Miksei ole myynnissä halpaa yksinkertaista pientä sähköautoa kaupunkiin?

Jos et teslaa osta niin aika hyvin ne on kaikki pieniä kaupunki autoja. Vai kuinka pientä olet vailla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun niitä ei voi missään ladata.

meidän parkkipaikalla niitä voi ladata ihan normaalista sähköpistokkeesta

Periaattessa monessa muusssakin paikassa voisi ladata, mutta jostain syystä kielletty monessa paikassa.

Niitä on kohtapuoliin tulossa kun kiinalaiset valmistajat saavat mallinsa Eurooppaan. Siitä on jo uutisoitu kuinka perinteisen valmistajat ovat peloissaan että vievät liikaa myyntiä.

Dacia Springiä ei vielä saa Suomesta, mutta se on juuri sellainen 250km rangen 17k euron kaupunkiauto. Käytettyjä Nissan Leafeja saa myös kohtuullisella hinnalla ja jollain sadan kilsan rangella.

Sitten on myös mahdollista tehdä itse konversio jos osaa (tai tuntee jonkun joka osaa). Joku moottorivikainen muutaman sadan pommi, kahden tonnin konversiovarusteet ja 2-5k akut riippuen siitä kuinka kauas tarvitsee päästä.

Vierailija kirjoitti:

Osta mopoauto

Miksi ajaisin 60km/h kun sähköpikkuautolla pääsee 100km/h, ei ole käryttävää dieselmoottoria ja on normaaliauton mukavuudet samaan rahaan.

Niin ja mainitaan myös nuo mopot. Skandin Gomotoa saa käytettynä neljään tonniin. Se on koppimopo johon mahtuu kaksi ja ajomatkaa ~90km, mopona huippunopeus on 40 km/h, mutta sitä saa toisaalta ajaa jo mopokortilla. Lyhyellä työmatkalle sellainen tulisi todella halvaksi ajaa.

Skand meni konkurssiin, joten huolto pitää hoitaa itse - vastaavia sähköisiä koppimopoja myy kuitenkin uutena muutama suomalainen firma nytkin.

Älkää ostako sähköautoa,taas yksi kusetus lisää.Ei pelastu maailma ei.

Vierailija kirjoitti:

Niitä on kohtapuoliin tulossa kun kiinalaiset valmistajat saavat mallinsa Eurooppaan. Siitä on jo uutisoitu kuinka perinteisen valmistajat ovat peloissaan että vievät liikaa myyntiä.

Dacia Springiä ei vielä saa Suomesta, mutta se on juuri sellainen 250km rangen 17k euron kaupunkiauto. Käytettyjä Nissan Leafeja saa myös kohtuullisella hinnalla ja jollain sadan kilsan rangella.

Sitten on myös mahdollista tehdä itse konversio jos osaa (tai tuntee jonkun joka osaa). Joku moottorivikainen muutaman sadan pommi, kahden tonnin konversiovarusteet ja 2-5k akut riippuen siitä kuinka kauas tarvitsee päästä.

17 tuhatta ei ole halpa. 80-luvulla oli Fiat Uno suosittu kun maksoi 8 tonnia, eli duunarin kk palkan verran.

Vierailija kirjoitti:

Tuollaista minäkin olen etsinyt. Pystyisi suhaamaan 20km suuntaansa työmatkaa edestakaisin (ei kaupungissa, vaan kaupungin ulkopuolella).Ei olisi tarvetta pitkille matkoille, maantieajolle tai hienoille ominaisuuksille.

Meillä omakotitalossa lataus on helppoa. Meillä on jo yksi sähköauto käytössä (jolla taittuu pitkätkin matkat mukavasti).

Toyotan pienimmät mallit Yaris ja Aygo... esim. Tosin en tiedä pääseekö niillä pienen maavaran vuoksi liikkumaan erittäin huonokuntoisilla sorateillä, joille Jeeppi on oiva peli, jos et päällystetyllä maantiellä aja.

On tulossa. Ensin tulivat premium markkinoille autot. Nyt alkavat sitten tulemaan muihinkin ryhmiin autoja. Ja onhan noita keskihintaisia "pikkuautoja" sähkäreissä ollut pitkään, esim ZOE ja Leaf. Zoe on jäämässä eläkkeelle ja korvautumassa reilusti edullisemmalla mallilla.

Vierailija kirjoitti:

Niitä on kohtapuoliin tulossa kun kiinalaiset valmistajat saavat mallinsa Eurooppaan. Siitä on jo uutisoitu kuinka perinteisen valmistajat ovat peloissaan että vievät liikaa myyntiä.

Dacia Springiä ei vielä saa Suomesta, mutta se on juuri sellainen 250km rangen 17k euron kaupunkiauto. Käytettyjä Nissan Leafeja saa myös kohtuullisella hinnalla ja jollain sadan kilsan rangella.

Sitten on myös mahdollista tehdä itse konversio jos osaa (tai tuntee jonkun joka osaa). Joku moottorivikainen muutaman sadan pommi, kahden tonnin konversiovarusteet ja 2-5k akut riippuen siitä kuinka kauas tarvitsee päästä.

