Ajokortti pois hitailta ohittelijoilta tai sakot vähintään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Nopeusrajoitus on se MAKSIMINOPEUS, joka sallitaan. Hitaamminkin ajaminen on sallittua (kohtuuden rajoissa).

90km/h moottoritiellä ei ole sallittua vaan liikenteen vaarantamista. Nopeusrajoitus 120km/h.

Rajoitusta alempaakin nopeutta saa ajaa, kun miniminopeutta ei ole määritelty.

Vierailija kirjoitti:

Ajan aina moottoritiellä 125 km/h vakkarilla gps:n nopeuden mukaan. Jos joku ajaa 124 km/h niin sitten ohitan hitaasti vasemmalta. Mikä tuossa nyt on niin outoa? Kun pitää tasaisen nopeuden eikä kiihdyttele niin polttoainetta kuluu silloin vähiten. Moottoritiellä on toinen kaista juuri sitä varten että on helppo ohittaa eikä haittaa vaikka joku ajaisi siellä 80 km/h.

Onpas sulla vanha auto jos ei ole mukautuvaa vakkaria.

Ohituskaistalla on muuten voimassa sama nopeusrajoitus kuin varsinaisella ajokaistalla. Aivan liian usein moottoritiellä painetaan reilua ylinopeutta ja jos joku ohittaa ohituskaistalla sallittua nopeutta niin meinaataan ajaa takaluukusta sisään.

Ne saisi ainakin viedä saunan taakse, jotka ensin matelee ja sitten alkaa kiihdyttämään kun on rinnalla ohittamassa. Tuntuu olevan etenkin vanhusten hupia tämä.

Vierailija kirjoitti:

Toisten huomioiminen on tässä se jutun ydin. Jos moottoritiellä ajaa mittariin tasan rajoituksen mukaan niin kyllä siinä kuljettaja tietää, että taakse kertyy suhteellisen nopeasti jonoa mikäli on edes pari kertaa ajanut moottoritiellä aiemmin. Jos ohitustilanne kestää kohtuuttoman kauan niin sen tarpeellisuutta tulisi harkita.

Tieliikennelaki, 2 luku, 4 §.

Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi.

Ap

Sinänsä samaa mieltä kanssasi siitä, että ohituksen tarpeellisuutta olisi hyvä tuossa tilanteessa tuumata.

Mutta kai tuo toisten tienkäyttäjien toiminnan ennakoiminen koskee myös nopeampaa kuskia? Toisen puskurissa painostaminen ei ole turvallista nähnytkään, ja tyypillisesti näihin kuskeihin ei auta, vaikka kiskaisisi neulan 150:een. Ohi on päästävä.

Vierailija kirjoitti:

Ohituskaistalla on muuten voimassa sama nopeusrajoitus kuin varsinaisella ajokaistalla. Aivan liian usein moottoritiellä painetaan reilua ylinopeutta ja jos joku ohittaa ohituskaistalla sallittua nopeutta niin meinaataan ajaa takaluukusta sisään.

Tässä paljon hajontaa aiheuttaa se, ottaako kuski mittariheiton huomioon. Eli ajetaanko mittarin mukaan 120/km tunnissa vai tosiasiallisesti, jolloin mittari yleensä näyttää sen yli 10 km enemmän. En usko että tästä koskaan löytyy yhtä tulkintaa (jos siis ei ole kameroita tiensivussa, eh).

Toivoisi siis, että ohituskaistalla ollaan vain se tarpeellinen aika ja vastaavasti jätettäisiin roikkumatta puskurissa, vaikka oma kaasujalka enemmän painaisikin. Taitaa olla toiveajattelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannatan muiden huomioimista. Itse pistän yleensä motarilla hyvällä kelillä sen + 10 % nopeusrajoitukseen,

Itse pyrin pitämään turvavälin nopeudesta riippumatta ja päästämään kiireisemmät ohi ohituskaistalla vaikka sitten vain käväisemällä nopeasti oikealla kaistalla.

Paljolta säästyttäisiin, kun vähän mietittäisiin muutakin kuin minäminäminua. Oli sitten kiire tai ei. Tärkeintä on, että liikenne on sujuvaa ja turvallista.

