Noista maakuntalennoista Kajaani on ainoa, jolle on perusteet. Muihin on ihan kohtuulliset junayhteydet (3 - 4,5 h) tai

Vierailija kirjoitti:

Paljon on myös kyse siitä, että nykyisin ihmiset ovat aivan liikaa "tärkeitä asiantuntijoita, joiden työ maksaa xxx€/tunti. Ei ehditä odottaa/yöpyä matkalla, kun pitää jatkuvasti tehdä jotain tuottavaa. Onneksi itsellä on löysästi aikataulutettu ja itsenäinen työ. Lisäksi vapaat itse päätettävissä, kun on vaan tehnyt tarvittavat työt ajoissa.

Ei se ole pelkästä työn hinnasta ja tehokkuudesta kiinni. Meillä on ainakin kova tahto viettää vapaa-aika perheen kanssa sen sijaan, että pakollinen työmatka venyy mennen tullen vuorokaudella, kun odottelee jatkoyhteyttä jossain lentokenttähotellissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon on myös kyse siitä, että nykyisin ihmiset ovat aivan liikaa "tärkeitä asiantuntijoita, joiden työ maksaa xxx€/tunti. Ei ehditä odottaa/yöpyä matkalla, kun pitää jatkuvasti tehdä jotain tuottavaa. Onneksi itsellä on löysästi aikataulutettu ja itsenäinen työ. Lisäksi vapaat itse päätettävissä, kun on vaan tehnyt tarvittavat työt ajoissa.

Ei se ole pelkästä työn hinnasta ja tehokkuudesta kiinni. Meillä on ainakin kova tahto viettää vapaa-aika perheen kanssa sen sijaan, että pakollinen työmatka venyy mennen tullen vuorokaudella, kun odottelee jatkoyhteyttä jossain lentokenttähotellissa.

Valinta kysymyksiä. Jos haluaa viettää aikaa perheen parissa mahdollisimman paljon, kannattaa valita työ, jossa ei paljon tarvitse matkustella työn puolesta. Jos matkoja on vähän, ei yö tai 2 poissa kotoa silloin tällöin ole kovin paljon. Jatkuvasti jos on 4-5 yötä/2vkoa poissa, niin silloin varmasti mielellään kaiken vapaa-ajan onkin perheen kanssa, itse kyllästyin puolessa vuodessa ja vaihdoin työpaikkaa, jolloin kyllä palkkakin tippui, kun päivärahat jäivät pois...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kokkola ja Pori on turhia. Liittymäkuljetukset Vaasaan vaan kuntoon. Vaasan kentältä pääsee myös Tukholmaan. Ja on suosittu hyvä kenttä muutenkin.

Joensuu voi olla hyvä pitää huoltovarmuuden kannalta, samoin Kemi. Kajaani on tarpeeksi lähellä Oulua.

Millä perusteella Kokkola on turha? Sinne lennetään hyvin paljon. Usein kone Helsinki-Kemi-Kokkola lennolla hyvinkin täynnä.

Miksi täällä on stadilaiset määkimässä asioista joista ne ei mitään ymmärrä :D

Miten jumankekka jossain Kokkolassa ja Vaasassa on lentokenttä? Eihän tuossa ole mitään järkeä. Välimatkataulukon mukaan kaupunkien välimatka on 123 km ja molemmilla lentokenttä. Seinäjoen kenttä ei kaiketi ole toiminnassa ja hyvä onkin kun ei ole. Miljoonien kustannuksia ei tarvita muutaman vuosittaisen lomalennon takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat on aina helppo ratkaista.

Jees ja maakuntien veroeuroilla kustannetaan Helsingin Oopperaa, Balettia ja Kansallisteatteria jne. Ja joa äänestää saisi, suurin osa maakuntien väestä mieluummin kohdistaisi ne rahat vaikka teiden parantamiseen ja juna- ja lentoyhteyksiin. Mutta kun valita ei voi.

