Lue keskustelun säännöt.
Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.
19.09.2023 |
Voiko tätä vielä peruuttaa?
Ihan älytön suunnitelma!!
Kommentit (321)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Espaa pitkin tai rannan kautta tai kierrät pohjoisesta. Mä kuljen metrolla.
Metrokin ollaan katkaisemassa oliko ensi kesänä muutaman kuukauden ajaksi, kun Rautatientorin metroasema menee remonttiin. Sitten metro kulkee lännestä vain Kamppiin asti ja idästä Kaisaniemeen. Kiinnostaisi kyllä tietää miten ne ovat ajatelleet tuon välin hoitaa, käveleekö ihmiset Kampista Kaisaniemeen vai suhaako siinä miljoona bussia ees taas.
Ei juma 😅 Kysytkö oikeasti käveleekö ihmiset Kampista Kaisaniemeen (Helsingin yluopisto)? Et ole tosissasi, ethän? Eikö ihmiset enää kävele 10 metriä pidempiä matkoja?
Meidän keskustassa sijaitsevalle toimistolle on tultu ja sieltä on lähdetty kymmenien kilojen kantamusten kanssa päivittäin. Toimistossa käyvät vieraat kiertävät autoillaan ympäri pääkaupunkiseutua minuuttiaikataululla. yksikään ei kulje julkisilla.
Työntekijöistä iso osa on lähes eläkeikäisiä ja osakkaistakin yli puolet on yli 70 vuotiaita.
Toimistolle on tultu pyörätuolilla, invataksilla, kainalosauvoilla ja syöpälääkityksestä huojuen.
Tule nyt sitten kertomaan tälle porukalle kuinka pitkiä matkoja heidän tulee keskustassa kävellä ja miten heidän kuuluu matkansa tehdä.Miksi teidän toimisto on keskustassa ja hankalien kulkuyhteyksien päässä?
Onko teidän toimari ihan paska ihminen ja kiusaaja?Toimistomme on sijainnut pitkään Helsingin keskustassa siksi että sijainti on tähän asti ollut keskeinen.
Kun liikenneyhteyksiä on jo heikennetty ja ollaan heikentämässä edelleen sijainti ei todellakaan ole enää keskeinen.
Em syystä kolmasosa toimistotalomme tiloista onkin nyt tyhjillään.
Kun lähden kulman taakse Fredalle näen että liiketilojen ikkunat ovat tyhjiä tai myymälä tilalle on tullut käytettyjen tavaroiden kauppoja.Kaupunki voisi nyt alkuun keksiä mitä näille tyhjille liiketiloille ja toimistoille tehdään ja vasta sitten hankaloittaa liikennettä lisää.
Kauheuden huippu on se että liiketilaa vaan kaavoitetaan koko ajan lisää eisim . Jätkäsaareen.
Tyhjänä ovat kaikki uudet tilat nyt.
Toimistot voisi muuttaa asunnoiksi, mutta kun ei ole lainkaan autopaikkoja eikä palveluja niin ei taida onnistua
Liiketilat onkin sitten hankala juttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä kukaan ajaa autolla Kaivokadulla?!? Saati reittinä idästä länteen?
No kuule itse kuljen autolla valvomaan työkohteita ja tapaamaan ihmisiä.
Ja kun jostain syystä nämä kohteet ei nyt asetu yleensä ihan siihen metroaseman viereen ja muutakin pitäisi työpäivän aikana ehtiä tekemään kuin harrastaa terveellistä hyötyliikuntakävelyä. Meillä on tuntilaskutus.
Asiakkaat ei oikein ymmärrä jos tuntikorttiin laitan että kävelin ympäri keskustaa.Se ydinkeskusta on kuule tosi pieni. Vaikka kävelisit *ympäri keskustaa*, sulla menee max. 10 min. Vähemmän kyin sillä autolla sompaillessa.
Ai miten tämä liittyy nyt siihen että ajan autolla kokouksiin ja kohteisiin Kaivokatua pitkin ?
Siten että sun ei ole mikään pakko ajaa sitä Kaivokatua pitkin.
Jostain on pakko ajaa.
Kerro ihmeessä miksi?
Mene töihin niin ymmärrät työntekijän ajan hinnan. Kukaan ei maksa koulutetulle ammattilaiselle pelkästä kävelystä ja raitiovaunulla köröttelystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä kukaan ajaa autolla Kaivokadulla?!? Saati reittinä idästä länteen?
