäytimestä.
Hä, mitä itse horiset, vanha akka? Ei tule selkäytimestä uusilla kuskeilla. Mikä suakin vaivaa kun et älyä, että et ole maailman napa. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti tuo lisää turvaa liikkumiseen kun voi keskittyä liikenteen seuraamiseen vaihteiden hämmentämisen sijaan - asia jonka toki 99% naisista ulosmittaa täysin kun tuijottavat vain kännykkää. Joka tapauksessa hammasrattaiden järjestyksen muuttaminen käsin on menneiden aikojen hommaa ja automaatti on nykypäivää ollen usein myös taloudellisempi.
Hä, mitä horiset? Ei mulla ainakaan vaihteiden vaihtaminen vaikuta liikenteen seuraamiseen, se tulee selkäytimestä.
Hä, mitä itse horiset, vanha akka? Ei tule selkäytimestä uusilla kuskeilla. Mikä suakin vaivaa kun et älyä, että et ole maailman napa. :D
Itse osasin ajaa autoa heti kun jalat ylettyivät polkimille. Tuli ihan luonnostaan se ajamisen motoriikka. Sama juttu oli moottoripyörällä. Heti tiesi, että vasen käsi hoitaa kytkimen ja oikea käsi etujarrun ja kaasun. Myös jalat toimivat heti - eli vaihteen vaihdot ja jarrutus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti tuo lisää turvaa liikkumiseen kun voi keskittyä liikenteen seuraamiseen vaihteiden hämmentämisen sijaan - asia jonka toki 99% naisista ulosmittaa täysin kun tuijottavat vain kännykkää. Joka tapauksessa hammasrattaiden järjestyksen muuttaminen käsin on menneiden aikojen hommaa ja automaatti on nykypäivää ollen usein myös taloudellisempi.
Hä, mitä horiset? Ei mulla ainakaan vaihteiden vaihtaminen vaikuta liikenteen seuraamiseen, se tulee selkäytimestä.
Hä, mitä itse horiset, vanha akka? Ei tule selkäytimestä uusilla kuskeilla. Mikä suakin vaivaa kun et älyä, että et ole maailman napa. :D
Älä viitsi hänellä on vain myöhäinen sytytys;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tosikuskilla on 18-vaihteinen synkronoimaton Fuller Eaton vaihteisto
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa nämä fossiilien keskustelut jostain aatamin aikaisista vaihteista.
Sähköautoilija
Meidän auto seisoo yönsä kadunvarressa, kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi sähköautoa latailla kätevästi.
Kadunvarressa!??? Miksette aja omaan pihaan kuten muutkin ihmiset?
Oletko jotenkin yksinkertainen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Automaattivaihteet on tulevaisuutta. Vuonna 2020 automaattivaihteisten autojen osuus ensirekisteröinneistä oli noin 80 prosenttia.
Manuaalivaihteiset on pian historiaa ja niillä on kohta vain keräilyarvo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Älä höpise satuja.T.mekaanikko,joka on säädellyt näitä tuhansittain.Jos osuu kohdilleen,niin sattumaa on,eikä onnistu kahdesti perättäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kepakkoautojen aika on ohi. Mukavaa ja turvallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Älä höpise satuja.T.mekaanikko,joka on säädellyt näitä tuhansittain.Jos osuu kohdilleen,niin sattumaa on,eikä onnistu kahdesti perättäin.
Kyllä perinteisellä virranjakajalla toimivan sytytyksen voi säätää aika tarkkaan ihan korvakuulollakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Älä höpise satuja.T.mekaanikko,joka on säädellyt näitä tuhansittain.Jos osuu kohdilleen,niin sattumaa on,eikä onnistu kahdesti perättäin.
Miten sytytys säädetään jos autossa on virranjakaja, jossa katkojankärjet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Älä höpise satuja.T.mekaanikko,joka on säädellyt näitä tuhansittain.Jos osuu kohdilleen,niin sattumaa on,eikä onnistu kahdesti perättäin.
Vaikuttaako kobolttipinnoite asiaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti on vammaisapuväline kuten apupyörät polkupyörässä. Jos pyöräilyn osaa, ei tasapainoilua huomaakaan. Mutta voi monipuolisemmin ajaa kun apupyörät ei rajoita kallistumista. Sama koskee manuaalia, kun kytkimen käytön osaa, sitä ei huomaakkaan. Ja ajo monipuolisempaa kun voi ennakoiden mennä joka tilanteeseen oikealla vaihteella.
No miksi sitten et säädä sytytystä itse kuten T-fordin kuljettajat? Sehän vasta oikeaa autoilua olisikin. Tosimiehet ei tuulilasiakaan ja lämmitystä kaipaa puhumattakaan ilmastoinnista.
Olen minä sytytystä säätänyt itse kun oli auto jossa sitä pystyi säätämään. Korvakuulolla saa ajoituksen paremmin kohdalle kuin millään mittarilla. Ja hyvin kävikin auto sen jälkeen.
Älä höpise satuja.T.mekaanikko,joka on säädellyt näitä tuhansittain.Jos osuu kohdilleen,niin sattumaa on,eikä onnistu kahdesti perättäin.
Vaikuttaako kobolttipinnoite asiaan?
Kyllä vahoissa autoissa sai säädettyä sytytyksen ihan yksinkertaisesti testerimeisselillä johon syttyi valo.
Tuo veeti ei vain muista..
Harrasteautossa manuaali tietysti.
Muilla ei ole väliä.
Manuaali jos huikeasti paremman jälleenmyyntiarvon takia. Kohta (jos ei jo nyt) manuaalivaihteisia haetaan kissojen ja koirien kanssa, ainakin jos on jostain edes etäisesti sporttisemmasta autosta kyse.
Esim. BMW:n 5-sarjalaiset noin 10-20 vuotta vanhoina menevät kuin kuumille kiville manuaalilla. Automaatilla on erittäin nihkeää myynti.
Vierailija kirjoitti:
Manuaali jos huikeasti paremman jälleenmyyntiarvon takia. Kohta (jos ei jo nyt) manuaalivaihteisia haetaan kissojen ja koirien kanssa, ainakin jos on jostain edes etäisesti sporttisemmasta autosta kyse.
Esim. BMW:n 5-sarjalaiset noin 10-20 vuotta vanhoina menevät kuin kuumille kiville manuaalilla. Automaatilla on erittäin nihkeää myynti.
Täysin puutaheinää.
Kadunvarressa!??? Miksette aja omaan pihaan kuten muutkin ihmiset?