Vierailija kirjoitti:

Eikös se, että lennoilla on ollut yleensä vain pari matkustajaa, aika hyvin kerro sen, että lennoille ei ole tarvetta?

Taitaa kansanedustajat tarvita noita lentoja.

Vierailija kirjoitti:

Olen ulkosuomalainen ja käytän maakuntalentoja aina kun käyn suomessa. Jos lentoja ei olisi ottaisin Helsinki-Vantaalta vuokra-auton.

Kun mulla on samalla lipulla matka määränpäähäni saakka ja vaikkapa lentoni euroopasta on myöhässä ja missaan jatkolennon niin olen lentoyhtiön vastuulla. Saan ilmaisen hotelliyön ja lipun seuraavaan koneeseen.

VR ei anna mitään turvaa ja tämä on ongelma erityisesti paluumatkalla. Jos juna on myöhässä niin on vain ja ainoastaan minun ongelmani järjestellä loppumatka ja kukaan ei korvaa mitään. Tästä syystä en koskaan käytä junaa.

Vuokra-autollakin on asiat paremmin kun auton hajotessa voisi soittaa ympärivuorokautiseen palvelunumeroon ja pääsee jatkamaan matkaa vaikka sitten taksilla.

Matkavakuutus korvaa jos myöhästyy lennolta junan myöhästymisen tms. takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Terveiset Keski-Euroopasta kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloitukseen: Oulunsalon (Oulun) lentoasemalta Kemiin on 120 km, en nyt sanoisi, että tuo on ihan lähellä. Autollakin kestää 1,5 tuntia ajaen, ja jos julkisilla haluaisi mennä niin ensin pitäisi mennä bussilla keskustaan (n. puoli tuntia), vaihtaa junaan (reilu tunti, olikohan joku 1 t 10 - 20 min) ja välissä sitten odotteluajat.

Tuolla etäisyydellä Ouluun pitäisi lentojen toimia Kemissä, mutta Jyväskylässä ei? Missäs Jkl lähellä on vastaavasti toimiva kenttä?

Otinko minä jotenkin kantaa Jyväskylään? Jyväskylän tilanteeseen en ota kantaa, kun en sitä tunne.

Sanoin vain, että ei Oulu - Kemi -väli (Oulun kentältä Kemin keskustaan) ole mikään ihan pikkumatka ja varsinkaan julkisilla kuljettavaksi. Ja julkisiin vielä sellainen pointti, että busseista 8 vie kyllä suhteellisen lähelle rautatieasemaa (linja-autoaseman viereen eli kävelymatkaa joku 300 m), mutta 9 jää sitten ihan keskustaan ja kävelymatkaa rautatieasemalle tulisi jo kilometrin. Eli vain kapenee ne julkisen liikenteen vaihtoehdot. Noh, auton voi toki vuokrata Oulun kentältä ja ajaa Kemiin, mutta onhan sekin vähän työlästä eikä sovi kaikille.

-18

Tuon mittaiset matkat julkisilla ovat pitkiä vain maalaisille. Kait ymmärrät, että Helsinki-Vantaalle tullaan ihan samanlaisten matkojen päästä ja ei kukaan Etelä-Suomessakaan vaadi Lahteen omaa kenttää.

Ymmärrätkö, että jos lähdet lennolle jostain Ylitorniolta, menet mieluummin Kemiin kuin Ouluun. Ei ne Kemin lentojakaan käyttävät ole kaikki kotoisin Kemistä. Julkiset liikkuvat pääkaupunkiseudulla ja Etelä-Suomessa vähän eri malliin kuin täällä pohjoisessa.

Jos haluat lähteä Oulusta lentäen Helsinkiin ja lähdet Kemistä, niin ensimmäinen juna lähtee Kemistä 6.39, on Oulussa 7.37. Bussi nro. 8 lähtee linja-autoaseman vierestä klo 7.58 ja on lentoasemalla 8.20. Ensimmäiseksi lentovaihtoehdoksi jää siis 9.20 lähtevä lento. Monelleko bisnesmatkustajalle tämä on vaihtoehto?

