Lue keskustelun säännöt.
Espoolle metro oli surullinen vikainvestointi
18.09.2023 |
-vanha hyvin toiminut bussiverkko menetettiin, matka-ajat kasvaneet lähes kaikkialta dramaattisesti.
- lyhyiden laitureiden vuoksi kapasiteettia menetettiin 1/3, metro on jo nyt usein ruuhkainen.
- metron varteen rakennettu valtavasti sosiaalista asuntotuotantoa, yhteiskuntarakenne on muuttunut totaalisesti.
- oppilasaineksen muutos romahduttanut koulujen tason. Tämä vaikuttaa myös niihin omakotialueisiin, jotka kuuluvat samaan oppilaaksiottoalueeseen vuokrakerrostaloalueiden kanssa.
- rauhattomuus lisääntynyt, turvallisuuden tunne vähentynyt.
- käynnissä on white flight ja erityisesti parempituloisten poismuutto kauemmaksi metron ja radan vaikutuspiiristä. Moni muuttaa kauempiin ympäryskuntiin.
- tilalle muuttaa kiihtyvällä tahdilla nettosaajia.
- asukkaiden tulorakenteen muutos näkyy jo kaupungin tuloissakin. Samalla tasetta ja rahoitusasemaa painaa raskaasti metroa varten otetut lainat.
Ei ainakaan näillä parametreilla kovin hyvin mennyt!
Kommentit (38)
Vierailija kirjoitti:
Tottakai se oli.
Vihreät ajoi sen rakentamista painokkaasti.
Ensin rakenettiin hyvät tiet, nyt niitä ei tarvita, kun bussilinjat on lakkautettu.
Lisäksi Vihreät väänsivät vielä (pikaratikan).Ei puutu enää kuin juna, lauttaliikenne ja helikopterilinja.
Vihreät sirottelee rahaa ympäriinsä kuin sitä kasvaisi kuin voikukkia keväällä.
Espoo on Suomen kokoomuslaisin kaupunki, oletko varma, että moitteet menevät nyt oikeaan osoitteeseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paljasjalkaisena espoolaisena sanon, että vihervasemmistolaiset idiootit saivat tämän aikaan, nyt sitten me vanhemmat katupartioimme, että nuoret voisivat poistua kotoaan ilman ryöstön ja pahoinpitelyn uhkaa. Ensimmäinen kuolonuhri on vain ajankysmys. Lisäksi metroverkosto jättää suurimman osan Espoosta ulkopuolelle, mutta koko Espoo kärsii entistä heikommista liikenneyhteyksistä ja maksaa velkaa. Kiitos idiootit.
Vierailija kirjoitti:
Paljasjalkaisena espoolaisena sanon, että vihervasemmistolaiset idiootit saivat tämän aikaan, nyt sitten me vanhemmat katupartioimme, että nuoret voisivat poistua kotoaan ilman ryöstön ja pahoinpitelyn uhkaa. Ensimmäinen kuolonuhri on vain ajankysmys. Lisäksi metroverkosto jättää suurimman osan Espoosta ulkopuolelle, mutta koko Espoo kärsii entistä heikommista liikenneyhteyksistä ja maksaa velkaa. Kiitos idiootit.
Tarkoitatko "vihervasemmistolaisilla" Kokoomusta, joka on koko ajan käyttänyt suurinta valtaa Espoossa?
Suurin osa kommenteista on kuin jostain teboilin kulmapöydän parlamentilta.
Mutu-pohjaista satunnaista seiskaotsikointia suurimmalta osin.
Selkeästi espoolaisia kommentoijista on ehkä neljännes, korkeintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljasjalkaisena espoolaisena sanon, että vihervasemmistolaiset idiootit saivat tämän aikaan, nyt sitten me vanhemmat katupartioimme, että nuoret voisivat poistua kotoaan ilman ryöstön ja pahoinpitelyn uhkaa. Ensimmäinen kuolonuhri on vain ajankysmys. Lisäksi metroverkosto jättää suurimman osan Espoosta ulkopuolelle, mutta koko Espoo kärsii entistä heikommista liikenneyhteyksistä ja maksaa velkaa. Kiitos idiootit.
