Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä sylettää nuo takapuskurissa ajavat!
20.09.2023 |
Nopeustajoitus oli taajama-alueella 60, mutta vissiin urpo ei sitä tajunnut. Sitten kun tuli nopeusrajoitus 100 niin polkasin tallan pohjaan ja sinne jäi. Vissiin kotterolle tietä piisasi sen jälkeen.
Kommentit (371)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Itse ajan lähes aina 10km/h hitaampaa, koska voin. Jos joku tulee takapuskuriin kiinni hidastan vauhtia 10-20 km/h. Siinäpä sitä sitten körötellään. Minulla ei ole kiire mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Helpommalla pääsisit kun hiukan hölläisit kaikin puolin ja jättäisit sen turvavälin. SInusta ei myöskään tulisi niin mulkku fiilis :)
Vierailija kirjoitti:
Itse ajan lähes aina 10km/h hitaampaa, koska voin. Jos joku tulee takapuskuriin kiinni hidastan vauhtia 10-20 km/h. Siinäpä sitä sitten körötellään. Minulla ei ole kiire mihinkään.
Pakko arvostaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Helpommalla pääsisit kun hiukan hölläisit kaikin puolin ja jättäisit sen turvavälin. SInusta ei myöskään tulisi niin mulkku fiilis :)
Tiellä on tarkoitus siirtyä paikasta toiseen parasta mahdollista vauhtia. Se mitä joku hermoheikko tojopelle ajattelee minusta on harvinaisen yhdentekevää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Mene sinne saksalaisen autobaanan vasemmalle kaistalle ja kato mitä tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Mene sinne saksalaisen autobaanan vasemmalle kaistalle ja kato mitä tapahtuu.
Ei se voi, kun se jäisi tien tukkeeksi. 😁
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Mene sinne saksalaisen autobaanan vasemmalle kaistalle ja kato mitä tapahtuu.
On sielläkin ajettu, eihän siinä mitään kummallista ollut kun oli kunnolliset laitteet. Siellä muuten hitaammat yrittää haitata muita mahdollisimman vähän toisin kuin tojopellet täällä. Mutta juuri nyt en keksi sinne mitään asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuorein luku minkä löysin on vuodelta 2019, ja silloin rajoittamattomia osuuksia oli noin 57 %. Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan mistä tuo reilu 10 % tosiaan on peräisin?
Koska siellä on automaattiset taulut, joille ilmestyy rajoitukset jos niille on tarvetta esim. sade, sumua tai ruuhkaa.
Tauluttomia takapajulan autobaanoja on se 10%.
Eli juttu väännelty niin oman mielen mukaan, kuin vaan teoreettisen totuuden nimissä voi.
Miksi valehtelet? Mene itse ajamaan ympäri Saksaa baanoja pitkin, jollet usko, että Saksassa ei ole edelleenkään pääosalla moottoritieverkostoa minkäänlaisia rajoituksia. Miksi jankkaat tuota valheellista 10%:ne väitettä? Sitä paitsi automaattisia nopeusrajoitustauluja ei ole Saksassa suurimmalla osalla moottoritieverkostoa ja senkin sinä kyllä saisit selville helposti.
12v täällä :/
Sen kyllä huomaa, että olet 12-vuotias.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Helpommalla pääsisit kun hiukan hölläisit kaikin puolin ja jättäisit sen turvavälin. SInusta ei myöskään tulisi niin mulkku fiilis :)
Tiellä on tarkoitus siirtyä paikasta toiseen parasta mahdollista vauhtia. Se mitä joku hermoheikko tojopelle ajattelee minusta on harvinaisen yhdentekevää.
Ikävää että sinun oma näkemyksesi jonka oletat olevan yleinen totuus, tekee sinun elämästä haastavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti paras tapa reagoida puskurissa roikkujiin on vain rauhallisesti päästää kaasu. Itse päästän yleensä vain hetkeksi ja sitten kiihdytän sallittuun nopeuteen. Jos takana ajelija ei ymmärrä, että tein sen tarkoituksella ja vääntyy taas roikkumaan, niin päästän kaasun hieman pidemmäksi aikaa (esim.80-->60) ennen kiihdytystä. Yleensä tämä toimii ja moni alkaa pitämään väliä, koska vissiin tykkäävät kun ei ole niin aggressiivinen kuin jarruvalojen väläyttely. Jos taas takana tulija löytää itsensä kolmannen kerran metrin päähän, niin sitten ajellaankin 50km/h (tai hitaampaa, jos hän on oikein lähellä), kunnes hän pääsee ohi. Tämä on vuosien varrella kehittämäni tapa. En haluaisi sanoa, että olen ammattikuljettaja. Joo, nolottaa olla näin lapsellinen, mutta ajan niin paljon, että olen perustellut tämän itselleni riskien kontrolloimisena oman turvallisuuteni tähden 😀
Pelle.