Entä ymmärrätkö sinä, että Ylitorniossa asuu 3783 ihmistä. Nämä kaikki asuvat siellä puhtaasti omasta valinnastaan. Kuinka paljon oletat muita ihmisiä kiinnostavan maksaa ylimääräisiä veroja siitä, että nämä ihmiset pääsevät hiukan helpommin kerran vuodessa Kanarialle?

Ei millään pahalla, mutta en usko, että bisnesmatkustus Ylitorniosta on kovin merkittävää. Jos et ehdi palaveriisi aamun ensimmäisellä lennolla, menet sinne varmaankin illan viimeisellä lennolla. Tämä on täysin standardia toimintaa, jos vaikka lennetään Helsingistä Keski-Eurooppaan, joka on käytännössä yhtä kaukana kuin Ylitornio. Jos tapaaminen ei ole niin tärkeä, että voisi maksaa hotelliyöstä, sen voi varmaan hoitaa Zoomillakin. 

Maailma ei vain toimi niin, että ihminen voi nauttia vain valinnanvapauden eduista, mutta ei ollenkaan ottaa vastuuta omien valintojensa huonoista puolista. Jos tekee sen henkilökohtaisen valinnan asua kaukana kaikesta, pitää pystyä elämään sen valinnan kanssa, että asuu kaukana kaikesta ja silloin siirtymiseen pitää varata hiukan enemmän aikaa. 

Yläpeukutin, vaikka tuon aiemman kommentoijan esittämä asia ei toisaalta koske vain ylitorniolaisia tms. yhden pienen paikkakunnan ihmisiä, vaan laajemmin monia seutuja Suomessa. Minusta olisi hyvä löytää tasapaino näissä, eli toisaalta - aivan kuten sanot - tosiaan omat valinnat vaikuttavat siihen, millaisten yhteyksien päässä asuu, mutta toisaalta Suomessa on myös pohjoisessa ja idässä pienemmästä väestömäärästä huolimatta paljon tärkeää toimintaa ja potentiaalia myös Suomen vientiä ajatellen, joten on tärkeää löytää ratkaisuja, jotka toimivat kokonaisuuden kannalta mahdollisimman optimaalisesti.

On, mutta hyvin pieniä ihmismääriä nuo silti koskevat. Jos käytetään tuota Kemiä esimerkkinä, niin Oulussa ja Rovaniemellä on isommat kentät. Oulun ja Rovaniemen väli on 200 km ja Kemi on aika tarkasti puolimatkassa. Niitä ihmisiä, joilla on MERKITTÄVÄSTI lyhyempi matka Kemiin kuin Ouluun tai Rovaniemelle. 

Noilla esimerkin ylitorniolaisilla on 86 km / 1 h 3 min Kemin lentokentälle ja 120 km /1 h 26 min Rovaniemen kentälle. Minä en pidä tuota vielä niin merkittävänä erona, että haluaisin maksaa espoolaisena siitä, että ylitornilainen voi lähteä lomalleen 23 minuutti myöhemmin, koska takuuvarmaa on, että ylitorniolainen ei ole valmis maksamaan itse markkinahintaa siitä, että säästää tuon 23 minuuttia.

Arvon espoolaiset ei toivo mitään muuta, kuin että koko muu suomi autioituu. Sama antaa venäjälle kaikki Tampereesta ylöspäin, kun ei siellä olevien ihmisten olemassaoloa ja palveluita saa tukea ja pitää yllä. Poistetaan kaikki julkiset palvelut, ja myös julkiset kulkuyhteydet entistä vähemmäksi jo nykyisistä vähäisistä vaihtoehdoista, ketä kiinnostaa, ei ""maalaiset"" ole ihmisiä, kuolkoot mökkeihinsä.

