Lue keskustelun säännöt.
Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.
19.09.2023 |
Voiko tätä vielä peruuttaa?
Ihan älytön suunnitelma!!
Kommentit (321)
301/321
|
21.09.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?
Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.
Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.
Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?
No kuule ihan Kampissa. Paitsi että nyt jo 1/3 meidänkin talon tiloista on tyhjillään kun enää ei ole parkkipaikkoja ja liikennekään ei enää toimi.
Keksitäämpäs yhdessä että mitä kaupiunki tälle turhalle toimisto ja liiketilalle nyt tekee.Mikäs tää on? https://www.europark.fi/pysakointi/p-kamppi/?gad=1&gclid=Cj0KCQjw06-oBh…
Ja Kamppiinhan tulee julkinen liikenne kaikkialta. Miksi sinne pitäisi ajaa keskustan läpi, saati Kaivokatua?😅
Asukaspysäköintiä parkkihallissa neljäkymppiä päivässä? Huomaa kyllä miten vahvasti vihreät on kiinni reaalimaailmassa /s
Asukaspysäköintiä? Just pidin autoani tuolla parkissa enkä ole asukas.
Enkä ajanut keskustan läpi ja niin vaan pääsin Kamppiin. Taitaa olla liiketilan kannattamattomuus ihan eri asioista kiinni kuin parkkipaikasta tai kulkemisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?
Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.
Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.
Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?
No kuule ihan Kampissa. Paitsi että nyt jo 1/3 meidänkin talon tiloista on tyhjillään kun enää ei ole parkkipaikkoja ja liikennekään ei enää toimi.
Keksitäämpäs yhdessä että mitä kaupiunki tälle turhalle toimisto ja liiketilalle nyt tekee.Mikäs tää on? https://www.europark.fi/pysakointi/p-kamppi/?gad=1&gclid=Cj0KCQjw06-oBh…
Ja Kamppiinhan tulee julkinen liikenne kaikkialta. Miksi sinne pitäisi ajaa keskustan läpi, saati Kaivokatua?😅
Asukaspysäköintiä parkkihallissa neljäkymppiä päivässä? Huomaa kyllä miten vahvasti vihreät on kiinni reaalimaailmassa /s
Asukaspysäköintiä? Just pidin autoani tuolla parkissa enkä ole asukas.
Enkä ajanut keskustan läpi ja niin vaan pääsin Kamppiin. Taitaa olla liiketilan kannattamattomuus ihan eri asioista kiinni kuin parkkipaikasta tai kulkemisesta.
Ai, minä olen koko viikon raahannut romua autolla Kampin ja työkohteiden välillä.
Jätkäsaaren kohdalla liikenne on aina ihan heltin tukossa. Kaivokadullakin liikenne vetää edes jotenkin.
Autopaikan löytämiseen Kampissa menee aina aikaa. Katu on täynnä tyhjiä pyörätelineitä ja terasseja.
Enkä todellakaan roudaa romujani mistään autohalleista toimistolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kaikki itsekkäät ihmiset käyttäisivät julkisia, yksityisautoilun sijaan, niin mitään ilmastonmuutosta ei olisi. Miettikääpä sitä, nyt kun huomenna on tulossa se hirveä myrskylon Suomeen.
Lue vähän jotain Tekniikan MAailmaa ennen kuin tulet tänne jakamaan viisauttasi.
Me ajetaan sähköautoa ja ladataan sitä itse tuotetulla aurinkosähköllä.
Meidän autoilusta ei tule ilmastomuutosta. Ainakaan enempää kuin jonkun toisen bussimatkoista.
Teslalla voi sitä paitsi todistetusti ajaa 1,5 miljoonaa kilometria joten ei ne päästöt suuria ole.Meidän tuttavapiiristä noin puolella on jo ladattava auto.
Täyssähköauto on jo meidän lisäksi kahdella perheellä .
Veikkaan että aika pian muillakin.En käsitä miksei sähköauto riitä ratkaisuksi.
Kaivokadulla ongelma eivät ole päästöt, vaan tila. Kaivokadulla on huomattavan paljon jalankulkijoita ja lisää tulee, kun Laajasalon raitiovaunu alkaa kulkea. Jalankulkijoita on kymmeniä tuhansa päivässä, autoilijoita paljon vähemmän, mutta autoilijoille on silti varattu tilaa todella paljon.
Tämä oli tyhmin kommentti koko keskustelussa.
Vilkaise vähän ilmakuvaa ja tajuat että missään muualla keskustassa ei ole niin paljon tilaa kuin Kaivokadun vieressä.
