Lue keskustelun säännöt.
Kyllä sylettää nuo takapuskurissa ajavat!
20.09.2023 |
Nopeustajoitus oli taajama-alueella 60, mutta vissiin urpo ei sitä tajunnut. Sitten kun tuli nopeusrajoitus 100 niin polkasin tallan pohjaan ja sinne jäi. Vissiin kotterolle tietä piisasi sen jälkeen.
Kommentit (371)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina taajama-alueella puskurissa kiinni jos edellä ajava ajaa 5km/h hitaampaa kuin maksiminopeus.
Prkl, jos lyön jarrut lukkoon niin sinähän sen maksat.
Ihan itse maksat tyhjänjarruttelusi.
HV.
Näin se vaan menee. Jos jarrutan yht'äkkiä vaikka jonkun kanin tien ylityksen takia ja sinä kosautat perääni niin myös maksat. Miksi et pitänyt turvaväliä!Ihan itse edelleen maksat tyhjänjarruttelusi.
Tää nyt jäi jäytämään ja piti ottaa yhteyttä tuttuun autokoulunopettajaan. Olet väärässä.
Höpöhöpö. Jos aiheutat tahallasi onnettomuuden ja tämä voidaan videolla näyttää toteen niin menee vähintään syyllisyys puoliksi tai tod.näk. sinun piikkiisi kokonaan.
Sinun peräänajajan tulee näyttää toteen jarrutuksen tahallisuus ainoastaan breakcheckinä. Vinkuna siitä että sun dashcamissa ei näy mitään ei riitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
Kannattaa hankkia sellainen adaptiivinen vakionopeuden säädin, jolla on hyvä roikkua persiissä. Se ehtii vielä jarruttaakkin ennenkuin kolahtaa ja kojelautakameran tarkastuksen jälkeen seurauksena on vain jarruttajalle menetetty ajokortti eikä muuta.
Sitten vaan säädin karvan verran sakkorajan alle ja popkornia hauduttamaan.
Miksi se jarruttaja menettäisi ajokorttinsa? Luvaton jarruttaminen?
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Toki siihen vaaditaan kyllä sitten jo muutakin kuin pelkkä yksittäinen brakecheck.
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen toki ja korttikin voi lähteä, mutta sinulta kun siinä videolla näkyy että ajat aivan toisen perseessä kiinni etkä ehdi reagoida.
Aika toivotonta on break chekkailla parempaa ajoneuvoa ja sen elektroniikkaa.
Voit vain hävitä, jos se video päätyy poliisille.
Jos mitää törmäystä ei edes tapahdu niin millä perusteella edes itket poliisille mistään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. "buhuu pelästyin ja MELKEIN törmättiin"
Koska vaaransit liikennettä törkeästi, etkä siitä johtuen kuulu siinne liikenteeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina taajama-alueella puskurissa kiinni jos edellä ajava ajaa 5km/h hitaampaa kuin maksiminopeus.
Onko sinulla muitakin luonnehäiriöitä?
Hiostan tällä tavoin hidastelijoita, ehkäpä he joku päivä uskaltavat ajaa kovempaa. On varmastikin monia luonnehäiriöitä.
Luultavasti olet myös koulu- ja työpaikkakiusaaja.
En ole, olen hyvin rauhallinen ihminen.
Mutta liikenteessä kuitenkin täysi ääliö?
En nyt sanoisi noinkaan. Tämä on ainoa rikkeeni liikenteessä. Käytän esimerkiksi vilkkua tunnollisesti, enkä näprää kännykän kanssa.
Minä sanoisin. Tarkoituksella takapuskurissa roikkuva on mitä suuremmissa määrin täysi ääliö.
Kenenkään ei tarvitsisi roikkua puskurissa jos kaikki ajaisivat vauhdikkaammin.
Jaaha. Jos edellä ajava nostaa nopeutta, niin kummasti se perässäroikkuja on edelleen siellä puskurissa, mutta nyt jarruttaminen on entistä vaarallisempaa.
Mikseivät ohita? Eikö niiden autossa ole kaasupoljinta?
Ei tota jaksa turhaan painella.
Nopeus asetetaan nykyisin peukalolla.