Kerro minulle montako ihmistä asuu alueella, josta on esimerkiksi yli 30 minuuttia pidempi ajomatka Ouluun tai Rovaniemelle kuin Kemiin? Ottaen huomioon, että Kemistä ajaa reilussa tunnissa kumpaankin, niin väitän, että ne ovat käytännössä kemiläiset ja torniolaiset. Jos kenttä lakkautettaisiin heille tulisi 1-1,5 h matka kentälle. Se ei oikeasti ole kovin pitkä. Sama aika kestää ruuhka-aikaan Espoon perukoilta Helsinki-Vantaalle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat on aina helppo ratkaista.

Kyllä meillä riittää rahat täällä asumiseen. Se mikä tuppaa ärsyttämään on se, että meidän pitää lisäksi maksaa teidän asumisenne ja liikkumisenne. Jos kuvittelet, että rahaa siirtyy maakunnista pk-seudulle olet täysin harhainen. Katsopa vähän, miten vaikka kuntien valtionosuudet menevät. PK-seutu, Turku ja Tampere maksavat koko muun maan elämisen. Ne ovat vain faktoja ja niitä ei voi kiistää. Aina voidaan kiistellä, onko se oikein vai väärin, mutta älä vänkää faktoista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen ulkosuomalainen ja käytän maakuntalentoja aina kun käyn suomessa. Jos lentoja ei olisi ottaisin Helsinki-Vantaalta vuokra-auton.

Kun mulla on samalla lipulla matka määränpäähäni saakka ja vaikkapa lentoni euroopasta on myöhässä ja missaan jatkolennon niin olen lentoyhtiön vastuulla. Saan ilmaisen hotelliyön ja lipun seuraavaan koneeseen.

VR ei anna mitään turvaa ja tämä on ongelma erityisesti paluumatkalla. Jos juna on myöhässä niin on vain ja ainoastaan minun ongelmani järjestellä loppumatka ja kukaan ei korvaa mitään. Tästä syystä en koskaan käytä junaa.

Vuokra-autollakin on asiat paremmin kun auton hajotessa voisi soittaa ympärivuorokautiseen palvelunumeroon ja pääsee jatkamaan matkaa vaikka sitten taksilla.

Matkavakuutus korvaa jos myöhästyy lennolta junan myöhästymisen tms. takia.

Taitaa olla "hieman" simppelimpi kuvio saada asia kuntoon, kun on koko matka varattu samalta toimijalta vs. alkaa säätämään matkavakuutuksen kanssa? Kun on tullut joku itsestä johtumaton ongelma (aiempi lento myöhässä, lakko yhdellä yhtiöllä, jatkolento peruttu sääolosuhteiden vuoksi, tms.) jonkun lennon kanssa, on vain marssinut lippujen kanssa lentoyhtiön tiskille ja antanut heidän järjestää liput seuraavalle mahdolliselle lennolle tai reitittää jatko uudestaan.

Toki matkavakuutus on hyvä olla muuten, ainakin sairastumisia ym. varten, mistä perheellämme melko tuoretta kokemusta kaukomailla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat on aina helppo ratkaista.

Kyllä meillä riittää rahat täällä asumiseen. Se mikä tuppaa ärsyttämään on se, että meidän pitää lisäksi maksaa teidän asumisenne ja liikkumisenne. Jos kuvittelet, että rahaa siirtyy maakunnista pk-seudulle olet täysin harhainen. Katsopa vähän, miten vaikka kuntien valtionosuudet menevät. PK-seutu, Turku ja Tampere maksavat koko muun maan elämisen. Ne ovat vain faktoja ja niitä ei voi kiistää. Aina voidaan kiistellä, onko se oikein vai väärin, mutta älä vänkää faktoista. 

Suomi elää viennistä. Erittäin suuri osa esim. metsäteollisuuden sekä muunkin teollisuuden viennin tuotteista tuotetaan maakunnissa kaukana suurista kaupungeista. Yhtiöt on kuitenkin rekisteröity pk-seudulle, joten niiden tuottama liikevoitto sekä maksama yhteisövero näkyy kaupunkien tuloissa, ei maakunnissa, jossa vienti tehdään. Hyvin pieni murto-osa Suomen verotuloista koostuu ansioverotuksesta, eli sinun tai minun maksamista veroista. Sen sijaan yritysten maksamat alvit ja yhteisöverot ovat merkittävin tekijä. Lisäksi toki yksittäisten johtajien maksamat verot ovat isoja, mutta ei Metsä Fibren johtajakaan maksa verojaan maakuntiin. Näin siis syntyy se harha, että kaupungit jotenkin tukisivat "omistaan" maakuntia - ne tulot generoidaan maakunnissa ja kierrätetään kaupunkien kautta. Älä siis vänkää faktoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat on aina helppo ratkaista.

