Lue keskustelun säännöt.
Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.
19.09.2023 |
Voiko tätä vielä peruuttaa?
Ihan älytön suunnitelma!!
Kommentit (321)
Helsinki oli vielä vuosituhannen vaihteessa ihanan urbaani, melkein oikea suurkaupunki! Miksi se piti tuhota? Ja prosessi jatkuu vain, kiihtyvällä nopeudella!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kaikki itsekkäät ihmiset käyttäisivät julkisia, yksityisautoilun sijaan, niin mitään ilmastonmuutosta ei olisi. Miettikääpä sitä, nyt kun huomenna on tulossa se hirveä myrskylon Suomeen.
Lue vähän jotain Tekniikan MAailmaa ennen kuin tulet tänne jakamaan viisauttasi.
Me ajetaan sähköautoa ja ladataan sitä itse tuotetulla aurinkosähköllä.
Meidän autoilusta ei tule ilmastomuutosta. Ainakaan enempää kuin jonkun toisen bussimatkoista.
Teslalla voi sitä paitsi todistetusti ajaa 1,5 miljoonaa kilometria joten ei ne päästöt suuria ole.Meidän tuttavapiiristä noin puolella on jo ladattava auto.
Täyssähköauto on jo meidän lisäksi kahdella perheellä .
Veikkaan että aika pian muillakin.En käsitä miksei sähköauto riitä ratkaisuksi.
Kaivokadulla ongelma eivät ole päästöt, vaan tila. Kaivokadulla on huomattavan paljon jalankulkijoita ja lisää tulee, kun Laajasalon raitiovaunu alkaa kulkea. Jalankulkijoita on kymmeniä tuhansa päivässä, autoilijoita paljon vähemmän, mutta autoilijoille on silti varattu tilaa todella paljon.
So what ? Onhan näitä liikenteesen solmukohtia kaikissa kaupungeissa.
Ja onhan tuossa kaivokadun ympärilla Makkaratalon edessä ihan järjettömästi kaupungin hallinnassa olevaa tilaa.
Leventäkää väyliä. Tehkää korokkeita jne Tai joku tunneli autoille.
Tämä on ihan suunnittelukysymys joka ei ratkea sillä että kuvitellaan että autot vaan jotenkin katoaa jonnekin.
Ei ne katoa, ne muuttuu päästöttömiksi ja hiljaisiksi ja niistä on paljon hyötyä ihan kaikille..
Kyllä ne autot katoaa sieltä mihin niillä ei voi ajaa. Ja onhan sitä aika tyhmä, jos sit edelleen pitää autoa vaikkei sitä tarvitse. Jos autoa käyttää vain työmatkaan, samahan se sit on myydä pois, jos sillä kulkeminen sinne töihin vaikeutuu tai estyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ihan oma valinta. Julkiset on keksitty ja kävelläkin varmaan osaat.
-eri
Koska minä kävelen, niin kaikki muutkin kävelee. Tuota kutsutaan totalitarismiksi. Ei yllätä.
Ottamatta kantaa muuhun, niin eikö Helsingin kaupunki suunnittele Pasilan aseman muuttamista Helsingin päärautatieasemaksi? Kaukojunathan eivät sen jälkeen edes kulkisi keskustaan asti, joten matkalaukkujaan raahaava stadiin tulija pitää silloinkin hakea Pasilasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kaikki itsekkäät ihmiset käyttäisivät julkisia, yksityisautoilun sijaan, niin mitään ilmastonmuutosta ei olisi. Miettikääpä sitä, nyt kun huomenna on tulossa se hirveä myrskylon Suomeen.
Lue vähän jotain Tekniikan MAailmaa ennen kuin tulet tänne jakamaan viisauttasi.
Me ajetaan sähköautoa ja ladataan sitä itse tuotetulla aurinkosähköllä.
Meidän autoilusta ei tule ilmastomuutosta. Ainakaan enempää kuin jonkun toisen bussimatkoista.
