Sähköauto räjähti parkkihallissa Lahdessa

Näin polttomoottorautoilla:

https://www.google.com/search?q=bmw+syttyi+palamaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Bensalenkkarin aivot

Eipä se kauan kestänyt että aloit taas esittelemään tyypillistä lapsellisuuttasi.

Meeppä nyt vaan koputtelemaan runpujas epätahtiin.

Mainitsehan nyt joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Jonkinlainen paineastia joka sisältää jotakin kemikaalia ja näinhän on käynytkin:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/fdf8252c-2024-487a-aec6-dce277630bfb

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Lopettakaa nyt jo tuon kanssa vänkääminen! Se vain haluaa, että keskustelu pysyy nostettuna Vauvan etusivulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Bensalenkkarin aivot

Eipä se kauan kestänyt että aloit taas esittelemään tyypillistä lapsellisuuttasi.

Meeppä nyt vaan koputtelemaan runpujas epätahtiin.

Mainitsehan nyt joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Jonkinlainen paineastia joka sisältää jotakin kemikaalia ja näinhän on käynytkin:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/fdf8252c-2024-487a-aec6-dce277630bfb

Miksi se sinulle niin vaikea myöntää, että sähköauton akku voi räjähtää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

On ne kovaa tekoa nuo pienet 18650-kennot kun niillä voi räjäyttää auton!?!

Vierailija kirjoitti:

Lopettakaa nyt jo tuon kanssa vänkääminen! Se vain haluaa, että keskustelu pysyy nostettuna Vauvan etusivulla.

Mutta se on niin hauska.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Jos asioita olisi mietitty suunnitteluvaiheessa, kotelosta olisí tehty niin vahva, että pieni kolhu suojakoteloon ei aiheuttaisi hylkäystä katsastuksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Jos asioita olisi mietitty suunnitteluvaiheessa, kotelosta olisí tehty niin vahva, että pieni kolhu suojakoteloon ei aiheuttaisi hylkäystä katsastuksessa.

Hienot olkiukot taas kerran.

LAHDEN pelastuslaitos sai lauantaiaamuna harvinaisen sammutustehtävän: sähköpakettiauto oli räjähtänyt Lahden kauppatorin alla olevassa parkkihallissa.

Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Markus Koskela kertoo, että parkkihalli oli täynnä räjähdyksestä syntynyttä savua pelastuslaitoksen saapuessa paikalle.

Liekkipaloa ei kuitenkaan Koskelan mukaan silloin ollut, eikä leikkejä syntynyt räjähdyksessä välttämättä ollenkaan. Jos palosta olikin syttynyt liekkejä, niin Sprinkler-palosammutusjärjestelmä oli ne ehtinyt jo sammuttaa, Koskela kertoo.

Räjähdyksen voimasta auton ikkunat särkyivät ja korirakenteet vääntyivät. Pelastuslaitos hinasi auton pois parkkihallista.

Muille parkkihallin autoille aiheutui ympäristöön levinneestä savusta savuhaittoja, mutta ei muita vahinkoja.

Koskelan mukaan tällainen pelastustehtävä on pelastuslaitokselle hyvin harvinainen.

– Ei pystytä sanomaan, mikä on räjähdyksen aiheuttanut. Ei välttämättä liity ollenkaan siihen, että se on sähköauto. Se voi johtua mistä tahansa. Sähköautoissa on korkeajänniteakut, ne ei aikanaan näyttäneet vaurioituneilta, Koskela kertoo.

Räjähdyksessä ei syntynyt henkilövahinkoja. Paikalle hälytettiin neljä pelastuslaitoksen yksikköä kello kahdeksan jälkeen lauantaiaamuna.

Räjähdyksen syttymissyytä selvitetään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

On ne kovaa tekoa nuo pienet 18650-kennot kun niillä voi räjäyttää auton!?!

Niitä kennoja on sähköauton akussa useita tuhansia. Kun yksi menee oikosulkuun ja syttyy tuleen, se sytyttää muut kennot myös.

Vierailija kirjoitti:

Tuskin niitä siellä laivassa ladataan kuitenkaan, eikä ole virrat päällä.