Kyllä meillä riittää rahat täällä asumiseen. Se mikä tuppaa ärsyttämään on se, että meidän pitää lisäksi maksaa teidän asumisenne ja liikkumisenne. Jos kuvittelet, että rahaa siirtyy maakunnista pk-seudulle olet täysin harhainen. Katsopa vähän, miten vaikka kuntien valtionosuudet menevät. PK-seutu, Turku ja Tampere maksavat koko muun maan elämisen. Ne ovat vain faktoja ja niitä ei voi kiistää. Aina voidaan kiistellä, onko se oikein vai väärin, mutta älä vänkää faktoista. 

Ei näytä riittävän, koska esim. Helsingissä 14 prosenttia asuntokunnista on yleisen asumistuen piirissä, kun koko maassa keskiarvo on 10. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat on aina helppo ratkaista.

Kyllä meillä riittää rahat täällä asumiseen. Se mikä tuppaa ärsyttämään on se, että meidän pitää lisäksi maksaa teidän asumisenne ja liikkumisenne. Jos kuvittelet, että rahaa siirtyy maakunnista pk-seudulle olet täysin harhainen. Katsopa vähän, miten vaikka kuntien valtionosuudet menevät. PK-seutu, Turku ja Tampere maksavat koko muun maan elämisen. Ne ovat vain faktoja ja niitä ei voi kiistää. Aina voidaan kiistellä, onko se oikein vai väärin, mutta älä vänkää faktoista. 

Ei PK-seudulla, Turussa tai Tampereella asuminen tee sinusta jotenkin erityistä, jos sitä kuvittelit. Henkilö voi olla rajusti verotettu nettomaksaja, vaikka asuisi ns. keskellä ei mitään, ja toinen voi olla tuilla elävä nettosaaja, vaikka asuisi stadin ytimessä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon on myös kyse siitä, että nykyisin ihmiset ovat aivan liikaa "tärkeitä asiantuntijoita, joiden työ maksaa xxx€/tunti. Ei ehditä odottaa/yöpyä matkalla, kun pitää jatkuvasti tehdä jotain tuottavaa. Onneksi itsellä on löysästi aikataulutettu ja itsenäinen työ. Lisäksi vapaat itse päätettävissä, kun on vaan tehnyt tarvittavat työt ajoissa.

Ei se ole pelkästä työn hinnasta ja tehokkuudesta kiinni. Meillä on ainakin kova tahto viettää vapaa-aika perheen kanssa sen sijaan, että pakollinen työmatka venyy mennen tullen vuorokaudella, kun odottelee jatkoyhteyttä jossain lentokenttähotellissa.

Valinta kysymyksiä. Jos haluaa viettää aikaa perheen parissa mahdollisimman paljon, kannattaa valita työ, jossa ei paljon tarvitse matkustella työn puolesta. Jos matkoja on vähän, ei yö tai 2 poissa kotoa silloin tällöin ole kovin paljon. Jatkuvasti jos on 4-5 yötä/2vkoa poissa, niin silloin varmasti mielellään kaiken vapaa-ajan onkin perheen kanssa, itse kyllästyin puolessa vuodessa ja vaihdoin työpaikkaa, jolloin kyllä palkkakin tippui, kun päivärahat jäivät pois...

Päiväraha ei ole palkkaa vaan korvaus normaalia korkeammista ruokailukuluista. Päivärahaa vastaan en olisi valmis vaihtamaan vapaa-aikaani, huono korvaus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Esimerkiksi Jyväskylään lähtee viimeinen juna lentoasemalta 20:05 ja keski-euroopan iltakoneet lasketuu vasta klo 21-23. Juna ei siis todellakaan ole vaihtoehto.