Teslalla voi sitä paitsi todistetusti ajaa 1,5 miljoonaa kilometria joten ei ne päästöt suuria ole.Meidän tuttavapiiristä noin puolella on jo ladattava auto.
Täyssähköauto on jo meidän lisäksi kahdella perheellä .
Veikkaan että aika pian muillakin.En käsitä miksei sähköauto riitä ratkaisuksi.
Kaivokadulla ongelma eivät ole päästöt, vaan tila. Kaivokadulla on huomattavan paljon jalankulkijoita ja lisää tulee, kun Laajasalon raitiovaunu alkaa kulkea. Jalankulkijoita on kymmeniä tuhansa päivässä, autoilijoita paljon vähemmän, mutta autoilijoille on silti varattu tilaa todella paljon.
kaivokadun ali pääsee jo nyt, ei ole kauheita ruuhkia. Muutenkin ihmisruuhkatko tässä on isoin ongelma, sitä ei olekaan aikaisemmin mainittu :D Enemmänkin ongelma on ollut, ettei keskustassa enää käy ihmisiä eivätkä putiikit ole kannattavia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ihan oma valinta. Julkiset on keksitty ja kävelläkin varmaan osaat.
-eriKoska minä kävelen, niin kaikki muutkin kävelee. Tuota kutsutaan totalitarismiksi. Ei yllätä.
No oletus kai on että ihminen osaa kävellä. Täytyy ihmetellä, jos askeltakaan voi ottaa.
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
ei ole kyllä ikinä ollut ihmisten määrä ongelma Kaivokadulla tai alitunnelissa! Nyt on niin hassuja juttuja, etteikö tiedä itkeäkö vai nauraa. Sitäpaitsi joukkoliikenne jää sinne edelleen, eikä joukkoliikenneväylillä näillä näkymin kävellä. Ja pyörätkin siirtyvät Kaisantunneliin.
On kyllä hauskoja nämä perustelut!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Ihan pelkkää kostamista Helsingin asukkaita kohtaa kenellä on varaa pitää autoa. Ihmiset halutaan pakottaa julkisiin mm ryöstettäviksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Junaliikennehän se vasta syvältä onkin. Valitsen aina bussin junan sijaan, jos voi valita. Ja onneksi yleensä voi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
ei ole kyllä ikinä ollut ihmisten määrä ongelma Kaivokadulla tai alitunnelissa! Nyt on niin hassuja juttuja, etteikö tiedä itkeäkö vai nauraa. Sitäpaitsi joukkoliikenne jää sinne edelleen, eikä joukkoliikenneväylillä näillä näkymin kävellä. Ja pyörätkin siirtyvät Kaisantunneliin.
On kyllä hauskoja nämä perustelut!
No sithän Kaivokadun sulkeminen autoliikenteeltä ei ole mikään ongelma. Mitäs valitat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Junaliikennehän se vasta syvältä onkin. Valitsen aina bussin junan sijaan, jos voi valita. Ja onneksi yleensä voi.
dösät on niin hitaita Stadissa nykyisin, ettei mitään rajaa. Pysäkkejä 10 m välein ja nopeus 20 km/h. Lisäksi kierrellään kaikenlaisia laitakatuja. Kiitos mutta kiitos EI
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Junaliikennehän se vasta syvältä onkin. Valitsen aina bussin junan sijaan, jos voi valita. Ja onneksi yleensä voi.
dösät on niin hitaita Stadissa nykyisin, ettei mitään rajaa. Pysäkkejä 10 m välein ja nopeus 20 km/h. Lisäksi kierrellään kaikenlaisia laitakatuja. Kiitos mutta kiitos EI
Ja junalla et pääse mihinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
ei ole kyllä ikinä ollut ihmisten määrä ongelma Kaivokadulla tai alitunnelissa! Nyt on niin hassuja juttuja, etteikö tiedä itkeäkö vai nauraa. Sitäpaitsi joukkoliikenne jää sinne edelleen, eikä joukkoliikenneväylillä näillä näkymin kävellä. Ja pyörätkin siirtyvät Kaisantunneliin.