Ei liity lataukseen mitenkään vaan akun kemiaan. Sinne muodostuu sisäinen oikosulku spontaanisti jonka jälkeen spontaanista oikosulusta tulee spontaani roihi. Se on tarttuvaa sorttia jos vieressä on muuta palavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Jos asioita olisi mietitty suunnitteluvaiheessa, kotelosta olisí tehty niin vahva, että pieni kolhu suojakoteloon ei aiheuttaisi hylkäystä katsastuksessa.

Hienot olkiukot taas kerran.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Jos asioita olisi mietitty suunnitteluvaiheessa, kotelosta olisí tehty niin vahva, että pieni kolhu suojakoteloon ei aiheuttaisi hylkäystä katsastuksessa.

En ole väittänyt nähneeni etkä sinäkään näemmä kuin ulkopuolelta, mutta oletuksia silti teet sillä perusteella.

Vierailija kirjoitti:

LAHDEN pelastuslaitos sai lauantaiaamuna harvinaisen sammutustehtävän: sähköpakettiauto oli räjähtänyt Lahden kauppatorin alla olevassa parkkihallissa.

Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Markus Koskela kertoo, että parkkihalli oli täynnä räjähdyksestä syntynyttä savua pelastuslaitoksen saapuessa paikalle.

Liekkipaloa ei kuitenkaan Koskelan mukaan silloin ollut, eikä leikkejä syntynyt räjähdyksessä välttämättä ollenkaan. Jos palosta olikin syttynyt liekkejä, niin Sprinkler-palosammutusjärjestelmä oli ne ehtinyt jo sammuttaa, Koskela kertoo.

Räjähdyksen voimasta auton ikkunat särkyivät ja korirakenteet vääntyivät. Pelastuslaitos hinasi auton pois parkkihallista.

Muille parkkihallin autoille aiheutui ympäristöön levinneestä savusta savuhaittoja, mutta ei muita vahinkoja.

Koskelan mukaan tällainen pelastustehtävä on pelastuslaitokselle hyvin harvinainen.

– Ei pystytä sanomaan, mikä on räjähdyksen aiheuttanut. Ei välttämättä liity ollenkaan siihen, että se on sähköauto. Se voi johtua mistä tahansa. Sähköautoissa on korkeajänniteakut, ne ei aikanaan näyttäneet vaurioituneilta, Koskela kertoo.

Räjähdyksessä ei syntynyt henkilövahinkoja. Paikalle hälytettiin neljä pelastuslaitoksen yksikköä kello kahdeksan jälkeen lauantaiaamuna.

Räjähdyksen syttymissyytä selvitetään.

Eipä ole yksikään bensa-auto vastaavalla tavalla räjähtänyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kovasti sähköautovihaajatrollit yrittävät saada tästä akkupaloa, vaikka lapsikin noista kuvista näkee, että ohjaamossa on räjähtänyt jotakin ja lasit lentänyt ulos :D

Auto näyttää muuten olevan ihan kunnossa.

Savun muodostus oli voimakasta mutta paloa ei ollut, joten se savu tuli pakostakin sähköauton akustosta.

Ei, vaan se savu tuli siitä esineestä joka tuolla ohjaamossa räjähti.

Mainitsehan joku asia joka auton sisällä voi räjähtää voimakkaasti ja tuottaa paljon savua, mutta ei lainkaan tulta.

Akusto ei räjähtänyt. Autosta ei olisi jäänyt kuin kuoret, jos olisi.

Jos akku olisi ollut täynnä, niin olisi käynytkin. Nyt lensi vain ikkunat pihalle ja auto pullistui. Eli räjähdys oli melkoisen voimakas.

Akuston kotelointi on rakennettu niin, ettei paikallaan olevan uuden auton akusto kyllä mihinkään räjähdä ilman erittäin kovaa lämpötilaa.

Ohut peltikuori akun ympärillä ei paljon hanttiin laita kun akku räjähtää. Akusto itse synnyttää sen kovan lämpötilan kun joku yksittäinen kenno useista tuhansista kennoista pettää.

Montako akustokoteloa olet mahtanut nähdä? Ilmeisesti oletat, etteivät valmistajat ole näitä asioita ollenkaan miettineet suunnitteluvaiheessa.

Kerrohan nyt minkälaisia akustokoteloita olet nähnyt sähköautoissa. Itse olen nähnyt vain ohuita peltikuoria akkujen ympärillä.