Onpas vanhanaikaista, mun auto lukee nopeudet tauluista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
No jos esim.aurinko paistaa kovin, niin mitenkä sun kojelautakamerasi voi väittää, ettei se paistanut pahasti edellä ajavaan, joka joutui jarruttamaan,kun ei nähnyt kunnolla eteensä 🙄?
Videolla plus kellonaika ja paikka kun tiedetään selviää kyllä onko aurinko paistanut ollenkaan ja mistä suunnasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen joskus miettinyt, että mistä ruuhkat oikeastaan johtuvat. Miksi autojono ajaa neljääkymppiä, vaikka olisi seitsemänkympin rajoitus. Eikö homma selviäisi sillä, että jokainen painaa reippaasti kaasua. Sitten jono liikkuisi lujempaa. Mutta ei kai se ihan näin mene.
Jenkeissä tutkivat jo aikaa sitten mistä ruuhkat johtuu vaikka tiellä oli 90 mailin nopeusrajoitus.
Tulivat siihen tulokseen että jos rajoitus onkin 70 mailia niin ei tule ruuhkia.
Jännä ajatus että hitaampi keskinopeus on nopeampi kaikille.
Tosin vaikka Saksassa moottoritien nopeusrajoitus on 120 km niin ruuhkat ovat todella järkyt.
Niinpä. Ruuhkien syntymisen dynamiikka ei ole minulle koskaan auennut.
No se johtuu edelleen siitä että tielle ahtautuu enemmän autoja kuin mikä sen läpimenokyky on.
Höpö ajatus. Mitenkä se sitten ruuhka jää tulematta jos keskinopeutta lasketaan? Ruuhkanhan pitäisi vähetä jos nopeuksia nostetaan.
Koska nopeuden kasvaessa kasvaa myös turvavälit ja näin ollen tielle mahtuu vähemmän autoja kaistakilometriä kohden.
Et nyt selkeesti ymmärrä. Nopeammalla keskinopeudella (tutkinnassa siis 90 mailia rajoitus) ruuhkia tuli enemmän kuin silloin kun keskinopeutta laskettiin 70 mailiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
Kannattaa hankkia sellainen adaptiivinen vakionopeuden säädin, jolla on hyvä roikkua persiissä. Se ehtii vielä jarruttaakkin ennenkuin kolahtaa ja kojelautakameran tarkastuksen jälkeen seurauksena on vain jarruttajalle menetetty ajokortti eikä muuta.
Sitten vaan säädin karvan verran sakkorajan alle ja popkornia hauduttamaan.
Miksi se jarruttaja menettäisi ajokorttinsa? Luvaton jarruttaminen?
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Toki siihen vaaditaan kyllä sitten jo muutakin kuin pelkkä yksittäinen brakecheck.
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen toki ja korttikin voi lähteä, mutta sinulta kun siinä videolla näkyy että ajat aivan toisen perseessä kiinni etkä ehdi reagoida.
Aika toivotonta on break chekkailla parempaa ajoneuvoa ja sen elektroniikkaa.
Voit vain hävitä, jos se video päätyy poliisille.
Jos mitää törmäystä ei edes tapahdu niin millä perusteella edes itket poliisille mistään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. "buhuu pelästyin ja MELKEIN törmättiin"
Koska vaaransit liikennettä törkeästi, etkä siitä johtuen kuulu siinne liikenteeseen.
Liikenne vaarantui törkeästi kun audikuski näyttää videota missä se ajaa jonkun perseessä ja sitten se ei törmääkkään edelläajavaan? Onnea yritykseen mennä tuon kanssa käräjille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
Kannattaa hankkia sellainen adaptiivinen vakionopeuden säädin, jolla on hyvä roikkua persiissä. Se ehtii vielä jarruttaakkin ennenkuin kolahtaa ja kojelautakameran tarkastuksen jälkeen seurauksena on vain jarruttajalle menetetty ajokortti eikä muuta.
Sitten vaan säädin karvan verran sakkorajan alle ja popkornia hauduttamaan.
Miksi se jarruttaja menettäisi ajokorttinsa? Luvaton jarruttaminen?