Sama homma toiseen suuntaan, esimmäinen juna on perillä lentoasemalla vasta 8:39 jolloin aamun lennot ovat jo menneet ja kentällä pitäisi odottaa myöhään iltapäivään asti.

Mikäs siinä lomalaisilla on järjestellä aikatauluja mutta kun näitä maakuntalentoja nimen omaan käyttää työssäkäyvät ja on ihan kohtuutonta lähteä matkaan jo edellisenä iltana saatika viettää yö lentokenttähotellissa paluumatkalla - katsos kun aamulla saattais olla töitä taas.

Lähteekö noin myöhään lentoja Jyväskylään vielä?

On lähtenyt jo vuosikaudet, vähän ennen puolta yötä. Samoin lähtee maakuntakentille Joensuuhun, Kokkolaan jne. juuri siksi, että Helsinkiin saapuvilta ulkomaan lennoilta pääsee yöksi kotiin, eikä tarvitse jäädä yöksi hotelliin Vantaalle ja käyttää seuraavaa aamupäivää tai päivää paluumatkaan.

I do not run kirjoitti:

Jos junat kulkisivat ajoissa, käyttäisin niitä. Ei paljon naurata, kun istuu pari tuntia myöhästyvässä junassa ja jatkolento lähti jo. Lopetan kotimaassa lentämisen, jos voin luottaa siihen, että pääsen junalla Joensuusta Helsinki-Vantaalle ajoissa ja että aikataulut mahdollistaisivat jatkoyhteydet ilman yöpymistä Helsingissä.

Eipä ole vielä yksikään käyttämäni Finnair lento lähtenyt aikataulussa, myöhässä 1-2 tuntia normaali aikataulu.

Laukut tulee jos tulee perässä:):)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös se, että lennoilla on ollut yleensä vain pari matkustajaa, aika hyvin kerro sen, että lennoille ei ole tarvetta?

 

Tässä selvästi kommentoija joka ei ole ollut yhdelläkään maakuntalennolla tänä vuonna.

Todellakin. Lennän säännöllisesti Joensuuhun, aina täysi tai lähes täysi lento. Mennen tullen. Viime vuosina turistien määrä kasvanut selvästi.

Vierailija kirjoitti:

Aloitukseen: Oulunsalon (Oulun) lentoasemalta Kemiin on 120 km, en nyt sanoisi, että tuo on ihan lähellä. Autollakin kestää 1,5 tuntia ajaen, ja jos julkisilla haluaisi mennä niin ensin pitäisi mennä bussilla keskustaan (n. puoli tuntia), vaihtaa junaan (reilu tunti, olikohan joku 1 t 10 - 20 min) ja välissä sitten odotteluajat.

kyllä. Jos on lento vaikka klo 15 Oulusta, täytyy julkisilla lähteä Kemistä jo viim. klo 9 junalla, koska ensin se junamatka ja sitten harvakseen kulkeva lentokenttäbussi (kestää melkein tunnin) Oulussa juna-asemalta Oulunsalon lentoasemalle. Myöhemmillä junilla ei ehdi. Aamulentoja varten joutuu menemään hotelliin Oulussa ja iltalentoja varten taas tuo 8+ tunnin matka-aika. Kokemusta on. Ja paljon. Ja jos juna perutaan, niin siinä menee se lentokin. Tai jos juna on myöhässä, eikä ehdi siihen lentokenttöbussiin, niin se on sitten 80 euron taksi Oulunsaloon. Ei jaksa edes kirjoittaa paluusta, koska siinä vasta ne aikataulut ovatkin huonot. 

 

Jos olisi bussikuljetus lennon kanssa samaan hintaan Kemistä ja Torniosta, niin se ehkä toimisi.