On kyllä hauskoja nämä perustelut!
No sithän Kaivokadun sulkeminen autoliikenteeltä ei ole mikään ongelma. Mitäs valitat?
öö? Autokielto on ongelma, itse ajan sitä kautta joskus keskustan hoodeille. Nyt autot siirtyvät jonnekin pikkukaduille ruuhkiin.
Mutta ihan sama, koska sinun mielestäsi liian suuri ihmismäärä on ongelma niin kielletään sitten kävely!
Ei sun tarvitse päästä keskustaan autolla joten lopeta se valittaminen t. viheranni
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Junaliikennehän se vasta syvältä onkin. Valitsen aina bussin junan sijaan, jos voi valita. Ja onneksi yleensä voi.
dösät on niin hitaita Stadissa nykyisin, ettei mitään rajaa. Pysäkkejä 10 m välein ja nopeus 20 km/h. Lisäksi kierrellään kaikenlaisia laitakatuja. Kiitos mutta kiitos EI
Ja junalla et pääse mihinkään.
pääsee pois vihervassareiden tuhoamasta stadista
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?
Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.
Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.
Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?
No kuule ihan Kampissa. Paitsi että nyt jo 1/3 meidänkin talon tiloista on tyhjillään kun enää ei ole parkkipaikkoja ja liikennekään ei enää toimi.
Keksitäämpäs yhdessä että mitä kaupiunki tälle turhalle toimisto ja liiketilalle nyt tekee.Mikäs tää on? https://www.europark.fi/pysakointi/p-kamppi/?gad=1&gclid=Cj0KCQjw06-oBh…
Ja Kamppiinhan tulee julkinen liikenne kaikkialta. Miksi sinne pitäisi ajaa keskustan läpi, saati Kaivokatua?😅
Asukaspysäköintiä parkkihallissa neljäkymppiä päivässä? Huomaa kyllä miten vahvasti vihreät on kiinni reaalimaailmassa /s
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.
Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .
Ai minne ?
Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D
Jos junaa ei ole niin vaikeaa on liikkuminen. HSL on ihan hanurista.
Junaliikennehän se vasta syvältä onkin. Valitsen aina bussin junan sijaan, jos voi valita. Ja onneksi yleensä voi.
dösät on niin hitaita Stadissa nykyisin, ettei mitään rajaa. Pysäkkejä 10 m välein ja nopeus 20 km/h. Lisäksi kierrellään kaikenlaisia laitakatuja. Kiitos mutta kiitos EI
Ja junalla et pääse mihinkään.
No tämäpä. Junalla kulkiessa mihin vain, sun pitää se loppumatka sieltä seisakkeelta kuitenkin joko kävellä tai mennä bussilla. Eri asia jos Helsingissä olisi oikeasti toimiva ja laaja junaverkosto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.
Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.
Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.
Onko pakko kommentoida jos ei tajua.
Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.
Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?
Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.
Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.
Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?
No kuule ihan Kampissa. Paitsi että nyt jo 1/3 meidänkin talon tiloista on tyhjillään kun enää ei ole parkkipaikkoja ja liikennekään ei enää toimi.
Keksitäämpäs yhdessä että mitä kaupiunki tälle turhalle toimisto ja liiketilalle nyt tekee.Mikäs tää on? https://www.europark.fi/pysakointi/p-kamppi/?gad=1&gclid=Cj0KCQjw06-oBh…
Ja Kamppiinhan tulee julkinen liikenne kaikkialta. Miksi sinne pitäisi ajaa keskustan läpi, saati Kaivokatua?😅
Asukaspysäköintiä parkkihallissa neljäkymppiä päivässä? Huomaa kyllä miten vahvasti vihreät on kiinni reaalimaailmassa /s
No tossa nyt väitettiin ettei parkkia edes ole.
Kyllä mä ajoin kaupungin läpi silloin kun ajoin autolla töihin. Onko kellään oikeasti pakollista tarvetta ajaa kaupungin läpi?