No kuule itse kuljen autolla valvomaan työkohteita ja tapaamaan ihmisiä.
Ja kun jostain syystä nämä kohteet ei nyt asetu yleensä ihan siihen metroaseman viereen ja muutakin pitäisi työpäivän aikana ehtiä tekemään kuin harrastaa terveellistä hyötyliikuntakävelyä. Meillä on tuntilaskutus.
Asiakkaat ei oikein ymmärrä jos tuntikorttiin laitan että kävelin ympäri keskustaa.Se ydinkeskusta on kuule tosi pieni. Vaikka kävelisit *ympäri keskustaa*, sulla menee max. 10 min. Vähemmän kyin sillä autolla sompaillessa.
Ai miten tämä liittyy nyt siihen että ajan autolla kokouksiin ja kohteisiin Kaivokatua pitkin ?
Siten että sun ei ole mikään pakko ajaa sitä Kaivokatua pitkin.
Jostain on pakko ajaa.
Kerro ihmeessä miksi?
Mene töihin niin ymmärrät työntekijän ajan hinnan. Kukaan ei maksa koulutetulle ammattilaiselle pelkästä kävelystä ja raitiovaunulla köröttelystä.
Jaa, kyllä mulle vaan maksetaan ihan sama tuntiliksa riippumatta siitä millä mä sinne kohteeseen menen. Sit tietysti on hankalaa jos ei osaa suunnitella aikataulujaan, mutta sitä ongelmaa ei poista se että sä ajat kaupungin läpi autolla.
Täällä pk-seudun lähellä asuva juntti, joka tulee yleensä kaupungiin omalla autolla, koska mukana lapsiakin ja matkuista tulisi ajallisesti ja logistisesti liian hankalat julkisilla.
Vaikka ajan autolla ihan ydinkeskustaan, en IKINÄ ole ajanut Kaivokatua. Sehän on ollut jo ainakin 15 vuotta aivan tukossa. Täynnä busseja, ratikoita, liikennevaloja ja leveitä suojateitä. Sen kerran kun siitä on autolla kulkenut, on tyhmempikin tajunnut olevansa ihan väärässä paikassa. Sähköpotkulautoja, kävelijöitä ja pyöriä suhaa ympäriltä joka puolelta, ja joka valoissa joutuu odottamaan.
Ihan loogista sulkea se autoilta, kun ei se mikään sujuva liikenneväylä ole ollut tähänkään asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä kukaan ajaa autolla Kaivokadulla?!? Saati reittinä idästä länteen?
No kuule itse kuljen autolla valvomaan työkohteita ja tapaamaan ihmisiä.
Ja kun jostain syystä nämä kohteet ei nyt asetu yleensä ihan siihen metroaseman viereen ja muutakin pitäisi työpäivän aikana ehtiä tekemään kuin harrastaa terveellistä hyötyliikuntakävelyä. Meillä on tuntilaskutus.
Asiakkaat ei oikein ymmärrä jos tuntikorttiin laitan että kävelin ympäri keskustaa.Se ydinkeskusta on kuule tosi pieni. Vaikka kävelisit *ympäri keskustaa*, sulla menee max. 10 min. Vähemmän kyin sillä autolla sompaillessa.
Ai miten tämä liittyy nyt siihen että ajan autolla kokouksiin ja kohteisiin Kaivokatua pitkin ?
Siten että sun ei ole mikään pakko ajaa sitä Kaivokatua pitkin.
Jostain on pakko ajaa.
Kerro ihmeessä miksi?
Mene töihin niin ymmärrät työntekijän ajan hinnan. Kukaan ei maksa koulutetulle ammattilaiselle pelkästä kävelystä ja raitiovaunulla köröttelystä.
Jaa, kyllä mulle vaan maksetaan ihan sama tuntiliksa riippumatta siitä millä mä sinne kohteeseen menen. Sit tietysti on hankalaa jos ei osaa suunnitella aikataulujaan, mutta sitä ongelmaa ei poista se että sä ajat kaupungin läpi autolla.
Hienosti todistit ettet tajua työnteosta yksityisissä firmoissa yhtään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Just on käytetty 25 miljoonaa rautatieaseman alittavaan pyöräilytunneliin, ja nyt sitten laitetaan kaivokatu kiinni niin että voisi yhtä hyvin pyöräillä sitä kautta :(
Täysin hukkaan meni taas älytön määrä rahaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä kukaan ajaa autolla Kaivokadulla?!? Saati reittinä idästä länteen?
