Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Pitäisikö rakentaa silta Pohjanmaan rannikolta Ruotsiin?
26.06.2023 |
eikö sen aika olisi nyt ,pääsis autolla ja junalla länteen.. pituus vain noin 40km.. mitä mieltä olette?
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian kallista. Vaasa on kuoleva kaupunki kuten Kokkolakin. En muutenkaan usko että Ruotsia kiinnostelee suora kulkuyhteys Venäjälle tulla sen maaperälle.
miten niin kuoleva? Kokkola ja Vaasa ovat kummatkin eteenpäin meneviä paikkakuntia ja kummalakin puolella on tulossa jättihankkeet m.m akkutehtaita ja vetylaitoksia ...kyllä sillalle olis käyttöä
Niitä akku-, kenno- ja ties mitä vetyautotehtaita on nyt hölisty vuosikaupalla ja kaupungit rakentaneet infran valmiiksi mut ainuttakaan tehdasta ei ole edes rakenteilla. Kaikki aiesopimuksen tehneet tehtaat on perunu hankkeensa.
Vaasan kaupunginjohtaja maalaili joku 5 v sitten kun ravirata purettiin miten sen alueelle nousee akkutehtaan työntekijöille uudenlainen asuinalue kouluineen. No nyt entisen raviradan paikalla puskee rikkaruohoa ja siellä pesii rottia ja kaupunkikettu. Yhtään rakennusta ei ole edes aloitettu rakentaa.
Sillä tavalla.
Kokkolassa rakennetaan. Uusi teollisuusalue on tulossa. Uusia asuinalueita kaavoitettu meren rannalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi pitäisi rakentaa? Että jonnet pääsee mopoilla nuuskaostoksille, vai?
Vierailija kirjoitti:
Vain noin 40 km? On se nyt hiton paljon sillalle.
Tuonne olisi halpaa rakentaa yhdistetty maapenger ja silta, koska vesi on lähes koko matkalta hyvin matalaa. Niin matalaa, että maankohoaminen joka tapauksessa muutaman vuosituhannen kuluessa luo maayhteyden Suomesta Ruotsiin.
kyllä teksi suomen taloudelle hyvää, tavara ja työvoima liikkuis tarvittaessa nopeasti ja vaivattomasti, tuon linkin länteen suomi tarvitsee juna vaasasta uumajaan puolessa tunnissa ja uumajasta tukholmaan parissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin Helsingistä Tallinaan.
Se on hinnaltaan ihan eri mittakaavan hanke.
Ei todellakaan tässä tilanteessa. Kaikki valtion raha pitää keskittää hyvinvointialueiden eli terveydenhuollon parantamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin Helsingistä Tallinaan.
Mitä ihmettä? Tallinna on yhtä kuin Neuvostoliito
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain noin 40 km? On se nyt hiton paljon sillalle.
Tuonne olisi halpaa rakentaa yhdistetty maapenger ja silta, koska vesi on lähes koko matkalta hyvin matalaa. Niin matalaa, että maankohoaminen joka tapauksessa muutaman vuosituhannen kuluessa luo maayhteyden Suomesta Ruotsiin.
Jos Hailuodon 8 km pengertien on arvioitu maksavan 100 miljardia (olettaen, että kustannukset eivät nouse vielä lisää tässä kun vesilupaa odotellaan), niin mitä luulet 40 km pengertien maksavan? Tuonne kun olisi pakko pikkuisen isompi siltakin tehdä, sieltä kun menee vähän suurempi laivaväylä kuin mitä Oulunsalon niemennokan ja Hailuodon välisellä alueella menee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain noin 40 km? On se nyt hiton paljon sillalle.
Tuonne olisi halpaa rakentaa yhdistetty maapenger ja silta, koska vesi on lähes koko matkalta hyvin matalaa. Niin matalaa, että maankohoaminen joka tapauksessa muutaman vuosituhannen kuluessa luo maayhteyden Suomesta Ruotsiin.