Tarkoitatko "vihervasemmistolaisilla" Kokoomusta, joka on koko ajan käyttänyt suurinta valtaa Espoossa?
Eiköhän demarit, RKP ja vihreät ole käyttäneet suurempaa valtaa yhteensä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No hyvä että täällä se ratkaistaan ja jälkikäteen. Netissä oli juttua että kaksi ip-osoitteen perusteella jäljitettyä trollaajaa sai pallon jalkaan asiattomista kommenteistaan. Olivat sinkkumiehiä, elelivät ihan yksin ja siis niin. Tuskin peräsuomalaisia kuitennii.
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä väitteitä että ennenmuinoin bussilla pääsi 5 minuutissa kampista mihin tahansa espoossa, jopa sinne bodomin perukoille mikä on jo aikamoinen suoritus jopa helikopterille. Oikeasti jos muistellaan niin otaniemestä ajeli normaalisti 15 minuutissa bussilla keskustaan, paitsi ruuhka-aikaan sait seistä siinä täpötäydessä ruuhkavuorossa puolikin tuntia tai yli. Ja kaikkihan työssä käy just silloin ruuhka-aikaan. Muualta espoosta kesti vielä kauemmin kun otaniemi oli siinä helsingin kupeessa länsiväylän vierellä.
Minä asuin Kuitinmäessä, ja ainakin sieltä matka-aika piteni ratkaisevasti. Ennen oli tarjolla kaksi suoraa bussilinjaa suunnilleen kotiovelta alle 10 minuutin välein. Jos syystä tai toisesta halusi hypätä bussiin länkkäriltä, niin odottaa ei tarvinnut minuuttiakaan vaan voi kävellä suoraan autoon. Mitään busseihin vaikuttavia ruuhkia en muista olleen. Paluumatkalla voi ottaa jonkun kahdesta suoraan kotiin tulevasta bussista, tai jos halusi prismalle tms. niin melkein mikä vaan länteen ajava kelpasi.
Metron jälkeen piti joko kävellä ompun toiseen päähan asemalle, tai sitten odottaa yhteysbussia ompulle. Itse metrokin oli hidas kierrellessään ja pysähdellessään. Toiseen suuntaan sama juttu. Ainoa positiivinen asia metrossa oli se, että rupesin ajamaan työmatkaa välillä munamankelilla, koska se oli metroa nopeampi.
Muutin pois ennen kuin pääsin nauttimaan rikastuneesta miljööstä, vähän ennen sitä piispanportin puukotusjuttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta Metro on kätevä. Pääsen Tapiolasta kätevästi töihin Kalasatamaan. Poika toisinpäin Herttoniemestä Otaniemeen.
Itä-Helsingin rötöstelijät pääsevät kätevästi "töihin" Lauttasaareen.
Metron käyttäjät ovat lähes poikkeuksetta muita kyin rötöstelijöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Törkeää, kun bussit eivät enää mene Länsiväylän. Sitä en kyllä anna anteeksi.
Investointi oikean suuntainen mutta väärin tehty. Jos olisi rakennettu itä-Helsingin tapaan maan päälle, kustannukset olisivat olleet murto-osan tuosta. Sillä olisi rakentanut ainakin 3 samanlaista rataverkostoa Espooseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta Metro on kätevä. Pääsen Tapiolasta kätevästi töihin Kalasatamaan. Poika toisinpäin Herttoniemestä Otaniemeen.
Itä-Helsingin rötöstelijät pääsevät kätevästi "töihin" Lauttasaareen.
Metron käyttäjät ovat lähes poikkeuksetta muita kyin rötöstelijöitä.
se ei vaadi kuin promillen rötöstelijöitä niin koko homma on menetetty.
