Lue keskustelun säännöt.
Miten ne ei löydä sitä sukellusvenettä, tietäähän ne nyt tarkan paikan että missä se on sukeltanut sinne pohjaan?
Kommentit (163)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Eli sinulla ei ole mitään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan haluat paukuttaa päätäsi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun paintball käsipumpulla saa pumpattua 350 bar paineen. Riittääkö se?
Ei.
Vierailija kirjoitti:
Mun paintball käsipumpulla saa pumpattua 350 bar paineen. Riittääkö se?
Duunissa on vesileikkuri jossa oli maksimi kompuran työpaine 7 000 bar. Eli se olisi 70 km syvyydessä vielä soiva peli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Mihin tarvitse ilmapusseja?
Ota mukaan vaikka koivuhalko ja sido naru siihen. Se nousee kyllä pintaan.
Koivuhalosta paine puristaa kaikki ilmat pois alasmennessä, eikä se sitten enää nouse mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Eli sinulla ei ole mitään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan haluat paukuttaa päätäsi?
Kerrohan miten kyseisen sukellusveneen navigointi toimii? Ja kerro miten se piti yhteyttä emoalukseen? Ja lopeta höpöheinän poltti niin pönttö selvenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sanni16kerava kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikää mikä määrä on kaikenlaisia huippuluokan laivaston sukellusveneitä ja sukelluspalloja jne. Olisiko mahdotonta saada vietyä sinne vaijeri ja kiinnittää se ja vinssata ylös? Ihminen on käyny kuussakin?!
Eihän se mahdotonta ole, mutta kun pitäis tietää missä se paatti on.
Toisekseen, avaruuteen on helpompi mennä kuin merten syvyyksiin.
Faktahan on se, että avaruutta on tutkittu enemmän kuin meriä.
Avaruus on ääretön. Ei me olla vielä tutkittu yhtään mitään siellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Mihin tarvitse ilmapusseja?
Ota mukaan vaikka koivuhalko ja sido naru siihen. Se nousee kyllä pintaan.
Koivuhalosta paine puristaa kaikki ilmat pois alasmennessä, eikä se sitten enää nouse mihinkään.
Ei puussa mitään ilmaa ole. Tuoreessa puussa on 30 % vettä. Kuivassa 10-15 %. Loppu selluloosaa ja ligniiniä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Eli sinulla ei ole mitään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan haluat paukuttaa päätäsi?
Kerrohan miten kyseisen sukellusveneen navigointi toimii? Ja kerro miten se piti yhteyttä emoalukseen? Ja lopeta höpöheinän poltti niin pönttö selvenee.
Kyseinen sukellusvene ei ole minulle tuttu malliltaan, mutta normaalisti käyttävät inertiaalinavigointia ja ELF-viestejä yhteydenpitoon jos käytössä ei ole ns. napanuoraa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka alus löydettäisiin, niin isompi ongelma on ylös nostaminen - monessakaan aluksessa ei ole 4 kilometrin pituisia vaijereita, jotka kestäisivät 10 tonnin painon vielä kun itse vaijeri painaisi toisen mokoman - ja kuka ne vaijerit asentaisi siellä pohjassa? Sukellusroboteilla saattaisi onnistua, mutta niitä ei ole kuin muutama maailmassa, mitkä kykenevät operoimaan noin syvällä.
Täysin toivoton tilanne.
Jep, näitä pitäisi miettiä etukäteen. Jos siihen saa kiinnitettyä jotain ilmapussin/pusseja, niin sillä nousee. Sillä tavallahan ne laivojakin nostaa.
No ei tasan tarkkaan nosta mistään neljästä kilometristä. Ymmärrätkö minkälaisella paineella sitä ilmaa pitäisi saada sinne tuupattua että sillä olisi ylipäätään mitään vaikutusta, puhumattakaan siitä että se loisi jotain nostetta?
Paineilmasäiliöstä sitä tulee paineella. Ilma nousee kyllä pintaan.
Titanicin syvyydessä on noin 380 ilmakehän paine. Ilmapussiin pitäisi saada ilmaa vähintään sillä paineella ennen kun se alkaisi laajentua vedessä ja voisi alkaa kelluttaa.
Ilmapussin käyttö on noissa syvyyksissä melko mahdotonta. Niitten sijaan tuohon syvyyteen sukeltavissa sukellusveneissä voi olla jotain vettä tihempää painoa jonka sukellusvene tarvittaessa pudottaa lisätäkseen kelluvuuttaan.
Mihin tarvitse ilmapusseja?
Ota mukaan vaikka koivuhalko ja sido naru siihen. Se nousee kyllä pintaan.
Koivuhalosta paine puristaa kaikki ilmat pois alasmennessä, eikä se sitten enää nouse mihinkään.
No ei, mutta se paine puristaa sen halon pikkusilpuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sanni16kerava kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikää mikä määrä on kaikenlaisia huippuluokan laivaston sukellusveneitä ja sukelluspalloja jne. Olisiko mahdotonta saada vietyä sinne vaijeri ja kiinnittää se ja vinssata ylös? Ihminen on käyny kuussakin?!
Eihän se mahdotonta ole, mutta kun pitäis tietää missä se paatti on.
Toisekseen, avaruuteen on helpompi mennä kuin merten syvyyksiin.
Faktahan on se, että avaruutta on tutkittu enemmän kuin meriä.
Avaruus on ääretön. Ei me olla vielä tutkittu yhtään mitään siellä.
Suuremman osan kuitenkin kuin valtameristämme.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Eli sinulla ei ole mitään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan haluat paukuttaa päätäsi?
