Lue keskustelun säännöt.
IL: Sähköautojen karmeat vaikutukset asfaltille selvisivät: tuplasti pahempia kuin bensiiniautot
18.07.2023 |
"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot."
Nyt olisi kyllä aika huomioida tämä sähköautojen ajoneuvoverossa / vuosittaisissa maksuissa. Pitäisi olla tuplasti suurempi maksu kuin polttisautoissa juuri tienkulutuksen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb…
Kommentit (410)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kateelliset keksii aina valittamista. Milloin kuluttaa luonnonvaroja jne. Ostakaa oma ja eläkää omaa elämäänne. Ei meitä kiinnosta teidän luontonne.
Tämä juuri on eräs ongelma. Sähköautojen hankintaa tuetaan ympäristösyistä, mutta sitten niitä markkinoidaan ja myydään ihmisille joita ympäristötekijät eivät välttämättä juurikaan kiinnosta, vaan he valitsevat sen painavimman, suurimman ja tehokkaimman mallin mitä saatavilla on. Toki tässä on suuri vastuu myös valmistajilla.
Tuota noin. Olet väärässä. Alkuun oli saatavilla vain isoja sähköautomalleja. Nyt niitä alkaa olla jokaisessa kokoluokassa. Itse ostin keskikokoisen, meidän perheemme tarpeisiin sopivan.
Varmasti aivan järkevä hankinta niin perheesi kuin ympäristönkin kannalta.
Mutta miksi tukea valtion toimesta lainkaan valtavan kokoisten ja tehokkaiden sähköautojen hankintaa, eikö niille pitäisi nimenomaan asettaa lisää haittaveroa kun valmistus ja käyttö kuluttavat paljon luonnonvaroja, ovat turvallisuusriski muille autoilijoille ja syövät keskivertoautoa enemmän asfalttia?
Newsflash: sähköautojen ostamista ei tueta Suomessa mitenkään.
Kyllä mielestäni jo vapautuksen autoverosta voi laskea tukemiseksi.
Sähköautoista ei vuodesta 2022 alkaen ole maksettu autoveroa, mutta ne ovat mukana tilastoissa, koska myös sähköautoista tehdään autoverotuspäätös. Suurin osa (53,3 prosenttia) uusista autoverotetuista autoista oli viime vuonna bensiinikäyttöisiä.
Sähköauton käyttövoimavero on 1,5 snt/pv/100kg, kun esimerkiksi dieselautojen käyttövoimavero on 5,5 snt/pv/100kg
Lisäksi tietysti epäsuorasti tuetaan sähköinfran rakentamista jolla on vaikutusta sähkön ja sähköautoilun kuluttaja hintaan.
Sähköautojen autoveron vapauttaminen kompensoitiin niiden ajoneuvoveron nostamisella.
Ei tuolla mitenkään kompensoida kymmenien tuhansien eurojen autoveron vapautusta.
"Jos sähköauto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen, päivää kohden autosta kannettava ajoneuvoveron perusveron määrä on 1.10.2023 alkaen verotaulukon alin veron määrä korotettuna 17,80 sentillä/päivä.
Täysimääräisesti tämä veronkorotus tarkoittaa 64,97 euroa vuodessa."
Pikkusähkärissä voi ajan kanssa melkein kompensoidakin, mutta missään ökylaivassa tietenkään ei voi. Alta voit itse katsoa ison Volvo maasturin hinnastoa.
XC90 B5 AWD D-MHEV Business Plus Bright aut,
autoveroa 26 638,77 €
autoveroa hinnasta 26,6 %XC90 T8 AWD Long Range High Performance Plus Bright aut, sähkö
autoveroa2 928,26 €
autoveroa hinnasta 3,2 %26 638 - 2928 = 23 710 / 64.97 (per vuosi)
= 365 vuotta vie aikaa korotetun ajoneuvoveron kerryttää sama summa minkä madallettu autovero tuottaa hyötyä.Ja paljonko polttisvolvon käyttämisestä sen eliniän aikana aiheutuu valuutan valumista Suomesta ulos öljysheikeille vs liikkuminen kotomaisella sähköllä ja sen varallisuuden vapautuminen hyötykäyttöön täällä? Niinpä.
Toisaalta öljyä tuottaa paljon myös mm Norja, Yhdysvallat ja Brititkin. Ei kaikki öljy ole lähi-idästä tai venäjältä peräisin, vaikka niistä olemme sitä toki haalineet kun on halvalla saatu.