Milloin tulee nousukkaille Länsiväylälle peltipoliisit? Helsingissä on joka kadunkulmassa jo liikennekamerat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä väitteitä että ennenmuinoin bussilla pääsi 5 minuutissa kampista mihin tahansa espoossa, jopa sinne bodomin perukoille mikä on jo aikamoinen suoritus jopa helikopterille. Oikeasti jos muistellaan niin otaniemestä ajeli normaalisti 15 minuutissa bussilla keskustaan, paitsi ruuhka-aikaan sait seistä siinä täpötäydessä ruuhkavuorossa puolikin tuntia tai yli. Ja kaikkihan työssä käy just silloin ruuhka-aikaan. Muualta espoosta kesti vielä kauemmin kun otaniemi oli siinä helsingin kupeessa länsiväylän vierellä.
Minä asuin Kuitinmäessä, ja ainakin sieltä matka-aika piteni ratkaisevasti. Ennen oli tarjolla kaksi suoraa bussilinjaa suunnilleen kotiovelta alle 10 minuutin välein. Jos syystä tai toisesta halusi hypätä bussiin länkkäriltä, niin odottaa ei tarvinnut minuuttiakaan vaan voi kävellä suoraan autoon. Mitään busseihin vaikuttavia ruuhkia en muista ol
Kävin joku aika sitten bussilla espoossa ja hyvin toimi jopa paremmin kuin metro koska pysäkkejä löytyy paremmin joka paikasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai se oli.
Vihreät ajoi sen rakentamista painokkaasti.
Ensin rakenettiin hyvät tiet, nyt niitä ei tarvita, kun bussilinjat on lakkautettu.
Lisäksi Vihreät väänsivät vielä (pikaratikan).Ei puutu enää kuin juna, lauttaliikenne ja helikopterilinja.
Vihreät sirottelee rahaa ympäriinsä kuin sitä kasvaisi kuin voikukkia keväällä.
Espoo on Suomen kokoomuslaisin kaupunki, oletko varma, että moitteet menevät nyt oikeaan osoitteeseen?
Kokoomus sosialistinen puolue.
Meiltä loppui molemmilta suorat bussikyydin työpaikalle, uuden bussilinjat ihmeellistä mutkittelua, ja vaihdot ei usein onnistu kun joku julkinen myöhässä. Auton osto ei houkuttele mutta ei tätäkään pitkän päälle jaksa. Vaihdot on käteviä vain paperilla, ei räntäsateessa. Ihan eri puolelta Espoota kulkevalta työkaverilta ihan sama kokemus uudistuksesta! Ja raidejokeri koko ajan jumissa, mikään pikaratikka se ei ole muutenkaan.
Länsimetro on ruuhkainen ja vaunut täynnä sen 1-2 tunnin ajan aamuisin ja iltapäivisin.
Ja silloinkin täysinä ovat ensimmäinen ja viimeinen vaunu. Keskimmäisissä vaunuissa on usein hyvin tilaa, koska monet matkustajista optimoivat minimiin metrolaiturilla kävelyn päästäkseen mahdollisimman pian pois asemalta tai siirtyäkseen seuraavaan liikennevälineeseen.
Se kilpajuoksu jota näkee esim Matinkylän metroasemalla metron pysähtyessä vetää vertoja maaottelun sprinttimatkoille.
Termi täynnä oleva metrovaunu tarkoittaa monelle lisäksi sitä, että istumapaikkoja ei ole kaikille. Silloin kannattaisi mennä kokeilemaan oikeiden suurkaupunkien, vaikka Lontoon tai Pariisin metroja ruuhka-aikana.
No, miten se muka toimii, jos aloituksessa kerrotaan:
A) matka-ajat pidentyneet
B) tunget ruuhkautuneeseen massaan
Kuulostaa paremminkin huonuntuneen.
T. Pohjoisen väkeä