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Toki siihen vaaditaan kyllä sitten jo muutakin kuin pelkkä yksittäinen brakecheck.
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen toki ja korttikin voi lähteä, mutta sinulta kun siinä videolla näkyy että ajat aivan toisen perseessä kiinni etkä ehdi reagoida.
Tietysti peräänajaja maksaa omat sakkonsa ja korjauksensa. Peräänajajallekin vaaditaan kyllä selkeästi jotain muutakin kuin vain liian lyhyt turvaväli ennen kuin mennään törkeän puolelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
Kannattaa hankkia sellainen adaptiivinen vakionopeuden säädin, jolla on hyvä roikkua persiissä. Se ehtii vielä jarruttaakkin ennenkuin kolahtaa ja kojelautakameran tarkastuksen jälkeen seurauksena on vain jarruttajalle menetetty ajokortti eikä muuta.
Sitten vaan säädin karvan verran sakkorajan alle ja popkornia hauduttamaan.
Miksi se jarruttaja menettäisi ajokorttinsa? Luvaton jarruttaminen?
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Toki siihen vaaditaan kyllä sitten jo muutakin kuin pelkkä yksittäinen brakecheck.
Törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen toki ja korttikin voi lähteä, mutta sinulta kun siinä videolla näkyy että ajat aivan toisen perseessä kiinni etkä ehdi reagoida.
Niin mitä siinä sitten näkyy... ajaako liian lähellä vai onko se sinun ikioma kuvitelmasi.
Nämä idiootit roikkujat eivät näköjään häpeä moukkuuttaan yhtään, ylpeilevät suorastaan sillä. No, puolet jengistä on älyltään alle mediaanin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulle alkoi kerran yksi huitoo avoimesta ikkunasta, että mee kauemmas. Ihmettelin vaan, miten kaukana pitää olla, kun en edes puskurissa roikkunut vaan oli ihan normaali välimatka edellä ajavaan sillä tiellä. Pikkasen luottoa, että sillä takana tulevallakin on jarrupoljin Ja että se osaa kyllä ajaa. Äijä lähti sitten toista kaistaa ohittaa muita, että pääsee musta eroon. Koröttelin perässä ja olin kohta taas takana ja vilkuttelin vaan iloisesti, että täällä mä oon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen joskus miettinyt, että mistä ruuhkat oikeastaan johtuvat. Miksi autojono ajaa neljääkymppiä, vaikka olisi seitsemänkympin rajoitus. Eikö homma selviäisi sillä, että jokainen painaa reippaasti kaasua. Sitten jono liikkuisi lujempaa. Mutta ei kai se ihan näin mene.
Jenkeissä tutkivat jo aikaa sitten mistä ruuhkat johtuu vaikka tiellä oli 90 mailin nopeusrajoitus.
Tulivat siihen tulokseen että jos rajoitus onkin 70 mailia niin ei tule ruuhkia.
Jännä ajatus että hitaampi keskinopeus on nopeampi kaikille.
Tosin vaikka Saksassa moottoritien nopeusrajoitus on 120 km niin ruuhkat ovat todella järkyt.
Niinpä. Ruuhkien syntymisen dynamiikka ei ole minulle koskaan auennut.
No se johtuu edelleen siitä että tielle ahtautuu enemmän autoja kuin mikä sen läpimenokyky on.
Kovin triviaalin itsestäänselvyyden toteat. Tuo ei auta ymmärtämään asiaa lainkaan.
Teoriassa tiellä voisi edetä autojono rajoitusten sallimat 100 km/h, jos jokainen ajaisi sitä nopeutta. Kuitenkin jono kulkee vain esimerkiksi 60 km/h. Miksei jono kulje 100 km/h?
Nyt et ymmärtänyt tutkimuksen tulosta ollenkaan. Tutkinnan tulos olikin ettei matalemmalla, lasketulla keskinopeudella ruuhkaa tule.
Saksassa on päästy päinvastaiseen loppupäätelmään. Liian alhaiset rajoitukset ruokkivat ruuhkia.