Kerrohan miten kyseisen sukellusveneen navigointi toimii? Ja kerro miten se piti yhteyttä emoalukseen? Ja lopeta höpöheinän poltti niin pönttö selvenee.
Kyseinen sukellusvene ei ole minulle tuttu malliltaan, mutta normaalisti käyttävät inertiaalinavigointia ja ELF-viestejä yhteydenpitoon jos käytössä ei ole ns. napanuoraa.
Ei sinnepäinkään. Sait molemmista kysymyksistä 0 pistettä. Kuka täällä paukutta päätä. Eikä tiedä asioita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Poiju jossa on 4 km vaijeria? Toisekseen millainen poiju kestäisi 4 km paineen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Vai että 4km pitkän vaijerin päässä oleva poiju joka vielä nousee pintaan tuosta syvyydestä...
EPIRB hätäpoiju riittää. Kun se tulee pintaan se alkaa heti lähettämään hätäsignaalia jossa on poijun paikka. Poijun paikka nähdään hätäpelastuskeskuksessa. Etsintä ja pelastusalukset saadaan uppoamispaikalle.
EPIRB on vakiovaruste kaikissa merenkulun ja ilma-aluksissa. Outoa jos sitä ei ole tässä sukellusaluksessa.
Tuo EPIRB antaa heti pintaan nousuaan satelliitin avulla sijaintikoordinaatit jotka voidaan syöttää etsivien alusten navigointijärjestelmään joka ohjaa ne uppoamispaikalle.
Voitte unohtaa köydet väripanokset ja ilmapallot.
Pitäisi vaan olla jokin keino saada se EPIRB ehjänä pintaan sieltä neljästä kilometristä.
Se voidaan laukaista aluksesta tarvittaessa ja nousee pintaan vettä kevyempänä.
Minkälainen vettä kevyempi rakenne kestää yli 400 barin paineen?
Sukellusveneen runko on vettä kevyempi kun painolastitankeista puhalletaan vesi ulos jotta se nousee pintaa. Painerunko jossa miehistö on on vettä kevyempi. Onko ihan perusasiat epäselviä?
Montako painerunkoista EPIRB-poijua olet nähnyt jossa on paineentasaustankit, kompurat, vesipumput ja ohjausevät?
Mihin EPIRB poiju noita härpättimiä tarvitsee?
Kestääkseen sen 400 barin paineen ja noustaakseen sieltä neljästä kilometristä pintaan kuten se sukellusvene. Koita nyt keskittyä edes vähän.
Sulla ei taida hissi mennä ihan ylös asti.
Eli sinulla ei ole mitään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan haluat paukuttaa päätäsi?
Kerrohan miten kyseisen sukellusveneen navigointi toimii? Ja kerro miten se piti yhteyttä emoalukseen? Ja lopeta höpöheinän poltti niin pönttö selvenee.
Kyseinen sukellusvene ei ole minulle tuttu malliltaan, mutta normaalisti käyttävät inertiaalinavigointia ja ELF-viestejä yhteydenpitoon jos käytössä ei ole ns. napanuoraa.
Ei sinnepäinkään. Sait molemmista kysymyksistä 0 pistettä. Kuka täällä paukutta päätä. Eikä tiedä asioita.
No ei, vaan tasan tarkkaan juurikin noin. Ja vastaus kysymykseesi on selvästikin sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Poiju jossa on 4 km vaijeria? Toisekseen millainen poiju kestäisi 4 km paineen?
Niin hyvä kysymys kun tuo sukellusvenekään ei kestänyt 4 km painetta vaan räjähti titaanisilpuksi.
Parhaat 2 vaihtoehtoa ovat: Heidät löydetään vielä ajoissa hengissä, tai sitten koko alus räjähtänyt ja päässeet kerralla pois. Ei auta kun toivoa ja rukoilla parasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Poiju jossa on 4 km vaijeria? Toisekseen millainen poiju kestäisi 4 km paineen?
Niin hyvä kysymys kun tuo sukellusvenekään ei kestänyt 4 km painetta vaan räjähti titaanisilpuksi.
No miksei se sukellusvene sitten nouse sieltä itsestään pintaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Poiju jossa on 4 km vaijeria? Toisekseen millainen poiju kestäisi 4 km paineen?
Miten 4 km vaijeri kestäisi edes oman painonsa räjähtämättä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on sukellusvene, kai siinä nyt kaikuluotain on. Sillä voi viestittää pitkälle, kunhan ensin matkaa sovitaan miten hätätilanteissa viestitetään. Turhaahan se on viestittää jos kukaan ei kuuntele.
Ja itse olisin ensimmäisen rakentanut tuohon poijun joka voidaan nostaa pintaan viestintää varten. Näyttää siltä, että tuo sukellusvene on rakennettu mahdollisimman halvalla sen enempää miettimättä turvallisuutta ja miten onnettomuuden tapahtuessa toimitaan.
Poiju jossa on 4 km vaijeria? Toisekseen millainen poiju kestäisi 4 km paineen?
Niin hyvä kysymys kun tuo sukellusvenekään ei kestänyt 4 km painetta vaan räjähti titaanisilpuksi.
No miksei se sukellusvene sitten nouse sieltä itsestään pintaan?
Kska se on silppuna meren pohjassa.
Aloin ihmettelemään jälkiviisaasti että kun se purkki on niin halvalla rakennettu, mm. ohjauslaite maksoi vain kolme kymppiä, niin miksi ne eivät olleet rakentaneet saman tien kahta sukellusvenettä? Silloin olisi ollut toinen heti samassa laivassa valmiina etsimään kadonnutta alusta, niin se voisi jo olla paikannettu ja kaikki saataisiin pelastettua.
Mun paintball käsipumpulla saa pumpattua 350 bar paineen. Riittääkö se?