Lue keskustelun säännöt.
Miksi yhtäkkiä on alettu rakentamaan ihan junaradan viereen?
10.07.2023 |
Esim. Ranta-Tampellaan. Eikö melusta nykyään välitetä?
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi rakentaa IHAN RADAN VIEREEN.
Mitä horiset, ap?
Rakentamiselle on kaavoitus, joka ohjaa rakentamista.
Lisäksi laki ja rakennusmääräykset säätelevät ja määrittävät rakentamista.
Miksi ei voisi? Asun vuonna 1972 rakennetussa talossa, jonka rataa lähimmältä nurkalta on ehkä 50 metriä junarataan. Roskakatokselta sen verran että välissä menee kapea polku ennen kuin ratapenkka alkaa. Ei mitään ongelmaa.
50 metriä on jo paljon verrattuna nykyiseen 10 metriin..
Nykyiseen? Kautta aikojen on taloja rakennettu niin lähelle rataa kuin mahdollista. Moni vanha asemarakennuskin on nykyisin asuintalona. Ja niistä voi olla radalle vain asemalaiturin leveyden etäisyys.
Nyt on alettu täyttää alueita, jotka ovat olleet liian lähellä rataa. Satunnaisia taloja toki on aina ollut radan varressa, mutta niissäkin usein kymmeniä metrejä välimatkaa. Uudet alueet rysäytetään ihan rataan kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä asuin Lohjalla niin että radan ja talon kulman välillä ei ollut montaa metriä. Tavarajunan ääni ei mua häirinnyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei junat pidä melua.
Mistä lähtien?
Kyllä ne ihan oikeasti on kehittyneet hiljaisemmiksi. Ennen junat piti hirveää ryskettä ja kolinaa. Nykyisin sähköjuna suhahtaa ohi lähes ääneti.
Vaihteen kohdalla kolisee ja tärisee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi rakentaa IHAN RADAN VIEREEN.
Mitä horiset, ap?
Rakentamiselle on kaavoitus, joka ohjaa rakentamista.
Lisäksi laki ja rakennusmääräykset säätelevät ja määrittävät rakentamista.
Miksi ei voisi? Asun vuonna 1972 rakennetussa talossa, jonka rataa lähimmältä nurkalta on ehkä 50 metriä junarataan. Roskakatokselta sen verran että välissä menee kapea polku ennen kuin ratapenkka alkaa. Ei mitään ongelmaa.
50 metriä on jo paljon verrattuna nykyiseen 10 metriin..
Nykyiseen? Kautta aikojen on taloja rakennettu niin lähelle rataa kuin mahdollista. Moni vanha asemarakennuskin on nykyisin asuintalona. Ja niistä voi olla radalle vain asemalaiturin leveyden etäisyys.
Asun radanvarsikaupungissa eikä nuo vanhemmat rakennukset ole ollenkaan niin lähellä rataa kuin uudet, vaikka radan läheisyydessä ovatkin. Joku suojaetäisyys on ennen ollut, ja sitä ei enää tarvitse noudattaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei junat pidä melua.
Mistä lähtien?
50/60-luvusta lähtien kun sähköveturit ovat korvanneet dieselit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kustannustehokasta, ei tartte teitä eikä aprkkipaikkojakaan
Miten parkkipaikat liittyy junarataan?
KUN asut junanradan vieressä, mihin tarvitset autoa, et mihinkään!
Tampereella rakennettiin mölyareena rautatieasemapihan päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Junat on hiljentyneet ja toisaalta rakennusmateriaalit kehittyneet, niillä voidaan melua blokata.
Itselläni oli joskus tässä vanhassa kerrostalossa niin, että vaikka junan ääni ei kuulunut sisälle asti niin koko talo tuntui vähän liikkuvan junan painosta, kun se hidasti asemalle tai kiihdytti. Sitten viereen rakennettiin uusi talo, joka ilmeisesti absorboi kaiken sen liike-energian eikä meidän talo enää huoju.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kustannustehokasta, ei tartte teitä eikä aprkkipaikkojakaan
Miten parkkipaikat liittyy junarataan?
KUN asut junanradan vieressä, mihin tarvitset autoa, et mihinkään!
Hyppäätkö vauhdissa kyytiin, kun asemaa ei ole lähellä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kustannustehokasta, ei tartte teitä eikä aprkkipaikkojakaan
Miten parkkipaikat liittyy junarataan?
KUN asut junanradan vieressä, mihin tarvitset autoa, et mihinkään!
Meiltä ainakin on seuraavalle asemalle useita kilometrejä. Toiseen suuntaan onkin kymmeniä kilometrejä ennen seuraavaa asemaa. Junat eivät pysähdy talomme kohdalla. Silta menee junaradan yli, joten kyytiin voisi sieltä yrittää hypätä, mutta en uskalla kokeilla. Ja kyllä ne junat muuten edelleen ääntä pitää, varsinkin kovalla pakkasella. Mutta siihen on tottunut, samoin viereisen moottoritien meluun.
Junasta näkee hyvin noihin asuntoihin sisälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei oo pakko muuttaa radan viereen
Vierailija kirjoitti:
Ei oo pakko muuttaa radan viereen
Ihanko totta?
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noihin ääniin tosiaan tottuu, itse jopa tavallaan pidän aseman äänistä, alitajunnassa mieli kai yhdistää sen mukaviin asioihin joten minulle tuo ei ole meteliä. Liian hiljaisessa en saa edes nukutuksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi rakentaa IHAN RADAN VIEREEN.
Mitä horiset, ap?
Rakentamiselle on kaavoitus, joka ohjaa rakentamista.
Lisäksi laki ja rakennusmääräykset säätelevät ja määrittävät rakentamista.
Kyllä ne Tampereella on aika vieressä. Näät jos meet junalla pohjoisesta.
Missä tahansa isommassa kaupungissa on ihan radan vieressä taloja. Onhan sitä vanhoja asemarakennuksiakin laitettu asumiskäyttöön ja ne, jos mitkä ovat radan vieressä.
Asematalojen lisäksi siellä radan varressa ovat olleet ja on vieläkin henkilökunnan asuntoja. Voivat olla yksittäisiä taloja, paritaloja sekä rivareita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei junat pidä melua.
Mistä lähtien?
50/60-luvusta lähtien kun sähköveturit ovat korvanneet dieselit.
Menee 70-luvun puolelle sähköveturien yleistyminen. Eka sähköjunayhteys Kirkkonummelle taisi olla 1969. Henkilöjunaliikenne sähköistyi pääosin vasta 90-luvulla ja vain tavaraliikenteen käytössä olevia rataosia on sähköistämättä vielä vaikka kuinka paljon. Mistä ihmeestä sä ton 50-luvun repäisit? Jos on noin hatara käsitys, voisi olla ollut hyvä kommentoimatta koko asiaa.
Meidän kaupungissa on yksi omakotialue sijoittunut ratapiha-alueen kahta puolta.
Kaupungissa tonttimaa on julmetun kallista ja sitä on vähän, olisikohan radan vieressä ohi kulkevan haittatekijän vuoksi maa halvempaa`?
Pakko asua Junaradat vieressä, jos haluaa mennä töihin julkisilla. Tosin silloin työpaikankin pitää sijaita aseman lähellä. Muuten ei onnistu.
Höpöhöpö!
Asun radan varressa ja tossa menee junaa sinne sun tänne ja takas, eikä mitään meteliä!
Sillon huomaa jos junat on lakossa, outoa.