Ajokortti pois hitailta ohittelijoilta tai sakot vähintään

Ajan aina moottoritiellä 125 km/h vakkarilla gps:n nopeuden mukaan. Jos joku ajaa 124 km/h niin sitten ohitan hitaasti vasemmalta. Mikä tuossa nyt on niin outoa? Kun pitää tasaisen nopeuden eikä kiihdyttele niin polttoainetta kuluu silloin vähiten. Moottoritiellä on toinen kaista juuri sitä varten että on helppo ohittaa eikä haittaa vaikka joku ajaisi siellä 80 km/h.

8/10 todennäköisyydellä se ohi hitaasti ryömivä on iso Volvo.

Vierailija kirjoitti:

Voitaisiin kieltää ohittaminen (poislukien tilanteet, jossa edessä olevassa autossa on tekninen vika ja ajaa tyyliin kävelyvauhtia). Mihin teillä on kiire, valmiissa maailmassa?

Jees ja varsinkin jollain 60 tai 80 alueella. Aamulla minut ohitti 60 alueella Audi kun laskin nopeutta kun näin punaisen valon olevan päällä KAUPUNKIALUEELLA! No siinä se sitten nökötti jonossa. Kun valo tuli vihreelle laitoin torven pohjaan ja jätin sinne. Lähtihän se siitä...)))!

Vierailija kirjoitti:

Ajan aina moottoritiellä 125 km/h vakkarilla gps:n nopeuden mukaan. Jos joku ajaa 124 km/h niin sitten ohitan hitaasti vasemmalta. Mikä tuossa nyt on niin outoa? Kun pitää tasaisen nopeuden eikä kiihdyttele niin polttoainetta kuluu silloin vähiten. Moottoritiellä on toinen kaista juuri sitä varten että on helppo ohittaa eikä haittaa vaikka joku ajaisi siellä 80 km/h.

Jep ja etenkin sateella kiva kun lonnin minuuttitolkulla siinä sivulla ja edessä rapaa tuulilasiin heittämässä. Tietysti palaat kaistalle heti 1m päähän.

Miksi ne jotka haluavat ohittaa, vain ohittavat hätäisesti ja jarruttavat siihen heti toisen eteen? Tätä usein ihmettelen! Eikö olisi turvallisempaa ajaa sitä ohituskaistaa, kunnes terveellinen turvaväli siihen ohitettavaan autoon on saavutettu sekä riittävä nopeus ja sitten puikata takaisin?

Vierailija kirjoitti:

Nyt herää kysymys, että miksi niitä turvavälejä ei voi pitää siellä sen auton takana, eikös se ole ihan niiden takana-ajajien oma vika eikä sen edessä menevän? Siis ottamatta nyt varsinaisesti kantaa tähän muuhun vuodatukseen.

Osa elää sen vanhan peruskoulun fysiikan oppien mukaan. Kun ajaa oikeen lähellä persiis niin täytyyhän sen vauhdin olla nopeempi kuin että ajaisi 20 metriä taaempana....Pääsee kato nopeemmin perille.

Kivaa kun olette kaikki niin hyviä kuskeja :)

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Itse ajan motarilla ns,rekkojen nopeutta mutta pysyn oikealla kaistalla,ei luulisi olevan ongelma kenellekkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Itse ajan motarilla ns,rekkojen nopeutta mutta pysyn oikealla kaistalla,ei luulisi olevan ongelma kenellekkään.

Nykyään ainoo tapa pitää tuulilasi ehjänä on peesata rekkaa noin 50- 70 m päässä.

Turun moottoritiellä yksi pakettiauto ajoi ohituskaistalla takanani 130 kilometriä tunnissa kymmenien kilometrien ajan. Kiihdytin pari kertaa kun tuli rekka tai muu hitaammin ajava vastaa mutta eipä tuo ottanut opikseen vaan jatkoi vaan samalla kaistalla.

Toisaalta oli pari autoilijaa jättänyt aika viime tinkaan rekan ohittamisen ja joutuivat jarruttamaan koska eivät seuranneet takaa tulevaa liikennettä. itse siirryn hyvissä ajoin ohituskaistalle ohittaessani. 

Meitä on moneksi liikenteessä joten kannattaa yrittä ajaa ennakoivasti. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Nopeusrajoitus on se MAKSIMINOPEUS, joka sallitaan. Hitaamminkin ajaminen on sallittua (kohtuuden rajoissa).

90km/h moottoritiellä ei ole sallittua vaan liikenteen vaarantamista. Nopeusrajoitus 120km/h.

Kannatan muiden huomioimista. Itse pistän yleensä motarilla hyvällä kelillä sen + 10 % nopeusrajoitukseen, mutta kyllä sen mittarin mukaan nopeusrajoituksen mukaan ajamisen pitää riittää. Samoin pitää ymmärtää tajuta palata oikealle kaistalle asap, kun ohitus on tehty ja se on turvallista.

Itse pyrin pitämään turvavälin nopeudesta riippumatta ja päästämään kiireisemmät ohi ohituskaistalla vaikka sitten vain käväisemällä nopeasti oikealla kaistalla.

Kauheasti sympatiapisteitä ei heru  puskurissa roikkujille, se kun ei nopeuta esim. jonossa ajaessa matkantekoa ollenkaan. Sen sijaan se vaarantaa varsinkin minun henkeni.