Huomaa mikä suljettu talous suomi on kun ainoa vaihtoehto  on rakentaa itse sähköauto konversiolla joka maksaa saman verran kuin muualla maailmassa saa uuden sähköauton avaimet käteen ilmastoinnilla ja sunroofilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuollaista minäkin olen etsinyt. Pystyisi suhaamaan 20km suuntaansa työmatkaa edestakaisin (ei kaupungissa, vaan kaupungin ulkopuolella).Ei olisi tarvetta pitkille matkoille, maantieajolle tai hienoille ominaisuuksille.

Meillä omakotitalossa lataus on helppoa. Meillä on jo yksi sähköauto käytössä (jolla taittuu pitkätkin matkat mukavasti).

Toyotan pienimmät mallit Yaris ja Aygo... esim. Tosin en tiedä pääseekö niillä pienen maavaran vuoksi liikkumaan erittäin huonokuntoisilla sorateillä, joille Jeeppi on oiva peli, jos et päällystetyllä maantiellä aja.

Saako uuden sähkö yariksen (jota ei ole) 8 tonnilla?

Onhan noita, esim. tämän on arveltu olevan n. 10 000 € luokkaa uutena. https://www.fiat.com/fiat-topolino/topolino

Vierailija kirjoitti:

Jos et teslaa osta niin aika hyvin ne on kaikki pieniä kaupunki autoja. Vai kuinka pientä olet vailla?

Saako uuden teslan 8 tonnilla?

Vierailija kirjoitti:

Onhan noita, esim. tämän on arveltu olevan n. 10 000 € luokkaa uutena. https://www.fiat.com/fiat-topolino/topolino

Vasta piirustuslaudalla vai mistä voi tilata?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Osta mopoauto

Miksi ajaisin 60km/h kun sähköpikkuautolla pääsee 100km/h, ei ole käryttävää dieselmoottoria ja on normaaliauton mukavuudet samaan rahaan.

Aaa, et puhunut mukavuuksista tai kiireestä.

Tuo on pieni ja niitä on saatavilla.

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei ole. On niitä juuri tuollaisia kaupunkikäyttöön tarkoitettuja esim. Kiinassa myynnissä vaikka kuinka paljon. Hinnat siellä halvimmillaan alle 10000e.

Hinnat on kylläkin 5 tonnista 8 tonniin. Miksi vääristelet?

Sähköautoilu on valitettavasti vielä kehitykseltään lapsenkengissä.

Latauspaikkoja on vähän ja ne ovat monimutkaisia käyttää.

Kukaan ei ole vielä keksinyt sitä, että kun laitat kaupan parkkipaikalla piuhat kiinni niin samalla voisit näyttää pankkikorttia lukijaan, antaa summan että vitosella ladataan ja kun sähköä on syötetty vitosen edestä, niin lataus pysähtyy. Tai että vaihtoehtona on syöttää akku täyteen. Kaikissa sähköautoissa on jo mobiilisovellus, joka näyttää akun varauksen.

Nyt on tusinan verran sovelluksia, joka tolpalle eri ja saman verran avainnipussa lätkiä ja muistettavia pinkoodeja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuollaista minäkin olen etsinyt. Pystyisi suhaamaan 20km suuntaansa työmatkaa edestakaisin (ei kaupungissa, vaan kaupungin ulkopuolella).Ei olisi tarvetta pitkille matkoille, maantieajolle tai hienoille ominaisuuksille.

Meillä omakotitalossa lataus on helppoa. Meillä on jo yksi sähköauto käytössä (jolla taittuu pitkätkin matkat mukavasti).

Toyotan pienimmät mallit Yaris ja Aygo... esim. Tosin en tiedä pääseekö niillä pienen maavaran vuoksi liikkumaan erittäin huonokuntoisilla sorateillä, joille Jeeppi on oiva peli, jos et päällystetyllä maantiellä aja.

Saako uuden sähkö yariksen (jota ei ole) 8 tonnilla?

Hybridejä on, mutta ei uutta saa 8 tonnilla. Ehkä vaihtoauton saa...

Dacia Springiä on myynnissä Suomessa

https://m.nettiauto.com/dacia/spring/13159469

Tällainen on hyvä kaupunkilaiselle, joka ei poistu autolla kaupungista vaan käyttää siihen junaa tai lentokonetta.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on valitettavasti vielä kehitykseltään lapsenkengissä.

Latauspaikkoja on vähän ja ne ovat monimutkaisia käyttää.

Kukaan ei ole vielä keksinyt sitä, että kun laitat kaupan parkkipaikalla piuhat kiinni niin samalla voisit näyttää pankkikorttia lukijaan, antaa summan että vitosella ladataan ja kun sähköä on syötetty vitosen edestä, niin lataus pysähtyy. Tai että vaihtoehtona on syöttää akku täyteen. Kaikissa sähköautoissa on jo mobiilisovellus, joka näyttää akun varauksen.

Nyt on tusinan verran sovelluksia, joka tolpalle eri ja saman verran avainnipussa lätkiä ja muistettavia pinkoodeja.

Miksei sitä latauspaikkaa voisi käyttää apsilla niinkuin sähköpotkulautoja. Puolen tunnin lataus 3 euroa.