Kaivokatua on suunniteltu ja rakennettu autoliikenteelle isien ja esi-isien verovaroilla vuosikymmeniä ellei vuosisatoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kaikki itsekkäät ihmiset käyttäisivät julkisia, yksityisautoilun sijaan, niin mitään ilmastonmuutosta ei olisi. Miettikääpä sitä, nyt kun huomenna on tulossa se hirveä myrskylon Suomeen.
Lue vähän jotain Tekniikan MAailmaa ennen kuin tulet tänne jakamaan viisauttasi.
Me ajetaan sähköautoa ja ladataan sitä itse tuotetulla aurinkosähköllä.
Meidän autoilusta ei tule ilmastomuutosta. Ainakaan enempää kuin jonkun toisen bussimatkoista.
Teslalla voi sitä paitsi todistetusti ajaa 1,5 miljoonaa kilometria joten ei ne päästöt suuria ole.Meidän tuttavapiiristä noin puolella on jo ladattava auto.
Täyssähköauto on jo meidän lisäksi kahdella perheellä .
Veikkaan että aika pian muillakin.En käsitä miksei sähköauto riitä ratkaisuksi.
Kaivokadulla ongelma eivät ole päästöt, vaan tila. Kaivokadulla on huomattavan paljon jalankulkijoita ja lisää tulee, kun Laajasalon raitiovaunu alkaa kulkea. Jalankulkijoita on kymmeniä tuhansa päivässä, autoilijoita paljon vähemmän, mutta autoilijoille on silti varattu tilaa todella paljon.
So what ? Onhan näitä liikenteesen solmukohtia kaikissa kaupungeissa.
Ja onhan tuossa kaivokadun ympärilla Makkaratalon edessä ihan järjettömästi kaupungin hallinnassa olevaa tilaa.
Leventäkää väyliä. Tehkää korokkeita jne Tai joku tunneli autoille.
Tämä on ihan suunnittelukysymys joka ei ratkea sillä että kuvitellaan että autot vaan jotenkin katoaa jonnekin.
Ei ne katoa, ne muuttuu päästöttömiksi ja hiljaisiksi ja niistä on paljon hyötyä ihan kaikille..Kyllä ne autot katoaa sieltä mihin niillä ei voi ajaa. Ja onhan sitä aika tyhmä, jos sit edelleen pitää autoa vaikkei sitä tarvitse. Jos autoa käyttää vain työmatkaan, samahan se sit on myydä pois, jos sillä kulkeminen sinne töihin vaikeutuu tai estyy.
Totta, autot eivät katoa Helsingistä. Ne vain ajavat sinne minne voivat ajaa eli ostoskeskuksiin.
Ja keskustasta lähtee palvelut, toimistot , työpaikat, ruokakaupat, vaatekaupat, tavaratalot.
Ja kun asiakkaat puuttuvat, kuolevat ne kahvilatkin. Kamppiin alkaa taas ilmestyä huorakortteleita ja huumehörhöt riehuvat kaduilla baarien sulkemisaikaan.
Näinkö tehdään elävä ja vilkas kaupunkikeskusta ?
Helsinki alkaa muistuttaa Itä-Berliiniä 80-luvun lopulla.
Valtavia leveitä katuja joilla ei ole autoja eikä myymälöitä.
Apua, miten uusavuttomia te olettekaan XD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko jollekin vielä epäselvää mihin suuntaan autoilussa ollaan menossa ?
Autot eivät vähene vaikka Helsingin liikennesuunnittelu yrittää päästä niistä eroon. Sen sijaan ne muuttuvat sähköisiksi.
Sähköautoja ensirekisteröitiin elokuussa 2023 Suomessa jo enemmän kuin bensa-autoja.
Ruotsissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jo yli puolet.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-historiallinen-kaanne-sahk… [/quote]
Helsinkiä suunnitellaan periaatteella "viimeinen sammuttaa valot". Autoliikenteen kitkeminen kaupungista on aivan älytön ajatus jossa ei oteta ollenkaan huomioon sähköautojen yleistymistä. Itse näkisin mielelläni muidenkin vähäpäästöisten ja eri polttoaineita käyttävien ajoneuvojen kehittämisen jatkuvan mutta huonolta toistaiseksi vaikuttaa. Onko raitiovaunuliikenteen jatkuva kasvattaminen järkevää? Minusta ei ole.
Ja sanotaan lopuksi vielä se asia jota ei ääneen saa sanoa. Kukaan ei käytä Helsingissä joukkoliikennettä jos sitä voi välttää. Miksikö? Koska matkaseuraansa ei saa valita. Matkustaminen muiden kansalaisten joukossa ei todellakaan kiinnosta ja omalla autolla on myös omat aikataulut ja omat pysäkit.