Jos Suomi siirtyy kokonaan sähköautoihin, saattaa sähkön hinta kallistua melkoisesti ja merenrannat ja tunturit rakentua täyteen tuulivoimalaitoksia. Ydinvoima toki ok, mutta äärimmäisen kallista lisärakentaa ja sisältää tietysti potentiaalina kaikista suurimmat riskit.
Täytyy myös muistaa, että rahoittajina (omistajina) näissä isoissa kotimaisissakin hankkeissa toimii jo nyt paljon ulkomaalaisia omistajia, vaikkapa niitä öljysheikkejä sijoitusyhtiöidensä kautta. Miten näissä hankkeissa huomioidaan ympäristönäkökulmat ja kestävä kehitys, noh, sen näyttää vasta aika.
Pitääkö sulle jotenkin selittää että se on parempi asia että öljysheikkikin investoi Suomeen sen sijaan että suomalaiset maksaa öljysheikille?
Suuret investoinnit voivat koitua paikallis väestölle myös haitaksi, mikäli ne eivät työllistä pitkäkestoisesti satoja tai mielellään tuhansia ihmisiä.
Eihän tuulivoimapuiston rakentamisella ole suurta työllistävää vaikutusta kuin rakentamisen ajan, sen jälkeen paikalliset saavat lähinnä sellaisesta koituvat haitat luonnolle. Kansainvälinen sähköpörssi taas huolehtii, ettei halpa paikallisähkö valu vain meidän hyödyksemme.
Entä kuka korjaa pois merestä nämä valtavat laitokset sitten kun niistä alkaa aika jättämään? Valitettavan usein jälkityöt jää paikallisten veronmaksajien harteille tällaisissa projekteissa.
Kuvitteletko että kun jonkun tuulivoimapuiston nykyisten ropeleiden saapuessa käyttöikänsä päähän ne vain purettaisiin, tai jätetään paikoillensa mätänemään, ja sitten kyseisellä alueella ei enää hyödynnetä tuulivoimaa ensinkään?
Tuulipuistoja perustetaan sinne missä on potentiaalisimpia alueita hyödyntää tulivoimaa ja sitä tullaan kyseisillä alueilla hyödyntämään niin pitkään kuin yhteiskunta laajamittaisesti sähköä käyttää, toisinsanoen aikalailla maailman tappiin.
Valitettavasti kyllä, ne vain jätetään paikalleen mätänemään purkamatta. Suomessa on ollut lähivuosina monta uutista, jossa tuulivoimapuisto on vuokrannut maata ja kun olisi aika purkaa laitteet kyseinen firma menee konkurssiin. Laitteiston purku ei ole mikään halpa homma, muistelen että on kerrottu jopa miljoonasta. Taas kerran; ei ole minun bisnestäni joten voin vallan hyvin muistaa summan väärinkin, mutta iso se oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.
Keksitkö bensalenkkari vielä älyttömämpiä testejä, jos oikein pinnistät?
Vierailija kirjoitti:
Aika tyhmää ajaa paristoautolla. Kotona lataus kestää kauan ja jossain huoltoasemalla joutuu kykkimään tunteja. Hyihelvattu.
Kotona auto latautuu yön aikana. Laitathan sinä sen tonnin riisikuppisikin piuhaan yöksi talvella. Teholaturista puoli tuntia tauolla riittää.
Voisit bensalenkkari jo tunnustaa faktat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.
Keksitkö bensalenkkari vielä älyttömämpiä testejä, jos oikein pinnistät?
Taisi sebboa osua? Sen verran sinäkin alat ymmärtämään matematiikkaa, että hokasit asian.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.
Keksitkö bensalenkkari vielä älyttömämpiä testejä, jos oikein pinnistät?
Taisi sebboa osua? Sen verran sinäkin alat ymmärtämään matematiikkaa, että hokasit asian.
Oletko tosiaan noin kateellinen kun sinulla on varaa vain säälittävään ruosteläjään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
40 miljardia kasvatti velkaa. Sähköautopakko, remonttipakko, ennallistamispakko, päästökauppapakko.
Todellinen diktatuurihallitus = Sanna Marinin johtama kommunistihallitus.
Mitään sähköautopakkoja ei ole kuin teidän idioottien mielestä. Kerro köyhä persu, miten tuo velanotto, jonka muuten koko eduskunta hyväksyi, kurjisti sinun jo valmiiksi säälittävää elämääsi?
40 mijardin velkaa maksaa lapsenlapsenlapsenlapsetkin. Ilmasto- ja vihersiitymälaskun näkyy verojen korotuksen muodossa. Mistä revit esim. 7 miljardin päästökauppalaskun? Veronmaksajalta, joka köyhtyy entisestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.
Keksitkö bensalenkkari vielä älyttömämpiä testejä, jos oikein pinnistät?
