Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Kuljin ennen töihin omalla autolla. Siirryin julkisiin kun työpaikalta hävisi autopaikat. Meneehän mulla huimat 5min. pidempään työmatkaan ja aika usein jopa olen nopeammin kotona kuin ennen. Voin kertoa että en ymmärrä miksi koskaan autolla tonne ajoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja kuinka hakea juna-asemalta painavien kantamusten kanssa?? Ei mitenkään.

Ennenkö sä olet voinut hakea? Hae Pasilasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .

Ai minne ?

Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Kuljin ennen töihin omalla autolla. Siirryin julkisiin kun työpaikalta hävisi autopaikat. Meneehän mulla huimat 5min. pidempään työmatkaan ja aika usein jopa olen nopeammin kotona kuin ennen. Voin kertoa että en ymmärrä miksi koskaan autolla tonne ajoin.

No sinähän onnekas olet jos noin hyvin julkinen liikenne vie ovelta ovelle. Minulla menee n. tunti enemmän päivässä jos kuljen julkisilla.

Se on n. 265 tuntia vuodessa laskutettavaa työaikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .

Ai minne ?

Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?

Olisko samasta kyse kuin sun ajatuksessa siitä ettei pääse. Kerro ihmeessä mistä mihin sun pitäisi päästä, niin katsotaan vaikka yhdessä.

Helsinkiläiset ei sitten aloita kohta puheita suurhelsingistä kun verorahat eivät riitä kauppojen ja teollisuuden siirtyessä muualle. Juokaa kahvinne autioilla kaduilla ja jättäkää espoo ja vantaa rauhaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .

Ai minne ?

Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?

haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Kuljin ennen töihin omalla autolla. Siirryin julkisiin kun työpaikalta hävisi autopaikat. Meneehän mulla huimat 5min. pidempään työmatkaan ja aika usein jopa olen nopeammin kotona kuin ennen. Voin kertoa että en ymmärrä miksi koskaan autolla tonne ajoin.

No sinähän onnekas olet jos noin hyvin julkinen liikenne vie ovelta ovelle. Minulla menee n. tunti enemmän päivässä jos kuljen julkisilla.

Se on n. 265 tuntia vuodessa laskutettavaa työaikaa.

Tunti enemmän Helsingin keskustassa liikkuessasi? Mielenkiintoista.

Eilen Hesarissa kerrottiin, että Keskustan läpi ajaa vain 7000 autoa vuorokaudessa. Kehä ykkösellä autoja kulkee 90.000-100.000/vrk. Nykyisin kehä1 vetää hyvin, kun tuli kameravalvonta. Autot ajavat samalla nopeudella äkkikiihdytykset ja -jarrutukset ovat poissa samoin kaistalta toiselle poikkoolu. Ajoin tänä aamuna Kulosaaresta Leppävaaraan, 23min Teollisuuskatu- Hämeenlinnanväylä- Kehä1.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

Tämä Kaivokadun sulkeminen autoilta on osa tätä älyvapaata vihervasemmiston ajattelua.

Kas kun köyhillä ei nyt heti ole varaa ajaa sähköautolla niin se ei kelpaa ratkaisuksi päästöjen vähentämiseen Vaikka sähköautoilu oikeasti kaikki ongelmat pian ratkaiseekin..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

Missä Helsingin keskustassa on sellaista toimisto- ja liiketilaa, joka on riippuvainen siitä saako siihen ajaa keskustan läpi?

No kuule ihan Kampissa. Paitsi että nyt jo 1/3 meidänkin talon tiloista on tyhjillään kun enää ei ole parkkipaikkoja ja liikennekään ei enää toimi.

Keksitäämpäs yhdessä että mitä kaupiunki tälle turhalle toimisto ja liiketilalle nyt tekee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

ylipäätänsä täysin järjetöntä yrittää lokaaleilla ratkaisuilla vaikuttaa globaaliin ongelmaan. Sillä ei ole mitään merkitystä mihinkään ilmastomuutokseen, että paljonko Stadin keskustassa autoillaan. Kyse on ideologiasta, jossa tehdään identiteettipolitiikkaa liikkumismuotojen mukaisesti. Mitään käytännän merkitystä tällä politikoinnilla ei ole.