Tätä menoa Helsingistä tulee Pohjolan Pjongjang; kulissikaupunki jossa on vain hallintorakennuksia, museoita sekä autioita hotelleja, liiketiloja ja asuintaloja. Ehkä suunnitelmissa on sama toimintamalli kuin esikuvakaupungissa jossa kaupunkia asuttamaan valitaan hallinnon silmissä mieluisia henkilöitä joiden pakollisena tehtävänä on myös osallistua virallisiin performansseihin yleisönä ja osallistujina välittäen ulkomaailmalle kuvaa vireästä pääkaupungista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kertoisiko joku miksi sitä keskustatunnelia ei voida edes harkita tosissaan? Kaikki yritykset autoliikenteen siirtämiseksi maan alle torpataan joka kerta vaikka kaupunki on jo valmiiksi maanalaista luolaa ja tunnelia täynnä. En keksi muuta syytä kuin ideologinen pakkomielle tehdä kaupungista autoton.
Havainnekuvissa ei ollut yhtään ulkomaalaista. Miten muutos heidät karkottaa? Toivottavasti pysyvät poissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otat veneen Kotkasta ja menet Ahvenanmaalle - siitä saaristolautalla Turkuun ja junalla Espooseen ja etiäpäin Länsi-Helsinkiin.
Eivät päättäjät voi olla näin järjettömiä. Ymmärtäisin, jos keskustatunneli olisi tulossa. Miten on mahdollista, että Kruunusiltaan oli laittaa miljardi muutaman tuhannen ihmisen hyväksi, mutta tunnelia ole varaa rakentaa? Miten tuo edes voisi lisätä viihtyisyyttä kun alueesta ei saisi viihtyisää tekemälläkään. Jonkun keksimän Viihtyisyyden vuoksi uhrataan nyt koko keskustan elinvoima.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä päätös. Lisäksi pitäisi kaikki yksityisautoilu kieltää keskustassa. Ja Tuusulan väylä ja Lahden moottoritien sulkea Keravalta asti. Tilalle junakiskoja vaan. Ja busseja. Hyvä vihreät! Oikea suunta teillä! Länsiväylästä tehkää myös kävelykatu.
Rajaus on hyvä, mutta kyllä junista ja busseistakin tulee päästöjä. Olisi parempi estää myös tuon tyyppinen liikennöinti ja pistää ihmiset kävelemään. Ehkä pyöräily voitaisiin sallia.
Helsingin keskustan kehitykselle on odotettavissa hyviä aikoja. Ei muuta kuin ostamaan kämpää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vieläkö jotkut ihmettelevät vihreiden halua vapauttaa huumeet? Eihän tuollaisia ajatuksia kirkkaalla päällä pysty sulattamaan.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/7942788
Lopullisen päätöksen keskustan suunnitelmista tekee Helsingin kaupunginhallitus. On kuitenkin odotettavissa, että että päätös hyväksytään myös kaupunginhallituksessa. Vihreät, Sdp ja vasemmistoliitto, jotka äänestivät suunnitelman puolesta ympäristölautakunnassa, muodostavat enemmistön myös kaupunginhallituksessa.
Ensi vuonna on taas kuntavaalit, älkää äänestäkö Vihreitä, demareita tai vasemmistoliittoa jos ette pidä nykyisestä kehityksestä. Punavihreä blokki on kaiken haitallisen takana.
Punavihreä blokki on täynnä imbesillejä.
Onko hesaseen tullut venäjä kun idästä ei enää pääse länteen,eikö ne rajat ole kiini lännenpuolelta?
Vierailija kirjoitti:
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/7942788
Lopullisen päätöksen keskustan suunnitelmista tekee Helsingin kaupunginhallitus. On kuitenkin odotettavissa, että että päätös hyväksytään myös kaupunginhallituksessa. Vihreät, Sdp ja vasemmistoliitto, jotka äänestivät suunnitelman puolesta ympäristölautakunnassa, muodostavat enemmistön myös kaupunginhallituksessa.
Ensi vuonna on taas kuntavaalit, älkää äänestäkö Vihreitä, demareita tai vasemmistoliittoa jos ette pidä nykyisestä kehityksestä. Punavihreä blokki on kaiken haitallisen takana.
Hyvä hyvä. Helsinki on nykyään kaupunkina sellainen reikä että minulle pitäisi maksaa 5000 euroa kuukaudessa enemmän jotta suostuisin muuttamaan tuonne. Onneksi ei tarvitse.