Jos asioita olisi mietitty suunnitteluvaiheessa, kotelosta olisí tehty niin vahva, että pieni kolhu suojakoteloon ei aiheuttaisi hylkäystä katsastuksessa.

En ole väittänyt nähneeni etkä sinäkään näemmä kuin ulkopuolelta, mutta oletuksia silti teet sillä perusteella.

Olen nähnyt videoita Youtubessa sähköautojen akuista ja niiden koteloista. Jokainen on ollut vain ohut peltikuori.

Tässä ihan faktaa sähköautojen sähköturvallisuudesta. Bensalenkkareille disclaimer: artikkeli on pitkä ja sisältää vaikeita sanoja: http://www.sahkoautot.fi/wiki:saehkoeautojen-saehkoeturvallisuus#toc11

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

LAHDEN pelastuslaitos sai lauantaiaamuna harvinaisen sammutustehtävän: sähköpakettiauto oli räjähtänyt Lahden kauppatorin alla olevassa parkkihallissa.

Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Markus Koskela kertoo, että parkkihalli oli täynnä räjähdyksestä syntynyttä savua pelastuslaitoksen saapuessa paikalle.

Liekkipaloa ei kuitenkaan Koskelan mukaan silloin ollut, eikä leikkejä syntynyt räjähdyksessä välttämättä ollenkaan. Jos palosta olikin syttynyt liekkejä, niin Sprinkler-palosammutusjärjestelmä oli ne ehtinyt jo sammuttaa, Koskela kertoo.

Räjähdyksen voimasta auton ikkunat särkyivät ja korirakenteet vääntyivät. Pelastuslaitos hinasi auton pois parkkihallista.

Muille parkkihallin autoille aiheutui ympäristöön levinneestä savusta savuhaittoja, mutta ei muita vahinkoja.

Koskelan mukaan tällainen pelastustehtävä on pelastuslaitokselle hyvin harvinainen.

– Ei pystytä sanomaan, mikä on räjähdyksen aiheuttanut. Ei välttämättä liity ollenkaan siihen, että se on sähköauto. Se voi johtua mistä tahansa. Sähköautoissa on korkeajänniteakut, ne ei aikanaan näyttäneet vaurioituneilta, Koskela kertoo.

Räjähdyksessä ei syntynyt henkilövahinkoja. Paikalle hälytettiin neljä pelastuslaitoksen yksikköä kello kahdeksan jälkeen lauantaiaamuna.

Räjähdyksen syttymissyytä selvitetään.

Eipä ole yksikään bensa-auto vastaavalla tavalla räjähtänyt.

Aivan varmasti on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

LAHDEN pelastuslaitos sai lauantaiaamuna harvinaisen sammutustehtävän: sähköpakettiauto oli räjähtänyt Lahden kauppatorin alla olevassa parkkihallissa.

Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Markus Koskela kertoo, että parkkihalli oli täynnä räjähdyksestä syntynyttä savua pelastuslaitoksen saapuessa paikalle.

Liekkipaloa ei kuitenkaan Koskelan mukaan silloin ollut, eikä leikkejä syntynyt räjähdyksessä välttämättä ollenkaan. Jos palosta olikin syttynyt liekkejä, niin Sprinkler-palosammutusjärjestelmä oli ne ehtinyt jo sammuttaa, Koskela kertoo.

Räjähdyksen voimasta auton ikkunat särkyivät ja korirakenteet vääntyivät. Pelastuslaitos hinasi auton pois parkkihallista.

Muille parkkihallin autoille aiheutui ympäristöön levinneestä savusta savuhaittoja, mutta ei muita vahinkoja.

Koskelan mukaan tällainen pelastustehtävä on pelastuslaitokselle hyvin harvinainen.

– Ei pystytä sanomaan, mikä on räjähdyksen aiheuttanut. Ei välttämättä liity ollenkaan siihen, että se on sähköauto. Se voi johtua mistä tahansa. Sähköautoissa on korkeajänniteakut, ne ei aikanaan näyttäneet vaurioituneilta, Koskela kertoo.

Räjähdyksessä ei syntynyt henkilövahinkoja. Paikalle hälytettiin neljä pelastuslaitoksen yksikköä kello kahdeksan jälkeen lauantaiaamuna.

Räjähdyksen syttymissyytä selvitetään.

Eipä ole yksikään bensa-auto vastaavalla tavalla räjähtänyt.