No ei todellakaan ole. Siksi sielläkin on luovuttu kokonaan rajoittamattomista teistä muutamia osuuksia lukuunottamatta ja ruuhka-aikoina käytetään muuttuvia rajoituksia tiputtamaan rajoitukset 130 km/h aina 60 km/h asti moottoriteilläkin.
Höpö höpö. Yli 70% Saksan moottoritieverkostosta on suurimman osan aikaa täysin nopeusrajoittamattomia ja osa rajoituksista on otettu käyttöön ainoastaan vihervasemmiston poliittisten vaatimuksien myötä. Varsin suuri osa Saksan muuttuvista rajoitusnäytöistä näyttää vapaata nopeutta pääosan vuodesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina taajama-alueella puskurissa kiinni jos edellä ajava ajaa 5km/h hitaampaa kuin maksiminopeus.
Prkl, jos lyön jarrut lukkoon niin sinähän sen maksat.
Ihan itse maksat tyhjänjarruttelusi.
HV.
Näin se vaan menee. Jos jarrutan yht'äkkiä vaikka jonkun kanin tien ylityksen takia ja sinä kosautat perääni niin myös maksat. Miksi et pitänyt turvaväliä!Ihan itse edelleen maksat tyhjänjarruttelusi.
Tää nyt jäi jäytämään ja piti ottaa yhteyttä tuttuun autokoulunopettajaan. Olet väärässä.
Höpöhöpö. Jos aiheutat tahallasi onnettomuuden ja tämä voidaan videolla näyttää toteen niin menee vähintään syyllisyys puoliksi tai tod.näk. sinun piikkiisi kokonaan.
Sinun peräänajajan tulee näyttää toteen jarrutuksen tahallisuus ainoastaan breakcheckinä. Vinkuna siitä että sun dashcamissa ei näy mitään ei riitä.
Ei se robotti aja sun perään, vaan se jarruttaa automaattisesti ja "herättää" kuskin piippaamalla.
Sillä on vielä parempi ajoneuvo ja turvavälin verran puskuria.
Vierailija kirjoitti:
Nämä idiootit roikkujat eivät näköjään häpeä moukkuuttaan yhtään, ylpeilevät suorastaan sillä. No, puolet jengistä on älyltään alle mediaanin.
Ei se meidän syy ole, jos sä et osaa ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa hankkia kojelautakamera, niin voitatte oikeustaistelun, jos joku lyö edessänne jarrut pohjaan yhtäkkiä ilman syytä. Koska silloin peräänajo ei ole sinun vika.
No jos esim.aurinko paistaa kovin, niin mitenkä sun kojelautakamerasi voi väittää, ettei se paistanut pahasti edellä ajavaan, joka joutui jarruttamaan,kun ei nähnyt kunnolla eteensä 🙄?
Videolla plus kellonaika ja paikka kun tiedetään selviää kyllä onko aurinko paistanut ollenkaan ja mistä suunnasta.
Sä niin kuvittelet että Suomen poliisi ja oikeuslaitos olisi intopiukassa syyttelemässä edellä olevaa yhtään missään jos persettä nuohoava audi tömähtää siihen. Voi olla karu yllätys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina taajama-alueella puskurissa kiinni jos edellä ajava ajaa 5km/h hitaampaa kuin maksiminopeus.
Prkl, jos lyön jarrut lukkoon niin sinähän sen maksat.
Ihan itse maksat tyhjänjarruttelusi.
HV.
Näin se vaan menee. Jos jarrutan yht'äkkiä vaikka jonkun kanin tien ylityksen takia ja sinä kosautat perääni niin myös maksat. Miksi et pitänyt turvaväliä!Ihan itse edelleen maksat tyhjänjarruttelusi.
Tää nyt jäi jäytämään ja piti ottaa yhteyttä tuttuun autokoulunopettajaan. Olet väärässä.
Höpöhöpö. Jos aiheutat tahallasi onnettomuuden ja tämä voidaan videolla näyttää toteen niin menee vähintään syyllisyys puoliksi tai tod.näk. sinun piikkiisi kokonaan.