Niinpä niin, kurat, paskat, kivet ohitetun tuulilasiin, turvavälistä tietoakaan ja heti poukkasemaan takaisin vasemmalle kaistalle. Siinä voi samalla miettiä minäminää.

Paino sanalla turvallisesti. Ja jos sinulla on edellä ajavaan hyvä turvaväli, pitäisi siihen mahtua suhteellisen sulavasti. Lähtökohtaisesti en toki tunge siihenkään väliin, jos oma vauhti on nopeampi ja vasen kaista vetää. Mutta on se henkikulta sen verran kallis, että preferoin paikallisen Kimi Räikkösen ohi päästämisen silläkin uhalla, että se oikean kaistan omistajaa sen 5 sekuntia harmittaa, minkä hänen kaistallaan vietän.

Otan toki mielelläni ehdotuksia tilanteen paremmasta ratkaisutavasta. Se, että kukaan ei käytä ohituskaistaa, tuskin sellainen on.

Ajan yleensä Hyvinkää -Helsinki väliä niin että vakkarissa 125km/h jolloin oikea nopeus on 122-123. Kukonlaulua ennen ajaessa  tuolla välillä ehkä  noin 30 autoilijaa ajaa kovempaa ohittaen ja ne on lähes kaikki pakuja. Aika monessa autossa on jonkunlainen Navi nykyisin jolla näkee oikean nopeuden jos haluaa. Iltapäivällä poispäin ajaessa noilla nopeuksilla jää jalkoihin ja ohittajia on varmaan 300 tuolla välillä...kiire pois töistä. Aamuisin liikenne on selvästi sujuvampaa muutenkin kuin iltapäivän Grand Prix kisassa pois stadista.

Sama nopeusrajoitus koskee molempia kaistoja. Ei siis ole mitenkään älytöntä, että ajetaan ohituskaistalla maksimissaan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Nopeusrajoitus on maksiminopeus. Jos jono etenee jo sitä nopeutta, niin ei ole mitään ohitustarvetta.

Vaarallisimpia moottoritiellä ovat ne ketkä ajavat moottoritien liittymäkaistalla jo 120km/h. Siinä joutuu sitten itse tekemään väistöliikkeitä. Parempi ajaa reilusti moottoritien liikennettä hitaammin ja odottaa sopivaa väliä itselle!

Mistä on tullut kuvitelma että moottoritiellä saisi ajaa ylinopeutta ohittaessa? Ottaa käyttöön kahta kaistaa valvovat keskinopeuden mittaavat kamerat. Loppuu kiire audi kuskeilta sielläkin kun pari kertaa "tarkastaa" nopeusmittarin kamerassa.

Ihan vaan maantiellä ajaessa huomasin että siellä oli muistissa miten toimitaan kun ohituskaista alkaa. Eli ensimmäisenä ajava ajaa alinoputta ja kiihdyttää sitten ohituskaistan alussa vauhtia vaikkei hänellä ole ketään edes ohitettavana. Ohituskaistan lopussa vauhti taas palaa siihen mikä se oli ennen ohituskaistaa.

Vierailija kirjoitti:

Ei kaikki kykene hahmottamaan kokonaisuuksia.

Tieliikenteessä pitää kyetä siihen. Ajoneuvon kuljettajana on vastuussa paitsi omasta, myös muiden liikenteessä kulkevien turvallisuudesta. Lisäksi laista löytyy nykyään myös tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus, joka velvoittaa huomioimaan ja seuraamaan, mitä muut ympärillä tekevät.

Vierailija kirjoitti:

Vaarallisimpia moottoritiellä ovat ne ketkä ajavat moottoritien liittymäkaistalla jo 120km/h. Siinä joutuu sitten itse tekemään väistöliikkeitä. Parempi ajaa reilusti moottoritien liikennettä hitaammin ja odottaa sopivaa väliä itselle!

Usein on helpompi hidastaa jonkun taakse, kuin yrittää jollakin laiskalla autolla kiihdyttää, joka ei kiihdy. Se vasta vaarallista on, kun liitytään liian hitaalla nopeudella.