 

Se joka sanoo, että välimatkat ovat lyhyitä ja blabla ei ole yhtään kartalla siitä, mitä on todellisuus välimatkoista sekä julkisen liikenteen saavutettavuudesta. Ei ole selkeästi myöskään hinkannut VR:n yöjunilla eestaas työn vuoksi. 

 

Meri-Lapin alue tuottaa 8% koko Suomen viennistä. Se on ihan hyvin ottaen huomioon, että koko alueella asuu reilu 1% maan väestöstä. Siihen liittyy merkittävä satama, joka mahdollistaa tuon viennin sekä työntekijät joista monet liikkuvat lentäen. Paljon on työmatkalaisia. Ei ole suomen edun mukaista, että alue eristetään. Koronan jälkeen lentoja operoi jonkin aikaa virolainen firma, joka oli hankala, koska ei pystynyt suoraan jatkamaan Finskin lennoilla eteenpäin ja muutenkin myöhästeli. Nyt kun on taas finski, niin porukkaa ainakin omien havaintojen mukaan riittää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

 

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat kaupunkien asumistukia. Niin se homma etenee. Muiden ongelmat o

 

Tehdään niin, että minun ja työtovereideni työn hedelmistä maksetaan yhteisövero ja vero tuloksesta tähän maakuntaan jossa työskentelemme, ja jossa tehtaalle on säilytettävä infra, niin sitten siltä osin ei tarvita teidän Helsinkiläisten tukea enää meille päin. Reilua eikö? Te kuittaatte yhteisöverona koko Suomen yksityissektorin tuoton Helsinkiin, käytännössä, lisäksi korkeapalkkaisimpien pääkonttoritehtävien ansiotuloverot. Tulos tehdään kuitenkin maakunnissa.

Helsingissä on keskimääräistä suomalaiskuntaa korkeampi työttömyys ja matalampi työllisyys, joten te elätte muiden kuntien asukkaiden työn tuotosta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehä kolmosen sisäpuolella asuvat ei ymmärrä maakuntakenttien tarvetta juuri siksi, että itse lentävät vain lomamatkoille ulkomaille, eivät työmatkoille muualle Suomeen, joten lentokentälle matkustamisen aikataulutus kerran-pari vuodessa tehtävälle ulkomaanmatkalle, josta on päätetty jo kuukausia etukäteen tuntuu helpolta ja pyörii kokonaisuudessaan sen lomamatkan ympärillä, eikä töiden lomassa/töitä varten.

 

Kyllä, ja sitten kommentoidaan, että muuta pois sieltä syrjäkyliltä, jos haluat helpot yhteydet - oma valintasi. Tämähän on samanlainen kommentti kuin se, kun syrjäkyläläiset sanovat pk-seutulaisille, että muuta pois sieltä Helsingistä jos kerta ei omat rahat riitä siellä asumiseen. Jos kaupungit tukevat maakuntien lentoja, niin maakunnat tukevat

 

Ja me otetaan muuten ihan mielellään tänne poliittisella päätöksellä sekin kansainvälinen lentokenttä, niin kyllä ne pääkonttoritkin seuraa sitten perässä.

Ai ei käy? Miksi, ettehän te näitä valtion tuottamia kilpailuetuja tarvitse kun teitä on sinne kertynyt kaikki suomen terävimmät päät ihan vain viihtyisän asuinympäristön vuoksi, ei ollenkaan poliittisin päätöksin keskitettyjen valtion toimien seurauksena :D 

Ottaen huomioon, että Meri-Lappi tuottaa Suomen viennistä 8% ja alueella asuu vain hieman yli 1% maan väestöstä, voidaan päätellä, että jos kaikki alueella toimivat firmat joutuisivat tilittämään yhteisöverot työntekokunnassa ja pääkonttorit ja kovapalkkaiset pomot maksaisivat verot siellä, missä työ todellisuudessa tehdään, niin voitaisiin lentää vaikka kerran tunnissa kuntien maksamilla lennoilla. Mutta raha valuu pk-seudulle ja sitten päkätetään, että Helsinki ja Espoo maksavat muiden asumisen. Pliis.