Taisi sebboa osua? Sen verran sinäkin alat ymmärtämään matematiikkaa, että hokasit asian.
Oletko tosiaan noin kateellinen kun sinulla on varaa vain säälittävään ruosteläjään?
Olen ylpeä vanhasta Corollastani. Tosin en ole kuuliainen vihersiirtymän mallioppilas, koska en kuluta, enemmän ja kalliimmin. Puhumattakaan, että hankkisin koskaan sähköautoa. Ei ikinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
40 miljardia kasvatti velkaa. Sähköautopakko, remonttipakko, ennallistamispakko, päästökauppapakko.
Todellinen diktatuurihallitus = Sanna Marinin johtama kommunistihallitus.
Mitään sähköautopakkoja ei ole kuin teidän idioottien mielestä. Kerro köyhä persu, miten tuo velanotto, jonka muuten koko eduskunta hyväksyi, kurjisti sinun jo valmiiksi säälittävää elämääsi?
40 mijardin velkaa maksaa lapsenlapsenlapsenlapsetkin. Ilmasto- ja vihersiitymälaskun näkyy verojen korotuksen muodossa. Mistä revit esim. 7 miljardin päästökauppalaskun? Veronmaksajalta, joka köyhtyy entisestään.
Montako laskua sinulle tuosta on tullut ja miksei aiempien hallitusten velanotto sinua haitannut?
Tiedoksesi: valtionvelkaa otetaan - myös nykyisen hallituksen toimesta - ja välillä lyhennetään. Ei vaikuta sinun eikä olemattomien lastesi elämään.
Vierailija kirjoitti:
Aika tyhmää ajaa paristoautolla. Kotona lataus kestää kauan ja jossain huoltoasemalla joutuu kykkimään tunteja. Hyihelvattu.
Entä sitten. Meillä auto on liiikkeellä paljon arkisin, siis satoja kilometrejä joka arkipäivä. SILTI se seisoo yli 80% ajasta "toimettomana". Kun se on tämän 80% ajasta "hyötykäytössä" latautuen itseasiassa säästyy aikaa TANKKAUKSILTA.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Tämä on tietysti ihan ohi alkuperäisen keskustelun, mutta köyhälle on parasta asua valtiossa jossa valtiontalous on kunnossa. Marinin hallitus kasvatti Suomen velkaa n. 40 miljardia euroa, ja nyt ollaan reilussa 150 miljardissa eurossa. Edellinen hallitus toisin sanoen kasvatti velkaa yli kolmanneksen siihen nähden mitä se oli heidän aloittaessaan.
Uskot mitä uskot, mutta Marinin hallitus on ollut köyhän pahin vihollinen. He eivät ehkä ole se hallitus joka tulee ne rahat köyhältä viemään, mutta he ovat se hallitus jonka johdosta myös tukia on pakko vähentää.
Vierailija kirjoitti:
Juuri hetkeä aiemmin on kerrottu, että jarrupolkimeen ei sähköautossa tarvitse koskea. Yrittäkää nyt vähitellen jo päättää miten asia on.
Olitpas omasta mielestäsi fiksu. Kyllä mun bensa-autossanikin pitää polkea jarrua kun käynnistää tai siirtää vaihdevalitsinta. Ihan sama logiikka sähköautossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Tämä on tietysti ihan ohi alkuperäisen keskustelun, mutta köyhälle on parasta asua valtiossa jossa valtiontalous on kunnossa. Marinin hallitus kasvatti Suomen velkaa n. 40 miljardia euroa, ja nyt ollaan reilussa 150 miljardissa eurossa. Edellinen hallitus toisin sanoen kasvatti velkaa yli kolmanneksen siihen nähden mitä se oli heidän aloittaessaan.
Uskot mitä uskot, mutta Marinin hallitus on ollut köyhän pahin vihollinen. He eivät ehkä ole se hallitus joka tulee ne rahat köyhältä viemään, mutta he ovat se hallitus jonka johdosta myös tukia on pakko vähentää.
Minä uskon faktaan, en teidän öyhöjen roskaan. Sinulle tulee neljän vuoden kuluessa ikävä Marinin hallitusta kun Riikka ja Petteri raapivat sinun taskusi tyhjiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Tämä on tietysti ihan ohi alkuperäisen keskustelun, mutta köyhälle on parasta asua valtiossa jossa valtiontalous on kunnossa. Marinin hallitus kasvatti Suomen velkaa n. 40 miljardia euroa, ja nyt ollaan reilussa 150 miljardissa eurossa. Edellinen hallitus toisin sanoen kasvatti velkaa yli kolmanneksen siihen nähden mitä se oli heidän aloittaessaan.