No kuule itse kuljen autolla valvomaan työkohteita ja tapaamaan ihmisiä.
Ja kun jostain syystä nämä kohteet ei nyt asetu yleensä ihan siihen metroaseman viereen ja muutakin pitäisi työpäivän aikana ehtiä tekemään kuin harrastaa terveellistä hyötyliikuntakävelyä. Meillä on tuntilaskutus.
Asiakkaat ei oikein ymmärrä jos tuntikorttiin laitan että kävelin ympäri keskustaa.Se ydinkeskusta on kuule tosi pieni. Vaikka kävelisit *ympäri keskustaa*, sulla menee max. 10 min. Vähemmän kyin sillä autolla sompaillessa.
Ai miten tämä liittyy nyt siihen että ajan autolla kokouksiin ja kohteisiin Kaivokatua pitkin ?
Siten että sun ei ole mikään pakko ajaa sitä Kaivokatua pitkin.
Jostain on pakko ajaa.
Kerro ihmeessä miksi?
Mietippä sitä. Jännä miten päätöksiä tehdään kaltaistesi kaikesta käytännön maailmasta pihalla olevien toistaitoisten idealistien mutun perusteella. Sinä olet loputtomilla älyvapailla kyselyilläsi lähinnä osoittanut ettet ymmärrä käytännön maailmasta edes alkeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kehä 1 tuo sinut sieltä Itäkeskuksen takaa Keilaniemeen, omalla autolla pääset.
Kulosaaresta Lauttasaareen pääsee kätevästi kehä ykkösen kautta :)
Tuskinpa sä Kaivokatua pitkin olet tuota matkaa ajanut tåhänkään asti?
Yksi kun tukitaan,siitä seuraa ruuhkautumista muualle.
Vierailija kirjoitti:
Täällä pk-seudun lähellä asuva juntti, joka tulee yleensä kaupungiin omalla autolla, koska mukana lapsiakin ja matkuista tulisi ajallisesti ja logistisesti liian hankalat julkisilla.
Vaikka ajan autolla ihan ydinkeskustaan, en IKINÄ ole ajanut Kaivokatua. Sehän on ollut jo ainakin 15 vuotta aivan tukossa. Täynnä busseja, ratikoita, liikennevaloja ja leveitä suojateitä. Sen kerran kun siitä on autolla kulkenut, on tyhmempikin tajunnut olevansa ihan väärässä paikassa. Sähköpotkulautoja, kävelijöitä ja pyöriä suhaa ympäriltä joka puolelta, ja joka valoissa joutuu odottamaan.
Ihan loogista sulkea se autoilta, kun ei se mikään sujuva liikenneväylä ole ollut tähänkään asti.
Sama koskee ihan kaikkia ydinkeskustan kulkuväyliä. En ole ajanut varmaan 10 vuoteen ydinkeskustan läpi autolla, vaikka kuljen sinne päivittäin töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä kukaan ajaa autolla Kaivokadulla?!? Saati reittinä idästä länteen?
No kuule itse kuljen autolla valvomaan työkohteita ja tapaamaan ihmisiä.
Ja kun jostain syystä nämä kohteet ei nyt asetu yleensä ihan siihen metroaseman viereen ja muutakin pitäisi työpäivän aikana ehtiä tekemään kuin harrastaa terveellistä hyötyliikuntakävelyä. Meillä on tuntilaskutus.
Asiakkaat ei oikein ymmärrä jos tuntikorttiin laitan että kävelin ympäri keskustaa.Se ydinkeskusta on kuule tosi pieni. Vaikka kävelisit *ympäri keskustaa*, sulla menee max. 10 min. Vähemmän kyin sillä autolla sompaillessa.
Ai miten tämä liittyy nyt siihen että ajan autolla kokouksiin ja kohteisiin Kaivokatua pitkin ?
Siten että sun ei ole mikään pakko ajaa sitä Kaivokatua pitkin.
Jostain on pakko ajaa.
Kerro ihmeessä miksi?
Mietippä sitä. Jännä miten päätöksiä tehdään kaltaistesi kaikesta käytännön maailmasta pihalla olevien toistaitoisten idealistien mutun perusteella. Sinä olet loputtomilla älyvapailla kyselyilläsi lähinnä osoittanut ettet ymmärrä käytännön maailmasta edes alkeita.
