Lue keskustelun säännöt.
IL: Sähköautojen karmeat vaikutukset asfaltille selvisivät: tuplasti pahempia kuin bensiiniautot
18.07.2023 |
"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot."
Nyt olisi kyllä aika huomioida tämä sähköautojen ajoneuvoverossa / vuosittaisissa maksuissa. Pitäisi olla tuplasti suurempi maksu kuin polttisautoissa juuri tienkulutuksen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb…
Kommentit (410)
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sähköautot ovat pian historiaa, kuten 100 vuotta sitten ne kalliina, painavana ja hankala hylättiin.
Tulossa taloudelliset, kevyet, vety- ja synteettisiin polttoaineisiin pohjautuvat polttomoottoriautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sähköautot ovat pian historiaa, kuten 100 vuotta sitten ne kalliina, painavana ja hankala hylättiin.
Tulossa taloudelliset, kevyet, vety- ja synteettisiin polttoaineisiin pohjautuvat polttomoottoriautot.
Maanteitä ei tarvitse tehdä uusiksi sähköautojen takia. Kun sähköautot jäävät marginaaliryhmäksi.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sorry, sähköautot ovat menneisyyttä : )
Ei kai kukaan oikeasti näitä sähköautoja halua? Kuka muka jaksaa kikkailla jonkun liikkuvan akkupaketin kanssa? Säälittävän näköistä porukkaa nämä jotka sormi suussa ihmettelee paikallisen marketin latauspisteellä, ei ilmeisesti olekaan niin nopeaa ja helppoa.
Vierailija kirjoitti:
Ei kai kukaan oikeasti näitä sähköautoja halua? Kuka muka jaksaa kikkailla jonkun liikkuvan akkupaketin kanssa? Säälittävän näköistä porukkaa nämä jotka sormi suussa ihmettelee paikallisen marketin latauspisteellä, ei ilmeisesti olekaan niin nopeaa ja helppoa.
Kummasti niitä vaan myydään aina vain enemmän. En vaihtaisi polttikseen kuten ei kukaan muukaan tietämäni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rekka painaa 15-35 enemmän kuin keskimääräinen sähköauto. Nekö eivät asfalttia kuluta?
Sekin on aikoinaan valtiovaltamme viisaudellaan tekemä päätös, että rautatieverkostoa voidaan ajaa alas koska rekoilla tavara kulkee. Olisi ollut mahdollisuus tehdä viisaitakin päätöksiä, mutta niitä tulee harvakseltaan kansan tahdosta huolimatta.
https://www.verkkouutiset.fi/a/kl-joka-kolmas-sahkoautoilija-vaihtoi-ta…
"Joka kolmas sähköautoilija vaihtoi takaisin bensiiniin."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Silläkin on merkitystä mistä paino koostuu. Akkujen paino ei ole hyötykuormaa vaan ihan turha lisä joka ei kepene kilometrien karttuessa.
Päivän älyttömin väite. Ei ole mitään merkitystä.
Tietenkin sillä on merkitystä. Juuri auton paino on tässä joka rasittaa tietä ja aiheuttaa lisääntynyttä kulutusta. Rekat kuljettavat rahtia ja suuri osa painosta on nk. "hyötykuormaa" jonka aiheutama kulutus on perusteltavissa. Sähköautojen aiheuttama kuluminen on taas ihan turha lisä.
Niin. Kaikki henkilöautot ovat käytännössä hukkapainoa, ihan ne polttiksetkin, joten sinun akkuhölinäsi on suorastaan huvittavaa.
Auton paino on mitä on. Sen lisäksi auto voi kuljettaa x kiloa hyötykuormaa. Kyllä henkilöautollakin voi kuljettaa ihmisiä ja tavaroita. Erilaiset autot on näissä suhteissa parempai tai huonompia.
Sähköauton huono puoli on raskas akku eikä siitä pääse yli eikä ympäri. Se ei myöskään kevene toisin kuin tyhjenevä tankki.
Ei voi keskittyä pelkästään sähköautojen hyviin puoliin ja väittää ettei niillä ole huonoja puolia.
Sinä se jaksat jankuttaa. Kuollut paino on kuollutta painoa, oli se sitten missä muodossa tahansa. Se sähköauton akku ei sitä asfalttia kuluta.
Kerropas mikä sitä sitten kuluttaa?
Täysin turhat nastarenkaat sitä kuluttaa. Jos ei ole kykyä ajaa ilman nastoja niin viekää korttinne nimismiehelle.