Vierailija kirjoitti:

Sama nopeusrajoitus koskee molempia kaistoja. Ei siis ole mitenkään älytöntä, että ajetaan ohituskaistalla maksimissaan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Nopeusrajoitus on maksiminopeus. Jos jono etenee jo sitä nopeutta, niin ei ole mitään ohitustarvetta.

No pysy sitten siellä oikealla kaistalla. Jos ohittaessasi nopeutesi ei ole merkittävästi suurempi kuin ohitettavalla, niin sinun ei tarvitse ohittaa. Mikään ohitus, joka on tarpeellinen, ei voi kestää pidempään kuin 10-20 sekuntia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama nopeusrajoitus koskee molempia kaistoja. Ei siis ole mitenkään älytöntä, että ajetaan ohituskaistalla maksimissaan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Nopeusrajoitus on maksiminopeus. Jos jono etenee jo sitä nopeutta, niin ei ole mitään ohitustarvetta.

No pysy sitten siellä oikealla kaistalla. Jos ohittaessasi nopeutesi ei ole merkittävästi suurempi kuin ohitettavalla, niin sinun ei tarvitse ohittaa. Mikään ohitus, joka on tarpeellinen, ei voi kestää pidempään kuin 10-20 sekuntia.

Sitähän juuri tuossa sanottiin, että silloin ei ole ohitustarvetta.

Vierailija kirjoitti:

Mistä on tullut kuvitelma että moottoritiellä saisi ajaa ylinopeutta ohittaessa? Ottaa käyttöön kahta kaistaa valvovat keskinopeuden mittaavat kamerat. Loppuu kiire audi kuskeilta sielläkin kun pari kertaa "tarkastaa" nopeusmittarin kamerassa.

No pysy sinäkin sitten sillä oikeanpuoleisella kaistalla. Sinulla ei missään tilanteessa voi olla tarvetta siirtyä vasemmalle kaistalle. Kukaan ei vaadi sinua ajamaan ylinopeutta, ainoastaan sen, ettet tuki ohituskaistaa.

Vierailija kirjoitti:

Mistä on tullut kuvitelma että moottoritiellä saisi ajaa ylinopeutta ohittaessa? Ottaa käyttöön kahta kaistaa valvovat keskinopeuden mittaavat kamerat. Loppuu kiire audi kuskeilta sielläkin kun pari kertaa "tarkastaa" nopeusmittarin kamerassa.

Tuntuu siltä, että jotkut kuvittelevat vähän kaikenlaista, eivätkä osaa liikennesääntöjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen myös huomannut että riippuu siitä millainen auto näkyy peilistä takana ohituskaistalla. Jos siellä on tehokkaan näköinen saksalainen tulossa ohi puskurissa kiinni niin kyllä edellä olevalla yleensä se kaasujalka nytkähtää vähän voimakkaammin kuin että jos Kia roikkuu perässä. Toisaalta taas viritetty nuorisbemari saattaa vaan ärsyttää joitain ja silloin ohitetaan tarkoituksella hitaasti.

 

Ja kun ohitat vanhalla japanilaisella riisikipolla jotain isoa saksalaiskatumaasturia niin yllättäen pienen shokin jälkeen se kaasujalka löytyy sieltä.

Juu BMW:tä ei saa ohittaa. 

Vierailija kirjoitti:

Ihan vaan maantiellä ajaessa huomasin että siellä oli muistissa miten toimitaan kun ohituskaista alkaa. Eli ensimmäisenä ajava ajaa alinoputta ja kiihdyttää sitten ohituskaistan alussa vauhtia vaikkei hänellä ole ketään edes ohitettavana. Ohituskaistan lopussa vauhti taas palaa siihen mikä se oli ennen ohituskaistaa.

Tuollainen kuski noudattaa kenties vain nopeusrajoituksia. On paljon sellaisia kohtia, jossa nopeusrajoitus nousee se ohituskaistan kohdalla. Ennen sitä ajetaan suurinta sallittua liikennemerkillä osoitettua nopeutta. Ohituskaistan kohdalla nostetaan nopeus uuteen suurimpaan sallittuun nopeuteen. Ohituskaistan jälkeen lasketaan nopeus takaisin uuteen suurimpaan sallittuun nopeuteen.