Jos sun maailma kaatuu siihen että yksi lyhyt pätkä Helsingin keskustasta suljetaan, kannattaa ehkä tarkistaa elämänhallintasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikissa maailma suurkaupungeissa liikkuu myös autoja. Jos autoilla ei ole asiaa, suurkaupunki näivettyy. Maailma ei muutu autottomaksi, vaikka viherhörhö ei sellaiseen ikinä törmäisi.
Kyllä, myös autoja liikkuu, mutta yhdenkään kaupungin keskustan läpi ei kulje vilkasliikenteistä katua. Helsingissä niitä kulkee siellä täällä ja keskusta on ihan jumissa. Jos nyt se yksi, joka ei jaksa kävellä, ajaa sit kotiinsa tai sen Pertin pakettia hakemaan, niin siitä vaan.
Ja mikä he...tti sinä olet tekemään tuon päätöksen kaikkien 650 tuhannen helsinkiläisen puolesta että mikä on tarpeellista ja mikä ei?
Se tässä on ydinkysymys. Et näytä ymmärtävän ollenkaan ihmisiä jotka ei ole just kuin sinä ja sinäkin näytät itse olevan harvinaisen tiukassa ideologisessa kuplassa elävä toistaitoinen idealisti. Tulee tosi "viisaita" päätöksiä kun kaltaisesi päästetään mutuilemaan isoja ja kalliita ratkaisuja maan pääkaupunkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaivokatu menee joka tapauksessa remonttiin v.2027. Sen jälkeen siellä saavat ajaa ratikat, taksit, bussit. Rautatieaseman parkkihalliin pääsee sitten nykyistä helpommin suoraan Hakaniemestä huoltotunnelin kautta.
Jos taksit saa ajaa niin mitä hyötyä koko hommasta on?
Idästä pääsee länteen pirun hyvin metrolla. Kukaan ei jaksa posotella autolla keskustan läpi. Ei kuuluisikaan. Ei sitä ole tarkoitettu miksikään läpikulkutieksi. Jos on sitten menossa jonnekin muualle kuin metron varteen, voi Rautatieasemalla vaihtaa junaan. Ja jos sekin on liian hankala, niin Kehä I ja Kehä III.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta sähköautolla.
Ladataan omilla aurinkopaneeleilla vuodessa enemmän sähköä kuin mitä sähköauto kuluttaa.
Ja todistetusti sähköautomerkillämme on jo ajettu 1,5 miljoonaa kilometria. Omassa autossamme on tätä ennätysautoa parempi akku ja uudempaa tekniikkaa.
Voisiko joku nyt selittää minulle miksi en voisi ajaa sähköautollani hiljaa, hajuttomasti ja päästöttömästi Kaivokadulla, jota on vuosikymmeniä tai jopa vuosisatoja suunnitteltu nimenomaan tähän tarkoitukseen ?
Sokea Reettakin näkee että valtaosa Helsinkiläisistä ajaa sähköautolla kun näitä älyttömiä liikennehankkeita on saatu päätökseen tai hyvin pian sen jälkeen.
Helsingin keskustassa asuvilla on sitten jo sitten pääosin sähköautoja. Jos on rahaa asua ydinkeskustassa , miksi ajaisi jollain vanhalla romulla ?
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta sähköautolla.
Ladataan omilla aurinkopaneeleilla vuodessa enemmän sähköä kuin mitä sähköauto kuluttaa.
Ja todistetusti sähköautomerkillämme on jo ajettu 1,5 miljoonaa kilometria. Omassa autossamme on tätä ennätysautoa parempi akku ja uudempaa tekniikkaa.Voisiko joku nyt selittää minulle miksi en voisi ajaa sähköautollani hiljaa, hajuttomasti ja päästöttömästi Kaivokadulla, jota on vuosikymmeniä tai jopa vuosisatoja suunnitteltu nimenomaan tähän tarkoitukseen ?
Sokea Reettakin näkee että valtaosa Helsinkiläisistä ajaa sähköautolla kun näitä älyttömiä liikennehankkeita on saatu päätökseen tai hyvin pian sen jälkeen.
Helsingin keskustassa asuvilla on sitten jo sitten pääosin sähköautoja. Jos on rahaa asua ydinkeskustassa , miksi ajaisi jollain vanhalla romulla ?
1/10
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä pk-seudun lähellä asuva juntti, joka tulee yleensä kaupungiin omalla autolla, koska mukana lapsiakin ja matkuista tulisi ajallisesti ja logistisesti liian hankalat julkisilla.