Edes EU-tason päätöksillä ei ole merkitystä ilmaston kannalta. Yksityinen sektori on avainasemassa globaalien muutosten kannalta, koska isot yritykset toimivat globaalisti. Omalla alalla on todella isoja investointeja vihreään siirtymään, joita ajavat firmojen ja asiakkaiden omat intressit.

Isompina haasteina tulevat olemaan totalitaristiset valtiot kuten Venäjä ja Kiina, jotka tulevat jatkamaan saastuttamista hienoista tavoitteista huolimatta. Elokapina ja vihreä rauha saisivat kokeilla riehua kyseisissä valtioissa ja yrittää saada siellä muutosta aikaan.

Offtopic, mutta vähän mittakaavaa tähän suomalaisen keskustakuskin syyllistämiseen

Etätöillä ei ole mitään yhteyttä tyhjiin toimistotiloihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Edes keskustassa asuva ei aja päivittäin keskustassa, nää on muualta töihin ajavia tai muualle töihin ajavia ja todellakin julkisilla pääsee helpommin. Vain laiska tyrkkää Kaivokatua tai Espaa pitkin päivittäin autollaan. Hyvä vaan jos vähenee.

Ai miten niin todellakin julkisilla pääsee helpommin .

Ai minne ?

Mistä sinä kuvittelet tuon asian tietäväsi ?

haha tänään tuli asiakas Espoosta Vantaalle 1.5 h julkisilla, maailman parhaiten toimiva julkinen liikenne :D :D :D

Vantaalle mistään ole toimivaa julkista liikennettä, mutta nyt puhuttiin Helsingin keskustasta. Vantaa on ongelma ihan kaikkinensa, ei vain liikenteen kannalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot ovat ongelma Kaivokadulla, kun siellä on niin paljon jalankulkuliikennettä. Kaikissa mielipidekyselyissä juuri Kaivokatua on ehdotettu joukkoliikenne-ja kevyenliikenteen kaduksi.

Ei ole mitään väliä onko auton käyttövoima bensa tai sähkö. Yhtä suuren tilan molemmat kadulta vievät.

Juuri näin. Samoin Lasipalatsin edusta Manskun pätkä. En tajua miksi tämä nyt oikeasti on muka noin suuri ongelma jollekin. Katuja kulkee ydinkeskustan ympärillä ihan riittävästi. Vaikka Espladitkin suljettaisiin, edelleen pääsisi liikkumaan ihan normaalisti.

Onko pakko kommentoida jos ei tajua.

Itse ajan päivittäin keskustassa ja minä tajuan kyllä mikä tässä mättää.

Ehkä voisi tehdä ihan hyvää sullekin vähentää päivittäistä ajoa keskustassa. Mättäisi ehkä vähemmän.

Miksi sinulla on tarvetta puuttua ajamiseeni jos se on päästötöntä, hajutonta ja pienillä nopeuksilla hyvin äänetöntä ?

Todennäköisesti minun sähköautoiluni ja aurinkosähkön lataamiseni aiheuttaa ilmastonmuutosta tai mitään häiriötä vähemmän kuin sinun liikkumisesi.

Eihän tässä nyt päästöistä tai äänestä mitään puhuttu taas.

Valtuusto ja liikennesuunnittelijat ovat väkisin vähentämässä autoilua ja autopaikkoja keskustassa jotta päästöjä voitaisin vähentää. Tyhmää tässä on se että sähköautoilun myötä ne vähenevät muutenkin.

Nyt vain viedään työpaikat ja palvelut pois keskustasta ja luodaan autiota toimisto ja liiketilaa.

Tämä Kaivokadun sulkeminen autoilta on osa tätä älyvapaata vihervasemmiston ajattelua.

Kas kun köyhillä ei nyt heti ole varaa ajaa sähköautolla niin se ei kelpaa ratkaisuksi päästöjen vähentämiseen Vaikka sähköautoilu oikeasti kaikki ongelmat pian ratkaiseekin..

Uskokaa nyt, sähköauto ei ratkaise mitään, kun ongelma on autojen määrä eikä saasteet. Ihan samalla tavalla se sähköauto vie tilaa.

Kaivokatu menee joka tapauksessa remonttiin 2027. Sitä ennen ajakaa niin paljon kuin haluatte. Itse en sinne menee tänäkään aikana, vaikka paljon autoa ajankin.