Tiedät varmasti itsekin että nastat on kaikista varmimmat liukkailla keleillä. Olen suosinut kitkoja, mutta autonvaihdon myötänä tuli mukana nastat niin toistaiseksi niillä. Kitkoilla ajellessani huomasin että malleissa on valtavia eroja. Edelliset oli todella hyvät mutta kuitenkin niin kuluneet että vaihtoonhan ne piti laittaa. Sitten kun alla oli uudet, joiden olisin kuvitellut olevan aivan loistavat, joutui liikenneympyräänkin ajaessa pysähtymään ensin, ja sitten ympyrän voi jaaa korkeinaan 10 km / h. Koska ne renkaat lähti liukuun heti. Aivan törkeän huonot siis, ja oli vielä merkkirenkaat.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyhä lehmä - sähköauto tuskinpa aiheuttaa mitään negatiivistä.
Sähköauton sähkö on siirrettävä sähköautoon. Ansa on juuri siinä. Ansa laukeaa, kun sähköautoja on tarpeeksi että voi alkaa rahastaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
40 miljardia kasvatti velkaa. Sähköautopakko, remonttipakko, ennallistamispakko, päästökauppapakko.
Todellinen diktatuurihallitus = Sanna Marinin johtama kommunistihallitus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat painavampia, tehokkaampia ja niitå on monin verroin liikaa taajamissa. Siksi tietulli on hyvä idea.
Sähköautossa yhdistyy paino ja järkyttävä alavääntö. Jos sähköautolla kaahaa ja kiihdyttelee, on asfaltin kuluminen tosiasia. Kuljettaja saa tästä kyllä suoraa palautetta renkaiden kulumisen muodossa.
Minulla on aika painava hybridi ja olipa ilahduttavaa huomata miten se loikkaa paikaltaan kuin pantteri. Aika pian tuli kuitenkin opeteltua pehmeä ja renkaita säästävä ajotapa.
Tietulli ideana on susi, yhdestä syystä. Tai ainakin viime hallituskaudella oli, uusi ei ole tainnut vielä kertoa omaa mielipidettään.
Silloinhan ideana oli että pienituloisille kompensoidaan autoilusta johtuvat kulut, jotta he eivät kärsi uusista maksuista. -> Kenen sitten oikein odotettiin lopettavan autoilunsa maksujen kohottua? Ei suurituloisten, koska vaikka heitä harmittaa he pystyvät kattamaan maksun. Ehkä keskiluokan, koska siellä voi olla Sanna Marinin hallituksen jäljiltä muutenkin porukkaa, jotka eivät kykene selviytymään maksuistaan. Mutta eivätkö he sitten pääsisi samaan tukiryhmään noiden pienituloisten kanssa, jolloin heidänkään ei tarvitse huolehtia maksuista?
Toisin sanoen pelkkä veronkeräysautomaatti ilman mitään aiettakaan vähentää autoilua.
Sanna Marinin hallitus paransi köyhän asemaa, nykyhallitus kurjistaa.
40 miljardia kasvatti velkaa. Sähköautopakko, remonttipakko, ennallistamispakko, päästökauppapakko.
Todellinen diktatuurihallitus = Sanna Marinin johtama kommunistihallitus.
Mitään sähköautopakkoja ei ole kuin teidän idioottien mielestä. Kerro köyhä persu, miten tuo velanotto, jonka muuten koko eduskunta hyväksyi, kurjisti sinun jo valmiiksi säälittävää elämääsi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
-Kapanteri.- kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyhä lehmä - sähköauto tuskinpa aiheuttaa mitään negatiivistä.
Sähköauton sähkö on siirrettävä sähköautoon. Ansa on juuri siinä. Ansa laukeaa, kun sähköautoja on tarpeeksi että voi alkaa rahastaa.
Kerro ääliö, miten muut polttoaineet ilmestyvät autoihin
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Miksi ihmeessä niin tekisin?
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sähköautot on vain välivaihe. Kevyemmät vetyautot on tulevaisuus.
25 sementtisäkkiä kirjoitti:
Teille, jotka ette delleenkään tajua mitä tarkoittaa 500 kiloa painava akku sähköautossa.
Tehtää testi: ostakaa 25 kappaletta, 20 kiloa painavaa sementti- tai hiekotusäkkiä ja kantakaa ne autoon ennen kuin lähdette ajamaan.
Tämän testin jälkeen ymmärrätte ainakin yhden seikan kohalta hyvin, miten teknisesti paska ratkaisu sähköauto on.
Nämä nuijat luulevat pelastava ympäristön kun kuljettavat näitä "säkkejä" edestakaisin .
Aika tyhmää ajaa paristoautolla. Kotona lataus kestää kauan ja jossain huoltoasemalla joutuu kykkimään tunteja. Hyihelvattu.
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.