Miksi olet mulkku ja ajat kiinni takapuskurissa? Etkö voi itsellesi mitään?
En aja kenenkään puskurissa, menen nysvääjistä ohi. Siitäkin tojopellet sitten itkee... jännä homma, kun minun perässä ei ajeta puskurissa kiinni.
Mene sinne saksalaisen autobaanan vasemmalle kaistalle ja kato mitä tapahtuu.
On sielläkin ajettu, eihän siinä mitään kummallista ollut kun oli kunnolliset laitteet. Siellä muuten hitaammat yrittää haitata muita mahdollisimman vähän toisin kuin tojopellet täällä. Mutta juuri nyt en keksi sinne mitään asiaa.
Voihan sen noinkin nähdä, mutta todellisuudessa saksalaisten ei tarvitse näyttää mitään siellä liikenteessä ja tojopelleä uhoavat idiootit saa mennä ihan niin lujaa kuin ne haluaa.
Suomessa tietysti autopellejen tyhmyys tiivistyy siihen, kuka uskaltaa ajaa suurinta ylinopeutta.
Adaptiivinen vakkari on autopelleille siinä mielessä hapan vehje, kun se roikkuu persiissä, jos et aja yli sakkorajan, eikä se väsy vaikka kuinka kumilankailee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helppo ratkaisu on nostaa vauhtia, jolloin takana oleva on tyytyväinen tai päästää nätisti ohitse.
Paljonko vauhtia pitäisi nostaa esimerkiksi satasen rajoituksen alueella, jotta puskuripelle olisi tyytyväinen? Riittääkö vauhdiksi 102? 105? 110? 120? Paljonko?
Esim. 110 jo hyvä, kunhan vauhti on tasainen. Ongelma on enemmän 95 tai alle ajavat, joita joutuu kannustamaan vauhdin nostamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mua ainakin ärsyttää niin saatanasti suurin osa muista kuskeista että ajan joka tilanteessa jonkun puskurissa kiinni. Vihaan teitä ihmisiä.
Vierailija kirjoitti:
Mua ainakin ärsyttää niin saatanasti suurin osa muista kuskeista että ajan joka tilanteessa jonkun puskurissa kiinni. Vihaan teitä ihmisiä.
Ai saamari miten rehellistä ja aitoa puhetta rehelliseltä ihmisoletetulta! Tätäkin on pakko arvostaa!
Vierailija kirjoitti:
Mua ainakin ärsyttää niin saatanasti suurin osa muista kuskeista että ajan joka tilanteessa jonkun puskurissa kiinni. Vihaan teitä ihmisiä.
Tosta tulee niin epävarma fiilis.
Ehkä tojopelle on virittänyt tojonsa ja leikkii vaan kanssani, eikä viitsi ottaa vaikka pystyisi.
Toiseksi se ajaa pelottavan tarkasti 108km/h ja jos ajan yhtään kovempaa tulee peltipoliisilta pikavoitto. Sitten ei ole enää varaa bemarin osariin pelottaa...
Kolmanneksi se on ihan liian lähellä mun perää ja tojopelleillä on pieni, niinkuin enolla...
Sitä mä en vaan ymmärrä, että madellaan siinä vasemmalla kaistalla hidastelemassa loputtomiin ja sitten viime hetkellä ryhmittäydytään oikealle kääntyvien rampille.
Kyllä huomaa että mielenterveyspotilaita on paljon liikenteessä. Tai pikemminkin moni, jolla päänuppi vaatisi tohtorin hoitoa, mutta ei ole hakeutunut tarvittavan hoidon piiriin.
Auton perä on pyhä paikka, jota ei saa lähestyä.
Onkohan tuo joku alkukantainen vietti vai miksi tuo aiheuttaa noin voimakkaita reaktioita.
Ilmeisesti se on jotenkin erityisen loukkaavaa, koska takana ajava on selkeästi nopeampi, kun se sai kiinni, mutta jäi sitten kuitenkin leikkimään saaliillaan kuin laiska kissa.
Alue: Aihe vapaa
Ei oo heleppoo...