Liioin eivät lämmitä hekään, jotka hinaavat itsensä oikealla kaistalla milli kerrallaan kiinni edellisen puskuriin 95 km /  h ja sitten 120:n alueella hyökkäävät ilman ennakkovaroitusta viime hetkellä eteeni ohituskaistalle, kun minun mittarissani on 133 km/h. Oikealla kaistalla oleminen ei tarkoita etuajo-oikeutta, eikä minun pitäisi joutua lyömään jarruja pohjaan ohituskaistalla väistääkseni. Miksi niin monella tämä on hukassa, on mysteeri.

Paljolta säästyttäisiin, kun vähän mietittäisiin muutakin kuin minäminäminua. Oli sitten kiire tai ei. Tärkeintä on, että liikenne on sujuvaa ja turvallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Nopeusrajoitus on se MAKSIMINOPEUS, joka sallitaan. Hitaamminkin ajaminen on sallittua (kohtuuden rajoissa).

90km/h moottoritiellä ei ole sallittua vaan liikenteen vaarantamista. Nopeusrajoitus 120km/h.

Kaikki rekat sit ajaa vissiin laittomasti siellä.

Toisten huomioiminen on tässä se jutun ydin. Jos moottoritiellä ajaa mittariin tasan rajoituksen mukaan niin kyllä siinä kuljettaja tietää, että taakse kertyy suhteellisen nopeasti jonoa mikäli on edes pari kertaa ajanut moottoritiellä aiemmin. Jos ohitustilanne kestää kohtuuttoman kauan niin sen tarpeellisuutta tulisi harkita.

Tieliikennelaki, 2 luku, 4 §.

Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Kannatan muiden huomioimista. Itse pistän yleensä motarilla hyvällä kelillä sen + 10 % nopeusrajoitukseen,

Itse pyrin pitämään turvavälin nopeudesta riippumatta ja päästämään kiireisemmät ohi ohituskaistalla vaikka sitten vain käväisemällä nopeasti oikealla kaistalla.

Paljolta säästyttäisiin, kun vähän mietittäisiin muutakin kuin minäminäminua. Oli sitten kiire tai ei. Tärkeintä on, että liikenne on sujuvaa ja turvallista.

Niinpä niin, kurat, paskat, kivet ohitetun tuulilasiin, turvavälistä tietoakaan ja heti poukkasemaan takaisin vasemmalle kaistalle. Siinä voi samalla miettiä minäminää.

Ap kyllä on oikeassa. Ohituskaista on nimenomaan ohituskaista ja ohitus tulee hoitaa riittävän nopeasti ja palata sitten takaisin oikealle kaistalle eikä jäädä tukkimaan vasenta kaistaa. Enemmän vaaratilanteita aiheuttaa nämä ohituskaistaa köröttelijät koska silloin myös oikea kaista ruuhkautuu.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että se 120 nopeusrajoitus koskee myös niitä ohituksia. Ohittaminen ei oikeuta ajamaan ylinopeutta. hankalimpia ohitettavia ovat ne, joiden kaasujalka vaihtelee koko ajan. Ensin ajetaan 100 ja ohituksessa löydetäänkin 140..

Vierailija kirjoitti:

Ap kyllä on oikeassa. Ohituskaista on nimenomaan ohituskaista ja ohitus tulee hoitaa riittävän nopeasti ja palata sitten takaisin oikealle kaistalle eikä jäädä tukkimaan vasenta kaistaa. Enemmän vaaratilanteita aiheuttaa nämä ohituskaistaa köröttelijät koska silloin myös oikea kaista ruuhkautuu.

Ohitus suoritetaan ajaen enintään suurinta sallittua nopeutta. Ruuhkautuneelle kaistalle ei pidä siirtyä. Miksi se ruuhkautuisi?

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa kuitenkin muistaa, että se 120 nopeusrajoitus koskee myös niitä ohituksia. Ohittaminen ei oikeuta ajamaan ylinopeutta. hankalimpia ohitettavia ovat ne, joiden kaasujalka vaihtelee koko ajan. Ensin ajetaan 100 ja ohituksessa löydetäänkin 140..

Ikävä kyllä tätä tapahtuu myös toisinpäin eli nopeus tippuu, kun siirrytään ohituskaistalle. Siihen ei auta muu kuin oman tilannekyvyn parempi hahmottaminen, mikä ei ole modernia kännykällä näppäilemistä ja Facebookin selaamista vaan ajamiseen keskittymistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten vielä nämä jotka tulee motarille ajamaan hlöautolla 90iä kun vieressä menee vanha tie jos voisivat ajaa 80iä käytännössä yksinään. Mutta ei, on tultava mukaan jumittamaan liikennettä.

Nopeusrajoitus on se MAKSIMINOPEUS, joka sallitaan. Hitaamminkin ajaminen on sallittua (kohtuuden rajoissa).

Näin on.

Pitäisikö meillä olla miniminopeuspakko moottoriteillä? Jos joku on sitä mieltä, että pitäisi, voisi olettaa, että hän tekisi asiasta kansalaisaloitteen, johon riittävä määrä allekirjoituksia nostaa asian tapetille.

Olisi myös mukavaa, että sakotuskameroiden lisäksi tulisi nopeuden näyttäviä tauluja teiden varsille, joista olisi hyötyä kaikille. Kun mittarivirheet on mitä on, miksi teiden varsilla ei ole näyttöjä, joista asian voisi tarkistaa, koska hyvin monet luottavat siihen informaation, jota auto tarjoaa.