Vaikka ajan autolla ihan ydinkeskustaan, en IKINÄ ole ajanut Kaivokatua. Sehän on ollut jo ainakin 15 vuotta aivan tukossa. Täynnä busseja, ratikoita, liikennevaloja ja leveitä suojateitä. Sen kerran kun siitä on autolla kulkenut, on tyhmempikin tajunnut olevansa ihan väärässä paikassa. Sähköpotkulautoja, kävelijöitä ja pyöriä suhaa ympäriltä joka puolelta, ja joka valoissa joutuu odottamaan.
Ihan loogista sulkea se autoilta, kun ei se mikään sujuva liikenneväylä ole ollut tähänkään asti.
Sama koskee ihan kaikkia ydinkeskustan kulkuväyliä. En ole ajanut varmaan 10 vuoteen ydinkeskustan läpi autolla, vaikka kuljen sinne päivittäin töihin.
Ai, minä kun ajan siellä ihan päivittäin.
Vierailija kirjoitti:
Just on käytetty 25 miljoonaa rautatieaseman alittavaan pyöräilytunneliin, ja nyt sitten laitetaan kaivokatu kiinni niin että voisi yhtä hyvin pyöräillä sitä kautta :(
Täysin hukkaan meni taas älytön määrä rahaa.
Rakastan pyöräilyä ja yritän pysyä kunnossa.
Olen koko syksyn yrittänyt ajaa polkupyörällä töihin.
Vain 2 kertaa se on onnistunut.
Vain 2 kertaa sää on ollut oikea, kuljetettavaa tavaraa ei ole ollut liikkaa ja päivän aikana ei ole ollut käyntejä kaukana oleviin työkohteisiin, jotka vaativat autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikissa maailma suurkaupungeissa liikkuu myös autoja. Jos autoilla ei ole asiaa, suurkaupunki näivettyy. Maailma ei muutu autottomaksi, vaikka viherhörhö ei sellaiseen ikinä törmäisi.
Kyllä, myös autoja liikkuu, mutta yhdenkään kaupungin keskustan läpi ei kulje vilkasliikenteistä katua. Helsingissä niitä kulkee siellä täällä ja keskusta on ihan jumissa. Jos nyt se yksi, joka ei jaksa kävellä, ajaa sit kotiinsa tai sen Pertin pakettia hakemaan, niin siitä vaan.
Ja mikä he...tti sinä olet tekemään tuon päätöksen kaikkien 650 tuhannen helsinkiläisen puolesta että mikä on tarpeellista ja mikä ei?
Se tässä on ydinkysymys. Et näytä ymmärtävän ollenkaan ihmisiä jotka ei ole just kuin sinä ja sinäkin näytät itse olevan harvinaisen tiukassa ideologisessa kuplassa elävä toistaitoinen idealisti. Tulee tosi "viisaita" päätöksiä kun kaltaisesi päästetään mutuilemaan isoja ja kalliita ratkaisuja maan pääkaupunkiin.
Voi kuule, niistä 650 tuhannesta varmasti aika moni on ihan täysin ok tuon päätöksen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä pk-seudun lähellä asuva juntti, joka tulee yleensä kaupungiin omalla autolla, koska mukana lapsiakin ja matkuista tulisi ajallisesti ja logistisesti liian hankalat julkisilla.
Vaikka ajan autolla ihan ydinkeskustaan, en IKINÄ ole ajanut Kaivokatua. Sehän on ollut jo ainakin 15 vuotta aivan tukossa. Täynnä busseja, ratikoita, liikennevaloja ja leveitä suojateitä. Sen kerran kun siitä on autolla kulkenut, on tyhmempikin tajunnut olevansa ihan väärässä paikassa. Sähköpotkulautoja, kävelijöitä ja pyöriä suhaa ympäriltä joka puolelta, ja joka valoissa joutuu odottamaan.
Ihan loogista sulkea se autoilta, kun ei se mikään sujuva liikenneväylä ole ollut tähänkään asti.
Sama koskee ihan kaikkia ydinkeskustan kulkuväyliä. En ole ajanut varmaan 10 vuoteen ydinkeskustan läpi autolla, vaikka kuljen sinne päivittäin töihin.
Ai, minä kun ajan siellä ihan päivittäin.
Ok. Olisi mielenkiintoista joskus ajaa samaan aikaan paikasta A paikkaan B niin että sinä teet sen kaupungin läpi ja minä sit omaa reittiäni.
Kerro ihmeessä miksi?