Puoliksi se menee käytännössä aina jos on liian lyhyt turvaväli ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen joskus miettinyt, että mistä ruuhkat oikeastaan johtuvat. Miksi autojono ajaa neljääkymppiä, vaikka olisi seitsemänkympin rajoitus. Eikö homma selviäisi sillä, että jokainen painaa reippaasti kaasua. Sitten jono liikkuisi lujempaa. Mutta ei kai se ihan näin mene.
Jenkeissä tutkivat jo aikaa sitten mistä ruuhkat johtuu vaikka tiellä oli 90 mailin nopeusrajoitus.
Tulivat siihen tulokseen että jos rajoitus onkin 70 mailia niin ei tule ruuhkia.
Jännä ajatus että hitaampi keskinopeus on nopeampi kaikille.
Tosin vaikka Saksassa moottoritien nopeusrajoitus on 120 km niin ruuhkat ovat todella järkyt.
Onko pakko kirjoittaa jos ei mitään mistään tiedä? 130 km/h on Saksassa jos on rajoitus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekkakuskit monesti ajaa 100km/h rajoitusalueella 60-70km/h tuplakeltaisten (nykyään kai tuplavalkoisten) viivojen alueella. Sitten kun alkaa ohituskaistaosuus, yhdistelmäajoneuvo kiihdyttää täyskiihdytyksellä vauhdin 110-120km/h ettei kukaan vaan kerkiäisi ohittamaan. Ohituskaistaosuuden päätyttyä rekka alkaa taas nysväämään sitä taaperrusvauhtia. Kai ne saa jotain kiksejä muiden tielläliikkujien kiusaamisesta.
Aika harvinaista että rekka ajaa yli 110 km/h.
Todellakin kun niiden rajoitin on asetettu max. 88km/h.
Vierailija kirjoitti:
~ mummo ~ kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä sitten n perseessä roikkumista? Sekö kun ei pidä kolmen auton väliä? Mä ajan suht lähellä sen takia, ettei kaikki kiilaa siihen mun eteen ja ala sitten polttaa jarruvaloja ja hidastelee, kun eka piti päästä ohi.
Mulla tuo auto määrää ja ilmoittaa, jos olen liian lähellä toista autoa.
Niin mikä on se liian lähellä. Mulla auto varoittaa, jos lähestyn liian nopeaan edellä olevaa autoa. Mutta ei se jonossa ajaessa varoittele huvikseen, että jätäpä tuohon nyt 50 metrii hajurakoo. No ne on varmaan niiden neitien autot, joihin asennetaan noita välimatkavaroittimia.
Kyllä minulla adaptiivinen vakkari pitää sen turvavälin edellä ajavaan ihan vakiona ruuhkassakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina taajama-alueella puskurissa kiinni jos edellä ajava ajaa 5km/h hitaampaa kuin maksiminopeus.
Prkl, jos lyön jarrut lukkoon niin sinähän sen maksat.
Ihan itse maksat tyhjänjarruttelusi.
HV.
Näin se vaan menee. Jos jarrutan yht'äkkiä vaikka jonkun kanin tien ylityksen takia ja sinä kosautat perääni niin myös maksat. Miksi et pitänyt turvaväliä!Ihan itse edelleen maksat tyhjänjarruttelusi.
Tää nyt jäi jäytämään ja piti ottaa yhteyttä tuttuun autokoulunopettajaan. Olet väärässä.
Höpöhöpö. Jos aiheutat tahallasi onnettomuuden ja tämä voidaan videolla näyttää toteen niin menee vähintään syyllisyys puoliksi tai tod.näk. sinun piikkiisi kokonaan.
Sinun peräänajajan tulee näyttää toteen jarrutuksen tahallisuus ainoastaan breakcheckinä. Vinkuna siitä että sun dashcamissa ei näy mitään ei riitä.
Ei se robotti aja sun perään, vaan se jarruttaa automaattisesti ja "herättää" kuskin piippaamalla.
Sillä on vielä parempi ajoneuvo ja turvavälin verran puskuria.
Eli audikuski oli nokosilla joku kaista-avustin päällä, ja kuvittelee olevansa vahvoilla käräjillä jossain "joku jarrutti ja se HERÄTTI minut ikävästi uniltani"-casessa. Pelle.
Ei tota jaksa turhaan painella.
Nopeus asetetaan nykyisin peukalolla.