Lue keskustelun säännöt.
Purra: Turun tunnin juna on toteutumassa - budjetti lähes 4 miljardia
12.06.2023 |
Riikka Purra sanoo, että hänen ymmärryksensä mukaan Turun tunnin junan toteutuminen olisi hallitusneuvotteluissa vahvistettu.
Alustava arvio Turun tunnin junan rakentamiskustannuksista on 3,44,0 miljardia euroa.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000009650538.html?share=13f9c2336165d…
Kommentit (531)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riikka sai vedätettyjä pölhöjen äänet ja nyt jakaa miljardeja hillotolppatoiveidensa vauhdittamiseksi.
No jo on taas suoraviivanen analyysi.
Tuskinpa toi Riikan idea oli, Petterihän siellä jakaa nyt rahaa hyväveliverkostoilleen.
Riikkahan se takkinsa asiassa käänsi. Äänestäjilleen kuoppaisten teiden tulevaisuutta sinne pohjoisempaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jätetään tuo tekemättä niin puolet hallituksen kaavailemista säästöistä on hoidettu. Jos tuo tehdään, niin en usko, että mitään velkakriisiä on olemassakaan. Pelkkää retoriikkaa.
Ei tietenkään ole mitään velkakriisiä. Ainoa kriisi on se, että rahat pitää saada pois köyhiltä ja keskitulousilta ja äkkiä että joku Turkulainen hipsteri pääsee Helsinkiläisen hipsterin luokse lähes varttia nopeammin kuin ennen
Vierailija kirjoitti:
3,4 ei pyöristy neloseen.
Ei, koska se pyöristyy kahteentoista.
Mitkähän tahot tätä tunnin rataa ovat olleet lobbaamassa? Voisiko median edustajat vähän pöyhiä tätä hanketta tarkemmin..
Jos myydään hyvin tuottavaa valtion omaisuutta sen takia että saadaan muutama minuutti nopeutetuksi Helsinki-Turku väliä ja käytetään siihen miljarditolkulla rahaa, niin sehän on ihan sulaa hulluutta suoraan sanottuna.
Suomessa on huomattavasti tärkeämpiä ratayhteyksiä joita pitäisi parantaa, jos raidehankkeisiin halutaan panostaa.
Lisäksi tiestöön olisi syytä myöskin panostaa. Siellä on tosi paljon korjausvelkaa.
Miten esim. PS voi tukea tuollaista "tunnin junaa"?
Kuinka paljon tuollainen yhteys konkreettisesti hyödyttää yhtään mitään?
Vierailija kirjoitti:
Mitkähän tahot tätä tunnin rataa ovat olleet lobbaamassa? Voisiko median edustajat vähän pöyhiä tätä hanketta tarkemmin..
Jos myydään hyvin tuottavaa valtion omaisuutta sen takia että saadaan muutama minuutti nopeutetuksi Helsinki-Turku väliä ja käytetään siihen miljarditolkulla rahaa, niin sehän on ihan sulaa hulluutta suoraan sanottuna.
Suomessa on huomattavasti tärkeämpiä ratayhteyksiä joita pitäisi parantaa, jos raidehankkeisiin halutaan panostaa.
Lisäksi tiestöön olisi syytä myöskin panostaa. Siellä on tosi paljon korjausvelkaa.
Miten esim. PS voi tukea tuollaista "tunnin junaa"?
Kuinka paljon tuollainen yhteys konkreettisesti hyödyttää yhtään mitään?
Tämä haisee korruptiolle.
Täysin turha hanke. Äänestäjiä on huijattu.
Mikäli tällaista olisi avattu vaalikeskusteluissa ja puolueen ohjelmassa, Kokoomus ei nyt olisi kokoamassa mitään hallitusta.
Puhukaa tämän jälkeen säästöistä kansalle, terveydenhuolto olisi saatava kuntoon, eikä mitään tällaista hanketta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikseihän Sipilä ollesssaan pääministeri vastaavasti pitänyt pohjoisen puolia ja hommannut kaksoisraidetta Ouluun?
Näinhän se budjetti taas venyy ja paukkuu. Mutta sosiaalista täytyy leikata ett urpo pääsee 10 minuuttia aiemmin wc hen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jätetään tuo tekemättä niin puolet hallituksen kaavailemista säästöistä on hoidettu. Jos tuo tehdään, niin en usko, että mitään velkakriisiä on olemassakaan. Pelkkää retoriikkaa.
Höpötihööö. EU maksaa kolmanneksen, valtion osuus ehkä puolet lopuista, valmistumassa joskus 2030-luvun alussa eli vähintään parin vaalikauden juttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitkähän tahot tätä tunnin rataa ovat olleet lobbaamassa? Voisiko median edustajat vähän pöyhiä tätä hanketta tarkemmin..
Jos myydään hyvin tuottavaa valtion omaisuutta sen takia että saadaan muutama minuutti nopeutetuksi Helsinki-Turku väliä ja käytetään siihen miljarditolkulla rahaa, niin sehän on ihan sulaa hulluutta suoraan sanottuna.
