Lue keskustelun säännöt.
Miten ne ei löydä sitä sukellusvenettä, tietäähän ne nyt tarkan paikan että missä se on sukeltanut sinne pohjaan?
Kommentit (163)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikää mikä määrä on kaikenlaisia huippuluokan laivaston sukellusveneitä ja sukelluspalloja jne. Olisiko mahdotonta saada vietyä sinne vaijeri ja kiinnittää se ja vinssata ylös? Ihminen on käyny kuussakin?!
Saattaahan joku kouluja käymätön vielä uskoa että kuussa on käyty kun 2023 ihmiset ovat edelleen hädin tuskin muutaman sadan kilometrin korkeudessa ja kutsuvat sitä avaruudessa käynniksi... jopa maailman rikkain mies on päässyt vain tähän asti... eli 60-luvun teknologialla kuuhun ja takaisin, aika surkea jo vitsinäkin...
Ja kun NASA sopivasti kertoi että kaikki tieto siitä miten kuuhun on menty on hukattu niin yhtälö on aika valmis...
Kuka sen peilin on sinne kuuhun laittanut jonka kautta me heijastettiin fysiikan labrassa laserilla säteitä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on EPIRB itselläni melontaretkillä saaristossa. Pieni kelluva vehje joka lähettää hätäsignaalin satelliittiin ja Suomen meripelastuskeskukseen.
Laivoissa ja veneissä on automaattihätäpoijut.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on EPIRB itselläni melontaretkillä saaristossa. Pieni kelluva vehje joka lähettää hätäsignaalin satelliittiin ja Suomen meripelastuskeskukseen.
Laivoissa ja veneissä on automaattihätäpoijut.
Minullakin, mutta käyn harvemmin veneelläni neljän kilometrin syvyydessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Sukellusvene on täynnä sähkölaitteita, valonheittimet, ohjausmoottorit, painolastitankin venttiilit, tutkat. laserit, sonarit ym härpäkkeet on kaikki 400 bar paineessa veneen ulkopuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mene kylpyammeen viereen. Täytä se vedellä.
Tipauta sinne vaikkapa kolikko. Tipauta perään toimen. Ja kolmas. Tippuiko ne päällekkäin kasaan? Ei. Ajattele että ne tippuisi alas 3 kilometria. Olisiko ne sittenkään samassa kasassa?
Lisää kuvioon merivirtoja, jotka virtaa eri syvyyksissä eri nopeuksilla ja eri suuntiin.
Pisteestä x tiputettu sukellusvene voi vajotessaan 4 km alaspäin liukua sivulle kymmeniä kilometrejä. Näin olleen se alue jota haravoidaan on satoja neliökilometrejä merenpohjaa, josta näkee kerrallaan valokeilan verran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on EPIRB itselläni melontaretkillä saaristossa. Pieni kelluva vehje joka lähettää hätäsignaalin satelliittiin ja Suomen meripelastuskeskukseen.
Laivoissa ja veneissä on automaattihätäpoijut.
Minullakin, mutta käyn harvemmin veneelläni neljän kilometrin syvyydessä.
Sulla onkin KipparinMarketista ostettu halpis. Tilaa NavyLekasta syvänmeren sukellusvenemalli. Voi kyllä olla ettei sun veneen hinnallakaan saa sellaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sinne meni ryhmä oman kuolemattomuutensa illuusiossa eläneitä hulluja.
Ehkä typerä kysymys, mutta oliko niin että 400 barin paine vastaa suunnilleen 400 kilogramman painoa neliösentillä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ehkä typerä kysymys, mutta oliko niin että 400 barin paine vastaa suunnilleen 400 kilogramman painoa neliösentillä?
Ilmanpaine maan pinnalla on noin 1 bar = 1 kg/cm2
Vierailija kirjoitti:
Ehkä typerä kysymys, mutta oliko niin että 400 barin paine vastaa suunnilleen 400 kilogramman painoa neliösentillä?
Kyllä. 4000 newtonia neliösentille tarkkaan ottaen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Mihin tarvitse ilmapusseja?
Ota mukaan vaikka koivuhalko ja sido naru siihen. Se nousee kyllä pintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Mihin tarvitse ilmapusseja?
Ota mukaan vaikka koivuhalko ja sido naru siihen. Se nousee kyllä pintaan.
Ai neljästä kilometristä? 🤣
Vierailija kirjoitti:
Mene kylpyammeen viereen. Täytä se vedellä.
Tipauta sinne vaikkapa kolikko. Tipauta perään toimen. Ja kolmas. Tippuiko ne päällekkäin kasaan? Ei. Ajattele että ne tippuisi alas 3 kilometria. Olisiko ne sittenkään samassa kasassa?
Lisää kuvioon merivirtoja, jotka virtaa eri syvyyksissä eri nopeuksilla ja eri suuntiin.
Pisteestä x tiputettu sukellusvene voi vajotessaan 4 km alaspäin liukua sivulle kymmeniä kilometrejä. Näin olleen se alue jota haravoidaan on satoja neliökilometrejä merenpohjaa, josta näkee kerrallaan valokeilan verran.
Ei se pudonnut 3 kilometriä. Signaalin katketessa arvioitu saapumisaika Titanicille oli 15 minuuttia. Lisäksi äänien lähde on luultavasti jotenkuten paikannettu.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?