Jos Hailuodon 8 km pengertien on arvioitu maksavan 100 miljardia (olettaen, että kustannukset eivät nouse vielä lisää tässä kun vesilupaa odotellaan), niin mitä luulet 40 km pengertien maksavan? Tuonne kun olisi pakko pikkuisen isompi siltakin tehdä, sieltä kun menee vähän suurempi laivaväylä kuin mitä Oulunsalon niemennokan ja Hailuodon välisellä alueella menee.
Sori, 100 miljoonaa, ei miljardia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin Helsingistä Tallinaan.
Mitä ihmettä? Tallinna on yhtä kuin Neuvostoliito
Omituista huumoria. Ja joka tapauksessa Tallinna olisi portti Eurooppaan, sellainen mikä Suomelta puuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei. Sieltä voi tulla vaikka mitä porukkaa. Ei ole sattuma, että maailman turvallisin maa on saarivaltio eli Islanti.
Mieluummin hyperloop Turku-Ahvenanmaa-Tukholma. Ilman välipysähdyksiä k y m m e n e n (10) m i n u u t t i a.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehdottomasti pitäisi rakentaa pengertie/silta Ahvenanmaan läpi Ruotsiin. Näin voisimme samalla luopua Ahvenanmaan erityisasemasta, kun on maayhteys. Siitä kun ruopataan muutamat turhat saaret/luodot matkalta pengertien pohjiksi, niin ei tulisi edes kalliiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain noin 40 km? On se nyt hiton paljon sillalle.
Tuonne olisi halpaa rakentaa yhdistetty maapenger ja silta, koska vesi on lähes koko matkalta hyvin matalaa. Niin matalaa, että maankohoaminen joka tapauksessa muutaman vuosituhannen kuluessa luo maayhteyden Suomesta Ruotsiin.
Jos Hailuodon 8 km pengertien on arvioitu maksavan 100 miljardia (olettaen, että kustannukset eivät nouse vielä lisää tässä kun vesilupaa odotellaan), niin mitä luulet 40 km pengertien maksavan? Tuonne kun olisi pakko pikkuisen isompi siltakin tehdä, sieltä kun menee vähän suurempi laivaväylä kuin mitä Oulunsalon niemennokan ja Hailuodon välisellä alueella menee.
Noita hintoja ei voi suoraan kertoa keskenään, koska Merenkurkkuun ei tarvita neljää-viittä isoa siltaa laivoja varten, vaan kaksi riittänee. Toinen valtionrajan lähelle missä yksi laivaväylä kulkee ja toinen Holmön ja Ruotsin puolen mantereen väliin.
Sitä paitsi niin kauan kuin sadoista miljoonista puhutaan, niin tämäntyyppinen hanke on todella halpa. Tallinnan tunneli maksaisi jotain reilusti yli 10 miljardia.
Vierailija kirjoitti:
Miksi? Se on se hintaakin tärkeämpi kysymys.
Munsalan soutajat eivät tarvitse siltaa.
Laivojen pitää päästä Torniosta pois ja takaisin, kun ulkomaankauppaa tehdään. Olisko ne nostosiltoja sitten, jotta laivaliikenne olisi turvattu?
Alue: Aihe vapaa
Niitä akku-, kenno- ja ties mitä vetyautotehtaita on nyt hölisty vuosikaupalla ja kaupungit rakentaneet infran valmiiksi mut ainuttakaan tehdasta ei ole edes rakenteilla. Kaikki aiesopimuksen tehneet tehtaat on perunu hankkeensa.
Vaasan kaupunginjohtaja maalaili joku 5 v sitten kun ravirata purettiin miten sen alueelle nousee akkutehtaan työntekijöille uudenlainen asuinalue kouluineen. No nyt entisen raviradan paikalla puskee rikkaruohoa ja siellä pesii rottia ja kaupunkikettu. Yhtään rakennusta ei ole edes aloitettu rakentaa.
Sillä tavalla.