Suomessa on huomattavasti tärkeämpiä ratayhteyksiä joita pitäisi parantaa, jos raidehankkeisiin halutaan panostaa.
Lisäksi tiestöön olisi syytä myöskin panostaa. Siellä on tosi paljon korjausvelkaa.
Miten esim. PS voi tukea tuollaista "tunnin junaa"?
Kuinka paljon tuollainen yhteys konkreettisesti hyödyttää yhtään mitään?
Tämä haisee korruptiolle.
Täysin turha hanke. Äänestäjiä on huijattu.
Mikäli tällaista olisi avattu vaalikeskusteluissa ja puolueen ohjelmassa, Kokoomus ei nyt olisi kokoamassa mitään hallitusta.
Puhukaa tämän jälkeen säästöistä kansalle, terveydenhuolto olisi saatava kuntoon, eikä mitään tällaista hanketta.
Et ole kyllä paljon asiaa seurannut jos tämä nyt tuli yllätyksenä. Edellinen hallitushan nimenomaan suunnitelutukia EU:lta hakiessan painotti että tämä olisi seuraavan hallituksen vietävä maaliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tarvitaan vain yhdet kiskot, poispäin.
Vierailija kirjoitti:
Mikseihän Sipilä ollesssaan pääministeri vastaavasti pitänyt pohjoisen puolia ja hommannut kaksoisraidetta Ouluun?
Koska Sipilänkin hallitus on ollut tätä Turun junaa puuhaamassa. Hehän tuon suunnittelun 2016 polkaisivat käyntiin ja ensimmäiset rahat budjetista sillle jakoivat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Purra performance socs means You can sweat anytime, nywhere.
Tässä teille esimerkkiä kuinka yhteiskunnan rahoja laitetaan palamaan oikein kunnolla...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vasemmisto jakaa rahat muille kuin suomalaisille, oikeisto käyttää rahat turhuuksiin ja ei tärkeisiin asioihin. Onko Suomessa oikeasti yhtään poliittista puoluetta joka ajattelisi meidän hyvinvointia?
Jaa, että turkulaisten hyväksikö se valtio nyt säästää ja säätää köyhien tukia...
Neljä miljardia säästetty Turulle kun viedään köyhiltä!
Vierailija kirjoitti:
Onhan tuota rahaa kun 5 miljardia valtion omaisuutta laitetaan rahoiksi
Siitä rahasta suurin osa menee suoraan kiertoon Suomen talouteen ja vilkastamaan erityisesti pienituloisia talouksia (esim raksaduunarit, kuljetusala, maanrakennus jne).
Se ei montaa hetkeä vie niin rahasta suurin osa on palannut valtion kassaan veroina.
Kun valtio ostaa jotain palvelua yksityiseltä sadalla eurolla, niin kun se raha lähtee kiertämään taloudessa niin joka kerta kun sitä rahaa käytetään (esim joku maksaa sillä palkkoja tai ostaa jotain tarvikkeita omaan liiketoimintaansa tai palkansaaja ostaa rahalla lähikaupasta ruokaa) niin joku siivu palautuu valtiolle veron, alv:n yms muodossa.
Tämän takia julkisilla investoinneilla on hyvä vipuvoima talouden elvyttämisessä, varsinkin jos palvelua tai tuotteita ostetaan yksityiseltä sektorilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
3,4 ei pyöristy neloseen.
Ei, koska se pyöristyy kahteentoista.
Pyöristyi miten pyöristyi mutta aika huima hiilinielu metsänkin osalta jää tuon rinnakkaisen uuden radan alle ja lakkaa sitomasta mitään muuta kuin kunnossapitoeuroja. Tyhmää tehdä satoja kilometrejä uutta rataa jota ei edes tavaraliikenne voi hyödyntää koska olisi siellä hidasteena ja tulppana milloin mistäkin syystä.
Tavoitteena tuolla on vähän niinkuin metro mutta isommassa mittakaavassa.
Ihan älytön päätös jolle ei löydy kyllä kunnon perusteita.
Orpon perhe on Turussa. Ei liian usein ole perheensä luona vieraillut kuopuksen syntymän jälkeen korona-aikaa lukuunottamatta. Ehkä jaksaisi lapsiaan nähdä, jos matka olisi ajallisesti lyhyempi?
Leikkaustarve tulevalla hallituksella 6 Mrd, joista 4 menee turkulaisten 12 minuutin ajansäästöön. Mihin se 2 Mrd tarvitaan? Siihenkö Ahvenanmaalle rakennettavan tunnelin suunnittelu- ja konsuttipalkkioihin? Ei hätää, kyllä terveydenhuollosta, koulutuksesta ja tutkimuksesta vielä muutaman tipan saa puristettua, vaikka pohja kyllä jo huono-osaisimmilla saavutettu.