Uskot mitä uskot, mutta Marinin hallitus on ollut köyhän pahin vihollinen. He eivät ehkä ole se hallitus joka tulee ne rahat köyhältä viemään, mutta he ovat se hallitus jonka johdosta myös tukia on pakko vähentää.
Minä uskon faktaan, en teidän öyhöjen roskaan. Sinulle tulee neljän vuoden kuluessa ikävä Marinin hallitusta kun Riikka ja Petteri raapivat sinun taskusi tyhjiksi.
Sentään tiedän että Riikka ja Petteri riipivät taskuni tyhjäksi edellisen halituksen hallitsemattoman velanoton jäljiltä. Sinulle syy- ja seuraus-suhteet ovat näemmä edelleen vieras käsite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.
Keksitkö bensalenkkari vielä älyttömämpiä testejä, jos oikein pinnistät?
Mikä on bensalenkkari???
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika tyhmää ajaa paristoautolla. Kotona lataus kestää kauan ja jossain huoltoasemalla joutuu kykkimään tunteja. Hyihelvattu.
Entä sitten. Meillä auto on liiikkeellä paljon arkisin, siis satoja kilometrejä joka arkipäivä. SILTI se seisoo yli 80% ajasta "toimettomana". Kun se on tämän 80% ajasta "hyötykäytössä" latautuen itseasiassa säästyy aikaa TANKKAUKSILTA.
Ok boomer. Valtavalla osalla ihmisiä maailmassa ei ole eikä tule olemaan kotilatausmahdollisuutta. Vähän sama kuin kehuisit että kännykät pitää hävittää siksi koska sinun elämäntilanteessa lankapuhelin on ihan riittävä väline.
Tietullit. Teiden ylläpitokulut ja syövänhoitokulut vähenevät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Tämä on tietysti ihan ohi alkuperäisen keskustelun, mutta köyhälle on parasta asua valtiossa jossa valtiontalous on kunnossa. Marinin hallitus kasvatti Suomen velkaa n. 40 miljardia euroa, ja nyt ollaan reilussa 150 miljardissa eurossa. Edellinen hallitus toisin sanoen kasvatti velkaa yli kolmanneksen siihen nähden mitä se oli heidän aloittaessaan.
Uskot mitä uskot, mutta Marinin hallitus on ollut köyhän pahin vihollinen. He eivät ehkä ole se hallitus joka tulee ne rahat köyhältä viemään, mutta he ovat se hallitus jonka johdosta myös tukia on pakko vähentää.
Minä uskon faktaan, en teidän öyhöjen roskaan. Sinulle tulee neljän vuoden kuluessa ikävä Marinin hallitusta kun Riikka ja Petteri raapivat sinun taskusi tyhjiksi.
Sentään tiedän että Riikka ja Petteri riipivät taskuni tyhjäksi edellisen halituksen hallitsemattoman velanoton jäljiltä. Sinulle syy- ja seuraus-suhteet ovat näemmä edelleen vieras käsite.
Nyt sinulla on loistava tilaisuus selittää oma näkemyksesi ja mielellään ihan faktalla. Anna palaa, näyttämö on sinun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Tämä on tietysti ihan ohi alkuperäisen keskustelun, mutta köyhälle on parasta asua valtiossa jossa valtiontalous on kunnossa. Marinin hallitus kasvatti Suomen velkaa n. 40 miljardia euroa, ja nyt ollaan reilussa 150 miljardissa eurossa. Edellinen hallitus toisin sanoen kasvatti velkaa yli kolmanneksen siihen nähden mitä se oli heidän aloittaessaan.
Uskot mitä uskot, mutta Marinin hallitus on ollut köyhän pahin vihollinen. He eivät ehkä ole se hallitus joka tulee ne rahat köyhältä viemään, mutta he ovat se hallitus jonka johdosta myös tukia on pakko vähentää.
Poistatit surkimus vastaukseni. Eikö kestä persun nahka faktaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri hetkeä aiemmin on kerrottu, että jarrupolkimeen ei sähköautossa tarvitse koskea. Yrittäkää nyt vähitellen jo päättää miten asia on.
Olitpas omasta mielestäsi fiksu. Kyllä mun bensa-autossanikin pitää polkea jarrua kun käynnistää tai siirtää vaihdevalitsinta. Ihan sama logiikka sähköautossa.
Ei se ymmärrä mitä eroa jarrujen kulumisen kannalta on polkea niitä paikallaan ja liikkeessä. Ja silti selittelee täällä vetyharhojaan.
Juuri sinun se pitäisi tehdä. Et kyselisi täällä.